【正文】 616022176客車合計(jì)4802096040貨車合計(jì)1652053256機(jī)動車合計(jì)64540149296注：表中日出行車折算成標(biāo)準(zhǔn)小汽車 居民出行總量及其構(gòu)成 參照國內(nèi)外其它中小城市資料，同時考慮到XX縣的發(fā)展，由于居民出行距離較短，居民出行次數(shù)較多，經(jīng)詢問有關(guān)交通工程專家和城市規(guī)劃師，為保證交通規(guī)劃有一定彈性，預(yù)測取上限值，其預(yù)測結(jié)果。見表3－3）XX縣公路運(yùn)輸情況調(diào)查表3－3年份旅客運(yùn)輸貨物運(yùn)輸汽車保有量(輛)運(yùn)輸量(萬人)周轉(zhuǎn)量(萬人公里)運(yùn)輸量(萬噸)周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)貨車客車200360422964802154413025730257147602004682631181822648131445314451582420057527330440240500333813338117835200679393434232485383507635076183792007849535922525956636891368911965620089514402332290714413184316222998200910656450612325600462765050026908201011935504685364672518295908531482第二節(jié) 交通量預(yù)測根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃，XX縣的城市人口規(guī)模、城市用地規(guī)模、城市規(guī)劃區(qū)范圍和城市結(jié)構(gòu)分別如下：現(xiàn)狀人口規(guī)模：城區(qū)人口25萬人遠(yuǎn)期規(guī)劃（2020年）：城市人口規(guī)模為35萬人遠(yuǎn)景規(guī)劃（2050年）：城市人口規(guī)模為50萬人XX縣城市結(jié)構(gòu)：XX縣采用“一主、一副、二線、多片”的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)，“一主”──縣城，“一副” ──白水鎮(zhèn)，“二線”即沿衡昆高速公路及三南公路兩條城鎮(zhèn)發(fā)展軸線，“多片”即文明鋪片，XX──黎家坪片、大忠橋片、潘市片、白水片、金洞片。這種狀況優(yōu)點(diǎn)之一是實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化組合和快速運(yùn)輸，但對公路管理帶來了一定程度的影響，如運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)，也常出現(xiàn)不完整現(xiàn)象。 該項(xiàng)目位于縣城西區(qū)。 本項(xiàng)目建設(shè)不僅能大大優(yōu)化城市資源配置，完善城市功能，改善城市形象，還能美化城市景觀，提升城市文化品位，滿足廣大市民休閑娛樂等精神文化需要。、XX火車站新站建成后，給XX縣城帶來更多的人流、物流，以及更大的經(jīng)濟(jì)活力。 XX路是連接縣城西區(qū)和XX兩大分區(qū)的交通動脈，是縣城主干道之一。它的建設(shè)有利于XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)，有利于促進(jìn)縣城西部新區(qū)的開發(fā)，有利于推動XX縣城建設(shè)。（2）通過調(diào)查和測算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)范圍、規(guī)模、道路、交通預(yù)測量及工程技術(shù)初步方案。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的基本情況及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)的基本情況XX縣城XX路，項(xiàng)目位于湖南省XX市XX縣境內(nèi)，路線總體呈南北走向。XX縣城市建設(shè)步伐較快，其凝聚力、輻射力大為增強(qiáng)，以縣城擴(kuò)容提質(zhì)為重點(diǎn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)成效顯著。XX縣是XX市歷史文化名城，旅游資源十分豐富。XX公園已列為省級風(fēng)景名勝區(qū)，文昌塔享有盛名?？h城總?cè)丝谶_(dá)到25萬人，城鎮(zhèn)化水平38％。起點(diǎn)位于XX西路，終點(diǎn)為規(guī)劃的城市次干路。（3）估算項(xiàng)目總投資，擬定資金來源與籌措方案，預(yù)定建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃。經(jīng)過詳細(xì)的分析論證，該項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益及財務(wù)評價都較好，它的建設(shè)是十分必要和切實(shí)可行的。它的建成將構(gòu)成一個完整的城市內(nèi)部交通干線，是城市一條重要的進(jìn)出通道。XX路是縣城老城區(qū)、XX片區(qū)、縣城西區(qū)連接XX鐵路XX火車站的交通干道。它注重社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益綜合統(tǒng)一，因而能得到廣大市民和拆遷單位、拆遷戶積極響應(yīng)和大力支持。隨著XX火車站新站及站前廣場、站前道路片區(qū)的開發(fā)建設(shè)即將完成，對該項(xiàng)目的建設(shè)有良好的促進(jìn)作用。在社會公路運(yùn)輸量的預(yù)測中，必須客觀地反映個體運(yùn)輸?shù)恼加妙~?？h城為本項(xiàng)目所在，是全縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、信息中心。見表3－3－10。貨運(yùn)量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值客運(yùn)量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值客運(yùn)周轉(zhuǎn)量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值XX縣公路運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量預(yù)測3－12運(yùn)輸指標(biāo)2011年2015年2020年客運(yùn)量(萬人)121962367538696貨運(yùn)量（萬噸）76121257919823旅客周轉(zhuǎn)量(萬人公里)2517315833511031532貨動周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）3725819364411835764 汽車保有量預(yù)測根據(jù)表3－3中汽車保有量的歷年數(shù)據(jù)，分別建立貨車和客車保有量的預(yù)測模型，并對汽車保存量進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測結(jié)果見表3－13。貨物流動中心布置在城市外圍交通便捷和公路、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的交通樞紐處。 出行分布預(yù)測出行分布常采用Fratar法，F(xiàn)ratar法說明了兩個交通分區(qū)的未來出行分布量，不僅與這兩個分區(qū)的增長特性有關(guān)，還與其相關(guān)分區(qū)的增長特性有關(guān)。此法有以下幾條基本原則：（1）首先建立分區(qū)間的合理路徑；（2）起訖點(diǎn)間的合理路徑，均有使用概率的存在；（3）每一條路段分配交通量決定因素有三條：一是路段可能被使用的機(jī)會；二是路段的加權(quán)數(shù)分配值；三是路段間的路段分配量，基本公式如下：①路段被使用的可能性[P（△t）] ee△t P(J)＞P(i)[P（△t）]＝ ，△t＝P(J)P(J)t（I,j）， 0 P(J)≥P(i)式中，P(i)：路段離起點(diǎn)較遠(yuǎn)的j點(diǎn)與起點(diǎn)間的最短路徑行程時間；P(i)：路段接近起點(diǎn)的點(diǎn)i與起點(diǎn)間的最短路徑行程時間；△t(i,j)：路段（i,j）上實(shí)際的選種時間。第三節(jié) 誘增交通量由于本項(xiàng)目的建設(shè)，周圍土地交通功能得以改善，根據(jù)交通──土地利用相互作用原理，必將逐步產(chǎn)生新的交通量。 日照：，／厘米2，／厘米2。 年最大積雪厚度為6cm 年最大凍土深度為5cm 地震：該地區(qū)地震烈度小于6度 該地段內(nèi)大部分為砂壤土及粘土。 （3）徑流系數(shù)Φ：— （4）排水體制為雨污分流制第三節(jié) 道路設(shè)計(jì)方案 起止點(diǎn)選擇原因 XX路的起止點(diǎn)是根據(jù)XX縣城總體規(guī)劃而確定，XX路的起點(diǎn)為XX路與XX西路交叉點(diǎn)，終點(diǎn)為與規(guī)劃的城市二級路交叉點(diǎn)。道路橫斷面采用一塊板形式： +=35m紅線寬。 方案二為柔性路面，機(jī)動車道為4cm厚細(xì)粒式瀝青砼十6cm厚中粒式瀝青砼十7cm厚粗粒式瀝青砼+20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層十34cm厚級配礫石底層。第五節(jié) 綠化規(guī)劃方案 人行道上種植行道樹喬木及樹池。第五章 項(xiàng)目建設(shè)機(jī)構(gòu)及建設(shè)年限第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)機(jī)構(gòu)XX縣國道繞城公路建設(shè)開發(fā)有限公司是經(jīng)XX縣人民政府批準(zhǔn)成立的具有獨(dú)立法人資格的全民所有制企業(yè)，注冊資金10O萬元。 根據(jù)上述計(jì)劃，資金投資計(jì)劃如下： 2013年完成投資562 萬元；；第三節(jié) 工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表 第六章 投資估算與資金籌措第一節(jié) 投資估算 編制依據(jù)（1）中華人民共和國建設(shè)部建標(biāo)[2007]163號《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ4710296）；（2）中華人民共和國建設(shè)部建標(biāo)[2007]164號《市政工程投資估算編制辦法》；（3）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范》（GB505002003）；（4）《湖南省市政工程單位估價表》（99年版）（5）湖南省建委關(guān)于頒發(fā)《湖南省市政工程單位估價表》、《湖南省市政工程取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的通知（湘建[1995]監(jiān)字第318號）（6）湖南省建委《關(guān)于調(diào)整湖南省施工企業(yè)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（湘建[1996]監(jiān)字第142號）（7）建設(shè)項(xiàng)目所在地XX縣的主要材料市場價格及預(yù)算價格；（8）征地、拆遷費(fèi)用依據(jù)XX縣國土局、房產(chǎn)局提供的標(biāo)準(zhǔn)。 材料運(yùn)雜費(fèi)：按2003年6月湖南省交通廳《湖南省汽車運(yùn)價規(guī)則實(shí)施細(xì)則》汽車運(yùn)輸一級線路計(jì)算，裝飾費(fèi)按XX縣的有關(guān)規(guī)定計(jì)算。第二節(jié) 資金籌措根據(jù)縣政府決定， 萬元，銀行貨款3000萬元。2013年11月。 （4）汽車運(yùn)輸成本對照《公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)》中提供的模型，