【正文】 度等進(jìn)行檢查，滿足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。 ②、鉆進(jìn)成孔 開始鉆進(jìn)時(shí)，要稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)，要適當(dāng)控制進(jìn)尺，對(duì)護(hù)筒底部，低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥質(zhì)護(hù)壁。泥漿采用造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，控制泥漿比重 左右。陸上樁采用人工挖埋法埋設(shè)單護(hù)筒，埋深 左右。 ②、護(hù)筒制作要求 護(hù)筒是重復(fù)使用的設(shè)備， 要求堅(jiān)固、便于安裝、拆除、不漏水。 為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座不直接置于場地上，采用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。 測量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附 6 近兩個(gè)互視的導(dǎo)線坐標(biāo)，利用極坐標(biāo)法即可放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。圍堰面積 40 30m，圍堰頂標(biāo)高高于施工水位不小于 ，圍堰頂寬 ，圍堰外圍邊坡不小于 1:，內(nèi)邊坡不小于 1:，內(nèi)坡腳與基坑邊緣的距離滿足邊坡穩(wěn)定的要求。 （ 4）材料進(jìn)場計(jì)劃見附表 2 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃（見附表 3） 項(xiàng)目經(jīng)理：陸永生 項(xiàng)目副經(jīng)理：祁寬 項(xiàng)目副經(jīng)理：劉永 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組：張春雷 測量組：袁知道 試驗(yàn)組：張瑞霞 施工一組：賀二喜 施工二組：齊軍杰 后勤組保障：薛中華 5 管理人員及勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃 （見附表 4） 五、施工技術(shù)方案 樁基施工方案 主橋和引橋樁基礎(chǔ)均為直徑為 （ ）的混凝土鉆孔灌注樁。 II、 I 級(jí)鋼筋符合 GB149998 和 GB1301391 的規(guī)定。春季干旱多風(fēng)，夏季短且晝熱 夜涼，秋季甚短，冬季漫長而寒冷。 本項(xiàng)目沿線屬黃河流域，水系比較發(fā)育，區(qū)內(nèi)最大的河流為黃河，河道較寬，流向從西北向東南。 30′至111176。 全橋基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 計(jì)劃開工日期： 2021 年 9 月 20 日 計(jì)劃 竣工日期： 2021 年 10 月 30 日 附件： 總體施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包人： 日期： 駐標(biāo)監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 總監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 3 第 1 合同段總體施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包單位：鄂爾多斯東方路橋集團(tuán)第三工程公司 監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理公司 合同號(hào)： 1 致總監(jiān)理工程師： 張清慧先生 根據(jù)合同條款現(xiàn)上報(bào) 海生不浪黃河大橋 工程的總體施工組織設(shè)計(jì)，請(qǐng)予以審批。 主要內(nèi)容： 工程概況及主要工程數(shù)量 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 (或橫道圖 ) 施工管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃 重點(diǎn)工程施工技術(shù)方案 質(zhì)量控制措施及保證 體系 承包人： 日期： 駐標(biāo)監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 總監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日期： 4 省道 103 線呼和浩特至城壕高速公路蒲 灘拐至城壕段 海生不浪黃河大橋 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯東方路橋集團(tuán)股份有限公司第三工程公司 二○○四年九月二十日 0 目 錄 一 工程概況及主要工程數(shù)量??????????????? 1~4 二 施工進(jìn)度計(jì)劃????????????????????? 4 三 施工管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工?????????????? 4 四 材料設(shè)備人員進(jìn)場計(jì)劃???????????????? 4~5 五 施工技術(shù)方案???????????????????? 5~44 六 質(zhì)量保證體系及控 制措施?????????????? 44~50 七 安全生產(chǎn)保證體系及確保安全的措施????????? 50~53 八 確保施工進(jìn)度的措施???????????????? 53~54 九 雨季和冬季的施工安排??????????????? 54~56 十 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施?????????????? 56~58 十一 附表??????????????????????? 59~66 1 海生不浪黃河大橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況及主要工程數(shù)量 概述 本橋總長度 ，橋梁 起點(diǎn)樁號(hào)為 K77+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K79+，由左右兩幅橋組成。 技術(shù)指 標(biāo) （ 1）、設(shè)計(jì)行車速度： 100km/h （ 2）、橋梁寬度： （ 3）、設(shè)計(jì)荷載：汽車 — 超 20 級(jí) 掛車 — 120 （ 4）、設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300，設(shè)計(jì)流量 6670m3/s （ 5）、通航等級(jí) IV 級(jí) （ 6）、地震基本烈度 VIII 度 橋址自然條件 (1)、地理位置 2 橋位地理坐標(biāo)為北緯 40176。 40′的范圍內(nèi)。河道較寬，順直，流速較慢，常水位主河槽較窄，并且相對(duì)穩(wěn)定，河水渾濁，夾有大量泥沙。 本橋橋址位于屬黃河流域黃土丘陵沙丘區(qū)，地面有起伏，地貌組合以固定、半固定沙丘為主。 全橋主要工程數(shù)量 50 號(hào)混凝土 30661m3； 40 號(hào)混凝土 21325m3； 30 號(hào)混凝土 17256m3； 25 號(hào)水下混凝土 35638m3； 25 號(hào)普通混凝土 1047m3； 鋼筋 10342t； 精軋鋼筋 174t； 鋼鉸線 1445t； D8 冷軋鋼筋 285t； 混凝土總計(jì) 105927m3； 鋼材總計(jì) 12246t； 4 使用水泥 49864t； 使用碎石 76887m3； 二、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 （見附表 1） 三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員分工 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖 四、材料、機(jī)械設(shè)備及人員勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃 材料進(jìn)場計(jì)劃 （ 1）鋼筋使用包鋼、宣鋼及首鋼的鋼筋，質(zhì)量和供應(yīng)量均能夠滿足要求。其中引橋和主引橋過度墩 17墩基樁均為陸地樁。圍堰的迎水面在水位變化時(shí)保持穩(wěn)定，必要時(shí)打木樁加固。 為測量方便，增設(shè)了必要的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并測驗(yàn)設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)控制各墩臺(tái)中心線，測設(shè)方法都按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 (3)、護(hù)筒的制作和埋設(shè) ①、護(hù)筒的作用 護(hù)筒主要起固定樁位、引導(dǎo)鉆錐方向、隔離地面水以免流入井孔、保護(hù)孔口不坍塌、保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁不致坍塌等作用。 7 每節(jié)高度 ，用 46mm 鋼板制作，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。 護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不變形、底部不漏水，能保證孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。在鉆進(jìn)過程中，每隔一定時(shí)間用泥漿性能測試儀測定各項(xiàng)性能，及時(shí)調(diào)整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護(hù)壁作用。鉆至護(hù)筒底部以下1m 后，按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范和規(guī)則的要求。 為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì) 量，一個(gè)承臺(tái)只安排一臺(tái)鉆機(jī)施工，相鄰樁位必須待相鄰孔混凝土灌注 24 小時(shí)后方可開鉆。第二次在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，下放鋼筋籠和導(dǎo)管，進(jìn)行灌注作業(yè)前，檢查沉淀厚度，利用高壓水通過導(dǎo)管清理沉淀。 ⑥、灌注水下混凝土 a、鋼筋籠制作 鋼筋籠在固定模臺(tái)上加工成型。如果鋼筋籠較長，可根據(jù)吊機(jī)起吊高度分節(jié)制作，入孔時(shí)用幫條雙面電弧焊接長。導(dǎo)管采用2535cm 內(nèi)徑，卡環(huán)連接，在使用前進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉等檢驗(yàn)。灌注作業(yè)連續(xù)緊湊進(jìn) 行，中間一般不得停頓，并經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制在 26m。在混凝土灌注過程中，如實(shí)認(rèn)真填寫混凝土灌注施工記錄。鋼管上的工字鋼通過焊接固定，上面的方木和木板固定牢固，施工中在樁位的木板需要隔孔，如果工字鋼影響施工，也可將其割斷，注意穩(wěn)定并在完孔后重新焊接。 ④ 四周的鋼管樁與承臺(tái)邊緣留有 50cm 的工作空間，鋼管樁的直徑不小于 60cm，管壁厚不小于 10mm。 ⑦ 每根鋼管樁均用砂填滿，管樁頂 50cm 用 C30 砼封頂加固。開挖后按照設(shè)計(jì)的要求，將基樁頂鋼筋嵌入承臺(tái)內(nèi)，基樁頂面多余的混凝土要使用空壓機(jī)鑿測量放樣 樁基礎(chǔ)頂鑿毛 鋼筋安設(shè)綁焊 鋼筋制作 模板安裝 復(fù)測校正 模板制作 澆筑砼 砼試件 砼拌合運(yùn)輸 養(yǎng) 護(hù) 拆模 14 毛到合適的位置，并將基樁表面鑿下的混凝土清理干凈。模板內(nèi)外側(cè)使用鋼管支撐，先橫后豎，橫向兩行，每行并兩根鋼管，豎向同樣每道并兩根鋼管，每 1 延米設(shè)置一道，用卡勾與模板固定，使模板形成一整體。澆筑采用分層遞進(jìn)澆筑法，每層厚度不超過 30cm，由于混凝土體積大，同時(shí)又有鋼筋網(wǎng)的阻隔，澆注和振搗要要配備足夠的人工，并實(shí)行輪班，做到人停機(jī)器不停、混凝土不停。 (7)、拆模 在混凝土澆注完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，可以拆模，拆模時(shí)要注意保護(hù)混凝土 表面平整，不能用硬物插入混凝土和模板之間撬動(dòng)模板。一定要在澆注后的 7 天內(nèi)時(shí)刻保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。 ②、鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。 b、施打鋼板樁必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。 d、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開。 50 米引橋橋墩為鋼筋混凝土實(shí)體墩，非連續(xù)處橋墩厚 3 米，其余橋墩厚 2 米，最大墩高 米，寬 米，引橋過渡墩為實(shí)體式墩，厚度 米，寬度 米。 2）、墩翻板式爬模施工 （ 1）翻板式爬模采用大塊鋼模板，主跨墩身利用利用塔吊，其他墩利用汽車吊提升、安裝和拆除模板的 作業(yè)方式，墩旁設(shè)立扶梯供人員上下。當(dāng)墩身澆注到頂部時(shí)，按圖紙要求預(yù)埋鋼筋、預(yù)留孔道、預(yù)埋件等。用于小型機(jī)具存放和工作平臺(tái)。 安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)，同樣采用吊車吊裝，人工輔助拼裝，工作平臺(tái)支撐于內(nèi)外圍帶上。 b、混凝土澆注完養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa 以上時(shí)，清除混凝土頂面浮漿并鑿毛混凝土表面，放線后按以上順序進(jìn)行第二、第三節(jié)段混凝土施工。用塔吊或手動(dòng)葫蘆掛住鋼模板，人工松開內(nèi)外模板拉桿，卸下內(nèi)外圍帶，將第一節(jié)調(diào)節(jié)板換成第四節(jié)段調(diào)節(jié)板，并將其余模板提升至第三節(jié)段頂面，清理后進(jìn)行第四節(jié)段以上施工。拆除時(shí)按先拆除底層，后拆除頂層的順序進(jìn)行。 ⑤、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用水管灑水法，保持混凝土表面濕潤。 3）、 柱式墩身 的施工 22 （ 1）、在承臺(tái)澆筑完成后，測量人員根據(jù)情況放出墩柱的尺寸，然后鑿除承臺(tái)表 面的水泥砂漿及松軟層，用水沖洗干凈。注意高層模板的穩(wěn)定性并隨時(shí)用儀器校核模板的垂直度，柱模整體加固使用鋼絲拉索，共設(shè) 4 道，分別固定在模板頂部和地面上的預(yù)埋錨栓上。為了避免砼在澆筑時(shí)因自由下落高度過大而出現(xiàn)離析現(xiàn)象，