【正文】 ，距軌枕邊緣不小于 100mm。 MK 絕緣接頭，其螺栓緊固扭力矩不低于， MK 絕緣接頭每 50km 備用 2 套。 ４ 綜 合組 組長(zhǎng)及組員 負(fù)責(zé)大修換軌施工后勤保障、宣傳、綜合組管理工作和治安、保衛(wèi)工作 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 （ 4） .勞動(dòng)力組織 見(jiàn)下表（ ） 項(xiàng)目 工作內(nèi)容 勞 力 配 置 說(shuō) 明 換軌作業(yè) 撥軌：換軌車配合 14 4 人負(fù)責(zé)新舊軌上架及跟隨換軌車鏟除舊大膠， 4 人跟隨換軌車撥舊軌至道碴肩； 6人負(fù)責(zé)撥新軌落槽。 ２ 安全組 組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)組織制定長(zhǎng)軌施工安全預(yù)防控制措施，檢查督促施工現(xiàn)場(chǎng)安全 預(yù)防措施落實(shí)情況；安全協(xié)議的簽訂管理；負(fù)責(zé)安全問(wèn)題的原因調(diào)查及匯報(bào)材料，經(jīng)常分析安全狀況；每月定期組織召開(kāi)月度安全分析例會(huì)。 計(jì)劃工長(zhǎng) 負(fù)責(zé)日常換軌前線路調(diào)查，編制施工封鎖日計(jì)劃及工程車開(kāi)行計(jì)劃，根據(jù)施工組織方案要求，合理安排日工作計(jì)劃并布置安全 、施工注意事項(xiàng) 。 負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，檢查督促施工現(xiàn)場(chǎng)舊軌料的回收控制管理，并制訂相關(guān)管理制度。 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 6 序號(hào) 科室 職責(zé) 備注 1 工程技術(shù)部 ①負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、組織技術(shù)交底、設(shè)計(jì)會(huì)審，負(fù)責(zé)組織制定各類施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則、編制施工組織設(shè)計(jì)、開(kāi)工報(bào)告，負(fù)責(zé)月度運(yùn)輸計(jì)劃及日計(jì)劃審核申報(bào)、協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)車間施工計(jì)劃兌現(xiàn)情況、質(zhì)量管理情況；擬發(fā)各類施工電報(bào)并跟蹤落實(shí)，負(fù)責(zé)長(zhǎng)軌車的日常使用安排，鋼軌探傷管理；負(fù)責(zé)竣工資料的收集 整理、存檔技術(shù)檔案管理等。 11．施工配合單位： 肇慶工務(wù)段、廣州工務(wù)段，廣州車站、肇慶車務(wù)段，廣州車輛段、肇慶客運(yùn)段，廣州電務(wù)段、肇慶信號(hào)水電段，廣州供電段，中鐵電氣化局，廣州公安處、肇慶公安處。開(kāi)通后，由調(diào)度所安排及時(shí)返臨時(shí)基地存放，交通車返回時(shí)途經(jīng)施工區(qū)間封鎖 25~35分鐘上、下勞力及工機(jī)具。長(zhǎng)軌列車在運(yùn)輸途中不得解體，不得過(guò)駝峰和進(jìn)行溜放作業(yè)，通過(guò)半徑小于或等于 500 米的曲線限速 45km/h。 ?鄰線慢行條件：在雙線橋梁、隧道及施工 困難地段施工時(shí)（兩線并行地段線間距小于 米時(shí)），封鎖時(shí)間內(nèi)鄰線限速 80km/h。其中廣州站 2 24 道換軌施工同時(shí)封鎖 540 分鐘（兩股道同時(shí)更換）。 ： 鋪設(shè)無(wú)縫線路 ,，需 18 個(gè)天窗（換軌 13 個(gè)點(diǎn)，前期卸軌、焊軌無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3 做準(zhǔn)備 3 個(gè)點(diǎn)，后期整理、收軌 2 個(gè)點(diǎn)）、日進(jìn)度 。 : 施工等級(jí)為重點(diǎn)Ⅲ級(jí) ： (1)由項(xiàng)目部副經(jīng)理黃偉擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人，各配合實(shí)施單位指定副主任及以上級(jí)別人員擔(dān)當(dāng)施工配合負(fù)責(zé)人。 ，區(qū)間信號(hào)機(jī)廣茂線位于 K2+950， K8+07K9+200，聯(lián)絡(luò)線位于 K2+950、 K8+050、 K9+305。 ：石碴情況較好，卸軌時(shí)拉碴量一般。 二、 既有設(shè)備現(xiàn)狀 ：既有鋼軌為 50kg/m 及 60kg/m 有縫線路，線路已超過(guò)大修周期，鋼軌傷損嚴(yán)重。 ............................. 5 五、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ....................................... 10 六、 作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn) ................................. 11 七、 施工配合 (結(jié)合部控制措施 ) ........................ 21 八、 安全保障措施 ................................... 24 九、 質(zhì)量保障措施 ................................... 33 十、 應(yīng)急處置預(yù)案 ................................... 34 十一、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安排 .............................. 43 十二、 其他要求 .................................... 44 十三、 附件：“三圖兩表” ........................... 45 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 無(wú)縫線路換鋪施工方案 一、 編制依據(jù) 。 。廣茂線全為 50kg/m 軌，廣茂聯(lián)絡(luò)線 K5+362~K5+925 為 50kg/m軌。 ：行車方向最大坡度上坡 ‰，最大下坡 ‰。 K8+495 有一處紅外線探測(cè)房。 (2)施工首日由項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)詈貌〒?dān)任施工負(fù)責(zé)人，因多項(xiàng)施工同時(shí)開(kāi)工，經(jīng)理不能擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人時(shí)，由經(jīng)理書(shū)面指定其他項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。 道岔前后引軌及岔間渡線需更換（ P50、 P43 道岔前后引軌不換 ） 。 ?廣州西 ~三眼橋區(qū)間一條線卸軌、換軌、焊軌 等作業(yè) 項(xiàng)目時(shí)，單線封鎖220 分鐘，另外一條線收軌、整理線路 等作業(yè)時(shí) ，封鎖 220 分鐘。慢行地段為當(dāng)天換軌地段對(duì)應(yīng)里程。通過(guò)半徑 300m 及以下的曲線和側(cè)向過(guò)岔時(shí)限速 25km/h。 ②收軌工程列車：每天由臨時(shí)基地開(kāi)行封鎖前 1 小時(shí)到達(dá)施工后方站 ,封鎖時(shí)加開(kāi)進(jìn)入施工區(qū)間作業(yè)，施工完后返后方站，開(kāi)通后返回臨時(shí)基地存放（三眼橋站或石圍塘站）。 ： 序號(hào) 單元軌條里程 區(qū)間 換軌方式 小計(jì) （ m） 計(jì)劃換軌日期 1 K1+278K2+703（ 2 道） 廣州西站（1道） 機(jī)械換軌 1425 11 月 16 日 2 K1+579K2+553（ 1 道） 機(jī)械換軌 1098 11 月 17 日 3 K2+846K4+346 廣州西 三 機(jī)械換軌 1500 11 月 20 日 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5 4 K4+346K5+846 眼橋（廣茂 線、 廣茂聯(lián)絡(luò)線） 機(jī)械換軌 1500 11 月 21 日 5 K5+846K7+346 機(jī)械換軌 1500 11 月 22 日 6 K7+346 K9+325 機(jī)械換軌 1979 11 月 23 日 7 K9+325K7+346 機(jī)械換軌 1979 11 月 24 日 8 K7+346K5+846 機(jī)械換軌 1500 11 月 25 日 9 K5+846K4+346 機(jī)械換軌 1500 11 月 26 日 10 K4+346K2+846 機(jī)械換軌 1500 11 月 27 日 11 K1+652K2+703（ 3 道） 廣州西站（ 1 道） 機(jī)械換軌 1078 11 月 18 日 12 K2+745K2+500（ 4 道） 機(jī)械換軌 934 11 月 19 日 13 K0+190K1+290 廣州站 2 24 道 人工換軌 11 月 28 日 合計(jì) 四、 組織機(jī)構(gòu)及勞力配置。②生產(chǎn)調(diào)度指揮中心：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度指揮、施工日計(jì)劃管理，督辦干部包保、檢查、量化指標(biāo)制度的落實(shí)，督辦段重點(diǎn)工作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻、錄音及監(jiān)控裝置的分析及管理，集團(tuán)施工聯(lián)絡(luò)。 4 調(diào)度室 全面負(fù)責(zé)移動(dòng)焊軌車、機(jī)車、軌道車、長(zhǎng)軌車的運(yùn)用管理、安全操作規(guī)范、檢查車間相關(guān)人員規(guī)章制度落實(shí)。負(fù)責(zé)日常施工調(diào)查、施工日計(jì)劃的提報(bào)與布置落實(shí)工作。 安全員 負(fù)責(zé)勞動(dòng)安全與行車安全管理；現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、督促落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，查找安全控制的規(guī)律及重點(diǎn)隱患；負(fù)責(zé)對(duì)日常施工安全問(wèn)題、隱患進(jìn)行考核和督促整改。 拆接頭 /割開(kāi)口 6 短軌拆除接頭，無(wú)縫線路負(fù)責(zé)割開(kāi)口。 、橋臺(tái)、橋墩或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上 ,距橋臺(tái)邊墻不應(yīng)小于 2m,位于中跨度橋上的聯(lián)合接頭應(yīng)布置在 1/4~1/2橋跨處并避開(kāi)邊跨，在大跨度橋上，應(yīng)遠(yuǎn)離縱梁斷開(kāi)處。 ，正線 R≤ 1200m 的曲線地段鋪設(shè)熱處理鋼軌。 ，長(zhǎng)軌條距離起終點(diǎn)各 100 米、中間地段按間距按不大于 500 米等距離埋設(shè)。 ③長(zhǎng)軌裝 車后，軌條在裝車線北端對(duì)齊，并應(yīng)保證軌條兩端離開(kāi)承軌橫梁 米以上，以免長(zhǎng)軌車過(guò)曲線時(shí)，軌條端頭撞擊橫梁。 ⑥臨時(shí)停車時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)下車檢查全列長(zhǎng)軌裝載情況。 ④依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)線路道床狀況、軌枕類型及配置數(shù)量、鋼軌類型及狀況、區(qū)間線路長(zhǎng)度、聯(lián)結(jié)零件狀況、絕緣接頭位置、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)位置及站內(nèi)正線長(zhǎng)度等進(jìn)行全面調(diào)查并標(biāo)識(shí)在施工藍(lán)圖上。 ⑥卸軌前拉平軌枕頭外碴肩，應(yīng)低于軌枕頭面 2530mm，碴肩拉平寬度最外側(cè)距離既有線鋼軌外側(cè)至少 850mm；拆除障礙物，以防卸長(zhǎng)軌時(shí)長(zhǎng)軌侵限及傾覆。機(jī)動(dòng)車道口應(yīng)在軌枕頭外側(cè)鑿出預(yù)卸長(zhǎng)軌臨時(shí)承軌槽，以維持機(jī)動(dòng)車輛行駛。 （ 3）封鎖卸軌 ①卸長(zhǎng)軌由換軌車間擔(dān)任卸軌施工主體，路料運(yùn)輸車間負(fù)責(zé)配合卸軌施工。 ④卸下的長(zhǎng)軌條應(yīng)放置平穩(wěn)，不得翻倒、下溜，并及時(shí)安裝防脹卡、枕木頭。 電務(wù)設(shè)備引入線處所應(yīng)加裝防脹卡進(jìn)行防護(hù)。 ⑧機(jī)動(dòng)車道口處的長(zhǎng)軌條軌頂面高于基本軌頂面不超177。 （ 4）施工開(kāi)通后 ①檢查卸軌地段，防止鋼軌上 翹侵入限界，喇叭口撥圓順，及時(shí)恢復(fù)道口。 （ 2）流程及標(biāo)準(zhǔn)： ①鋼軌及夾板打磨。 ②拉軌。 ③撥軌。 ⑤安裝接頭夾板。根據(jù)鋁熱焊要求將兩根待焊長(zhǎng)軌用撞軌器或拉伸機(jī)串軌到位，串軌時(shí)使用上承式滾筒；串軌到位后，在兩長(zhǎng)軌待焊接頭各無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 16 20m 范圍內(nèi)用墊木將鋼軌墊平；鋼軌墊平后即對(duì)軌。清潔待焊軌頭和對(duì)正鋼軌，用打磨機(jī)和鋼刷進(jìn)行軌頭除銹，在軌頭上裝上鋼軌對(duì)正架，并配合 1m直鋼尺反復(fù)校正軌頭頂面、側(cè)面、軌腰、軌底邊緣等部位是否平直和對(duì)正，焊縫 25177。做好軌縫預(yù)熱，監(jiān)視壓力表 (氧氣壓力為 ，丙烷壓力 )，調(diào)好火焰。鋁熱焊作業(yè)產(chǎn)生的坩堝廢渣應(yīng)裝入水桶冷卻后集中掩 埋，以防止燒斷信號(hào)電纜。熱打磨標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)留焊頭頂面高出軌面約 ～１ mm。 （ 7）特殊條件下保障措施。 （ 8）探傷及記錄：待焊接 — 打磨 — 清理作業(yè)完畢，冷卻后由探傷工與設(shè)備管理單位對(duì)焊接接頭進(jìn)行聯(lián)合探傷，嚴(yán)禁淋水降溫。探傷完后必須用清洗劑將探傷液清洗干凈。調(diào)查線路上的換軌障礙，如軌距桿、拉桿、紅外線、絕緣接頭、防爬器、強(qiáng)力夾具、道心應(yīng)答器、枕木頭石碴等，并作好記錄。 ③編號(hào)。 ⑤確定觀測(cè)樁位置。按 5 根枕木一袋裝入編織袋，在新軌上進(jìn)行標(biāo)記。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)翻倒的待鋪軌條，利用前一天的封鎖點(diǎn)時(shí)間將鋼軌立起并墊穩(wěn)。 ③到達(dá)工地后先建立防護(hù)體系，再組織人員到達(dá)指定作業(yè)區(qū)域線下清點(diǎn)人員、機(jī)工具、試機(jī)檢查、交待施工注意事項(xiàng)等，完后待命。作業(yè)過(guò)程中必須進(jìn)行承軌槽清掃、螺桿涂油。割軌組從換軌起點(diǎn)開(kāi)始，按直線地段每隔 400 或 500m，曲線地段不大于 200m 割斷舊軌作為開(kāi)口。 軌道車牽引換軌車作業(yè)，行駛速度要控制在 2～ 5km/h。跟隨換軌車后的作業(yè)人員應(yīng)立即撥正新鋼軌，以利扣件的安裝。 鄰線過(guò)車時(shí)，必須停止拉軌作業(yè)。 ⑥新舊軌即將脫離出口架時(shí)，在距離新舊軌軌頭 510m 的距離處軌下墊枕木頭，防止新軌軌頭脫離新軌出口時(shí)，鋼 軌掉下砸壞軌枕螺栓。如鋪設(shè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，長(zhǎng)軌入槽后，立即鎖定線路。 拉伸到位后全部鎖定。 下道舊軌為短軌時(shí)當(dāng)日必須全部解體，并翻倒；下道舊軌為保留長(zhǎng)軌時(shí)，必須上好防脹卡，恢復(fù)好防脹措施。 ②清理現(xiàn)場(chǎng)白色垃圾，機(jī)工具檢查整理。施工配合簽到簿每日固定設(shè)在中間龍口處，并提前通知配合單位簽到簿地點(diǎn)。 施工負(fù)責(zé)人 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 22 4 開(kāi)通前確認(rèn) 施工負(fù)責(zé)人必須聯(lián)合設(shè)備管理單位配合負(fù)責(zé)人嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，全面檢查施工 范圍內(nèi)設(shè)備、建筑限界、材料堆放及線路軌道幾何尺寸，作好記錄，確認(rèn)滿足線路開(kāi)通條件，并經(jīng)雙方進(jìn)行簽認(rèn)后方可申請(qǐng)開(kāi)通；不具備按計(jì)劃開(kāi)通條件時(shí)應(yīng)延點(diǎn)整修或降低限速慢行，未達(dá)到開(kāi)通條件嚴(yán)禁申請(qǐng)開(kāi)通線路冒險(xiǎn)放行列車。封鎖施工前 60 分鐘應(yīng)主動(dòng)聯(lián)絡(luò)確認(rèn)配合人員是否到位。 施工負(fù)責(zé)人 3 搭絕緣連接線 封鎖前嚴(yán)禁將線下長(zhǎng)軌絕緣接頭的連接線連接，配合電務(wù)時(shí)可提前鉆眼，連接線必須封鎖命令下達(dá)、確認(rèn)封鎖后才能連接。 施工負(fù)責(zé) 人 三 車務(wù)段 1 駐站聯(lián)絡(luò) 駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝、掛牌，備齊通訊設(shè)備，攜帶調(diào)度所下達(dá)的日施工作業(yè)計(jì)劃于計(jì)劃封鎖前 120分鐘進(jìn)入計(jì)劃車站進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好 一切施工準(zhǔn)備，于施工開(kāi)始前 40 分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng) 46 施工本）上逐項(xiàng)登記。 施工負(fù)責(zé)人 4 車輛解編作業(yè) 工程車輛在基地（含臨時(shí)）車站進(jìn)行解編作業(yè)必須根據(jù)車站要求提 前提報(bào)書(shū)面解編計(jì)劃，作業(yè)前提前 30分鐘派聯(lián)絡(luò)員進(jìn)車站信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)。設(shè)