【正文】 進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作跟不上先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。其次，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛領(lǐng)域缺乏有效的技術(shù)支撐體系建設(shè)，造成縱向研究和橫向應(yīng)用的背離。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。216。我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步開(kāi)發(fā)能力較弱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)技術(shù)進(jìn)步，提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平。第三，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步開(kāi)發(fā)能力較弱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)技術(shù)進(jìn)步，提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平。尤其是在高科技產(chǎn)品市場(chǎng)中塑造品牌是競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素。在產(chǎn)品研發(fā)方面，由于市場(chǎng)需求的不斷變化，各國(guó)的生產(chǎn)工藝存在很大的差異，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，各國(guó)將加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和合作，國(guó)家間的技術(shù)差異將減小。 需改變技術(shù)水平滯現(xiàn)象 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。 需加強(qiáng)高端技術(shù)研究在全球市場(chǎng)方面，美國(guó)、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家由于該類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國(guó)市場(chǎng)為例，該國(guó)的很多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)出口到其他國(guó)家，產(chǎn)品多屬于高端。相對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。216。國(guó)內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域研究、開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)等的優(yōu)勢(shì)單位及水平比較表一 國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域較大企業(yè)對(duì)比表企業(yè)名稱項(xiàng)目鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司北汽福田汽車(chē)股份有限公司湖北程力專用汽車(chē)有限公司安徽開(kāi)樂(lè)專用車(chē)輛股份有限公司設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)先進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱項(xiàng)目湖北合力專用汽車(chē)制造公司杭州專用汽車(chē)有限公司湖北航天雙龍專用汽車(chē)有限公司湖北大力罐式汽車(chē)有限公司設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率83%80%78%80%生產(chǎn)規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產(chǎn)線2條1條1條1條工藝質(zhì)量企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)體系完整性較好一般一般一般 2012年在國(guó)家一系列政策帶動(dòng)下，特別是振興石化行業(yè)的出臺(tái)，極大的推動(dòng)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的開(kāi)工率，而汽車(chē)行業(yè)也逐漸走出金融危機(jī)的不利影響，這些因素都對(duì)化工產(chǎn)品運(yùn)輸起到了推動(dòng)作用，因此危險(xiǎn)品物流上升，市場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)需求增加，市場(chǎng)規(guī)模上升。 國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)石化公司和物流公司是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā)展，成品油、化工產(chǎn)品的運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的需求。 據(jù)中國(guó)交通部2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有道路危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)8800多家，從業(yè)人員超過(guò)27萬(wàn)人。 在全球市場(chǎng)方面，美國(guó)、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家由于該類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國(guó)市場(chǎng)為例，該國(guó)的很多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)出口到其他國(guó)家，產(chǎn)品多屬于高端。相對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，每年運(yùn)輸高毒化學(xué)品約10萬(wàn)輛油罐車(chē)。美國(guó)化工行業(yè)表示堅(jiān)決支持新規(guī)定。我國(guó)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛加工尚屬于起步階段，生產(chǎn)工藝相對(duì)落后，產(chǎn)品技術(shù)含量不高，品種應(yīng)用面比較狹窄。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)主要包括罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)和廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車(chē)主要用于私人消費(fèi)，而是直接參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。共需申請(qǐng)省下?lián)芙?jīng)費(fèi)200萬(wàn)元，銀行貸款200萬(wàn)元，依托單位自籌400萬(wàn)元。建設(shè)的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要達(dá)到50多人，工程中心下設(shè)五個(gè)部門(mén)、4個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗(yàn)條件和基礎(chǔ)設(shè)施，中試基地面積在500平方米以上；培訓(xùn)場(chǎng)地面積150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、研究室、學(xué)術(shù)報(bào)告廳等200平方米以上。從而達(dá)到提升企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。工程中心的建設(shè)是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。 項(xiàng)目的必要性工程中心可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費(fèi)者的期望與要求。 附件2 河 南 省 工 程 研 究 中 心 組 建 方 案可 行 性 研 究 報(bào) 告中心名稱： 河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛 工程研究中心 依托單位：鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司（簽章）推薦部門(mén)： 省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)局 （簽章）所屬領(lǐng)域：■工業(yè) □農(nóng)業(yè) □社會(huì)發(fā)展填報(bào)時(shí)間：_2013_年__5_月_18_日目 錄一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）……………………依托單位…………………………………………4…………………………………………………地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案…………………投資構(gòu)成與資金籌措…………………………5二、工程中心建設(shè)背景及必要性…………………………………6……………………產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與市場(chǎng)分析…………7 ……………………11…………12…………………………14三、申報(bào)單位概況和建設(shè)條件…………………………………20 ………………………………………………產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平……………21…………………………23 ………………………………………………26四、主要任務(wù)與目標(biāo)………………………………………………31 ……………………………31……………………………31………………………37……………………………38五、管理與運(yùn)行機(jī)制………………………………………………4職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制 ………………4編制及學(xué)科、技術(shù)主要帶頭人概況…………………50 、科研單位、院校的關(guān)系………………………53六、組建方案與投資估算…………………………………………5內(nèi)容、規(guī)模與方案………………54………………56…………………………………58 ………………………………………………60 七、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益初步分析……………………………………60八、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題…………………………………………61九、提供附件……………………………………………………61…………………………61 （合法經(jīng)營(yíng)文件）…………………………61 ………………………………………61 …………………………………………62一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）、依托單位項(xiàng)目名稱：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。通過(guò)本中心的建設(shè)，可以形成集危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛科研、檢測(cè)控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開(kāi)發(fā)等為一體的研發(fā)平臺(tái)，為科研人員提供一流的實(shí)驗(yàn)條件、科研裝備和技術(shù)手段，從而吸引國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家學(xué)者來(lái)工程中心從事科研工作，開(kāi)發(fā)出更多具有很好市場(chǎng)前景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動(dòng)科技人員的積極性和能動(dòng)性，使新產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)在本領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案 河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心建設(shè)的目標(biāo)是：創(chuàng)建國(guó)內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建設(shè)的方案是：組建管理機(jī)構(gòu)，在對(duì)原有實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行利用的基礎(chǔ)上，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心各實(shí)驗(yàn)室共需新增設(shè)備和試驗(yàn)儀器。二、工程中心建設(shè)背景及必要性此次申報(bào)組建河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心，目的是為了加強(qiáng)科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場(chǎng)需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴(kuò)散作用，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平提高和科技進(jìn)步，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展進(jìn)程，是鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體行動(dòng)，也是構(gòu)筑我省高水平的現(xiàn)代化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)研究創(chuàng)新體系的重要組成部分。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)提供廣闊的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)同進(jìn)口產(chǎn)品相比有一定的差距，包括汽車(chē)底盤(pán)和上裝部分。這些都不利于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)潮流中的健康成長(zhǎng)。新標(biāo)準(zhǔn)要求所有的油罐車(chē)必須保證在任何情況下都不會(huì)造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的外泄。除了美國(guó)外，歐盟、日本等國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的發(fā)展制定了嚴(yán)格的政策，在汽車(chē)設(shè)計(jì)、組裝等方面更加嚴(yán)格，防止在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)人身安全和周邊環(huán)境帶來(lái)隱患。大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。而包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)，由于在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場(chǎng)為主。其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30%以上，并呈上升趨勢(shì)。中石油作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)石化公司，該公司目前大約有3500多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，品牌比較多，包括重汽、東風(fēng)、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該公司飛子公司眾多，在選擇產(chǎn)品時(shí)主要根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)，比如在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產(chǎn)品?？傮w來(lái)講，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越大。 需加強(qiáng)規(guī)模化生產(chǎn)能力 總的來(lái)看，全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。而包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)，由于在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場(chǎng)為主。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)需求很大，則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下仿制拼裝車(chē)輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)很快就破壞了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開(kāi)發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)主要運(yùn)輸一些危險(xiǎn)品，因此國(guó)家對(duì)該類車(chē)輛的質(zhì)量、性能等方面提出嚴(yán)格的要求，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故。在國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)重點(diǎn)品牌包括紅宇、福田、東風(fēng)、解放、江淮、華菱等，進(jìn)口品牌如沃爾沃等，用戶對(duì)這些品牌的認(rèn)知度高，說(shuō)明這些產(chǎn)品的質(zhì)量、性能較高，其他不知名的產(chǎn)品在市場(chǎng)上關(guān)注度較低。 目前，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究水平太低。通過(guò)近幾年的發(fā)展，鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司已達(dá)到年產(chǎn)3000多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，2012年生產(chǎn)1500多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，成為全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)（主要是爆破器材運(yùn)輸車(chē)）行業(yè)的龍頭企業(yè)。 建設(shè)本工程研究中心的必要性 A、工程中心可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費(fèi)者的期望與要求。B、 工程技術(shù)中心的建設(shè)是應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，提高本省及國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)占有率的需要。個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)把希望完全寄托在省外和國(guó)外技術(shù)上，自身缺乏研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，引進(jìn)的技術(shù)不能很好的發(fā)揮作用，無(wú)法形成新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。伴隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)的不斷壯大及市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，國(guó)內(nèi)、外同行之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為占領(lǐng)市場(chǎng)，許多企業(yè)不得不設(shè)法降低生產(chǎn)成本，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證施加了壓力。通過(guò)本中心的建設(shè)，可以形成集危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛科研、檢測(cè)控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開(kāi)發(fā)等為一體的研發(fā)平臺(tái)，為科研人員提供一流的實(shí)驗(yàn)條件、科研裝備和技術(shù)手段，從而吸引國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家學(xué)者來(lái)工程中心從事科研工作，開(kāi)發(fā)出更多具有很好市場(chǎng)前景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動(dòng)科技人員的積極性和能動(dòng)性，使新產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)在本領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。從而達(dá)到提升企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，遠(yuǎn)銷中亞及東南亞等國(guó)家和地區(qū)。公司以產(chǎn)品研發(fā)為中心，倡導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)，技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新上狠下工夫，現(xiàn)在公司廂式運(yùn)輸車(chē)系列產(chǎn)品的研發(fā)型號(hào)日益齊全并向功能車(chē)和罐式車(chē)系列產(chǎn)品發(fā)展，產(chǎn)品邁向多元化。依托技術(shù)中心繼續(xù)深化與國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)漢陽(yáng)專用車(chē)輛研究所的合作，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制及加工上對(duì)我公司專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)并聯(lián)合研發(fā)新產(chǎn)品、研制新工藝，大大縮短產(chǎn)品工藝開(kāi)發(fā)周期，為產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車(chē)輛安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的制訂，對(duì)鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司自身的發(fā)展邁出了具有突破性意義的一步，既鍛造了一支專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，又掌握了道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車(chē)輛安全技術(shù)條件的技術(shù)要求；從而顯著提高了鄭州紅宇專用汽車(chē)有限責(zé)任公司的知名度和影響力。初步預(yù)計(jì)，%左右。 GBl33922005《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》178。 GB 216682008 《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)要求》178?！逗幽鲜」こ萄芯恐行墓芾磙k法》明確指出，要面向企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與擴(kuò)散作用，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；圍繞我省重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)行業(yè)，以加速科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，有重點(diǎn)地、分期分批地支持一批科技水平高、對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有重大貢獻(xiàn)的工程中心