【正文】 包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：168。DFAC潛在供應(yīng)商資源庫(kù)信息系統(tǒng)在內(nèi)容和功能上滿(mǎn)足第一階段要求的前提下，先期將采用可刻錄光盤(pán)作為載體，待DFAC總部與各分公司局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后，將進(jìn)行第二階段的工作，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上信息共享。l DFAC合格供應(yīng)商資源。股份公司三個(gè)分公司目前對(duì)供應(yīng)商的管理基本上處于分散封閉的狀況，沒(méi)有建立起統(tǒng)一高效的供應(yīng)商資源庫(kù)信息系統(tǒng)，無(wú)法及時(shí)有效地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商資源信息的快速查詢(xún)和信息共享。 企業(yè)自薦168。第五節(jié) DFAC供應(yīng)商選擇及采購(gòu)管理“十二步工作法”DFAC供應(yīng)商選擇及管理“十二步工作法”：（1） 潛在供應(yīng)商信息錄入DFAC潛在供應(yīng)商資源庫(kù)；（2） 潛在供應(yīng)商資格認(rèn)可；（3） 產(chǎn)品技術(shù)交底、詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)；（4） 技術(shù)/工藝評(píng)審，簽定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制協(xié)議（5） 生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP）；（6） 比價(jià)、定價(jià)（7） 發(fā)放“產(chǎn)品配套許可證”；（8） 簽定產(chǎn)品供貨協(xié)議書(shū)；（9） 簽定產(chǎn)品質(zhì)量賠償協(xié)議書(shū)；（10） 正式供貨；（11） 供應(yīng)商日常業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)；（12） 對(duì)供應(yīng)商定期進(jìn)行第二方認(rèn)證； 第六節(jié) DFAC采購(gòu)管理流程圖采購(gòu)管理流程圖 生產(chǎn)部采購(gòu)管理室負(fù)責(zé)潛在供應(yīng) 商資源庫(kù)的建立、維護(hù)、歸口管理 股份公司 生產(chǎn)部 股份公司 技術(shù)中心參與 認(rèn)可 制定潛在 計(jì)劃 產(chǎn)品供應(yīng) 及認(rèn) 目標(biāo)商的 可結(jié) 價(jià)格資格 果報(bào)認(rèn)可 生產(chǎn) 部168。2． DFAC財(cái)務(wù)部l 負(fù)責(zé)采購(gòu)結(jié)算價(jià)格的制定及貨款結(jié)算。第八、在構(gòu)建新型協(xié)配體系中，提升與供應(yīng)商協(xié)作關(guān)系，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，采取相互持股，兼并重組，培育一批能夠與主機(jī)廠同呼吸、共患難，以經(jīng)濟(jì)紐帶相聯(lián)系的供應(yīng)商。第五、對(duì)選定的供應(yīng)商與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)一起按照同步工程的要求參與整車(chē)設(shè)計(jì)，共同開(kāi)發(fā)、試制、試驗(yàn)，此時(shí)，主機(jī)的開(kāi)發(fā)部門(mén)先向零部件供應(yīng)商的設(shè)計(jì)部門(mén)提出與整車(chē)性能裝配相關(guān)的要求，零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，由供應(yīng)商自己進(jìn)行，發(fā)揮供應(yīng)商的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，以最快的速度拿出產(chǎn)品。第一、在整車(chē)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于零部件采用系統(tǒng)化和模塊化設(shè)計(jì)，裝配工藝按照系統(tǒng)化和模塊化進(jìn)行裝配工藝設(shè)計(jì)?！裢ㄟ^(guò)比質(zhì)比價(jià)，比價(jià)定量將每種零件相對(duì)集中到A、B點(diǎn)，逐步淘汰質(zhì)量低，價(jià)格高的第三點(diǎn)或者第四、第五點(diǎn)?！?逐步淘汰只會(huì)“按圖生產(chǎn)”的零部件企業(yè)，扯斷多年形成的“難兄難弟”式的關(guān)系紐帶，建立以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的新型的戰(zhàn)略發(fā)展伙伴關(guān)系的協(xié)作配套體系。同時(shí)，也希望本手冊(cè)能對(duì)DFAC的供應(yīng)商了解DFAC的采購(gòu)體系和采購(gòu)管理流程提供有益的幫助。所有采購(gòu)管理文件與各部門(mén)及各分公司進(jìn)行了多次研討和磨合，在以后的實(shí)踐中還需加以不斷地完善和改進(jìn)。對(duì)新的供應(yīng)商的選擇及管理，必須按DFAC采購(gòu)管理“十二步工作法”所確定的采購(gòu)管理流程嚴(yán)格執(zhí)行。造成優(yōu)秀的供應(yīng)商進(jìn)不來(lái)、落后的供應(yīng)商出不去的惡性循環(huán)。東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總裁：二○○一年八月第一章 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司采購(gòu)體系及采購(gòu)管理流程概 述第一節(jié) DFAC采購(gòu)體系概述東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（DFAC）自1999年7月創(chuàng)立以來(lái)，其汽車(chē)零部件采購(gòu)體系及采購(gòu)管理流程、供應(yīng)鏈均從東風(fēng)公司延續(xù)而來(lái)。該“手冊(cè)”對(duì)DFAC零部件采購(gòu)管理的基本原則、現(xiàn)有供應(yīng)鏈的整合方式、采購(gòu)管理職責(zé)分工以及采購(gòu)管理流程等均作了較為詳細(xì)的描述，“手冊(cè)”中將DFAC的采購(gòu)管理精煉成“DFAC采購(gòu)管理十二步工作法”，很好地概括了DFAC采購(gòu)管理的特色。面對(duì)中國(guó)加入WTO后國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)環(huán)境，DFAC如果沒(méi)有一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)鏈作為支撐，如果我們的采購(gòu)體系不能盡快與國(guó)際接軌，就難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)地生存和發(fā)展下去。按照“直接增值流下沉，戰(zhàn)略輔助流集中”的思路，構(gòu)建了DFAC精簡(jiǎn)高效、責(zé)權(quán)明晰的組織機(jī)構(gòu)，初步實(shí)現(xiàn)了面向客戶(hù)、面向流程的管理體系。作為一家由國(guó)有企業(yè)重組創(chuàng)立的股份制上市公司，DFAC從創(chuàng)立之日起就注重按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)原則進(jìn)行自己的體制、機(jī)制、理念的建設(shè)和創(chuàng)新。DFAC的理念： 以人為本，創(chuàng)造價(jià)值； 健康生存，可持續(xù)發(fā)展。DFAC的價(jià)值觀： 對(duì)股東負(fù)責(zé), 對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé), 對(duì)員工負(fù)責(zé), 對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé), 對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé), 對(duì)環(huán)境及伙伴負(fù)責(zé).DFAC的發(fā)展方針： 突出主業(yè)，相機(jī)擴(kuò)張， 注重利潤(rùn)，穩(wěn)健發(fā)展.DFAC的發(fā)展目標(biāo)： 做實(shí)、做精、做強(qiáng)、做大。本著“突出主業(yè)，相機(jī)擴(kuò)張，注重利潤(rùn)，穩(wěn)健發(fā)展”的方針，對(duì)DFAC現(xiàn)實(shí)和未來(lái)的發(fā)展，我們提出了“做實(shí)、做精、做強(qiáng)、做大 ”的發(fā)展目標(biāo)和“以知識(shí)和財(cái)富貢獻(xiàn)人類(lèi)社會(huì)”的企業(yè)宗旨。源于市場(chǎng)、終于市場(chǎng)的扁平化開(kāi)放式企業(yè)群正在構(gòu)建。國(guó)內(nèi)外大量成功或失敗企業(yè)的例子充分證明，采購(gòu)作為當(dāng)今企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的重要一環(huán)，在成本控制、提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力方面起著非常重要的作用，對(duì)采購(gòu)體系和采購(gòu)管理理念的創(chuàng)新已日益受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)的高度重視。該“手冊(cè)”可作為DFAC零部件采購(gòu)管理的指導(dǎo)性文件在實(shí)際工作中貫徹實(shí)施，也可以作為原輔材料等其它方面采購(gòu)管理的借鑒。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織的臨近，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程將逐步加快，汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車(chē)工業(yè)零部件采購(gòu)體系和采購(gòu)管理流程必須盡快與國(guó)際接軌。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)鏈作為支撐，就難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)地生存和發(fā)展下去。DFAC將通過(guò)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商“產(chǎn)品協(xié)作配套許可證”的管理以及財(cái)務(wù)結(jié)算管理來(lái)規(guī)范采購(gòu)行為，引導(dǎo)各分公司按新的采購(gòu)體系及采購(gòu)管理流程進(jìn)行運(yùn)作。DFAC各部門(mén)、分公司應(yīng)站在DFAC的整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的高度多提寶貴的意見(jiàn)和建議，為構(gòu)建起具有DFAC特色的、與國(guó)際接軌的、適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的采購(gòu)體系而共同努力。第二節(jié) DFAC零部件采購(gòu)的基本原則 價(jià)格競(jìng)標(biāo)、發(fā)揮存量、相對(duì)集中、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則； 從企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、產(chǎn)品研發(fā)能力、工藝制造水平、質(zhì)量管理水平、供貨服務(wù)能力五個(gè)方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)并擇優(yōu)選擇供應(yīng)商； 逐步實(shí)施全球采購(gòu)，采購(gòu)管理與國(guó)際接軌； 從開(kāi)發(fā)周期縮短化、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化、成本最低化、采購(gòu)全球化、零部件通用化、底盤(pán)平臺(tái)化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及裝配模塊化的思路構(gòu)建新的采購(gòu)模式； 與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)； 建立潛在供應(yīng)商資源庫(kù)，用指定、認(rèn)證、比價(jià)、生產(chǎn)件批準(zhǔn)相結(jié)合的方式選擇供應(yīng)商?！?通過(guò)協(xié)作配套體系的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)零部件廠成套、 成系統(tǒng)供應(yīng)向裝配模塊化發(fā)展、推行零部件通用化，生產(chǎn)成本最低化，產(chǎn)品供貨準(zhǔn)時(shí)化，達(dá)到整車(chē)開(kāi)發(fā)周期最短，生產(chǎn)成本不斷降低。通過(guò)以上措施在12年內(nèi)，使得目前裝車(chē)的每種產(chǎn)品盡可能相對(duì)集中到12家實(shí)力較好供應(yīng)商，讓這些優(yōu)勝者逐步形成一定的規(guī)模供貨能力，建立起長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。第二、確定整車(chē)目標(biāo)成本，同時(shí)分解到各個(gè)子系統(tǒng)和零部件單元。第六、根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的要求,主機(jī)廠、供應(yīng)商各自進(jìn)行投入產(chǎn)出分析，做到經(jīng)濟(jì)、快速。第九、在新型的協(xié)作配套體系中，建立供應(yīng)商會(huì)員制度，構(gòu)建供應(yīng)商高層論壇機(jī)制。3． DFAC技術(shù)中心l 負(fù)責(zé)潛在供應(yīng)商資源需求及資源的提供；l 負(fù)責(zé)產(chǎn)品目標(biāo)價(jià)格的確定；l 參與潛在供應(yīng)商的選擇及資格認(rèn)可。 現(xiàn)有供應(yīng)商 168。 通過(guò)媒體收集168。隨著DFAC各項(xiàng)事業(yè)的快速發(fā)展以及中國(guó)加入WTO后汽車(chē)工業(yè)采購(gòu)國(guó)際化、系統(tǒng)化、模塊化進(jìn)程的加快，DFAC現(xiàn)有的供應(yīng)商資源管理手段已遠(yuǎn)不能適應(yīng)日益激烈的汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的要求，建立股份公司統(tǒng)一高效、科學(xué)規(guī)范、功能適用的供應(yīng)商資源庫(kù)信息系統(tǒng)，利用因特網(wǎng)和DFAC現(xiàn)有局域網(wǎng)方便實(shí)用的用戶(hù)界面和先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)授權(quán)用戶(hù)信息共享以及信息的快捷傳遞勢(shì)在必行。 DFAC潛在供應(yīng)商資源庫(kù)分成汽車(chē)分公司、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、鑄造分公司三個(gè)分庫(kù)，各分庫(kù)相對(duì)獨(dú)立，但又形成一個(gè)有機(jī)的整體。在第二階段將內(nèi)容和功能逐步擴(kuò)展和延伸，向供應(yīng)商新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)信息、質(zhì)量改進(jìn)信息、價(jià)格信息、網(wǎng)上訂貨、信息溝通等方面擴(kuò)展和延伸，并考慮與DFAC以后將實(shí)施的ERP項(xiàng)目接口。 企業(yè)基本資料；168。 產(chǎn)品配套情況；168。潛在供應(yīng)商資源庫(kù)里的供應(yīng)商分成四個(gè)層次：168。 日常供貨的合格供應(yīng)商；潛在供應(yīng)商按《潛在供應(yīng)商資格認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)資格認(rèn)可合格后成為合格潛在供應(yīng)商，合格潛在供應(yīng)商經(jīng)按《生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序》進(jìn)行PPAP批準(zhǔn)和比價(jià)后成為合格供應(yīng)商。對(duì)潛在供應(yīng)商的資格認(rèn)可由DFAC生產(chǎn)部組織DFAC技術(shù)中心、分公司有關(guān)具備資格的人員成立潛在供應(yīng)商資格認(rèn)可小組進(jìn)行。 實(shí)物質(zhì)量（200分）；168。 交付服務(wù)能力（100分）；168。資格認(rèn)可小組組長(zhǎng)和組員對(duì)評(píng)審結(jié)果的真實(shí)性、公正性承擔(dān)責(zé)任。2． 有下列情況之一者，必須經(jīng)過(guò)改進(jìn)并進(jìn)一步評(píng)價(jià)后才能確定為DFAC的合格潛在供應(yīng)商：l 凡評(píng)價(jià)得分1000分的（允許無(wú)產(chǎn)品研發(fā)能力的為800分）；l 除“產(chǎn)品研發(fā)能力外”，其它項(xiàng)有得零分的。以上步驟完成后該供應(yīng)商即成為DFAC的合格供應(yīng)商并由分公司納入合格供應(yīng)商目錄實(shí)施日常采購(gòu)和管理。DFAC供應(yīng)商選擇流程圖如下：供應(yīng)商選擇流程圖168。 企業(yè)自薦168。PPAP目前在我國(guó)已越來(lái)越多地被汽車(chē)及汽車(chē)零部件企業(yè)所采用并取得了較好的成效。而PPAP一個(gè)重要的思想就是在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、試制、生產(chǎn)之前就從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、潛在失效模式、關(guān)鍵特性、工序能力、生產(chǎn)設(shè)備、工裝模具、檢測(cè)能力、分供方等環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)供貨能力進(jìn)行分析、預(yù)防和控制。 PPAP目前以形成一套規(guī)范化的流程并附有全部提交資料的標(biāo)準(zhǔn)表格。協(xié)作配套許可證由DFAC各分公司定期或不定期提出發(fā)放申請(qǐng)并附“供應(yīng)商資格認(rèn)可合格證明”、“PPAP批準(zhǔn)合格證明”及價(jià)格等其它必要資料，經(jīng)DFAC經(jīng)營(yíng)/質(zhì)量管理委員會(huì)討論批準(zhǔn)后由DFAC生產(chǎn)部統(tǒng)一發(fā)放。對(duì)不合格的現(xiàn)供應(yīng)商DFAC各分公司要求其限期整改，若整改后仍達(dá)不到要求則不予發(fā)放許可證并逐步取消其供應(yīng)商資格。各分公司根據(jù)DFAC和分公司的年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃編制年度、季度、月度采購(gòu)計(jì)劃并與DFAC合格供應(yīng)商目錄內(nèi)的供應(yīng)商簽訂年度（或半年度）采購(gòu)開(kāi)口合同。隨著時(shí)機(jī)和條件的成熟，DFAC的進(jìn)貨檢驗(yàn)將向供方延伸，通過(guò)供方對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施有效控制，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、質(zhì)量保證體系完善并有效運(yùn)行的供應(yīng)商采取適當(dāng)方式逐步實(shí)行免檢程序。 第八章 協(xié)配件價(jià)格及財(cái)務(wù)結(jié)算管理第一節(jié) 價(jià) 格 管 理DFAC對(duì)協(xié)配件價(jià)格實(shí)行公司集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分公司分級(jí)管理的體制。 比質(zhì)比價(jià)、公開(kāi)競(jìng)價(jià)的原則；168。 研究確定DFAC的重大價(jià)格政策；168。 收集并研究各類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格行情，為定價(jià)調(diào)價(jià)提供決策依據(jù)；168。 定期對(duì)DFAC各分公司的價(jià)格執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，協(xié)調(diào)價(jià)格執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題；3． DFAC產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)（技術(shù)中心）168。 采購(gòu)部門(mén)會(huì)同財(cái)務(wù)部門(mén)、技術(shù)部門(mén)提出協(xié)配件采購(gòu)價(jià)格建議方案；168。競(jìng)價(jià)會(huì)正式召開(kāi)前，由分公司采購(gòu)部門(mén)提前將擬競(jìng)價(jià)的產(chǎn)品的名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、供貨方式等要求以及競(jìng)價(jià)會(huì)的時(shí)間、地點(diǎn)、競(jìng)價(jià)規(guī)則等書(shū)面通知已選定的具備競(jìng)價(jià)資格的供應(yīng)商，供應(yīng)商接到正式通知后應(yīng)按要求做好充分的準(zhǔn)備工作。公開(kāi)招標(biāo)是指采購(gòu)人公開(kāi)發(fā)布招標(biāo)信息，凡符合投標(biāo)資格的供應(yīng)商均可參加投標(biāo)的一種招標(biāo)方式。供應(yīng)商接到邀請(qǐng)函和標(biāo)書(shū)后按標(biāo)書(shū)的有關(guān)要求準(zhǔn)備正式的投標(biāo)書(shū)并按期參加招標(biāo)會(huì)。與原來(lái)以驗(yàn)收單或收發(fā)清單作為財(cái)務(wù)結(jié)算憑證的傳統(tǒng)方式不同，實(shí)行零庫(kù)存結(jié)算方式后，協(xié)配件的驗(yàn)收單或收發(fā)清單只能作為收貨和質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)，不能作為協(xié)配件貨款財(cái)務(wù)結(jié)算的憑證。第九章 精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)制供貨（JIT） DFAC實(shí)施精益化拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，力求以最少的投入（包括人力、設(shè)備、資金、材料、時(shí)間和空間），創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值，為顧客提供及時(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)?？窗灏l(fā)交的零部件，按DFAC看板管理的要求送達(dá)生產(chǎn)線(xiàn)上的裝配或生產(chǎn)點(diǎn)；非看板供貨的零件準(zhǔn)時(shí)發(fā)交到分公司協(xié)配倉(cāng)庫(kù)。DFAC對(duì)質(zhì)量保證能力較好的供應(yīng)商實(shí)行雙標(biāo)識(shí)合格證制度，雙標(biāo)識(shí)的零件到貨時(shí)DFAC不再進(jìn)行收貨質(zhì)量檢驗(yàn)；供應(yīng)商所租中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存規(guī)模和條件具備質(zhì)量檢驗(yàn)要求的，DFAC可將零件質(zhì)量驗(yàn)收前移到中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，在中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)合格的零件不再進(jìn)行進(jìn)廠質(zhì)量檢驗(yàn)；其它的零件供貨按DFAC質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)正常進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。各分公司制定供應(yīng)商日常業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)及考核管理辦法和具體的考核細(xì)則，評(píng)價(jià)采用定量打分的方式進(jìn)行，做到公平、公正、公開(kāi)。 對(duì)基本合格的供應(yīng)商向其提出改進(jìn)建議；168。1．供應(yīng)商分類(lèi)的基本原則：l A類(lèi)： 影響安全環(huán)保項(xiàng)和關(guān)鍵項(xiàng)質(zhì)量的零部件； 輛份資金占用大的零部件；l B類(lèi)： 對(duì)整車(chē)（主機(jī)）質(zhì)量影響比較大； 有一定技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)； 輛份資金占用比較大；l C類(lèi)： 對(duì)整車(chē)（主機(jī)）質(zhì)量影響比較小、技術(shù)難度及風(fēng)險(xiǎn)小、 輛份資金占用小。 對(duì)于B類(lèi)供應(yīng)商：貫徹QS 9000標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)ISO 9000第三方認(rèn)證；168。DFAC第二方認(rèn)證評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附錄4。有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的為A級(jí)供應(yīng)商；沒(méi)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的為B級(jí)供應(yīng)商。為保證審核結(jié)果的公正性，審核組在離開(kāi)審核現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)審核小組全體審核員共同討論決定審核結(jié)果，然后書(shū)面通知被審核的供應(yīng)商。第二方認(rèn)證所需費(fèi)用原則上由供應(yīng)商承擔(dān)。供需雙方應(yīng)全面貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和DFAC的質(zhì)量方針，開(kāi)展以質(zhì)量責(zé)任經(jīng)濟(jì)賠償和質(zhì)量激勵(lì)為特征的用戶(hù)滿(mǎn)意活動(dòng)，建立有效的質(zhì)量保證體系，實(shí)行總成質(zhì)量和整車(chē)（整機(jī)）裝調(diào)質(zhì)量負(fù)責(zé)制。l 需方有權(quán)就供方不履行合同以及由于需