【正文】 分兩層回填磚渣，碾壓使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，澆筑20cmC20砼基礎(chǔ)。1）路面破損情況判別（1）先將施工路面清掃干凈，灑水濕潤，采用22t壓路機(jī)在路面上靜壓2遍，觀察路面砼板下脫空情況，對因路基或基層破壞造成面板破壞的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記。對于37聯(lián)（40+365+40）m多跨變高連續(xù)梁來說，其施工工藝是分階段澆筑，分階段張拉，涉及到施工縫模板的設(shè)計(jì)與加固，與一般封端模板不同的是模板需開槽以便縱向鋼筋預(yù)留與接長，加固措施可利用510cm木枋做背楞，鋼管做壓桿，與內(nèi)模支撐鋼管用扣件連接成整體，形成一個(gè)穩(wěn)定的支撐體系。澆筑示意圖如下： 第一次澆筑示意圖 第二次澆筑示意圖箱梁內(nèi)模板包括有面板、木楞、及雙拼鋼管壓桿等，面板選取15mm厚的木模板，內(nèi)楞為510cm的方木，方木間距為20～30cm，視面板寬度而定，原則上每塊面板不少于1排壓桿。2）側(cè)模側(cè)模體系主要由鋼托架、1010木枋、止推鋼管、鏡面竹膠板組成。托架由[10槽鋼、6角鋼組成。基底處理同上。條基配筋在承臺(tái)回填區(qū)域范圍內(nèi)采取加強(qiáng)處理措施，受拉和受壓區(qū)分別布置兩層C16鋼筋，兩層間距45mm，如下圖所示： 37聯(lián)條形基礎(chǔ)配筋圖（單位：mm） 碎石墊層平面布置圖（單位：cm） 碎石墊層斷面布置圖（單位：cm） 鋼管柱布置鋼管柱沿路中線對稱布置，距離依次為3m。結(jié)構(gòu)層高度為50cm，采用C30鋼筋砼，墊層與結(jié)構(gòu)層用塑料薄膜分隔。碗扣式支架主要配件要求如下表： 支架主要配件材料要求表名稱型號(hào)規(guī)格（mm）立桿LG1LG2LG300Φ48（）橫桿HG90、HG60、HG30Φ48（）立桿可調(diào)底座KTZ60T386可調(diào)范圍450立桿可調(diào)頂托KTC60T386可調(diào)范圍450斜撐桿 梁式支架設(shè)計(jì)主線37聯(lián)支架體系下部采用梁式支架，梁式支架主要從下到上由50cm高條形基礎(chǔ)+φ6308mm4050mm鋼管立柱+H700型鋼樁頂墊梁+321型軍用貝雷片縱向分配梁+I18工字鋼橫向分配梁構(gòu)成。3）承臺(tái)基坑采用中粗砂回填，壓實(shí)度不小于95%，其上澆筑20cmC20砼形成支架基礎(chǔ)。5）丁萬河大橋架體采用梁式支架（下部）+碗扣式滿堂支架（上部）。施工荷載如下表：（單位：） 施工荷載一覽表梁高（m）位置恒荷載（）動(dòng)荷載（）荷載組合2～3橫隔梁及底板加厚區(qū)空箱區(qū)腹板區(qū)翼緣板區(qū)2～4橫隔梁及底板加厚區(qū)129空箱區(qū)腹板區(qū)129翼緣板區(qū) 支架體系選型根據(jù)上述分析，變截面現(xiàn)澆箱梁支架選型如下：1）中橫隔梁及底板加厚區(qū)采用梁式支架。，（SSW），全年主導(dǎo)風(fēng)向ENE（頻率12%），夏季主導(dǎo)風(fēng)向ENE、E、ESE（頻率11%），冬季主導(dǎo)風(fēng)向：ENE（頻率13%）。春秋季短，冬夏季長。ε12m72C層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖～～紫紅色局部分布巖石風(fēng)化嚴(yán)重，巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造已大部分破壞，巖芯呈碎塊狀，少量塊狀，塊徑為3～5cm，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ。Q12m53中風(fēng)化灰?guī)r灰色、灰白色、灰黃色普遍分布隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，中厚～厚層狀，巖體較完整，巖芯呈柱狀、短柱狀，有少量細(xì)小裂隙多被方解石脈充填，屬于較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ～Ⅳ級。Q3dl+pl32含砂姜黏土～～灰黃色大部分布硬塑，含砂姜結(jié)核，～，含量5～15%不等，局部富集，鉆探易掉塊和卡鉆。Q4al+pl24黏土～～灰褐色大部分布可塑，偶夾有機(jī)質(zhì)及貝類碎屑，切面光滑，韌性及干強(qiáng)度高。Q4al+pl21黏土～～灰黃色局部分布可塑，局部夾粉土薄層，含少量鈣錳質(zhì)結(jié)核，切面光滑，韌性及干強(qiáng)度中。3）交通條件根據(jù)總體交通導(dǎo)改方案，三環(huán)北路高架施工期間擬在施工區(qū)域兩側(cè)修筑交通導(dǎo)改便道，對整個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行封閉施工?！?。 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)名稱1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）3《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）4《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）5《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）6《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJT1942009）7《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ0251986）8《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）9《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102010）10《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1622008）11《路橋施工計(jì)算手冊》人民交通出版社 周水興12《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7002006）13《貝雷梁使用手冊》（人民交通出版社）14《建筑施工計(jì)算手冊》（第三版） 編制范圍本方案適用于主線高架第1237聯(lián)支架及模板體系。 編制依據(jù)1）徐州市三環(huán)北路高架快速路工程上部結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)交底。2）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》建質(zhì)（2009）87號(hào)文。2第2章 工程概況 設(shè)計(jì)概況主線第128聯(lián)為（30+50+30）m變截面箱梁，為單箱三室箱梁，梁高為2～3m，～，均按二次拋物線設(shè)置，邊腹板為斜腹式，上下弧半徑分別為R100cm和R30cm，與底板交角為60176。詳圖如下： 邊跨布置圖 線形設(shè)置圖 中跨布置圖 橫斷面布置圖 自然條件 施工場地及周邊環(huán)境1）施工場地主線第1237聯(lián)橋位區(qū)位于徐州市三環(huán)北路（310國道）上，場地現(xiàn)狀為交通道路，路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，局部路面結(jié)構(gòu)破壞較大。 地質(zhì)條件 場地地層工程地質(zhì)特征一覽表地質(zhì)年代及成因地層編號(hào)底層名稱層厚（m）層底標(biāo)高（m）顏色分布情況巖性特征Q4ml11填筑土~～雜色普遍分布上部為混凝土路面，中部以碎石、混凝土為主，下部以粉質(zhì)黏土為主，含少量碎石。Q4al+pl22粉土～～灰黃色大部分布稍密～中密，濕～很濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，切面無光澤，韌性及干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)迅速。場區(qū)大部分地段分布，不連續(xù)。Q3dl+pl33含砂姜黏土～～灰黃色大部分布硬塑～堅(jiān)硬，含砂姜結(jié)核，～，含量10～35%不等，局部富集，鉆探易掉塊和卡鉆。由于受溶蝕溝槽、蝕隙以及溶洞的影響導(dǎo)致53層灰?guī)r的完整性及均勻性變差，場區(qū)普遍分布，該層未揭穿。ε12m73C中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖紫紅色ZK304孔泥質(zhì)鈣質(zhì)膠結(jié)，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層～厚層構(gòu)造，巖芯呈短柱狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ，屬軟巖。冬寒干燥，夏季多雨，春秋干旱突出。10第3章 支架體系及模板設(shè)計(jì) 支架體系選型 支架體系選型原則1）架體高寬比根據(jù)現(xiàn)場量測，主線第1237聯(lián)原地面距梁底平均高度為9m、根據(jù)碗扣支架相關(guān)規(guī)范要求，滿足高寬比不大于2的規(guī)定，支架整體性不必考慮采取擴(kuò)大措施。2）第128聯(lián)采用碗扣式滿堂支架。 碗扣式滿堂支架設(shè)計(jì)變截面箱梁碗扣式滿堂支架從下到上由支架砼板基礎(chǔ)、10cm10cm支承木方、底托、滿堂支架、10cm10cm支承木方次分配梁組成。4）箱梁碗扣式支架立桿基礎(chǔ)原土地基承載力要求不小于100kPa，基底壓實(shí)度不小于90%；換填拆房土后地基承載力要求不小于120kPa，回填壓實(shí)度不小于92%。 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1）基底處理根據(jù)現(xiàn)場條件，條基下須進(jìn)行地基處理，碎石墊層壓實(shí)度不小于96%，碎石墊層下部路基承載力要求達(dá)到120kPa。每一節(jié)段預(yù)埋2根Φ20圓鋼作為吊筋，每根吊筋長80cm。具體布置圖如下： 主線37聯(lián)梁式支架鋼管樁及條基平面布置圖 鋼管柱平聯(lián)設(shè)計(jì)為加強(qiáng)跨河支架鋼管樁及梁式支架鋼管柱整體穩(wěn)定性，根據(jù)不同的支架高度，在橫橋向和縱橋向設(shè)置平聯(lián)及剪刀撐，平聯(lián)及剪刀撐均為[14槽鋼，平聯(lián)及鋼管樁采用焊接連接，剪刀撐與鋼管樁采用抱箍及螺栓連接。 中橫梁區(qū)支架布置圖 門洞設(shè)計(jì)主線第137聯(lián)須設(shè)置門洞，均為二跨4車道門洞。為保證托架安裝牢固，橫向橋外側(cè)設(shè)置兩根止推鋼管，內(nèi)側(cè)設(shè)置一根抗拉鋼管，縱橋向設(shè)置鋼管剪刀撐，將托架連成整體。對于變截面箱梁，縱向木枋統(tǒng)一間距20cm（中到中），鋼托架視梁高而定。腹板內(nèi)模之間采用Φ12mm粗絲拉桿或Φ20mm拉桿（外套Φ16mmPVC管或Φ25mmPVC管），視梁高而定，拉桿豎向間距60cm，縱向間距50cm。腹板及底板利用伸出的縱向主筋作為拉桿筋，用預(yù)緊器事先預(yù)緊，再用Ф16鋼筋焊死。（2）對整個(gè)路面進(jìn)行檢查，將砼板長邊直徑小于10cm且標(biāo)高高差大于5cm的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記。若基底承載力不足120kPa，則繼續(xù)下挖30cm，之后回填并壓實(shí)磚渣，澆筑混凝土。支設(shè)立桿。所有碗扣的杯口在橫桿安裝好后立即鎖緊，不得有松動(dòng)漏鎖的情況。支架搭設(shè)過程中同步搭設(shè)人行步梯，步梯采用鋼管支架搭設(shè)，同時(shí)設(shè)置踏步、防滑條、護(hù)欄及15mm厚木模板硬質(zhì)防護(hù)，并滿布密目安全網(wǎng)。掃地桿距離地面的高度不大于200mm，嚴(yán)格按要求搭好并嚴(yán)禁拆除，立桿底部設(shè)可調(diào)底座，可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4～5扣，插入立桿的長度不得小于150mm?！?0176。保證支架全高的垂直度偏差應(yīng)小于或等于H/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。（8）支撐架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。，墊層高不小于5cm，（局部地面低洼處依據(jù)實(shí)際標(biāo)高調(diào)整，保證每聯(lián)支架基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高一致），主線第37聯(lián)采用截面尺寸為11m的條形基礎(chǔ)。 封頭板示意圖縱梁吊裝到位后，在封板上焊接角鋼作支撐，防止工字鋼傾覆，支撐角度為45176。單榀桁架由2～3節(jié)桁架節(jié)組成，由橋梁一端向另一端橫向布置。貝雷梁安裝完成后接著安裝擋塊。要做好地基排水措施，避免地基因泡水軟化導(dǎo)致承載力降低。2）門式支架施工要點(diǎn)（1）支架鋼管樁應(yīng)嚴(yán)格按照定位及設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工，樁長及坐標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)檢員應(yīng)加強(qiáng)檢查驗(yàn)收。 支架檢查與驗(yàn)收門架和滿堂支架搭設(shè)完以后，預(yù)壓試驗(yàn)之前須檢查支架的搭設(shè)質(zhì)量。3）檢查支架細(xì)部結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)格按照方案施工，貝雷梁拼裝完成要檢查桁架、保險(xiǎn)銷、螺栓、聯(lián)板、橫梁、抗風(fēng)拉桿是否連接穩(wěn)固。項(xiàng)目組織的自檢合格后，方可報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、安監(jiān)站組織現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行支架預(yù)壓施工。為更切實(shí)達(dá)到預(yù)壓的實(shí)際效果，模擬施工時(shí)的實(shí)際工況分級進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓方案為砂袋堆載預(yù)壓，采用標(biāo)準(zhǔn)1噸、2噸砂袋進(jìn)行堆載，砂袋每袋必須進(jìn)行實(shí)際稱重，可在現(xiàn)場設(shè)磅稱稱重，也可將裝好河砂的砂袋采用整車運(yùn)輸至具有相應(yīng)稱重單位進(jìn)行過磅，砂袋放置3層滿足預(yù)壓荷載重量要求。 滿堂支架分級堆載預(yù)壓布置示意圖5）支架預(yù)壓沉降現(xiàn)測（1）測量儀器配備測量儀器由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購，擬配置情況如下： 支架預(yù)壓沉降觀測儀器配備表序號(hào)儀器名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀TOPCON102R2各工區(qū)靈活調(diào)配使用2水準(zhǔn)儀蘇光DSZ22各工區(qū)靈活調(diào)配使用3DS22各工區(qū)靈活調(diào)配使用4平板測微器蘇一光FS11項(xiàng)目部統(tǒng)一管理使用5鋼尺/3各工區(qū)配備1把6線錘35各作業(yè)班組配備5個(gè)（2）測量人員安排項(xiàng)目部及各工區(qū)測量人員負(fù)責(zé)對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓沉降觀測，現(xiàn)場技術(shù)員、施工員配合。（5）預(yù)壓觀測頻率加載過程中每2個(gè)小時(shí)采用抽查部分?jǐn)嗝娴男问接^測一次，避免因偏壓造成支架側(cè)翻，用于指導(dǎo)對稱堆載。注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。在預(yù)壓過程中同時(shí)觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對立桿出現(xiàn)擠壓變形、傾斜度大于1/200、橫桿出現(xiàn)脫扣等現(xiàn)象時(shí)停止加載并分析原因。7）支架預(yù)拱度計(jì)算及設(shè)置（1）支架預(yù)拱度計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)要求和預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)留張拉起拱度和支架系統(tǒng)沉降量，確保箱梁頂面標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。（3）預(yù)拱度曲線方程預(yù)拱度最大值設(shè)置在各跨中位置，按二次拋物線處理，取左支點(diǎn)（圖中O點(diǎn)）為坐標(biāo)原點(diǎn)，跨長為L，主梁跨中矢高為f，則曲線方程為： 預(yù)拱度曲線方程8）支架預(yù)壓注意事項(xiàng)支架預(yù)壓過程中需準(zhǔn)備遮雨與遮陽措施（如準(zhǔn)備彩條布），防止雨天導(dǎo)致預(yù)壓沙袋質(zhì)量發(fā)生過大變化，影響預(yù)壓結(jié)果，沙袋垂直運(yùn)輸必須要有專人指揮。整個(gè)支架實(shí)時(shí)監(jiān)控依次參照以下步驟執(zhí)行：（1）前期準(zhǔn)備工作：收集箱梁的設(shè)計(jì)參數(shù)，了解實(shí)際橋梁工程情況，在此階段應(yīng)做到與技術(shù)部進(jìn)行充分交流，明確橋梁現(xiàn)澆的相關(guān)信息，包括結(jié)構(gòu)是一次澆筑成型或采用二次澆筑，預(yù)估澆筑日期及澆筑總時(shí)長、總方量等；（2）方案制定：根據(jù)技術(shù)部提供的支架方案進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，確定支架監(jiān)控的變形、應(yīng)力測試點(diǎn)，制定具體的支架監(jiān)控方案，并根據(jù)現(xiàn)澆支架方案及橋梁圖紙計(jì)算相應(yīng)測試點(diǎn)的支架變形、應(yīng)力預(yù)警值；（3）現(xiàn)場實(shí)施：在澆筑日期前組織監(jiān)控設(shè)備、人員進(jìn)場及時(shí)安裝調(diào)試設(shè)備，保證在澆筑開始前整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常；在澆筑開始時(shí)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與預(yù)警值及時(shí)進(jìn)行比對，根據(jù)比對情況下達(dá)相應(yīng)指令（持續(xù)澆筑或及時(shí)停止?jié)仓?，并直至整個(gè)澆筑過程安全完成?！?。 支架拆除 碗扣式滿堂支架拆除模板與支架拆除待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，即可拆除支架、模板。支架拆除需要有專人指揮，遵守由上而下的原則，即后搭設(shè)的先拆除，