橋梁施工測量方案-wenkub
2023-05-10 12:06:46 本頁面
【正文】 測測段高差之差(mm)往返測不符值(mm)附合路線或環(huán)線閉合差(mm)左右路線高差不符值(mm)三等水準≤≤ 2012128五、施工測量放樣橋梁施工測量要制定嚴格的施工放樣實施制度、放樣成果檢核制度、放樣成果交底制度、測量成果報審制度和測量竣工資料收集整理制度。三等水準采用天寶DiNi03電子水準儀（儀器等級DS05）及其配套的3米銦瓦條碼尺進行三等水準測量要求作業(yè)。標段內地基基礎并不十分穩(wěn)定，隨著施工的進行和季節(jié)的變化，控制點位可能會發(fā)生變化，因此必須根據(jù)需要進行復測，以確定控制點的變化情況，全面復測每年不得不得少于兩次。將加密控制點布設于設計線路兩側，橋梁兩端控制點不得少于3個。各架子隊設測量組和專職測量負責人負責相應管段內的測量管理工作。橋梁在DK21++：分別上跨既有X303縣道和潘王路，上部均采用（32+48+32）m連續(xù)梁。一 工程概述中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，起止里程DK1+~DK29+，中心里程為：DK15+。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，~；頂帽托盤采用C35鋼筋混凝土，簡支梁支承墊石采用C40鋼筋混凝土，連續(xù)梁支承墊石采用C50鋼筋混凝土；承臺根據(jù)環(huán)境作用不同分別采用C3CC45混凝土；鉆孔樁共6954根（305215延米），單根樁長30m~55m，樁基根據(jù)環(huán)境作用不同采用CC3C40混凝土摩擦樁。14+：跨萊濟高速公路上部采用（+56+）m連續(xù)梁。架子隊測量組及測量負責人在項目部測量隊的領導下開展工作?？刂泣c擬布設成平面和高程共用點,兩控制點間距離控制在150200m之間,平面加密控制網(wǎng)按GPS網(wǎng)D級要求施測，加密等級與復測等級相同。GPS測量的精度標準級別a(mm)b(mm/Km)D≤10≤10a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)高程控制采用閉合水準加密測量,按與同設計同精度三等水準要求進行。按規(guī)范要求，三等水準采用DS1級水準儀進行測量，水準線路采用往返觀測，每一段均采用偶數(shù)站落點。橋梁線下工程測量放線配備精度（2＂級）全站儀進行，高程與平面控制基準統(tǒng)一由指揮部測量隊進行測設。、每次樁位放樣應根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況進行，避開施工干擾每個墩位每次放樣1個樁位或隔樁（跳樁）放樣，不得連續(xù)放樣，放樣時應記錄原始地面高程和護筒高程。、開挖基坑后，及時檢查基坑標高及基坑尺寸。 承臺放樣示意圖 墩臺身墩臺身放樣也是采用極坐標方法放樣，此方法先計算出各墩臺橋梁工作線的交點的坐標，用置鏡點坐標，再進行坐標反算求得置鏡點至各墩臺工作線交點的距離和方位角。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的計算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。6）、觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距D。8）、測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。11）、作業(yè)結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。在不具備銦瓦合金水準尺的情況下，使用一般塔尺盡量使用第一段標尺。只有這樣，才能得到準確的沉降情況或規(guī)律。貴州到廣州段橋梁隔墩設置承臺﹑墩身觀測標。特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點保護等原則進行確定。變形觀測點的水準線路宜布設為閉合形式，也可在多個工作基點之間構成附和形式。為保持測量儀器的精度指標和穩(wěn)定性不下降，或損壞儀器，在測量過程中儀器操作者不得遠離儀器，使儀器設備的安全處于受控狀態(tài)。測量過程控制管理制度1）、測前控制，每次測量作業(yè)前必須制訂測量作業(yè)方案，明確測量方法，確保測量成果的質量達到預期的精度要求。5）、野外數(shù)據(jù)的記錄①.記錄應采
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