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正文內(nèi)容

橋臺施工技術(shù)方案培訓(xùn)資料-wenkub

2023-05-10 12:03:51 本頁面
 

【正文】 ,應(yīng)合理安排施工工期、構(gòu)造物安全及運營安全?;鶐r裂隙水主要賦存于第三系始新統(tǒng)麗江組砂泥巖中,基巖裂隙水水弱發(fā)育,富水性較弱,接受地表水補給一般就近排泄于低洼處。巖質(zhì)較軟,節(jié)理、裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯呈短柱狀、柱狀及少量碎石、碎塊狀。 整個橋址區(qū)⑦泥灰?guī)r灰黑色,主要由方解石及粘土礦物組成,泥質(zhì)膠結(jié),隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,巖質(zhì)較軟,節(jié)理、裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯呈碎石、短柱狀。主要由粘粒組成,含少量碎石,切面較粗糙,韌性、干強度較高,無搖振反應(yīng)。④粉質(zhì)黏土褐黃色、褐紅色,硬塑狀。橋址區(qū)中部沖溝內(nèi)及大里程側(cè)斜坡下部。骨架顆粒主要由強風(fēng)化灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r組成。供大龍?zhí)?號橋和大龍?zhí)?號橋鋼筋加工使用,場地周圍有道路交匯,可修筑施工便道連接,便于材料進出。工程概況(1) 施工便道沿橋梁兩側(cè)征地線外6米寬范圍進行臨時占地,修筑左、右側(cè)現(xiàn)場施工道路,在現(xiàn)場施工道路每隔300米處設(shè)置一個加寬段,長20米,寬3米,以免在施工交叉作業(yè)時形成通車障礙,加大通行能力。(3)減少對環(huán)境的破壞,確保質(zhì)量的情況下保證進度。國家高速公路網(wǎng)G4261成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路第28合同段K129+615~K136+509橋臺施工技術(shù)方案中交一公局第一工程有限公司華麗高速公路第28合同段項目經(jīng)理部2016年1月 日32 / 33目 錄編制依據(jù)及編制原則 3 3 3工程概況 3 3 4 氣候水文 6 施工條件 6 施工要求 6 技術(shù)保證條件 7施工計劃 7 機械設(shè)備配置 7 人員配置 8施工工藝 8 施工工藝流程 8 施工工藝要點 9 15承臺質(zhì)量通病分析及預(yù)防措施 16 16 模板翹曲、變形 1裂縫 1麻面 20 21 23 24質(zhì)量保證措施 24安全保證措施 27 2作業(yè)中及安裝時安全隱患的防治措施 28 29 29 30 30文明環(huán)保保證措施 31 環(huán)保保證措施 31 文明保證措施 31華坪至麗江段高速公路第28合同段橋臺施工技術(shù)方案編制依據(jù)及編制原則(1)本標(biāo)段《國家高速公路網(wǎng)G4261成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路第28合同段K129+615~K136+509兩階段施工圖設(shè)計》以及圖紙中相關(guān)的地質(zhì)情況說明;(2)本工程施工組織設(shè)計;(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011);(4)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004);(5)《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點》;(6)橋臺施工經(jīng)驗、現(xiàn)有地質(zhì)情況、施工能力等。(4)確保安全資金的投入,保證施工安全。(2)拌合站混凝土沖拌和站位于主線K134+500右側(cè)約500米,占地面積10000㎡,場地周圍有道路交匯,可修筑施工便道連接。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查、鉆探揭露結(jié)果,橋址區(qū)范圍內(nèi)主要地層由第四系坡崩積層、第四系殘坡積層、下第三系始新統(tǒng)麗江組第三段、下第三系始新統(tǒng)麗江組第二段。橋址區(qū)中部沖溝內(nèi)及大里程側(cè)斜坡下部。③角礫雜色,稍密狀。主要由粘粒及粉粒組成。橋址區(qū)前半段,斜坡段土體厚度小,中部溝谷段土體厚度大。整個橋址區(qū)⑧砂質(zhì)泥巖褐紅色,主要由粘土礦物及石英、長石等碎屑礦物組成,泥質(zhì)膠結(jié),泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造。整個橋址區(qū)橋址內(nèi)地表水主要為山間溝水和坡面暫時性流水,流量受季節(jié)影響明顯,雨季水量較大、旱季水量相對較少。 氣候水文本合同地處云貴高原西緣及西北緣,屬橫斷山脈及橫斷山脈與滇西北高原接壤地帶,總體地勢為北高南低,氣候特征表現(xiàn)為高原型氣候,氣候垂直分帶特征較明顯;氣候特征表現(xiàn)為干濕季節(jié)分明,山區(qū)氣溫較低,金沙江河谷兩岸炎熱。 施工條件橋梁施工現(xiàn)場所需混凝土及成品鋼筋由拌合站和鋼筋加工廠提供,運輸方便。(4 )施工場地平整:做好“三通一平”, 保證施工場地應(yīng)平整、密實,避免在運料過程中車輛產(chǎn)生沉陷。對制定的施工工藝和方案通過技術(shù)交底和相應(yīng)措施落實到位。施工工藝 施工工藝流程橋臺施工工藝流程圖 開挖橋臺工作面、整平破除樁頭,鋪墊層,測量底標(biāo)高立模板并綁扎鋼筋鋼筋加工成型模板打磨除銹、試拼檢查驗收,監(jiān)理簽證原材料實驗及選擇配合比,混凝土生產(chǎn)灌筑混凝土及養(yǎng)護拆除模板、質(zhì)量檢查四周填土并夯實施工完畢 施工工藝要點(1)施工放樣根據(jù)橋臺平面尺寸預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度等確定工作面的平整尺寸。樁頭破除后樁頂微凸。(3)鋪設(shè)墊層1)按照橋臺輪廓線平整完成后盡快進行墊層澆筑,以防下雨對工作區(qū)進行破壞。墊層長、寬比設(shè)計橋臺長、寬相應(yīng)大10cm左右。②在同一部位內(nèi),同一鋼筋不宜有兩個接頭,同一斷面積不超過50%,兩接頭斷面間距不小于35d或50cm(視鋼筋直徑而定)。同時應(yīng)注意準(zhǔn)確預(yù)埋支座墊石鋼筋。10尺量:按骨架總數(shù)30%抽查寬、高、直徑177。②為防止振動混凝土?xí)r漏漿,在模板接縫處用雙面膠條塞嚴,確保不漏漿。由于橋臺的幾何尺寸較大,模板上口采用花籃螺栓配合支撐鋼管固定。30用尺量長、寬、高各2點軸線位置10全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測量2點相鄰兩板表面高低差1尺量模板表面平整度12m靠尺和塞尺不少于3處預(yù)埋件中心位置3尺量(6) 混凝土澆筑 1)混凝土拌制及運輸橋臺采用C30混凝土,統(tǒng)一在拌和站集中拌制,運輸采用混凝土罐車,混凝土到達現(xiàn)場后采用吊車及時進行澆筑。分層連續(xù)推移方式進行,分層相隔時間不得超過1小時,不得隨意留置施工縫。第一道布置在混凝土卸料點,振搗手負責(zé)出管混凝土的振搗,使之順利通過面筋流入底層。振搗棒在振搗時移動間距不得超過30cm,與側(cè)模保持50~100mm的距離,振搗時插入下層混凝土50~100mm,對每一振搗部位必須振搗到該部位混凝土密實為止(密實標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面平坦、泛漿),振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動棒,振搗棒在振搗時避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。確保混凝土外觀質(zhì)量優(yōu)良。(7)模板、支撐的拆除 1),確保混凝土表面及棱角不致受損。(9)其他施工注意事項1)在樁基超聲波檢測合格后,方可進行橋臺砼的澆筑。 4)為保證鋼筋混凝土保護層和其混凝土外觀質(zhì)量符合規(guī)范要求,采用混凝土墊塊,每平米不少于5個。2)橋臺施工作業(yè)中,應(yīng)盡量避免由于承臺體積過大因為水化熱過高而導(dǎo)致混凝土裂縫產(chǎn)生。(2)實測項目橋臺施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范要求檢查2尺寸(mm)177。②支撐穩(wěn)定性差,無保證措施,混凝土澆筑后支撐自身失穩(wěn),使模板變形。 模板翹曲、變形(1)表現(xiàn)及典型特征:模板翹曲、變形。④模板接縫錯臺
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