【正文】 進標準的制定工作跟不上先進技術(shù)的進步。其次，危險品運輸車輛領(lǐng)域缺乏有效的技術(shù)支撐體系建設(shè)，造成縱向研究和橫向應用的背離。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。216。我國危險品運輸車生產(chǎn)技術(shù)進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術(shù)進步，提高危險品運輸車產(chǎn)品的技術(shù)水平。第三，我國危險品運輸車生產(chǎn)技術(shù)進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術(shù)進步，提高危險品運輸車產(chǎn)品的技術(shù)水平。尤其是在高科技產(chǎn)品市場中塑造品牌是競爭成功的關(guān)鍵因素。在產(chǎn)品研發(fā)方面，由于市場需求的不斷變化，各國的生產(chǎn)工藝存在很大的差異，在全球經(jīng)濟一體化的今天，各國將加強技術(shù)研發(fā)和合作，國家間的技術(shù)差異將減小。 需改變技術(shù)水平滯現(xiàn)象 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍。 需加強高端技術(shù)研究在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產(chǎn)品多屬于高端。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。216。國內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域研究、開發(fā)和設(shè)計等的優(yōu)勢單位及水平比較表一 國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域較大企業(yè)對比表企業(yè)名稱項目鄭州紅宇專用汽車有限責任公司北汽福田汽車股份有限公司湖北程力專用汽車有限公司安徽開樂專用車輛股份有限公司設(shè)施技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先國內(nèi)先進國內(nèi)優(yōu)良國產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國家標準國家標準地方標準企業(yè)標準設(shè)備先進性進口+國產(chǎn)進口+國產(chǎn)國產(chǎn)進口+國產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱項目湖北合力專用汽車制造公司杭州專用汽車有限公司湖北航天雙龍專用汽車有限公司湖北大力罐式汽車有限公司設(shè)施技術(shù)水平國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率83%80%78%80%生產(chǎn)規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產(chǎn)線2條1條1條1條工藝質(zhì)量企業(yè)標準企業(yè)標準地方標準企業(yè)標準設(shè)備先進性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)體系完整性較好一般一般一般 2012年在國家一系列政策帶動下，特別是振興石化行業(yè)的出臺，極大的推動國內(nèi)石化行業(yè)的開工率，而汽車行業(yè)也逐漸走出金融危機的不利影響，這些因素都對化工產(chǎn)品運輸起到了推動作用，因此危險品物流上升，市場對危險品運輸車需求增加，市場規(guī)模上升。 國內(nèi)的重點石化公司和物流公司是危險品運輸車的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā)展，成品油、化工產(chǎn)品的運輸量不斷增長，帶動對危險品運輸車的需求。 據(jù)中國交通部2012年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國共有道路危險貨運企業(yè)8800多家，從業(yè)人員超過27萬人。 在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產(chǎn)品多屬于高端。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。據(jù)美國鐵路協(xié)會的統(tǒng)計，每年運輸高毒化學品約10萬輛油罐車。美國化工行業(yè)表示堅決支持新規(guī)定。我國的危險品運輸車輛加工尚屬于起步階段，生產(chǎn)工藝相對落后，產(chǎn)品技術(shù)含量不高，品種應用面比較狹窄。危險品運輸車主要包括罐式危險品運輸車和廂式危險品運輸車。危險品運輸車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設(shè)，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展起著促進作用。共需申請省下?lián)芙?jīng)費200萬元，銀行貸款200萬元，依托單位自籌400萬元。建設(shè)的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要達到50多人，工程中心下設(shè)五個部門、4個專業(yè)實驗室，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗條件和基礎(chǔ)設(shè)施，中試基地面積在500平方米以上；培訓場地面積150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、研究室、學術(shù)報告廳等200平方米以上。從而達到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進程，促進當?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。工程中心的建設(shè)是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。 項目的必要性工程中心可通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費者的期望與要求。 附件2 河 南 省 工 程 研 究 中 心 組 建 方 案可 行 性 研 究 報 告中心名稱： 河南省危險品運輸車輛 工程研究中心 依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司（簽章）推薦部門： 省國防科學技術(shù)工業(yè)局 （簽章）所屬領(lǐng)域：■工業(yè) □農(nóng)業(yè) □社會發(fā)展填報時間：_2013_年__5_月_18_日目 錄一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）……………………依托單位…………………………………………4…………………………………………………地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案…………………投資構(gòu)成與資金籌措…………………………5二、工程中心建設(shè)背景及必要性…………………………………6……………………產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況與市場分析…………7 ……………………11…………12…………………………14三、申報單位概況和建設(shè)條件…………………………………20 ………………………………………………產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平……………21…………………………23 ………………………………………………26四、主要任務與目標………………………………………………31 ……………………………31……………………………31………………………37……………………………38五、管理與運行機制………………………………………………4職責和運行機制 ………………4編制及學科、技術(shù)主要帶頭人概況…………………50 、科研單位、院校的關(guān)系………………………53六、組建方案與投資估算…………………………………………5內(nèi)容、規(guī)模與方案………………54………………56…………………………………58 ………………………………………………60 七、經(jīng)濟和社會效益初步分析……………………………………60八、其他需要說明的問題…………………………………………61九、提供附件……………………………………………………61…………………………61 （合法經(jīng)營文件）…………………………61 ………………………………………61 …………………………………………62一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）、依托單位項目名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車有限責任公司。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。通過本中心的建設(shè)，可以形成集危險品運輸車輛科研、檢測控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺，為科研人員提供一流的實驗條件、科研裝備和技術(shù)手段，從而吸引國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家學者來工程中心從事科研工作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動科技人員的積極性和能動性，使新產(chǎn)品研究與開發(fā)在本領(lǐng)域達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 項目建設(shè)的目標、地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案 河南省危險品運輸車輛工程研究中心建設(shè)的目標是：創(chuàng)建國內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險品運輸車輛制造行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建設(shè)的方案是：組建管理機構(gòu)，在對原有實驗室的現(xiàn)有設(shè)備進行利用的基礎(chǔ)上，危險品運輸車輛工程研究中心各實驗室共需新增設(shè)備和試驗儀器。二、工程中心建設(shè)背景及必要性此次申報組建河南省危險品運輸車輛工程研究中心，目的是為了加強科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴散作用，促進行業(yè)技術(shù)進步和經(jīng)濟增長，帶動行業(yè)整體技術(shù)水平提高和科技進步，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展進程，是鄭州紅宇專用汽車有限責任公司調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體行動，也是構(gòu)筑我省高水平的現(xiàn)代化危險品運輸車輛技術(shù)研究創(chuàng)新體系的重要組成部分。同時，經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展也會帶動危險品運輸車的發(fā)展，為危險品運輸車提供廣闊的市場。國內(nèi)危險品運輸車同進口產(chǎn)品相比有一定的差距，包括汽車底盤和上裝部分。這些都不利于危險品運輸車輛行業(yè)在市場經(jīng)濟潮流中的健康成長。新標準要求所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的外泄。除了美國外，歐盟、日本等國家對危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展制定了嚴格的政策，在汽車設(shè)計、組裝等方面更加嚴格，防止在實際運營過程中對人身安全和周邊環(huán)境帶來隱患。大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產(chǎn)的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。而包括中國在內(nèi)的市場，由于在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。其中危險品運輸占年貨運總量的30%以上，并呈上升趨勢。中石油作為國內(nèi)重點石化公司，該公司目前大約有3500多輛危險品運輸車，品牌比較多，包括重汽、東風、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該公司飛子公司眾多，在選擇產(chǎn)品時主要根據(jù)區(qū)域特點，比如在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產(chǎn)品?？傮w來講，危險品運輸車市場需求會越來越大。 需加強規(guī)模化生產(chǎn)能力 總的來看，全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產(chǎn)的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。而包括中國在內(nèi)的市場，由于在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內(nèi)一種類型危險品運輸車市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護主義的掩護下仿制拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的危險品運輸車很快就破壞了危險品運輸車市場的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開發(fā)的積極性受到嚴重打擊。 危險品運輸車主要運輸一些危險品，因此國家對該類車輛的質(zhì)量、性能等方面提出嚴格的要求，防止在運輸過程中發(fā)生事故。在國內(nèi)危險品運輸車重點品牌包括紅宇、福田、東風、解放、江淮、華菱等，進口品牌如沃爾沃等，用戶對這些品牌的認知度高，說明這些產(chǎn)品的質(zhì)量、性能較高，其他不知名的產(chǎn)品在市場上關(guān)注度較低。 目前，我國危險品運輸車技術(shù)開發(fā)和研究水平太低。通過近幾年的發(fā)展，鄭州紅宇專用汽車有限責任公司已達到年產(chǎn)3000多輛危險品運輸車的生產(chǎn)規(guī)模，2012年生產(chǎn)1500多輛危險品運輸車，成為全國危險品運輸車（主要是爆破器材運輸車）行業(yè)的龍頭企業(yè)。 建設(shè)本工程研究中心的必要性 A、工程中心可通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費者的期望與要求。B、 工程技術(shù)中心的建設(shè)是應對激烈市場競爭局面，提高本省及國內(nèi)危險品運輸車輛市場占有率的需要。個別生產(chǎn)企業(yè)把希望完全寄托在省外和國外技術(shù)上，自身缺乏研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，引進的技術(shù)不能很好的發(fā)揮作用，無法形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。伴隨著危險品運輸車輛制造行業(yè)的不斷壯大及市場的逐步開放，國內(nèi)、外同行之間的競爭愈演愈烈，為占領(lǐng)市場，許多企業(yè)不得不設(shè)法降低生產(chǎn)成本，對產(chǎn)品質(zhì)量的保證施加了壓力。通過本中心的建設(shè)，可以形成集危險品運輸車輛科研、檢測控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺，為科研人員提供一流的實驗條件、科研裝備和技術(shù)手段，從而吸引國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家學者來工程中心從事科研工作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動科技人員的積極性和能動性，使新產(chǎn)品研究與開發(fā)在本領(lǐng)域達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。從而達到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進程，促進當?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。產(chǎn)品暢銷全國各地，遠銷中亞及東南亞等國家和地區(qū)。公司以產(chǎn)品研發(fā)為中心，倡導技術(shù)創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)，技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新上狠下工夫，現(xiàn)在公司廂式運輸車系列產(chǎn)品的研發(fā)型號日益齊全并向功能車和罐式車系列產(chǎn)品發(fā)展，產(chǎn)品邁向多元化。依托技術(shù)中心繼續(xù)深化與國家級科研機構(gòu)漢陽專用車輛研究所的合作，從產(chǎn)品設(shè)計、研制及加工上對我公司專業(yè)人員進行培訓并聯(lián)合研發(fā)新產(chǎn)品、研制新工藝，大大縮短產(chǎn)品工藝開發(fā)周期，為產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場奠定堅實基礎(chǔ)。通過對《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術(shù)條件》標準的制訂，對鄭州紅宇專用汽車有限責任公司自身的發(fā)展邁出了具有突破性意義的一步，既鍛造了一支專業(yè)技術(shù)人才隊伍，又掌握了道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術(shù)條件的技術(shù)要求；從而顯著提高了鄭州紅宇專用汽車有限責任公司的知名度和影響力。初步預計，%左右。 GBl33922005《道路運輸危險貨物車輛標志》178。 GB 216682008 《危險貨物運輸車輛結(jié)構(gòu)要求》178?！逗幽鲜」こ萄芯恐行墓芾磙k法》明確指出，要面向企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與擴散作用，促進行業(yè)技術(shù)進步和經(jīng)濟增長；圍繞我省重點和優(yōu)勢行業(yè)，以加速科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標，有重點地、分期分批地支持一批科技水平高、對經(jīng)濟和社會發(fā)展有重大貢獻的工程中心