【正文】 第二章 施工組織布置及規(guī)劃 一、 施工任務(wù)組織分工 1. 施工組織機(jī)構(gòu)及人員情況 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部。 承包人： 日期： 合同管理工程師意見(jiàn)： 簽 名： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 名： 日期： 施工放樣報(bào)驗(yàn)單 承包單位： 青島建工集團(tuán)有限公司 準(zhǔn)旗大薛快速通道一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 合同號(hào)： DXLJ1 監(jiān)理單位： 河北四方公路工程咨詢有限公司 準(zhǔn)旗大薛快速通道第一駐地辦 監(jiān) 管： 0302 致（測(cè)量監(jiān)理工程師 ） 張文 非 先生 ： 按合同要求，現(xiàn)報(bào)上 K0+000— K2+500 路基工程 施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。 、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。沿線經(jīng)過(guò)主要河流有孔兌溝、紅家溝、敖包溝、烏蘭蘇木溝等，均為季節(jié)性河流。 經(jīng)抽檢和自檢合格后，確定以下原材料產(chǎn)地，且采用分批分次進(jìn)場(chǎng)。 （ 4） 以加強(qiáng)管理為手段，在實(shí)施過(guò)程中做到安全生產(chǎn)、文明施工、管理高效廉潔。所有委派的參與試驗(yàn)工作的人員均持證上崗，證件真實(shí)有效。 （ 2）施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)移交的平面控制點(diǎn)進(jìn)行局段復(fù)測(cè)， 各段滿足測(cè)量精度要求后，再進(jìn)行路線中樁、涵位樁、路線邊樁等的測(cè)量和放樣，對(duì)路線橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 2）、試驗(yàn)段施工方案 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及工期安排 ，路基施工采取“四區(qū)段、八流程” 的方法施工。填料用推土機(jī)推平后，用壓路機(jī)進(jìn)行第一次靜壓，靜壓后用平地機(jī)進(jìn)行整平至規(guī)范要求的平整度，最后按初步確定的路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。④按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度左側(cè)加寬50cm（以保證路基邊緣壓實(shí)度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成白色的邊線做為填土范圍的明顯標(biāo)記。②實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)人員按規(guī)定 進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試。④刷到坡腳的余土，用裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走。 （ 7） 路塹施工工藝流程圖 測(cè)量放樣 場(chǎng)地清理 逐層開(kāi)挖 裝運(yùn)土、石方 開(kāi)挖截水溝 邊坡修理 開(kāi)挖邊溝 路槽整修、碾壓、成型 檢查驗(yàn)收 三、特殊路基處理 強(qiáng)夯 施工方法及工藝流程 （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：強(qiáng)夯前查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物、管線和其他設(shè)施的位置和標(biāo)高等參數(shù)，并采取必要的措施加以妥善處理，以免強(qiáng)夯時(shí)造成損害。 ○ 2 檢驗(yàn)地基加固質(zhì)量： 強(qiáng)夯施工結(jié)束后間隔一定時(shí)間對(duì)地基加固效果進(jìn)行檢驗(yàn)。沖碾順序應(yīng)符合 “先兩邊，后中間 ”的次序，以輪跡重疊 1/2 鋪蓋整個(gè)基底表面為沖碾一遍，共沖碾 20 遍。砌筑時(shí)， 底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。 模板的制作和安裝 （ 1） 砼基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板。 砼罐車運(yùn)輸， 砼的運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸。 鋼筋制作及安裝 鋼筋出廠時(shí)必須具有質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，表面必須清潔，使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行表面油漬、漆皮、磷銹的清除工作，鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的必須進(jìn)行調(diào)直，采用冷拉法進(jìn)行。 模板的用量按下式計(jì)算： u = v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 鋼筋和模板報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆搗砼。 將麻絮放入溶化后的瀝青中進(jìn)行浸泡，用夾鉗夾起麻絮，塞入縫內(nèi)擠緊，使用時(shí)熱瀝青的溫度不低于 150℃。 ㈥ 、臺(tái)背回填 當(dāng)蓋板連接縫中的砼及蓋板現(xiàn)澆部分砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％，且砌體砂漿及臺(tái)帽砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行臺(tái)背回填。 在涵端蓋板頂上按設(shè)計(jì)要求安裝帽石模板，帽石與路 基中線平行，用方木支撐將模板固定，現(xiàn)澆 C25 帽石砼。 蓋板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：支承面中線偏位 10（ mm） ， 尺量每孔檢查 4～ 6 個(gè)。應(yīng)避 免在結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并盡可能使接頭交錯(cuò)排列，鋼筋接頭應(yīng)采用焊接，配置在同一截面內(nèi)的受拉鋼筋接頭，不能超過(guò)配筋總面積的 50%。 混凝土應(yīng)在整個(gè)平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑。鋼 筋的焊接采用雙面焊縫，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段的受力鋼筋，受拉區(qū)鋼筋其接頭的截面面積不得超過(guò)總截面面積的 25%。 砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除基礎(chǔ)模板， 注意輕撬輕拆，防止損壞砼邊角。放入拌和機(jī)內(nèi)的第一盤砼材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌 和筒的內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量?；娱_(kāi)挖后，用輕型動(dòng)力觸探儀（ DPL）進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，地 基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求的 200350KPa，如不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出變更申請(qǐng)報(bào)告，批復(fù)后進(jìn)行地基加固處理。 （ 2） 砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。2%，若含水量不符要求，需做晾曬或?yàn)⑺幚怼? ○ 2 在每批夯擊前，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 （ 3） 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用水平分層、縱向分段法開(kāi)挖。當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后就可進(jìn) 行下步碾壓工作。 （ 2）、填筑施工 1）、測(cè)量放線：①根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，恢復(fù)路線中心控制點(diǎn) 。 ⑥開(kāi)挖、運(yùn)輸 路基填土試驗(yàn)路段，由取土場(chǎng)取土用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑。 （ 5）施工場(chǎng)地應(yīng)整理平整，周邊做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢。 （ 7） 將盡快 進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)及拌和站的建設(shè)，抓緊時(shí)間備料。 臨時(shí)設(shè)施 （ 1）用電 已與 當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門取得聯(lián)系， 接用何家塔村 架設(shè) 的 低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給 ，并配備 了 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)配合使用。 指導(dǎo)思想 ： （ 1） 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)觀，提升公路施工的理念，建立健全的質(zhì)量保證體系，全面提高施工的質(zhì)量。 主要機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)下表： 機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)情況 1 挖掘機(jī) 神鋼 300 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 2 挖掘機(jī) 大宇 300 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 3 挖掘機(jī) 沃爾沃 290 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 4 挖掘機(jī) 現(xiàn)代 300 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 5 自卸車 紅巖 260 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 6 自卸車 豪沃 290 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 7 自卸車 解放 142 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 8 自卸車 金王子 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 9 自卸車 北奔 260 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 10 水車 解放 12T 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 11 壓路機(jī) 徐工 YZ18 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 12 裝載機(jī) 龍工 855B 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 13 裝載機(jī) 山東 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 14 平地機(jī) 徐工 PY165 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 15 砂漿拌合機(jī) 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 16 混凝土拌和站 750 套 2 已進(jìn)場(chǎng) 17 混凝土罐車 8M3 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 18 吊車 25t 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 19 模板 塊 400 已進(jìn)場(chǎng) 主要施工材料的準(zhǔn)備及進(jìn)場(chǎng) 片、碎石材料主要 從 清水河縣喇嘛灣 鎮(zhèn)黃河碎石場(chǎng)采購(gòu) ，可滿足本項(xiàng)目使用需求。 海拔 自北部 和東部黃河邊的 1000 米左右向西部及南部逐漸上升至 1250 米左右，最高在 1300 米以上。 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020 年 4 月 8 日 計(jì)劃竣工日期： 2020 年 8 月 15 日 本工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名： 呂建軍 附件： 材料報(bào)驗(yàn)單 承包人： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 名： 日期 ： 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包單位： 青島建工集團(tuán)有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 合同號(hào)： DXLJ1 監(jiān)理單位：河北四方公路工程咨詢有限公司準(zhǔn)旗大薛快速通道第一駐地辦 監(jiān) 管： 0301 致 駐地監(jiān)理工程師 趙昌敏 女士 ： 根據(jù)合同條款，現(xiàn)報(bào)上 K0+000K2+500 路基 工程的總體性施工組織計(jì)劃，請(qǐng)予批準(zhǔn)。 本標(biāo)段 設(shè)計(jì) 鋼筋混凝土 蓋板涵 5 道 ： 14m 鋼筋混凝土蓋板涵 4 道， 12m 鋼筋 混凝土蓋板涵 1 道 。 項(xiàng)目部主要人員已到位，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、副總工、測(cè)量負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等管理人員 6 名，測(cè)量技術(shù)員 8 名、試驗(yàn)室主任 1 名、試驗(yàn)室副主任 1 名、試驗(yàn)員 7 名、安全負(fù)責(zé)人 1 名及后勤人員 4 名，共 28 名，全面展開(kāi)工作?？刂颇曦?fù)傷率；控制年安全事故率。 （ 6）場(chǎng)內(nèi)安全標(biāo)志及設(shè)施齊全，規(guī)范。 （ 4）集中力量重點(diǎn)突擊強(qiáng)夯路段路基的夯實(shí)工作。 （ 3）路基 用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師認(rèn)可的地方。對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草等均在路基施工前清理干凈，將樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成寬度 3 米的臺(tái)階， 并作 2%的內(nèi)傾橫坡，同時(shí) 用小型機(jī)具 加以夯實(shí)。 4)、平地機(jī)整平。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。 （ 3） 土方路堤填筑施工工藝流程 :