【正文】 ，截水溝采用M10的砂漿封閉，通過支架基礎(chǔ)部分采用d30cm砼管埋設(shè)排水。支架地基排水為確保處理好的地基不被水浸泡，導(dǎo)致地基承載力被削弱，支架地基必須做好排水。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的數(shù)據(jù)，全風(fēng)化、強風(fēng)化層的地基承載力較高，可用挖掘機直接對場地進行平整，壓路機碾壓6～8遍。嚴格建設(shè)施工管理，開展文明施工活動，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場。第二章 編制原則及編制依據(jù)一、安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標(biāo)、完善安全規(guī)章制度、嚴格按照ISO14000標(biāo)準(zhǔn)制定的職業(yè)健康安全體系運作，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強化安全教育，狠抓現(xiàn)場各項安全制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。（四）水質(zhì)分析據(jù)鄰近工點水質(zhì)分析類比、利用原線位場區(qū)勘察資料，可知場地水質(zhì)類型為[C]CaⅠ型(碳酸鹽鈣質(zhì)水)，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJC20一2011)水的腐蝕性評價標(biāo)準(zhǔn)，場地水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋呈微腐蝕性。二、水文（一）地表水路段處未見地表徑流。下伏奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組和分鄉(xiāng)組(O1n+f)灰?guī)r。根據(jù)國家地震局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20l5)，場區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。∠56。受區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力作用，區(qū)內(nèi)巖體節(jié)理裂隙十分發(fā)育。橋梁布置成35+24m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁，其構(gòu)造如下:箱梁采用直腹式單箱叁室截面，；?？缇€橋跨越松從高速公路凈空高度最高約9米。經(jīng)地質(zhì)調(diào)繪，場區(qū)未見斷層通過，綜合地層產(chǎn)狀為l35。J2：110。（三）巖土構(gòu)成據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探資料，橋位各巖土層分述如下。根據(jù)巖體的節(jié)理、裂隙發(fā)育特征、硬度與完整性，結(jié)合鉆探資料將場區(qū)基巖劃分為強、中風(fēng)化兩層。（二）地下水場區(qū)地下水類型為松散覆蓋層裂隙水及巖溶裂隙水，其中松散覆蓋層裂隙水賦存于覆蓋層粉質(zhì)粘土層裂隙中，巖溶裂隙水賦存于灰?guī)r裂隙及節(jié)理中。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，按照施工設(shè)計圖、跨線橋施工專項方案進行施工。建立安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施以及應(yīng)急預(yù)案，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范性管理確保安全生產(chǎn)?！对O(shè)計交底會議紀(jì)要》；《新增茶店互通式立體交叉工程設(shè)計施工圖》；巖土工程勘察報告；貴州省松從高速公路新增茶店互通工程《施工組織設(shè)計》文件；根據(jù)設(shè)計院提供的施工圖紙和相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行編制：1)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—2011；2)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002年版；3)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB503482004；4)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1662008；5)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號；6）特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5306）；7）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJT1942009）；8）建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ8091；9）《機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》（ZBA/QSE/ZD05—2005）；10）《模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008）；11）《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（建質(zhì)[2009]254號）；12）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；13)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；14)《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查驗收技術(shù)規(guī)程》（JGJ1602008）；15)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB507202011）；18)《高處作業(yè)分級》（GB/T36082008）；19)《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》和《建筑工程預(yù)防坍塌事故惹干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號）；20)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號）及國務(wù)院關(guān)于修改《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的決定（國務(wù)院令第549號）；21)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）；22)《鋼管腳手架扣件》（GB158312006）；第三章 施工部署與資源計劃一、支架基礎(chǔ)處理承臺及擴大基礎(chǔ)回填承臺、擴大基礎(chǔ)施工完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后進行回填，徹底排干基坑底積水，采用碎石將承臺、擴大基礎(chǔ)的基坑回填至原地面標(biāo)高，回填過程中必須分層碾壓回填，每層厚度不超過30cm，大型機械無法靠近施工時人工采用小型打夯機夯實，確?；踊靥蠲軐崱Ｔ摱蔚鼗休d力要求不小于250Kpa，頂面設(shè)置2%橫坡排水，兩側(cè)挖好排水溝。地基處理前在地基處理范圍外開挖排水溝，排水溝與既有排水系統(tǒng)相連，必須確保排水通暢。一、工期計劃根據(jù)工程進度計劃圖，計劃工期20天。主要人員見下表：崗位數(shù)量崗位數(shù)量橋梁主管1質(zhì)檢員1施工員2安全員1測量員1資料員1架子工20模板工15三、材料計劃為了保證橋梁支架在使用過程中的安全，嚴格進場材料的檢驗和復(fù)檢制度，各種材料都必須符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。計劃施工時間20天。交通組織布置：交通組織布置按照上述控制區(qū)總體布置要求進行實施，具體設(shè)置如下：（二）第二階段：匝A跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。在現(xiàn)澆支架及防護棚架全部完成后即開始。基礎(chǔ)處理（1）承臺及擴大基礎(chǔ)回填承臺、擴大基礎(chǔ)施工完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后進行回填，徹底排干基坑底積水，采用碎石將承臺、擴大基礎(chǔ)的基坑回填至原地面標(biāo)高，回填過程中必須分層碾壓回填，每層厚度不超過30cm，大型機械無法靠近施工時人工采用小型打夯機夯實，確?；踊靥蠲軐?。該段地基承載力要求不小于250Kpa，頂面設(shè)置2%橫坡排水，兩側(cè)挖好排水溝。地基處理前在地基處理范圍外開挖排水溝，排水溝與既有排水系統(tǒng)相連，必須確保排水通暢。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。每隔4跨設(shè)置一組豎向通高斜桿；斜桿必須對稱設(shè)置。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在不超過頂托長度的1/3以內(nèi)為宜。澆筑條狀基礎(chǔ)砼在現(xiàn)場放出混凝土條帶狀基礎(chǔ)的位置線，綁扎鋼筋、支設(shè)模板、預(yù)埋M20地腳螺栓、澆筑砼，吊裝立柱等砼強度等級達到要求后，用汽車吊吊裝鋼管立柱，鋼管立柱根據(jù)門架高度要求一次拼裝到位，立柱在安裝時對頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀進行測量，精確控制其高程，吊裝時在法蘭盤與地腳螺栓沒連接以前，嚴禁松吊鉤；沙箱安裝砂箱是鋼管樁支架現(xiàn)澆梁施工中卸荷用途。吊裝工字鋼沙箱安裝到位后，在立柱兩側(cè)搭設(shè)臨時腳手架，用汽車吊吊裝縱向工字鋼分配梁，用焊機將砂箱與工字鋼分配梁進行焊接；焊接牢固后，再吊裝橫向工字鋼分配梁及底模分配梁。(通過預(yù)壓消除)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。在支架底模側(cè)模鋪設(shè)完畢后，進行支架預(yù)壓。四、沙袋荷載加載計算：，方木、模板自重： t/㎡；砂自重取γ＝ t/m3，：因采用沙袋荷載代替箱梁砼自重荷載及模板自重荷載對支架進行預(yù)壓，應(yīng)使在相同的單位面積內(nèi)沙袋重量=砼重量+模板總量。示意圖各橫斷面與匝A橋箱梁一般構(gòu)造圖（五）S63202（六）S632021圖中各橫斷面相對應(yīng)。非彈性變形量：δ1＝H0 H5；彈性變形量：δ2＝H5 H4；每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高HHH3差值反應(yīng)加載后沉降情況。加載前測定出其桿頂標(biāo)高。八、卸載人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸除順序從兩端向中間，對稱、均衡、同步卸載，同時繼續(xù)觀測。在觀測過程中，當(dāng)支架變形明顯加大時，加大觀測密度，隨時反饋信息。十、注意事項（1）、所有工作人員必須戴安全帽。（5）、加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。十一、沉降觀測點布置圖本工程支架系統(tǒng)在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆筑過程中及混凝土終凝前后，模板支撐體系的位移必須隨時監(jiān)測。（3）水平桿件扣件是否松動。（7）支撐體系和各桿件是否有變形的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)隱患，及時停止施工，采取措施。必須使用全站儀、水平儀等監(jiān)測儀器進行監(jiān)測，不得目測，監(jiān)測儀器精度應(yīng)滿足現(xiàn)場監(jiān)測要求，并設(shè)變形監(jiān)測報警值。做到一步一清、一桿一清。滿堂支架一般的拆除順序為：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿。方木成捆起吊時，為防止方木起吊時滑落，在方木捆兩端位置提前設(shè)計防脫裝置。每根螺紋筋處采用兩個32噸千斤頂對工字鋼分配梁及主梁進行整體下放，下放過程中注意每根螺紋筋要同時同步下放，盡可能均勻受力。吊點位置位于5米、8米位置，保證工字鋼能夠平衡吊裝。觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。、控制措施對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。認真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。切實加強安全交底制度的落實。第七章 施工安全保證措施項目部將建立完善的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全施工安全保證體系。在搭設(shè)之前對工人進行安全、技術(shù)交底，要求工人嚴格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和支架搭設(shè)設(shè)計圖要求規(guī)范化施工。支架搭設(shè)作業(yè)人員必須持有相應(yīng)證件并有支架搭設(shè)作業(yè)的豐富經(jīng)驗，不允許使用非專業(yè)人員搭設(shè)。支撐架搭設(shè)以4人為一組，其中2人遞料，其余兩人共同配合組裝，每人負責(zé)一端。1模板支撐架在搭設(shè)過程中，嚴格把好基礎(chǔ)、材質(zhì)、間距、支撐、連接、防護、承重、上下通道、雷電、驗收等十道關(guān)；1模板支撐架應(yīng)為獨立的系統(tǒng)，禁止與物料提升機等起重設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)架體機身及其附著設(shè)施相連接；禁止與施工腳手架、物料周轉(zhuǎn)平臺等架體相連接；混凝土輸送管、布料桿、纜風(fēng)繩等不得固定在模板支撐架上；1模板支撐架搭設(shè)完經(jīng)檢查驗收合格后應(yīng)進行預(yù)壓；預(yù)壓時必須按照JGJ/T1942009規(guī)程進行；預(yù)壓過程應(yīng)派專人觀測，并做好監(jiān)測和預(yù)壓等記錄。因此，在支架正式搭設(shè)前，項目部已給工人、職工進行安全教育，使職工牢固樹立安全意識，并落實到行動中去。施工現(xiàn)場設(shè)置各種安全標(biāo)志，作業(yè)高空區(qū)、材料運輸平臺等的邊緣設(shè)安全護欄。頂座、鋼管以及木枋等材料的調(diào)運嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，物品調(diào)運正下方嚴禁有任何作業(yè)面、作業(yè)人員及機具等。1當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨天氣時應(yīng)停止支架搭設(shè)作業(yè)，雨后上架作業(yè)必須有防滑措施。實施機械安全管理及安裝驗收制度，驗收確認狀況良好后方可運行。施工用電遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—2005）。距地面2米以上，工作斜面坡度大于45176。登高前，施工負責(zé)人應(yīng)對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。確認停電后方可進行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。1卷揚機等各種升降材料的設(shè)備嚴禁上下載人。1關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，在有雷電情況下禁止施工。支架施工時要嚴格按設(shè)計要求拼裝，拼裝完后要認真檢查，合格后方可進行下一工序施工。支架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定驗收合格后方準(zhǔn)使用。支架使用中，應(yīng)定期檢查桿件的設(shè)置的連接，支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；支架的垂直度偏差；安全防護措施是否符合要求；是否超載。1搭拆支架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。建立應(yīng)急救援隊伍，一旦發(fā)生緊急情況，應(yīng)急救援隊伍立即按照應(yīng)急預(yù)案采取救援措施。組 長：王勇、副組長：朱廷科、劉鴻進、王青貴、姚本均組 員：胡銳、代生平、亓鵬程、王強、王保華、曾慶波、楊寶利、李福坤三、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及聯(lián)系方式職務(wù)姓名電話部門主要職責(zé)組長王勇13985339833建設(shè)單位指揮長向新聞和上級單位通報事故情況副組長朱廷科13648565946銅大高速交警大隊負責(zé)交通秩序維護，繞行引導(dǎo)等，應(yīng)急預(yù)案的審批。一、現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組成員現(xiàn)場總指揮：胡小勇 電話：18770719966 現(xiàn)場副指揮：葉發(fā)太 電話: 13870898701當(dāng)發(fā)生重大安全事故時，應(yīng)急救援系統(tǒng)迅速啟動，現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員及應(yīng)急救援專業(yè)組迅速到達指定崗位。（4）確定事故的求援，落實接應(yīng)、配合救援的組織工作。（8）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。（2）后勤保障組：擔(dān)負應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)，受傷人員的現(xiàn)場急