【正文】 查夯錘重量和落距，對控制落距的 鋼絲繩進(jìn)行固定，確保單點(diǎn)夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)土基特性，采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 ② 、 檢查原地面以下 50 厘米處的含水量和 0—20 厘米處的壓實(shí)度，土體含水量控制在最佳含水量的 177。 ⑥ 、 碾壓達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后人工配合機(jī)械整修，并用振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)碾壓 1~2 遍，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。 基坑開挖中，如出現(xiàn)地下滲水，應(yīng)在基礎(chǔ)范圍外開挖排水溝將水引到集水坑，然后用水泵將水抽到基坑外，保證無積水。 重新精確放出基礎(chǔ)平面位置，安裝模板，并用支撐將模板固定，背靠支撐采用方木和鋼管，縱向支撐間距 50 ㎝，傾斜支撐采用方木，間距為 50 ㎝，保證穩(wěn)固。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。 坍落度要求： C25 砼， 7090mm。砼澆完后應(yīng)及時(shí) 派專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，特別是前期更應(yīng)注意使其經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，氣溫較高時(shí)，尚需采取草簾、麻袋等覆蓋養(yǎng)生。具體標(biāo)準(zhǔn)見下表： 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上間距 177。 10 鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計(jì)要求，確保鋼筋的綁接質(zhì)量。 堵頭采用方木按設(shè)計(jì)厚度自制。 澆筑前要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。 為防止出現(xiàn)混凝土裂縫，施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)量投 料，精心施工。 加工 鋼筋時(shí)，必須按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎折，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。在每塊蓋板上用紅油漆標(biāo)明制作日期、適用填土高度。 蓋板制作允許偏差：長度 +20， 10（ mm） ， 高 度 不小于 設(shè)計(jì)要求 。 片石厚度不小于 150mm，石料強(qiáng)度不低于 30MPa，鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大、具有較平整表面，且由石匠稍加粗鑿，角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正。砌體外露面用M10 水泥砂漿按 設(shè)計(jì) 要求勾凹縫 。填料采用透水性土，最大粒徑不超過 10cm，每層松鋪厚度 15~20cm，在臺(tái)身墻背上用紅油漆劃線，按線松鋪，臺(tái)背邊、洞口翼墻邊由人工進(jìn)行扒平，壓路機(jī)碾壓不到的位置用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，遠(yuǎn)離臺(tái)背的地方能用壓路機(jī)碾壓時(shí)盡量采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，經(jīng)檢測壓實(shí)度達(dá)到 96%后方可進(jìn)行上一層的回填。 成立專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)臺(tái)背回填的工作，嚴(yán)格按“四專”（專門的填筑材料、專門的施工隊(duì)伍、專門的施工設(shè)備和專門的檢測手段）、掛牌、劃線的要求精心施工，每層填筑照相存檔。 在砂漿凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于 20mm，便于以后進(jìn)行勾縫。 ㈤ 、八字墻施工 根據(jù)涵洞中心軸線、八字翼墻水流擴(kuò)散角、洞口長度，按設(shè)計(jì)圖紙測放涵洞兩端八字墻、隔水墻溝槽邊線，開挖基坑，修整 成設(shè)計(jì)形狀、尺寸、標(biāo)高。 蓋板用汽車運(yùn)至現(xiàn)場后，采用汽車吊進(jìn)行安裝，板之間的縫隙為 1 ㎝，蓋板應(yīng)擺放平穩(wěn)，整條沉降縫從基礎(chǔ)、臺(tái)身到蓋板應(yīng)上下垂直貫通。 蓋板采用 C35 砼，塌落度 5070mm，用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，板頂用木抹子拉毛。 蓋板鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诩庸S集中制作，所有鋼筋的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合圖紙規(guī)定，鋼筋的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場的每批鋼筋都應(yīng)附有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料或其他能鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明資料，并按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場抽樣試驗(yàn)，有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，合格的產(chǎn)品才允許使用。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，且超過混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)預(yù) 留施工縫。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 2/d(m2) 注： u— 模板用量 ,m2； v— 混凝土的體積 ,m3； d— 墻身的厚度， m。 20 保護(hù)層厚度 梁、 柱 、拱肋 177。鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確安裝，并用支撐將鋼筋牢靠的固定好，使其在澆筑過程不致移位。除與臺(tái)身連接的部位以外，基礎(chǔ)頂面用鐵抹子壓光。用罐車運(yùn)輸已拌成的砼時(shí)，途中應(yīng) 以 2～ 4r/min 的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3。 15 模板內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 不小于設(shè)計(jì)值 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 模板相伶兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 基礎(chǔ)砼的澆筑 基礎(chǔ)采取分段施工，第一次澆筑奇數(shù)段，第二次澆筑偶數(shù)段。 模板的用量按下式計(jì)算： u = v 五、涵洞施工 ㈠ 、 基礎(chǔ)施工 1．基坑開挖 根據(jù)涵洞中心軸線、涵長、基礎(chǔ)寬度、 地質(zhì)情況 、開挖深度、坡比放出基坑開挖邊線 并用石灰標(biāo)示，用挖掘機(jī)從溝槽一端開始向另一端進(jìn)行開挖，泥土通過自卸汽車運(yùn)至棄土場堆放，邊挖邊用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，基坑壁坡度根據(jù)土層情況按 1： ～ 1： 控制，開挖至接近設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)預(yù)留 10～ 30cm 土層，由人工進(jìn)行清理修整，基坑寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出 50cm，以便支模。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。砂漿應(yīng)機(jī)械拌合，隨拌 隨用。 ⑤ 、 沖擊壓實(shí)過程中，如果輪跡過深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整 后繼續(xù)沖擊壓實(shí)。 ② 、 各項(xiàng)土工試驗(yàn)已開始進(jìn)行。間隔時(shí)間對于砂類土和砂類土地基為 12周；對低飽和度的粉土和粘質(zhì)土地基為 24周。 ○ 6 用推土機(jī)將夯坑填平，并測量場地高程。試驗(yàn)室對原地表進(jìn)行了含水量檢測 。 （ 3） 土方路堤填筑施工工藝流程 : 修建便道 施工放樣 設(shè)備檢修 自檢報(bào)驗(yàn) 修建臨時(shí)排水系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng) 清除表土 自檢及報(bào)驗(yàn) 含水量檢查 填前處理 換填及壓實(shí) 自檢及報(bào)驗(yàn) 分層填筑土方 含水量檢測 整平 厚度、寬度檢查 碾壓 壓實(shí)度檢測 自檢及報(bào)驗(yàn) 整修 挖方路基施工方案 本標(biāo)段 挖 土方 量 為 萬方， 填方為 萬方，均利用挖方土方回填。要求坡腳直順。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行測試；含水量用灑精燃燒法測試。 4)、平地機(jī)整平。 2)、布土。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成寬度 3 米的臺(tái)階， 并作 2%的內(nèi)傾橫坡，同時(shí) 用小型機(jī)具 加以夯實(shí)。 土方填筑施工 （ 1）、填筑方法 ① 本合同路基壓實(shí)、填料最大粒徑、 CBR 值要求： 填土項(xiàng)目分類 填料 最大粒徑(mm) 填 料 最 小 強(qiáng) 度CBR 值 壓實(shí)度（ %） 上路床 (030cm) ≤100 ≥ 8% ≥ 96 下路床 (3080cm) ≤100 ≥ 5% ≥ 96 上路堤 (80150cm) ≤150 ≥ 4% ≥ 94 下路堤 (150cm) ≤150 ≥ 3% ≥ 93 零填及路塹路床 （ 030cm） ≤ 100 ≥ 8% ≥ 96 （ 3080cm） ≤ 100 ≥ 5% ≥ 96 ②路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工。對路基用地范圍內(nèi)的樹木、雜草等均在路基施工前清理干凈，將樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。路基填筑采取挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化一條龍的作業(yè)方法，按照路基橫斷面全寬縱向分段水平分層進(jìn)行填筑。 （ 3）路基 用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師認(rèn)可的地方。 （ 3）應(yīng)對沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，在閉合差滿足測量精度要求的條件下，進(jìn)行路線中樁高程的測量，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的設(shè)置情況，增設(shè)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，并對其定期進(jìn)行復(fù)測，在閉合差滿足精度要求的條件下方可使用。 （ 4）集中力量重點(diǎn)突擊強(qiáng)夯路段路基的夯實(shí)工作。 （ 4）拌和站、預(yù)制場的設(shè)置 為保證工程需要， 在 K1+350 右側(cè) 設(shè)水泥砼拌和站 、 梁板預(yù)制場 。 （ 6）場內(nèi)安全標(biāo)志及設(shè)施齊全，規(guī)范。 （ 5） 以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，提高科技含量，有針對性地借鑒國內(nèi)外成熟的技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，積極創(chuàng)新，提倡個(gè)性化設(shè)計(jì)，施工要求精雕細(xì)刻地處理好每 一個(gè)工程細(xì)節(jié) ?？刂颇曦?fù)傷率；控制年安全事故率。 鋼筋： I 級(jí)鋼筋（包鋼 、宣鋼 ）、 II 級(jí)鋼筋（包鋼 、宣鋼 ）。 項(xiàng)目部主要人員已到位，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、副總工、測量負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等管理人員 6 名，測量技術(shù)員 8 名、試驗(yàn)室主任 1 名、試驗(yàn)室副主任 1 名、試驗(yàn)員 7 名、安全負(fù)責(zé)人 1 名及后勤人員 4 名，共 28 名，全面展開工作。 （ 4）氣候 項(xiàng)目位于準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，準(zhǔn)格爾旗屬于典型的中溫大陸性氣候，總的氣候特點(diǎn)是：冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。 本標(biāo)段 設(shè)計(jì) 鋼筋混凝土 蓋板涵 5 道 ： 14m 鋼筋混凝土蓋板涵 4 道， 12m 鋼筋 混凝土蓋板涵 1 道 。 術(shù)方案。 計(jì)劃開工日期： 2020 年 4 月 8 日 計(jì)劃竣工日期： 2020 年 8 月 15 日 本工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名： 呂建軍 附件： 材料報(bào)驗(yàn)單 承包人： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 名： 日期 ： 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包單位： 青島建工集團(tuán)有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 合同號(hào)： DXLJ1 監(jiān)理單位：河北四方公路工程咨詢有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道第一駐地辦 監(jiān) 管： 0301 致 駐地監(jiān)理工程師 趙昌敏 女士 ： 根據(jù)合同條款，現(xiàn)報(bào)上 K0+000K2+500 路基 工程的總體性施工組織計(jì)劃，請予批準(zhǔn)。 。 海拔 自北部 和東部黃河邊的 1000 米左右向西部及南部逐漸上升至 1250 米左右，最高在 1300 米以上。 （ 5）勘測區(qū)地震峰值加速度 ，地震烈度為 7 度。 主要機(jī)械設(shè)備詳見下表： 機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場情況 1 挖掘機(jī) 神鋼 300 臺(tái) 1 已進(jìn)場 2 挖掘機(jī) 大宇 300 臺(tái) 1 已進(jìn)場 3 挖掘機(jī) 沃爾沃 290 臺(tái) 1 已進(jìn)場 4 挖掘機(jī) 現(xiàn)代 300 臺(tái) 2 已進(jìn)場 5 自卸車 紅巖 260 臺(tái) 2 已進(jìn)場 6 自卸車 豪沃 290 臺(tái) 2 已進(jìn)場