【正文】 溝、紅家溝、敖包溝、烏蘭蘇木溝等，均為季節(jié)性河流。 海拔 自北部 和東部黃河邊的 1000 米左右向西部及南部逐漸上升至 1250 米左右，最高在 1300 米以上。 其組成為：中央分隔帶寬 米，行車道寬 2（ +2 ）米，路緣帶寬 2（ +）米，土路肩寬2 米。 。 、設(shè)備、人員進場計劃。 計劃開工日期： 2020 年 4 月 8 日 計劃竣工日期： 2020 年 8 月 15 日 本工程現(xiàn)場負責(zé)人姓名： 呂建軍 附件： 材料報驗單 承包人： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 名： 日期 ： 施工組織設(shè)計報審表 承包單位： 青島建工集團有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道一合同段項目經(jīng)理部 合同號： DXLJ1 監(jiān)理單位：河北四方公路工程咨詢有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道第一駐地辦 監(jiān) 管： 0301 致 駐地監(jiān)理工程師 趙昌敏 女士 ： 根據(jù)合同條款，現(xiàn)報上 K0+000K2+500 路基 工程的總體性施工組織計劃，請予批準(zhǔn)。 主要內(nèi)容： 。 術(shù)方案。 承包人： 日期： 合同管理工程師意見： 簽 名： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 名： 日期： 施工放樣報驗單 承包單位： 青島建工集團有限公司 準(zhǔn)旗大薛快速通道一合同段項目經(jīng)理部 合同號： DXLJ1 監(jiān)理單位： 河北四方公路工程咨詢有限公司 準(zhǔn)旗大薛快速通道第一駐地辦 監(jiān) 管： 0302 致（測量監(jiān)理工程師 ） 張文 非 先生 ： 按合同要求，現(xiàn)報上 K0+000— K2+500 路基工程 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 本標(biāo)段 設(shè)計 鋼筋混凝土 蓋板涵 5 道 ： 14m 鋼筋混凝土蓋板涵 4 道， 12m 鋼筋 混凝土蓋板涵 1 道 。北半部為庫布奇沙漠東緣，地形起伏較小，多屬于固定和半固定沙地，間有流動沙丘，形成平原形沙地和垅狀及新月形沙丘地貌，沙丘高度一般在 1030 米之間，大于 30 米的比較少見，南半部為黃土高原丘陵溝壑區(qū)，此區(qū)域內(nèi)沖溝相當(dāng)發(fā)育，溝深一般為數(shù)十米，最大相對高差可達百米以上，地表切割破碎嚴重，部分基巖裸露。 （ 4）氣候 項目位于準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，準(zhǔn)格爾旗屬于典型的中溫大陸性氣候，總的氣候特點是：冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。 第二章 施工組織布置及規(guī)劃 一、 施工任務(wù)組織分工 1. 施工組織機構(gòu)及人員情況 為保證本工程的順利實施，根據(jù)本工程的特點，我單位將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目經(jīng)理部。 項目部主要人員已到位，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、副總工、測量負責(zé)人、財務(wù)負責(zé)人等管理人員 6 名，測量技術(shù)員 8 名、試驗室主任 1 名、試驗室副主任 1 名、試驗員 7 名、安全負責(zé)人 1 名及后勤人員 4 名，共 28 名，全面展開工作。材料運輸可利用沿黃公路， S103 二級公路及 X618 三級公路，運輸條件 良好。 鋼筋： I 級鋼筋（包鋼 、宣鋼 ）、 II 級鋼筋（包鋼 、宣鋼 ）。 碎石：黃河碎石場、小沙灣碎石場?？刂颇曦搨?；控制年安全事故率。 （ 2） 以更新理念為先導(dǎo) ，按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的原則，施工以安全、環(huán)保為宗旨，實施嚴格的保護耕地政策，最大限度地保護自然環(huán)境。 （ 5） 以科技創(chuàng)新為動力，提高科技含量，有針對性地借鑒國內(nèi)外成熟的技術(shù)和施工經(jīng)驗，積極創(chuàng)新，提倡個性化設(shè)計，施工要求精雕細刻地處理好每 一個工程細節(jié) 。 （ 3）施工人員的生活駐地應(yīng)設(shè)化糞池、垃圾坑，并及時收集清運；建材堆放時加以覆蓋，防止雨水沖刷。 （ 6）場內(nèi)安全標(biāo)志及設(shè)施齊全，規(guī)范。 （ 2） 電信設(shè)備 由于無法安裝有線網(wǎng)絡(luò)， 與 外界保持聯(lián)系， 項目部配備四個 3G 上網(wǎng)卡， 經(jīng)理部 與現(xiàn)場工地的通訊采用 手機方式聯(lián)系 ；路段施工人員配備對講機和手機等通訊工具。 （ 4）拌和站、預(yù)制場的設(shè)置 為保證工程需要， 在 K1+350 右側(cè) 設(shè)水泥砼拌和站 、 梁板預(yù)制場 。 （ 5）臨時道路 根據(jù)實際情況，施工便道修建按滿足施工、少占好地、充分利用現(xiàn)有道路的原則進行。 （ 4）集中力量重點突擊強夯路段路基的夯實工作。 工程進度計劃 根據(jù)本工程的具體特點，準(zhǔn)備加大機械設(shè)備及人員的投入，以路基土方開挖填筑為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。 （ 3）應(yīng)對沿線水準(zhǔn)點進行復(fù)測，在閉合差滿足測量精度要求的條件下，進行路線中樁高程的測量，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的設(shè)置情況，增設(shè)施工用的水準(zhǔn)點，并對其定期進行復(fù)測，在閉合差滿足精度要求的條件下方可使用。 （ 2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 15cm 厚度范圍內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。 （ 3）路基 用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師認可的地方。 （ 6）清理過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件未列出的不良地段，及時向監(jiān)理工程師和業(yè) 主報告。路基填筑采取挖、裝、運、攤、平、壓機械化一條龍的作業(yè)方法，按照路基橫斷面全寬縱向分段水平分層進行填筑。 路基填筑前做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，保證路基填方施工 層表面不積水。對路基用地范圍內(nèi)的樹木、雜草等均在路基施工前清理干凈，將樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。取土?xí)r，首先對取土場進行清表，然后采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，若填料土含水量大，應(yīng)進行翻松晾曬。 土方填筑施工 （ 1）、填筑方法 ① 本合同路基壓實、填料最大粒徑、 CBR 值要求： 填土項目分類 填料 最大粒徑(mm) 填 料 最 小 強 度CBR 值 壓實度（ %） 上路床 (030cm) ≤100 ≥ 8% ≥ 96 下路床 (3080cm) ≤100 ≥ 5% ≥ 96 上路堤 (80150cm) ≤150 ≥ 4% ≥ 94 下路堤 (150cm) ≤150 ≥ 3% ≥ 93 零填及路塹路床 （ 030cm） ≤ 100 ≥ 8% ≥ 96 （ 3080cm） ≤ 100 ≥ 5% ≥ 96 ②路基工程主要用機械進行施工。第一級邊坡坡率采用 1： ，第二級邊坡坡率采用 1： ，第三級邊坡坡率采用 1： .當(dāng)路基邊坡高度大于 20 米時，由上至下每 8 米設(shè)置一道寬度為 2 米的平臺，平臺采用 2%外傾橫坡，第一級邊坡坡率采用 1： ，第二級邊坡坡率采用 1： ，第三級及以下邊坡坡率采用 1： 。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度 3 米的臺階， 并作 2%的內(nèi)傾橫坡，同時 用小型機具 加以夯實。②測設(shè)中心樁。 2)、布土。只要把布土的位置和稀疏 密度掌握好了，就可提高攤鋪速度。 4)、平地機整平。 5)、路基碾壓。用環(huán)刀法或灌砂法進行測試；含水量用灑精燃燒法測試。施工中還要注意路拱的形成，一般要求路拱橫向坡度為 2%，以利雨季排水。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗認可。具體方法是：①測量員按設(shè)計要求測量并找出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標(biāo)記。要求坡腳直順。①按設(shè)計邊坡的比例、縱向排水去向、底寬、溝底高程和地面高程確定開挖深度并放出邊溝的上口線和溝底腳線。 （ 3） 土方路堤填筑施工工藝流程 : 修建便道 施工放樣 設(shè)備檢修 自檢報驗 修建臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng) 清除表土 自檢及報驗 含水量檢查 填前處理 換填及壓實 自檢及報驗 分層填筑土方 含水量檢測 整平 厚度、寬度檢查 碾壓 壓實度檢測 自檢及報驗 整修 挖方路基施工方案 本標(biāo)段 挖 土方 量 為 萬方， 填方為 萬方，均利用挖方土方回填。 （ 4） 路基土方開挖采用推土機、挖掘機配合自卸車施工。試驗室對原地表進行了含水量檢測 。 ○ 2 用水準(zhǔn)儀測量夯前錘頂高程。 ○ 6 用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。 ○ 3 按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量及其周圍的沉降、隆起和擠出情況。間隔時間對于砂類土和砂類土地基為 12周；對低飽和度的粉土和粘質(zhì)土地基為 24周。檢驗深度應(yīng)不小于設(shè)計加固深度。 ② 、 各項土工試驗已開始進行。 ③ 、 沖擊壓實施工機械采用 25KJ 沖擊 式 壓路機。 ⑤ 、 沖擊壓實過程中，如果輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整 后繼續(xù)沖擊壓實。如果壓實度達不到要求，應(yīng)視具體情況補充沖壓 5—10 遍。砂漿應(yīng)機械拌合，隨拌 隨用。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 20mm 深。 五、涵洞施工 ㈠ 、 基礎(chǔ)施工 1．基坑開挖 根據(jù)涵洞中心軸線、涵長、基礎(chǔ)寬度、 地質(zhì)情況 、開挖深度、坡比放出基坑開挖邊線 并用石灰標(biāo)示，用挖掘機從溝槽一端開始向另一端進行開挖，泥土通過自卸汽車運至棄土場堆放，邊挖邊用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，基坑壁坡度根據(jù)土層情況按 1： ～ 1： 控制，開挖至接近設(shè)計基底標(biāo)高時預(yù)留 10～ 30cm 土層，由人工進行清理修整，基坑寬度應(yīng)比設(shè)計寬出 50cm，以便支模。 砂墊層施工 根據(jù)設(shè)計要求 K1+664 和 K2+334 涵洞 基底換填砂礫墊層 150cm,砂礫墊層分層夯實，采用壓路機壓實。 模板的用量按下式計算： u = v 模板架設(shè)后，應(yīng)用角尺校正角度，對角線法檢測對角長度，掛尺或錘球法檢測其垂直度，板面均勻涂刷脫模劑，用水準(zhǔn)儀將設(shè)計基礎(chǔ)頂面高程引測至模板的上邊，并用紅油漆在模板上進行標(biāo)記。 15 模板內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 不小于設(shè)計值 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 模板相伶兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 基礎(chǔ)砼的澆筑 基礎(chǔ)采取分段施工，第一次澆筑奇數(shù)段，第二次澆筑偶數(shù)段。每一工作班正式稱量前，應(yīng)對計