【正文】 一、匝A橋第一跨支架門洞及防護棚架的搭設(shè)階段。（一）第一階段：封閉K18+730K18+830段上下行方向超車道、正常車輛通過部分行車道和應(yīng)急車道（加寬）通行，不改變交通流方向的施工作業(yè)。主要施工內(nèi)容：進行門洞支架及防護棚搭設(shè)。計劃施工時間20天。具體時間根據(jù)施工進展，提前3天向高速路政、交警提出申請。封閉施工范圍及形式：作業(yè)區(qū)長度100m，即銅大高速公路K18+730—K18+，此范圍內(nèi)用水馬圍成封閉施工區(qū)域。施工場地內(nèi)包括砼澆筑場地、支架搭設(shè)、材料堆放、機械擺放和廢棄物臨時堆放場地。交通組織布置：交通組織布置按照上述控制區(qū)總體布置要求進行實施，具體設(shè)置如下：（二）第二階段：匝A跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。封閉K18+730K18+830段上下行方向應(yīng)急車道、部分行車道，車輛從超車、行車道的門洞中單車道通行，不改變交通流方向，但限速、限超寬管制通行的施工作業(yè)。主要施工內(nèi)容：完成匝A橋主跨梁現(xiàn)澆箱梁施工、主跨橋面鋪裝作業(yè)、砼防撞護欄、防落網(wǎng)及橋面排水施工。管制時間：施工期約3個月。在現(xiàn)澆支架及防護棚架全部完成后即開始。管制范圍：銅大高速K17+060K20+500范圍內(nèi)實行限速管制通行，銅大高速銅仁南收費站至萬山收費站之間范圍內(nèi)實行限超寬車管制通行。交通組織布置：交通組織布置按照上述控制區(qū)總體布置要求進行實施，具體設(shè)置如下：第五章 支架施工方案一、滿堂支架施工工藝流程施工前準備工作→施工測量→腳手架地基處理→架設(shè)支架→支立加固底模外?！Ъ茴A(yù)壓→現(xiàn)澆箱梁施工→拆除腳手架二、門洞式支架工藝流程施工前準備工作→施工測量→澆筑混凝土條狀帶基礎(chǔ)→吊裝固定鋼管立柱，并與預(yù)埋螺栓固定→吊裝立柱上縱橫向工字鋼分配梁→吊裝底模分配梁→焊接鋼梁防傾覆連接→支立加固底模外?！F(xiàn)澆箱梁施工→拆除門架一、滿堂支架施工（當(dāng)支架在搭設(shè)過程中，為避免出現(xiàn)安全隱患，采用封閉交通措施）施工放線根據(jù)設(shè)計圖紙放出支架的搭設(shè)邊線，中橫梁和邊橫梁位置線，搭設(shè)邊線寬出橋臺兩邊各兩米。根據(jù)施工部署放出截水溝和圍擋邊線?；A(chǔ)處理（1）承臺及擴大基礎(chǔ)回填承臺、擴大基礎(chǔ)施工完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后進行回填，徹底排干基坑底積水，采用碎石將承臺、擴大基礎(chǔ)的基坑回填至原地面標(biāo)高，回填過程中必須分層碾壓回填，每層厚度不超過30cm，大型機械無法靠近施工時人工采用小型打夯機夯實，確保基坑回填密實。承臺及擴大基礎(chǔ)地基承載力不小于250Kpa。（2）全風(fēng)化、強風(fēng)化區(qū)地基處理根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場實際情況，將施工范圍內(nèi)地表松軟土層全部挖除直至挖到全風(fēng)化、強風(fēng)化層，將挖除的松軟土層運走。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的數(shù)據(jù)，全風(fēng)化、強風(fēng)化層的地基承載力較高，可用挖掘機直接對場地進行平整，壓路機碾壓6～8遍。該段地基承載力要求不小于250Kpa，頂面設(shè)置2%橫坡排水，兩側(cè)挖好排水溝。地基處理范圍：橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加2米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米。（3）其他基礎(chǔ)處理有局部位置地勢起伏較大，地基高低差較大，將基礎(chǔ)設(shè)置成臺階式，清除表面軟弱土層后，根據(jù)支架施工設(shè)計圖紙用灰線灑出臺階的尺寸，利用機械進行處理，臺階部分大型機械無法施工時，必須人工使用小型打夯機進行夯實，確保承載力滿足要求不小于250Kpa。（4）支架地基排水為確保處理好的地基不被水浸泡，導(dǎo)致地基承載力被削弱，支架地基必須做好排水。地基處理前在地基處理范圍外開挖排水溝，排水溝與既有排水系統(tǒng)相連，必須確保排水通暢。基礎(chǔ)頂面設(shè)置2%橫坡，未施作混凝土墊層的區(qū)域，碎石土墊層施工結(jié)束，地基承載力經(jīng)檢測符合設(shè)計要求以后，在墊層頂面鋪設(shè)一層彩條布，防止支架地基與水接觸。（5）墊層砼在地基處理完畢后，滿堂支架范圍內(nèi)（橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加2米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米）地面全部澆筑一層15cm厚的C20水泥混凝土墊層，以保證支架地基的強度和穩(wěn)定性，確保支架安全。（6）在支架基礎(chǔ)四周外面50厘米的位置挖截水溝，攔截地表水及雨水，就近排入新建的道路雨水系統(tǒng)或新建臨時集水坑，截水溝采用M10的砂漿封閉，通過支架基礎(chǔ)部分采用d30cm砼管埋設(shè)排水。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。每隔4跨設(shè)置一組豎向通高斜桿；斜桿必須對稱設(shè)置。頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在不超過頂托長度的1/3以內(nèi)為宜。橫縱梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放[10的槽鋼橫梁，在橫梁上安放10cm的方木縱橫梁。安裝縱向方木時，應(yīng)注意橫梁接頭位置與縱向方木的接頭錯開。二、門洞式支架施工放線根據(jù)設(shè)計圖紙放出條狀基礎(chǔ)位置。澆筑條狀基礎(chǔ)砼在現(xiàn)場放出混凝土條帶狀基礎(chǔ)的位置線，綁扎鋼筋、支設(shè)模板、預(yù)埋M20地腳螺栓、澆筑砼，吊裝立柱等砼強度等級達到要求后，用汽車吊吊裝鋼管立柱，鋼管立柱根據(jù)門架高度要求一次拼裝到位，立柱在安裝時對頂標(biāo)高采用水準儀進行測量，精確控制其高程，吊裝時在法蘭盤與地腳螺栓沒連接以前，嚴禁松吊鉤；沙箱安裝砂箱是鋼管樁支架現(xiàn)澆梁施工中卸荷用途。當(dāng)鋼管樁支架鋼梁搭設(shè)完成后，即開始現(xiàn)澆梁施工，現(xiàn)澆梁施工完成后需要拆除支架，這時很難拆除支架，因為梁體自重全部壓在支架上，支架難于拆除，這就需要在鋼管樁頂部與分配梁之間設(shè)置砂箱，砂箱起到千斤頂?shù)淖饔谩Ｉ跋浔仨毎凑赵O(shè)計圖制作并嚴格控制各構(gòu)件尺寸，在加工砂箱的過程中頂、底板和砂箱筒焊接的部位一定要保證焊接質(zhì)量，焊接焊縫飽滿，不得有裂紋、夾渣等現(xiàn)象。詳見后附砂箱立面圖。吊裝工字鋼沙箱安裝到位后，在立柱兩側(cè)搭設(shè)臨時腳手架，用汽車吊吊裝縱向工字鋼分配梁，用焊機將砂箱與工字鋼分配梁進行焊接；焊接牢固后，再吊裝橫向工字鋼分配梁及底模分配梁。支架施工時采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度δ1。支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。(通過預(yù)壓測量)支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。(通過預(yù)壓消除)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。(通過預(yù)壓消除)預(yù)拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓(Lx)/L2計算分配確定。（y計算點豎向坐標(biāo)，f撓根據(jù)上述計算之和確定最大值，L長度，x計算點橫向坐標(biāo)）一、預(yù)壓目的檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除砼施工前支架的非彈性變形（消除整個地基的沉降變形及支架各接觸部位的變形）。檢驗支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形。在支架底模側(cè)模鋪設(shè)完畢后，進行支架預(yù)壓。二、預(yù)壓范圍匝A橋現(xiàn)澆梁箱梁支架進行全斷面預(yù)壓。三、預(yù)壓方法先在支架面放線出梁體位置，然后采用砂袋進行均衡加載。支架預(yù)壓嚴格按照：由跨中至兩端，先底板再兩邊的順序加載；加載過程中，均勻吊裝，兩端偏差不得大于10t、兩邊偏差不得大于10t。四、沙袋荷載加載計算：，方木、模板自重： t/㎡；砂自重取γ＝ t/m3，：因采用沙袋荷載代替箱梁砼自重荷載及模板自重荷載對支架進行預(yù)壓，應(yīng)使在相同的單位面積內(nèi)沙袋重量=砼重量+模板總量。由于三種材料密度各不相同，在相同的單位面積內(nèi)高度不一致，（）高的沙袋堆放高度，（）高的沙袋堆放高度。按照現(xiàn)澆箱梁的橫斷面圖所示結(jié)構(gòu)尺寸換算出橫向各典型部位砼垂直投影高度，按照上述計算方式計算出具體沙袋對方高度，即可得出現(xiàn)澆箱梁橫向各典型部位的沙袋堆放高度。：本示意圖中沙袋堆放高度為100%荷載時的堆放高度，分三級60%、80%、120%加載的堆放高度按圖中數(shù)值折算。示意圖各橫斷面與匝A橋箱梁一般構(gòu)造圖（五）S63202（六）S632021圖中各橫斷面相對應(yīng)。五、加載順序：分三級加載，分別為單元預(yù)壓荷載的60%、80%、120%。預(yù)壓材料分布按梁體自重分布曲線圖變化取值，使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。 六、監(jiān)測內(nèi)容（1）支架預(yù)壓的監(jiān)測應(yīng)包括下列內(nèi)容：① 加載前監(jiān)測點標(biāo)高（H0）；② 每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高（HHH3）；③ 加載至120%后每間隔24h監(jiān)測點標(biāo)高（H4）；④ 卸載6h后監(jiān)測點標(biāo)高（H5）；(2) 預(yù)壓監(jiān)測應(yīng)計算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量。非彈性變形量：δ1＝H0 H5；彈性變形量：δ2＝H5 H4；每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高HHH3差值反應(yīng)加載后沉降情況。七、沉降觀測點在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，對于碗扣架支架：沿梁部縱向各節(jié)段預(yù)壓時取梁端部、1/4跨處、1/2跨處設(shè)置一觀測橫斷面，每一個橫斷面上布設(shè)3個觀測點（兩腹板底部各1個，梁部中間1個）；對于鋼管樁+貝雷梁支架，除按上述設(shè)置觀測點外，還應(yīng)在貝雷梁的下弦桿位置分別設(shè)置一個觀測點，以及每排鋼管上設(shè)置一觀測點。施工時需先預(yù)留出觀測位置及視線。監(jiān)測時，指派專人使用水準儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，進行以下監(jiān)測。加載前測定出其桿頂標(biāo)高。每級加載后應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，進行下一級加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后5天以及達到穩(wěn)定2天以上，最后三天的平均沉降值﹤3mm時方可卸載。八、卸載人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸除順序從兩端向中間，對稱、均衡、同步卸載，同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制底板標(biāo)高。詳細記錄觀測數(shù)據(jù)。在觀測過程中，當(dāng)支架變形明顯加大時，加大觀測密度，隨時反饋信息。預(yù)壓完成后，整理數(shù)據(jù)，根據(jù)支架變形、沉降和回彈量確定支架的預(yù)拱度數(shù)值。九、預(yù)壓防雨措施為避免砂石料荷載受雨淋后急劇增加導(dǎo)致支架失穩(wěn)，預(yù)壓加載應(yīng)當(dāng)選擇在晴好天氣時進行，為防止臨時天氣下雨，應(yīng)做好防雨措施。具體為，準備好長度和寬度均大于橋面堆載面積，能夠完全遮蓋堆載沙袋的防雨篷布，在每級加載完成后，立即將防雨篷布將砂石荷載完全遮蓋，并牢固固定好篷布，確保篷布不會被風(fēng)刮開砂石荷載不會被雨水淋濕，并派專人值守隨時觀測并進行保障。十、注意事項（1）、所有工作人員必須戴安全帽。（2）、嚴禁人員進入試壓區(qū)。（3）、現(xiàn)場試壓人員及機具由負責(zé)人統(tǒng)一指揮。（4）、底層袋裝砂必須平放、均勻堆碼且密實，堆放位置與模板對稱。（5）、加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。（6）、發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進行。（7）、所有高空及臨水面操作人員必須佩戴好安全帽、安全帶；喝酒、生病及疲勞者不得進行高空及臨水面作業(yè)。（8）、臨時用電必須規(guī)范操作，一機一閘、三線五相制規(guī)范用電，非電工人員不得進行電工作業(yè)。十一、沉降觀測點布置圖本工程支架系統(tǒng)在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆筑過程中及混凝土終凝前后，模板支撐體系的位移必須隨時監(jiān)測。本工程采取如下監(jiān)測措施：班組日常進行安全檢查，項目部每周進行安全檢查，公司每月進行安全檢查，所有安全檢查記錄必須形成書面材料。日常檢查，巡查的重點部位：（1）桿件的設(shè)置和邊接、連墻件、支撐、剪刀撐等構(gòu)件是否符合要求。（2）地基是牢固，底座是否松動，立桿是否懸空。（3）水平桿件扣件是否松動。（4）支撐體系是否有不均勻的沉降、垂直度是否超過規(guī)范標(biāo)準。（5）施工過程中是否有超載的現(xiàn)象。（6）安全防護措施是否符合規(guī)范要求。（7）支撐體系和各桿件是否有變形的現(xiàn)象。