【正文】 立即到現(xiàn)場，并按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。（2）后勤保障組：擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)，受傷人員的現(xiàn)場急救和護(hù)送傷員入院醫(yī)治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。組 長：王勇、副組長：朱廷科、劉鴻進(jìn)、王青貴、姚本均組 員：胡銳、代生平、亓鵬程、王強、王保華、曾慶波、楊寶利、李福坤三、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及聯(lián)系方式職務(wù)姓名電話部門主要職責(zé)組長王勇13985339833建設(shè)單位指揮長向新聞和上級單位通報事故情況副組長朱廷科13648565946銅大高速交警大隊負(fù)責(zé)交通秩序維護(hù)，繞行引導(dǎo)等，應(yīng)急預(yù)案的審批。支架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定驗收合格后方準(zhǔn)使用。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。施工用電遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—2005）。施工現(xiàn)場設(shè)置各種安全標(biāo)志，作業(yè)高空區(qū)、材料運輸平臺等的邊緣設(shè)安全護(hù)欄。支架搭設(shè)作業(yè)人員必須持有相應(yīng)證件并有支架搭設(shè)作業(yè)的豐富經(jīng)驗，不允許使用非專業(yè)人員搭設(shè)。認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。每根螺紋筋處采用兩個32噸千斤頂對工字鋼分配梁及主梁進(jìn)行整體下放，下放過程中注意每根螺紋筋要同時同步下放，盡可能均勻受力。必須使用全站儀、水平儀等監(jiān)測儀器進(jìn)行監(jiān)測，不得目測，監(jiān)測儀器精度應(yīng)滿足現(xiàn)場監(jiān)測要求，并設(shè)變形監(jiān)測報警值。十一、沉降觀測點布置圖本工程支架系統(tǒng)在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆筑過程中及混凝土終凝前后，模板支撐體系的位移必須隨時監(jiān)測。八、卸載人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸除順序從兩端向中間，對稱、均衡、同步卸載，同時繼續(xù)觀測。四、沙袋荷載加載計算：，方木、模板自重： t/㎡；砂自重取γ＝ t/m3，：因采用沙袋荷載代替箱梁砼自重荷載及模板自重荷載對支架進(jìn)行預(yù)壓，應(yīng)使在相同的單位面積內(nèi)沙袋重量=砼重量+模板總量。澆筑條狀基礎(chǔ)砼在現(xiàn)場放出混凝土條帶狀基礎(chǔ)的位置線，綁扎鋼筋、支設(shè)模板、預(yù)埋M20地腳螺栓、澆筑砼，吊裝立柱等砼強度等級達(dá)到要求后，用汽車吊吊裝鋼管立柱，鋼管立柱根據(jù)門架高度要求一次拼裝到位，立柱在安裝時對頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，精確控制其高程，吊裝時在法蘭盤與地腳螺栓沒連接以前，嚴(yán)禁松吊鉤；沙箱安裝砂箱是鋼管樁支架現(xiàn)澆梁施工中卸荷用途。地基處理前在地基處理范圍外開挖排水溝，排水溝與既有排水系統(tǒng)相連，必須確保排水通暢。交通組織布置：交通組織布置按照上述控制區(qū)總體布置要求進(jìn)行實施，具體設(shè)置如下：（二）第二階段：匝A跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。地基處理前在地基處理范圍外開挖排水溝，排水溝與既有排水系統(tǒng)相連，必須確保排水通暢。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，按照施工設(shè)計圖、跨線橋施工專項方案進(jìn)行施工。J2：110。受區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力作用，區(qū)內(nèi)巖體節(jié)理裂隙十分發(fā)育。二、水文（一）地表水路段處未見地表徑流。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的數(shù)據(jù)，全風(fēng)化、強風(fēng)化層的地基承載力較高，可用挖掘機直接對場地進(jìn)行平整，壓路機碾壓6～8遍。主要施工內(nèi)容：進(jìn)行門洞支架及防護(hù)棚搭設(shè)。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的數(shù)據(jù)，全風(fēng)化、強風(fēng)化層的地基承載力較高，可用挖掘機直接對場地進(jìn)行平整，壓路機碾壓6～8遍。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。檢驗支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形。監(jiān)測時，指派專人使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，進(jìn)行以下監(jiān)測。（4）、底層袋裝砂必須平放、均勻堆碼且密實，堆放位置與模板對稱。在澆混凝土過程中，由專職安全員、施工員對支模體系檢查、隨時觀測支撐體系的變形情況。方木落時采用吊車吊卸，由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。物體打擊：施工區(qū)域存在交叉作業(yè)、如果勞動組織不合理，或者存在從高處往下拋擲物品等行為，可能導(dǎo)致物體打擊事故的發(fā)生。項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理安全負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人作業(yè)班組長專職安全員編制有針對性的專項施工方案。對于安全的控制及管理，始終貫通于整個施工過程，在支架搭設(shè)過程中非常重要。1拆除順序自上而下逐層拆，用吊具或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲?？拷娫矗ǖ蛪海┚€路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。支架必須經(jīng)檢算，剛度、強度必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)禁使用腐蝕、彎曲變形、缺損的腳手架桿件和型鋼及桿件。項目部編制應(yīng)急救援預(yù)案，明確各種突發(fā)事件的處理方法，保證救援工作有條不紊。（7）根據(jù)安全事故應(yīng)急處理的需要，本項目有權(quán)緊急調(diào)集人員、儲備的物資、交通工具以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備；必要時，對人員進(jìn)行疏散或者隔離，并可以依法對污染區(qū)域?qū)嵭蟹忾]。凡是神志清醒的幸存者均應(yīng)立即進(jìn)行傷情自檢、互檢，盡可能相互幫助，進(jìn)行一般損傷的處理。當(dāng)上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時間，有條件時迅速給予靜脈補液，補充血容量，快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治對于高空墜落事故，還應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)場協(xié)助勘查。呼叫救援：根據(jù)其受傷程度，決定采取合適的救治方法，同時用電話等快捷方式向當(dāng)?shù)氐?20搶救中心求救，并派人等候在交叉路口處，指引救護(hù)車迅速趕到事故現(xiàn)場，爭取醫(yī)務(wù)人員接替救治。用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其下頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根隨之抬起，氣道即可通暢，嚴(yán)禁用枕頭或其他物品墊在傷員頭下。搶救過程中的再判定（1）按壓吹氣1分鐘后（相當(dāng)于單人搶救時做了4個15：2壓吹循環(huán)），應(yīng)用看、聽、試方法在5秒—7秒時間內(nèi)完成對傷員呼吸和心跳是否恢復(fù)的再判定。（四）現(xiàn)場保護(hù)與警戒事故發(fā)生后，項目部立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，各負(fù)其責(zé)，立即設(shè)臵交通標(biāo)志牌，疏導(dǎo)車輛，保護(hù)現(xiàn)場。，然后經(jīng)過S201省道、右轉(zhuǎn)梵凈山大道、左轉(zhuǎn)金鱗大道行至銅仁南收費站，然后進(jìn)入銅大高速公路通行。（三）如由交通事故引發(fā)火災(zāi)或爆炸，立即撥打火警119及急救120，告知事故發(fā)生的具體地點及現(xiàn)場損失情況，全體在場的工作人員必須立即投入救援行動，利用現(xiàn)場施工用水及砂，及時將火撲滅，將受傷人員緊急處理后及時送往醫(yī)院救治；如遇有毒物品運輸交通事故，立即疏散附近居民，等待消防救援；當(dāng)事故較大影響旁路通過時，應(yīng)該立即封鎖交通，當(dāng)不影響旁路通過時，可以在現(xiàn)場交警或安全員的引導(dǎo)下通過。一控：控制現(xiàn)場，指揮、疏導(dǎo)過往車輛；二擺：迅速擺放警示標(biāo)志，設(shè)置導(dǎo)流或交通管制標(biāo)志，并安排警戒；三勘：搶救傷員，對現(xiàn)場進(jìn)行快速勘查；四報：對重特大交通事故要迅速向交警大隊領(lǐng)導(dǎo)報告事故現(xiàn)場情況，通知醫(yī)療等部門迅速到達(dá)現(xiàn)場對受傷人員進(jìn)行救治；五清撤：迅速清理、撤除現(xiàn)場，因交通事故發(fā)生交通堵塞時，事故處理科要先將事故車輛移至安全位置，放行被堵車輛，疏導(dǎo)交通，然后將事故車輛拖離現(xiàn)場。如心跳、呼吸停止，馬上進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)等措施。正確的按壓姿勢如下：使觸電傷員仰面躺在平硬的地方，救護(hù)人員站立或跪在傷員一側(cè)肩旁，兩肩位于傷員胸骨正上方，兩臂伸直，肘關(guān)節(jié)固定不屈，兩手掌根相疊，手指翹起，不接觸傷員胸壁；以髖關(guān)節(jié)為支點，利用上身的重力，垂直將正常成人胸骨壓陷3cm—5cm（瘦弱者酌減）；按壓至要求程度后，立即全部放松，但放松時救護(hù)人員的掌根不得離開胸壁。通暢氣道：觸電傷員呼吸停止，重要的是應(yīng)始終確保氣道通暢。解脫電源后,可能會造成高處墜落而再次傷害的，要迅速采取地面拉網(wǎng)、墊軟物等預(yù)防措施。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡可能早作氣管切開。向內(nèi)部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。（3）檢查督促現(xiàn)場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)秩序的工作。在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。1遇六級以上大風(fēng)時，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。要有足夠強度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動物件上。不得在腳手架基礎(chǔ)及其臨近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。1各種施工機械使用場地邊掛設(shè)安全操作規(guī)程，時刻提醒工人要注意機械使用安全。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。第六章 危險源識別及預(yù)防措施匝A橋支架搭設(shè)高度最高9m、跨度最長35m，跨度超過30m屬重大危險源，分析識別有5個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源因素為：①機械傷害②觸電傷害③支架跨塌④高處墜落⑤物體打擊機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。（6）安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。具體為，準(zhǔn)備好長度和寬度均大于橋面堆載面積，能夠完全遮蓋堆載沙袋的防雨篷布，在每級加載完成后，立即將防雨篷布將砂石荷載完全遮蓋，并牢固固定好篷布，確保篷布不會被風(fēng)刮開砂石荷載不會被雨水淋濕，并派專人值守隨時觀測并進(jìn)行保障。 六、監(jiān)測內(nèi)容（1）支架預(yù)壓的監(jiān)測應(yīng)包括下列內(nèi)容：① 加載前監(jiān)測點標(biāo)高（H0）；② 每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高（HHH3）；③ 加載至120%后每間隔24h監(jiān)測點標(biāo)高（H4）；④ 卸載6h后監(jiān)測點標(biāo)高（H5）；(2) 預(yù)壓監(jiān)測應(yīng)計算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量。(通過預(yù)壓測量)支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。根據(jù)施工部署放出截水溝和圍擋邊線。根據(jù)工程施工環(huán)境并結(jié)合工程實際情況，計劃安排20人負(fù)責(zé)腳手架搭設(shè)工作，上架搭設(shè)的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并持有架子作業(yè)上崗證。嚴(yán)格建設(shè)施工管理，開展文明施工活動，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場。下伏奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組和分鄉(xiāng)組(O1n+f)灰?guī)r。橋梁布置成35+24m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁，其構(gòu)造如下:箱梁采用直腹式單箱叁室截面，；。（三）巖土構(gòu)成據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探資料，橋位各巖土層分述如下。建立安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施以及應(yīng)急預(yù)案，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范性管理確保安全生產(chǎn)。一、工期計劃根據(jù)工程進(jìn)度計劃圖，計劃工期20天。在現(xiàn)澆支架及防護(hù)棚架全部完成后即開始。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。吊裝工字鋼沙箱安裝到位后，在立柱兩側(cè)搭設(shè)臨時腳手架，用汽車吊吊裝縱向工字鋼分配梁，用焊機將砂箱與工字鋼分配梁進(jìn)行焊接；焊接牢固后，再吊裝橫向工字鋼分配梁及底模分配梁。示意圖各橫斷面與匝A橋箱梁一般構(gòu)造圖（五）S63202（六）S632021圖中各橫斷面相對應(yīng)。在觀測過程中，當(dāng)支架變形明顯加大時，加大觀測密度，隨時反饋信息。（3）水平桿件扣件是否松動。做到一步一清、一桿一清。吊點位置位于5米、8米位置，保證工字鋼能夠平衡吊裝。切實加強安全交底制度的落實。支撐架搭設(shè)以4人為一組，其中2人遞料，其余兩人共同配合組裝，每人負(fù)責(zé)一端。頂座、鋼管以及木枋等材料的調(diào)運嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，物品調(diào)運正下方嚴(yán)禁有任何作業(yè)面、作業(yè)人員及機具等。距地面2米以上，工作斜面坡度大于45176。1卷揚機等各種升降材料的設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。支架使用中，應(yīng)定期檢查桿件的設(shè)置的連接，支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；支架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。一、現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組成員現(xiàn)場總指揮：胡小勇 電話：18770719966 現(xiàn)場副指揮：葉發(fā)太 電話: 13870898701當(dāng)發(fā)生重大安全事故時，應(yīng)急救援系統(tǒng)迅速啟動，現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員及應(yīng)急救援專業(yè)組迅速到達(dá)指定崗位。收取事故目擊者、責(zé)任者、相關(guān)人員的口述、筆述、筆錄及傷亡人員檔案，并復(fù)制、拍照、建檔。（2）在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。為使觸電者脫離導(dǎo)電體，最好用一只手進(jìn)行。（2）若看、聽、試結(jié)果，既無呼吸又無頸動脈搏動，則可判定為呼吸、心跳停止。胸外按壓：正確的按壓位置是保證胸外按壓效果的重要前提。（二）人員撤離全體人員應(yīng)按照應(yīng)急疏散路線有序地撤離。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。協(xié)