【正文】 構(gòu)進(jìn)行細(xì)致了解的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的拆除措施；對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好各項(xiàng)保護(hù)措施；做好技術(shù)交底工作。 第二節(jié)總體部署 地下停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)為鋼筋砼整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。2）安全要求高基坑周邊管線眾多，還有長(zhǎng)航醫(yī)院鍋爐房、配電房等設(shè)備房，保護(hù)好周邊管線和建筑是支撐拆除過(guò)程中的重點(diǎn)工作。拆撐宜整體進(jìn)行，拆撐過(guò)程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁頂有一層冠梁，冠梁截面為1400mm1000mm,第二道及第三道對(duì)頂撐主梁（10001000mm）和第二道及第三道對(duì)頂撐主梁（10001000mm）和若聯(lián)系撐（800800mm）組成，腰梁（15001000mm）組成。~。上層滯水，一般受大氣降水及人工排水補(bǔ)給，水位水量隨季節(jié)而變化，水量不大。開(kāi)挖深度在場(chǎng)地177。，共設(shè)置281個(gè)停車(chē)泊位。第一節(jié) 編制依據(jù)《澳門(mén)路綠化地下公共停車(chē)場(chǎng)工程》基坑支護(hù)總平圖及相關(guān)基坑施工圖我公司的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備裝備情況及管理制度。澳門(mén)路綠化地下公共停車(chē)場(chǎng)工程 支撐拆除施工方案 支撐梁拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案工程名稱(chēng)：《澳門(mén)路綠化地下公共停車(chē)場(chǎng)工程》 工程地點(diǎn)：建設(shè)大道與澳門(mén)路交匯處施工單位： 編制單位： 編制人： 張友權(quán) 編制日期： 2016 年 06 月 13 日 審批負(fù)責(zé)人： 審批日期： 年 月 日目 錄第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù) 3第一節(jié) 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第一節(jié) 施工總體說(shuō)明 6 第二節(jié) 總體部署 7第三章 施工部署 9第一節(jié) 施工準(zhǔn)備計(jì)劃 9第二節(jié) 施工組織安排 9第四章 主要施工技術(shù)措施及方法 10第五章 安全技術(shù)措施 15第六章 文明施工措施 16第一節(jié) 管理制度 16第二節(jié) 檢查措施 16第三節(jié) 噪音控制措施 17第四節(jié) 粉塵控制措施 17第七章 主要施工機(jī)械和人員選用計(jì)劃 18第八章 進(jìn)度控制措施 19第一節(jié) 目標(biāo) 19第二節(jié) 進(jìn)度控制的方法 19第三節(jié) 強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管理 20第四節(jié) 施工進(jìn)度的控制 20第五節(jié) 保證工期的技術(shù)措施 21第九章 應(yīng)急預(yù)案 21第一節(jié) 應(yīng)急救援職責(zé) 21第二節(jié) 應(yīng)急救援工作和報(bào)告程序 21第三節(jié) 突發(fā)事故發(fā)生應(yīng)急處理方法 22第四節(jié) 各種應(yīng)急處理措施 23一、急救技術(shù) 23二、機(jī)械傷害事故的應(yīng)急措施 24三、高處墜落事故的應(yīng)急措施 25 四、物體打擊事故的應(yīng)急措施 26 五、機(jī)械傷害事故的應(yīng)急措施 27 六、觸電事故的應(yīng)急措施 28 七、火災(zāi)事故的應(yīng)急措施 29 第十章周邊環(huán)境保護(hù)措施 30 第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù)本專(zhuān)項(xiàng)施工方案嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制?！督ㄖC(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332001）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1472004）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）；第二章 工程概況 澳門(mén)路綠化地下公共停車(chē)場(chǎng)位于澳門(mén)路北側(cè)與建設(shè)大道南側(cè)，臨近“浙商大廈”。車(chē)庫(kù)主體為地下二層，局部為地下三層。~。，~，坑底土層主要為(3)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(4)層粉砂、(5)層粉砂，(4)層~（8）層均為承壓含水層且(3)層厚度不大并夾有粉土，具有一定的透水性，基坑開(kāi)挖時(shí)將會(huì)發(fā)生突涌?；又苓吂芫€分布較為復(fù)雜，詳見(jiàn)業(yè)主提供的管線圖。 鋼筋混凝土支撐、冠梁混凝土強(qiáng)度等見(jiàn)相關(guān)圍護(hù)施工圖紙，鋼筋混凝土支撐保護(hù)層厚度為35mm。支撐拆除及地下結(jié)構(gòu)施工期間，須將鋼格構(gòu)柱與地下室各層樓板澆筑為整體，待各道支撐及棧橋全部拆除后 方可將地下室內(nèi)部的鋼格構(gòu)柱割除。應(yīng)對(duì)措施：（1）選擇合理的支撐拆除方法（2）加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)（3）與政府和市政相關(guān)部門(mén)及時(shí)溝通（4）做好周邊的告知工作工期緊張本工程地下室工期相當(dāng)緊張，支撐拆除是地下室結(jié)構(gòu)施工的重要工序，支撐拆除工期的長(zhǎng)短直接制約總工期，努力縮短工期是支撐拆除的目標(biāo)?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁排樁及型鋼水泥土攪拌墻的支護(hù)方式，根據(jù)開(kāi)挖深度，設(shè)置兩~三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐 1）考慮到周邊環(huán)境情況，支撐拆除按照“先換撐、后拆撐”的原則進(jìn)行； 2）支撐相應(yīng)層的主體結(jié)構(gòu)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)，按規(guī)定的換撐方式將支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐荷載傳遞到主體結(jié)構(gòu)后，可拆除該區(qū)支撐； 3）在拆除每層支撐的前后必須加強(qiáng)對(duì)周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況立即停止拆除，確保換撐安全、可靠。本工程每一道工序開(kāi)工前，均需進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底是施工企業(yè)技術(shù)管理的一個(gè)重要制度，是保證工程質(zhì)量的重要因素，其目的是通過(guò)技術(shù)交底使參加施工的所有人員對(duì)工程技術(shù)要求做到心中有數(shù)，以便更科學(xué)地組織施工和按合理的工序、工藝進(jìn)行施工；拆除支撐時(shí)做好對(duì)主體梁板的產(chǎn)品保護(hù)措施，由于每層支撐梁與相應(yīng)樓板高度相差較大，在支撐梁拆除前必須在已澆筑的混凝土樓板上面鋪設(shè)木模板，覆蓋每道支撐梁外擴(kuò)4m范圍，防此混凝土砸壞混凝土樓板。控制施工噪聲, 盡可能減少噪聲。然后往三區(qū)方向運(yùn)行，先拆除八角撐后主撐的方式進(jìn)行，其次在結(jié)構(gòu)第二層樓板、第一層樓板澆灌完成換撐后進(jìn)行。第四章 主要施工技術(shù)措施及方法 第三道支撐破除第三道支撐由于層高較高（），無(wú)損切割需搭設(shè)較高架體（無(wú)損切割方式詳見(jiàn)第二、第一道撐破除），施工周期及難度均較大，故采用機(jī)械拆除為主，人工拆除為輔的方式進(jìn)行內(nèi)支撐拆除。破撐分三個(gè)區(qū)域，計(jì)劃按A角→F角→G角施工（考慮豎井施工），實(shí)際根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，滿(mǎn)足破撐條件逐區(qū)進(jìn)行。渣堆荷載：根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，㎡，如圖一，在負(fù)二層樓面上各設(shè)置兩處渣堆，每處36平方米，*36=（須均勻放置），施工過(guò)程嚴(yán)格控制堆載量在10噸以下，并及時(shí)外運(yùn)出去，確保樓面不被損壞。支撐梁拆除的廢渣采用人力斗車(chē)運(yùn)輸,用空壓機(jī)人工風(fēng)鎬將樓板面上的混凝土細(xì)化后廢渣裝到人力斗車(chē)上，再運(yùn)輸?shù)交舆?，吊?chē)配合外運(yùn)。專(zhuān)業(yè)分包單位的作業(yè)人員必須具備作業(yè)操作資格，杜絕無(wú)證上崗和違規(guī)操作； 支撐拆除區(qū)域周邊10m范圍設(shè)置警戒線，疏散無(wú)關(guān)人員，落實(shí)應(yīng)急處理措施； 對(duì)班組做好安全技術(shù)交底，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，用電符合規(guī)范要求并