【正文】 層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，基含水量為平均35%，考慮到加固等因素，有效疏干量約15%。v 本工程開挖范圍內(nèi)主要為淤泥質(zhì)黏性土、軟塑狀黏性土，由于淤泥質(zhì)土強(qiáng)度低、靈敏度高，穩(wěn)定性差，降水難度大；v 基坑擬采用分區(qū)分塊開挖施工，地下工程施工延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，整個(gè)基坑降水時(shí)應(yīng)考慮分區(qū)分塊單獨(dú)施工降水。在本工程的整個(gè)地下施工過程中，采用科學(xué)方法和有效手段獲取瞬間變化的信息，使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能及時(shí)、準(zhǔn)確的反映實(shí)際情況，做到信息化施工，以確保在施工過程中圍護(hù)體系和周邊環(huán)境的安全，使整個(gè)工程的地下施工能順利進(jìn)行。在兩側(cè)交通便道施工前，在不影響交通的范圍以外，在公用管線上方直接設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，直接測(cè)點(diǎn)采用套筒法，用PVC硬管埋設(shè)于管線與地表之間，將鋼筋測(cè)桿放入埋管，中間以細(xì)砂充填，上以蓋板保護(hù)并示意標(biāo)記；距離基坑較遠(yuǎn)點(diǎn)位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用間接測(cè)點(diǎn)：即在地下管線軸線相應(yīng)上方將頂面刻劃“+”的道釘打入路面。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)清洗混凝土攪拌車、混凝土泵管混凝土導(dǎo)管及施工臨時(shí)通道所產(chǎn)生污水，應(yīng)經(jīng)過三級(jí)沉淀池沉淀后排入市政污水管道，以防止管道堵塞。對(duì)于搭設(shè)隔離棚時(shí)需要占用道路的，必須征得有關(guān)主管部門的認(rèn)可。（4）施工工區(qū)域經(jīng)常灑水控制揚(yáng)塵，泥漿一律晚上外運(yùn)。施工場(chǎng)地狹小，且要滿足原有繁忙的交通暢通，并且工期緊，文明施工要求高，施工中如何精心策劃，有效組織，協(xié)調(diào)施工，成為本工程的一大難點(diǎn)。在通道施工中為了消除這一風(fēng)險(xiǎn)，采取措施如下：（1）所有楔塊接觸面均采用自動(dòng)割刀切割后刨平，保證接觸面精度。② 如果活絡(luò)端頭伸出長(zhǎng)度大于150mm，小于300mm必須在端頭兩側(cè)焊接[30a槽鋼加固桿（預(yù)應(yīng)力施加完畢后焊接）③ 活絡(luò)端頭伸出長(zhǎng)度不得大于300mm，如果發(fā)現(xiàn)大于300mm，應(yīng)重新架設(shè)并在支撐中間加短中間管（200mm長(zhǎng)）。Ф609鋼管支撐系統(tǒng)這一支撐體系構(gòu)造有著不同于其他支撐體系的特點(diǎn)，其穩(wěn)定性關(guān)鍵取決于下列三個(gè)因素：中間支點(diǎn)的可靠性、穩(wěn)定性；支撐活絡(luò)端頭穩(wěn)定性；支撐楔塊穩(wěn)定性。由于基坑開挖期間是通道位移變化最敏感的時(shí)間段，因此開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”的理論，分層分段施工，并要隨挖隨撐，及時(shí)支撐的原則進(jìn)行。圍護(hù)結(jié)構(gòu)分段表結(jié)構(gòu)分段里程基坑埋深(m)圍護(hù)型式圍護(hù)深度(m) 基底土層墻底土層支撐道數(shù)PD3PD4K1+~K1+~Φ1000型鋼水泥土攪拌墻④⑤12RCZD1~ RCZD6Φ1000型鋼水泥土攪拌墻④⑤13附圖二 ：PD3～PD4圍護(hù)結(jié)構(gòu)縱剖面圖附圖三 ：PD3～PD4圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫剖面圖附圖四 ：PD3～PD4第一道砼支撐平面布置圖附圖五 ：PD3～PD4第二道鋼支撐平面圖附圖六 ：RCZD1~ RCZD6圍護(hù)結(jié)構(gòu)縱剖面圖附圖七 : RCZD1~ RCZD6圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫剖面圖附圖八 ：RCZD1~ RCZD6第一道支撐平面圖附圖九 ：RCZD1~ RCZD6第二道支撐平面圖第四節(jié) 工程實(shí)施重點(diǎn)、難點(diǎn)擬建通道為地下一層結(jié)構(gòu)，基坑挖土深度最深為10m。2）第⑤1層粘性土分布較穩(wěn)定，~。擬建通道場(chǎng)地位于浦東新區(qū)，屬于濱海平原地貌類型，形態(tài)單一。周邊建筑物情況見下表。PD3~~，~，~,。設(shè)計(jì)范圍起訖里程分段總長(zhǎng)（m）基坑深度（m）浦東南路站～浦東大道站通道PD3~4土建結(jié)構(gòu)K1+~K1+47~榮成路匝道RCLJKK0+~ RCLJKK0+143~基坑劃分與基坑編號(hào)：序號(hào)區(qū)段長(zhǎng)度(m)節(jié)段基坑保護(hù)等級(jí)基坑編號(hào)備注1PD3PD447二節(jié)一級(jí)2號(hào)基坑2RCZD1 RCZD6143六節(jié)二級(jí)8號(hào)9號(hào)基坑施工順序：PD3→PD4RCZD1→RCZD2→RCZD3→RCZD4→RCZD5→RCZD6第三節(jié) 編制依據(jù)根據(jù)上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖及相關(guān)說明。 匝道挖土支撐施工方案第一章 編制總說明第一節(jié) 參建單位建設(shè)單位：上海浦東工程建設(shè)管理有限公司 上海軌道交通14號(hào)線發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司總包單位：騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司第二節(jié) 工程概要東西通道（浦東段）拓建工程2標(biāo)段，樁號(hào)范圍為：K1+135～K2+680，工程內(nèi)容包括：東西通道，榮城路進(jìn)口、福山路進(jìn)口、浦東南路站、浦東大道、榮城路雨水泵站、福山路雨水泵站、源深路雨廢水合建泵房；道路、排水管道、部分安裝工程。本工程承包合同、施工圖紙、巖土工程勘察報(bào)告等資料工程相關(guān)規(guī)范：（1）《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2）《上海市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（3）《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（2010版）( GB502042011)（4）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ332012)（5）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》(JGJ182012)（6）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462005)（7）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB503082008)（8）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ1072010)（9）《市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DG/TJ082362013)（10）《基坑工程技術(shù)規(guī)范》(DG/TJ08612010)（11）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB503002013)（12）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ592011)（13）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）（14）《現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》(DGJ089032010)（15）《市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DG/TJ082362013）；（16）《上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DGJ08112010）；（17）《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS2462008）；（18）《地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ082000）(19) 《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量規(guī)范》（GB502022011）(20) 《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）(21) 《基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DJ\TJ0820012006）（22）本工程相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)及項(xiàng)目公司和申通地鐵相關(guān)文件除上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范外，所有材料和工程的質(zhì)量均應(yīng)符合合同時(shí)已頒布的現(xiàn)行國(guó)家和上海市標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定和要求，標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求不一致時(shí)，以較高要求為準(zhǔn)。~,總方量5220 m3.沿基坑深度PD3~PD4設(shè)置二道支撐，其中第一道支撐結(jié)合施工便道板的設(shè)置采用鋼筋混凝土支撐，截面1100x1000mm；第二為Φ609(t=16mm)鋼支撐。浦東南路站至浦東大道站通道基坑沿線周邊建筑物一覽表建筑物位置周邊臨近建筑物名稱距離通道圍護(hù)最近距離(m)建筑物描述層高（層）基礎(chǔ)形式及埋深即墨路~榮成路141號(hào)浦東開發(fā)陳列館82天然地基淺基礎(chǔ)挖土開挖時(shí)周邊管線均已搬遷至挖土區(qū)域以外，不影響開挖施工。擬建沿線場(chǎng)地80m深度范圍內(nèi)地基土屬第四紀(jì)濱?！涌谙唷\海相、沼澤相、溺谷相和湖澤相沉積物。3）第⑥層粉質(zhì)粘土層分布較為穩(wěn)定，~。而根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告顯示，③、③j、④層土體具有含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、滲透性差、靈敏度高的特點(diǎn)，在基坑開挖時(shí)易產(chǎn)生流變現(xiàn)象，從而導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，坑底則易產(chǎn)生回彈隆起。開挖期間還需做好坑內(nèi)排水工作，在坡底、坡頂設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍?。本工程由于基坑比較狹長(zhǎng)，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中沒有設(shè)置中間支撐柱，施工過程中，應(yīng)密切注意兩端活絡(luò)接頭的穩(wěn)定性與可靠性。④ 必須保證支撐和圍護(hù)結(jié)構(gòu)接觸面與支撐軸線垂直。（2）楔塊插入長(zhǎng)度最小不得少于250mm3）為了控制基坑及支撐的穩(wěn)定性，部分區(qū)段內(nèi)鋼支撐采用軸力補(bǔ)償系統(tǒng)。針對(duì)這一情況，我們擬采取如下安排：（1）剩余通道工程工分為2個(gè)獨(dú)立施工區(qū)域，利用其圍擋區(qū)域作為施工中的材料、設(shè)備制作場(chǎng)地。（5）圍墻和大門都將按照業(yè)主統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高規(guī)格嚴(yán)要求，施工臨時(shí)辦公及生活樓全部采用彩板房。（7）防環(huán)境污染措施對(duì)于施工完的總體地下管線道路將在后期施工過程中同樣設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)或采取其他的監(jiān)護(hù)措施。采取上述措施后，如在施工中發(fā)現(xiàn)機(jī)械損壞管道或意想不到管道損壞情況，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門，以便盡早采取補(bǔ)救辦法?；蛘咴O(shè)在管線窨井位置。若基坑開挖施工過程中，管線沉降或位移變形較大，則立即采取托吊或注漿加固等保護(hù)措施，防止變形加劇。2）降水對(duì)策針對(duì)本工程特點(diǎn)，采用以下措施解決降水工程中的難點(diǎn)：針對(duì)本工程特點(diǎn)，充分利用我公司的已完成或在建的，與本工程水文地質(zhì)條件或圍護(hù)特征、開挖工況等較為類似的專業(yè)降水設(shè)計(jì)及地下水控制經(jīng)驗(yàn)。每一個(gè)PD段的涌水量W=*480*12=864 m3。（2）土方開挖必須在圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土體加固、頂圈梁及混凝土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。遇到分塊較大的土方時(shí)，需在分塊中再進(jìn)行分塊，保證土方開挖與支撐施工和結(jié)構(gòu)施工相互配合，防止超挖。第二節(jié) 挖土及支撐施工組織本工程的挖土根據(jù)“順作法”施工工藝和施工區(qū)域的劃分情況。根據(jù)基坑設(shè)計(jì)方案，挖土工況如下：（1） 基坑（PD3~PD4）共二道支撐，一次換撐?；樱≒D3~PD4），按支撐位置分層開挖，各層開挖深度及土方量見下表。不得超挖與擾動(dòng)基底土。我方將每個(gè)臺(tái)班挖土控制在10小時(shí)以內(nèi)，挖土量為600m179。根據(jù)場(chǎng)地限制布置一個(gè)點(diǎn)挖土，有鋼支撐的挖土每個(gè)臺(tái)班計(jì)劃挖土方量550m179。2）～。 m179。2臺(tái)小挖機(jī)1小時(shí)約倒運(yùn)70m179。4)榮成路匝道基坑（RCZD3RCZD6），RCZD3RCZD6只有一道砼支撐，故計(jì)劃挖土由西向東一次性到底，挖土?xí)r間3天。不得超挖與擾動(dòng)基底土。本層土方開挖在預(yù)降水后、圍護(hù)墻達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，先將路面鑿除，挖土采用1m3挖土機(jī)。開挖時(shí)先由停在地面的挖機(jī)開挖出工作面，然后放下小挖機(jī)，水平開挖和傳遞遠(yuǎn)處土方，由大挖機(jī)挖出并裝車外運(yùn)。本層土方開挖在預(yù)降水后、圍護(hù)墻達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，先將路面鑿除，挖土采用1m3挖土機(jī)。開挖時(shí)先由停在地面的挖機(jī)開挖出工作面，然后放下小挖機(jī)，水平開挖和傳遞遠(yuǎn)處土方，由大挖機(jī)挖出并裝車外運(yùn)。圖9泵房土方開挖土方開挖的方法如圖7~圖8所示。④基坑開挖過程中，緊跟支撐的進(jìn)展，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和地層移動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料及變形警標(biāo)，及時(shí)采取措施改進(jìn)，控制變形。⑧分段開挖兩段之間設(shè)截流溝和排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。2挖土3自卸卡車斯卡爾5運(yùn)土4行吊車10T1安裝鋼支撐5千斤頂YCW50/100各2安裝鋼支撐6汽車吊25t1安裝鋼支撐7WILD水準(zhǔn)儀NA22標(biāo)高控制8直電焊機(jī)ZXG3003安裝鋼支撐基坑開挖人員配備序號(hào)工種人員名單人數(shù)1現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮專業(yè)指揮22工長(zhǎng)孫以彩13技術(shù)員鄭志偉14挖機(jī)司機(jī)挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)前報(bào)驗(yàn)25卡車司機(jī)進(jìn)場(chǎng)前報(bào)驗(yàn)隨車配6龍門吊司機(jī)27測(cè)量人員惠紅月、李前乾28質(zhì)檢員陸波19安全員鮑如通、王英濤210機(jī)操工611電焊工312機(jī)修工213輔助工10勞動(dòng)力安排原則： ① 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行入場(chǎng)教育和安全技術(shù)交底，特殊工種持證上崗，入場(chǎng)后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。1） PD3~4基坑開挖施工日期為2016年11月10日至2016年11月30日，結(jié)構(gòu)施工日期為2016年12月1日至2017年1月15日?？辈?、設(shè)計(jì)、建設(shè)(或監(jiān)理)、施工等單位有關(guān)負(fù)責(zé)及技術(shù)人員到場(chǎng)；基礎(chǔ)施工圖和結(jié)構(gòu)總說明；詳勘階段的巖土工程勘察報(bào)告；開挖完畢、槽底無浮土、松土(若分段開挖，則每段條件相同)，條件良好的基槽。驗(yàn)槽方法通常主要采用觀察法為主，而對(duì)于基底以下的土層不可見部位，要先輔以釬探法配合共同完成。如存在上述問題，應(yīng)沿其走向進(jìn)行追蹤，查明其在基槽內(nèi)的范圍、延伸方向、長(zhǎng)度、深度及寬度。是在基坑底進(jìn)行輕型動(dòng)力觸探的主要方法。 ，依次編號(hào)繪制釬點(diǎn)平面布置圖按釬點(diǎn)平面布置圖放線，孔位灑上白灰點(diǎn)，用蓋孔塊壓在點(diǎn)位上作好覆蓋保護(hù)。人工打釬：將釬尖對(duì)準(zhǔn)孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳子上，用大錘打鋼釬的頂端；錘舉高度一般為50cm，自由下落，將釬垂直打人土層中。釬探深度以設(shè)計(jì)為依據(jù)；如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)。打完的釬孔，經(jīng)過質(zhì)量檢查人員和有關(guān)工長(zhǎng)檢查孔深與記錄無誤后，用蓋孔塊蓋住孔眼。，應(yīng)請(qǐng)示有關(guān)工長(zhǎng)或技術(shù)員，調(diào)整釬孔位置，并在記錄單備注欄內(nèi)做好記錄。，注意保護(hù)已經(jīng)挖好的基槽，不得破壞已經(jīng)成型的基槽邊坡；釬探完成后，應(yīng)做好標(biāo)記，用機(jī)磚護(hù)好釬孔，未經(jīng)勘察人員檢驗(yàn)復(fù)核，不得堵塞或灌砂。材料及主要機(jī)具：1）本工程混凝土采用商品混凝土。3）校核混凝土配合比，準(zhǔn)備好混凝土試模。墊層混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，不得超過混凝土的初凝時(shí)間。具體見下圖： RCZD1泵房段基坑開挖順序：1）施工SMW工法樁，水泥土攪拌樁初凝后施作套打鉆孔灌注樁，然后施工基坑內(nèi)工程樁和立柱樁，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后施作坑底地基加固，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行基坑內(nèi)降水；2）開槽澆筑第一道鋼筋混凝土支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開挖至第二道鋼支撐底部，架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力；3）依次開挖土體并架設(shè)第三道鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力；4）開挖至通道坑底標(biāo)高，澆筑標(biāo)準(zhǔn)段通道素砼墊層和底板；5）待泵房周圍的通道底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，架設(shè)第四道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力；6）開挖至泵房坑底