汽車用鋼行業(yè)研究報(bào)告分析-wenkub
2023-05-11 02:16:03 本頁面
【正文】 汽車制造業(yè)是日本國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)的最大客戶之一， 2001財(cái)年度（－）的市場統(tǒng)計(jì)資料顯示，日本國內(nèi)汽車制造業(yè)所訂購的鋼板和各種鋼材多達(dá)940萬噸，占日本國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)總量的18％。另外，由于對生產(chǎn)工藝的要求高。（2）生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)工藝水平高。 與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)含量高。s 鋼鐵類上市公司中，寶鋼、鞍鋼新軋和武鋼是目前國內(nèi)汽車用鋼的主要生產(chǎn)廠家，這三家公司在汽車用鋼市場具有一定的競爭優(yōu)勢，而且其它主營產(chǎn)品也都擁有較高的市場占有率。長城證券有限責(zé)任公司GREAT WALL SECURITIES CO.,LTDCGWS 汽車用鋼行業(yè)研究報(bào)告2003年5月15日黃靜(0755 )83516145hjing汽車用鋼市場：潛力巨大 s 汽車用鋼主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。它們在未來都具有較大的增長空間，符合大盤藍(lán)籌股的特征，極具投資價(jià)值。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也日益提高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。因此在生產(chǎn)人員的層次和結(jié)構(gòu)的設(shè)置上也有較高要求。而近幾年我國汽車用鋼的增長率雖然一直高過鋼材表觀消費(fèi)量的增長率，但汽車用鋼占鋼材總需求量的比重一直沒有超過3％。從這個(gè)角度講，我國存在著全球最大的潛在汽車市場。預(yù)計(jì)到2004年汽車用鋼量將達(dá)到956萬噸左右，年均增長率達(dá)32％。國產(chǎn)轎車用鋼板市場占有率僅有一半。主要針對的地區(qū)是日本、烏克蘭、韓國、俄羅斯、中國臺灣和哈薩克等，采取“關(guān)稅配額、先來先辦”的方式。但這些項(xiàng)目的投產(chǎn)需要有一個(gè)成長期，如果允許國外的產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場，必將對這些項(xiàng)目造成巨大的市場沖擊。它們在生產(chǎn)汽車鋼板方面取得了重大進(jìn)展，已生產(chǎn)出了多種汽車用冷軋鋼板。國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家為寶鋼、武鋼、鞍鋼、攀鋼、本鋼和梅鋼等。這些板材項(xiàng)目將在2005年之前陸續(xù)建成投產(chǎn)。鋼鐵類上市公司中，寶鋼、鞍鋼新軋和武鋼是目前國內(nèi)汽車用鋼的主要生產(chǎn)廠家，這三家公司在汽車用鋼市場具有一定的競爭優(yōu)勢，而且其它主營產(chǎn)品也都擁有較高的市場占有率。 寶鋼股份的產(chǎn)品主要定位于高附加值產(chǎn)品。 寶鋼股份在技術(shù)裝備、成本、管理方面不僅與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)相比具有絕對的競爭優(yōu)勢，而且也具有與國際鋼鐵巨頭抗衡的實(shí)力。在管理上，寶鋼的管理人員匯集了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的優(yōu)秀人才，而且還開發(fā)了一套ERP系統(tǒng)提高管理效率。其中，冷軋板在公司主營業(yè)務(wù)收入中比重最高，重軌等大型材對主營利潤的貢獻(xiàn)最大。目前鞍鋼已經(jīng)成為繼寶鋼之后國內(nèi)第二家能夠批量生產(chǎn)轎車面板的生產(chǎn)廠家。鞍鋼新軋的大股東是全國第二大鋼鐵集團(tuán)－鞍鋼集團(tuán)，其綜合實(shí)力僅次于寶鋼集團(tuán)。武鋼股份盈利預(yù)測（單位：百萬元）2003
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