新加坡港口經(jīng)營與管理-wenkub
2023-05-02 22:12:02 本頁面
【正文】 口經(jīng)營的效率，更好地適應(yīng)不斷變化的航運(yùn)環(huán)境。新加坡港的貨物吞吐量和貨物構(gòu)成如下表所示：表717 新加坡港的貨物量和構(gòu)成年份2002200120001999處理集裝箱總數(shù)（百萬標(biāo)準(zhǔn)箱）*新加坡的集裝箱*轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱*本地集裝箱*每公頃標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)48872453014984647992在多功能碼頭處理的貨物數(shù)量（百萬噸）資料來源：PSA2002年報(bào)表（PSA Corporation Limited ANNUAL REPORT 2002） p21。新加坡港務(wù)集團(tuán)計(jì)劃在未來幾年內(nèi)將集裝箱泊位增加到42個(gè)，岸線擴(kuò)展到12公里，在增加21個(gè)岸邊起重機(jī)，將集裝箱處理能力增加到2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。PSA平均每天處理60艘船只和超過4萬個(gè)集裝箱。新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)為69家航空公司提供服務(wù)，是進(jìn)出東南亞的門戶。2002年人均GDP為37401新元（約合20887美元）。29’之間。新加坡位于馬來半島的最南端，馬六甲海峽東口，赤道以北 ，東經(jīng) 103176。運(yùn)營新加坡港的新加坡港務(wù)集團(tuán)于2000年、2001年連續(xù)兩年榮獲 Spell Lioyd39。新加坡港口經(jīng)營與管理一、港口簡(jiǎn)介（一）港口及所在城市情況 新加坡港是目前世界上貨運(yùn)量第一和集裝箱業(yè)務(wù)量第二的港口（集裝箱業(yè)務(wù)量第一的港口是香港）。s List 亞洲區(qū)海事服務(wù)獎(jiǎng)中的“最佳集裝箱碼頭獎(jiǎng)”。 36’至東經(jīng) 104176。由新加坡島和60余個(gè)小島組成，其中新加坡公民和永久居民326萬，華族人口約占77%。如今，新加坡已發(fā)展成為東南亞地區(qū)重要的金融中心、運(yùn)輸中心和國際貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，世界電子產(chǎn)品重要制造中心和第三大煉油中心。 現(xiàn)在負(fù)責(zé)新加坡港運(yùn)營的是新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）。另外PSA還經(jīng)營這一個(gè)多功能碼頭。 新加坡港現(xiàn)在共有六個(gè)碼頭，分別為Tanjong Pagar, Keppel, Brani和Pasir Panjang四個(gè)集裝箱處理碼頭，還有位于Pasir Panjang和Sembawang的多功能處理碼頭和新加坡港務(wù)集團(tuán)與中國的中遠(yuǎn)集團(tuán)合資的COSCO PSA碼頭。注：*代表在新家坡港的數(shù)據(jù)，其他為新加坡港務(wù)集團(tuán)全球數(shù)據(jù) 新加坡港的集裝箱吞吐量在2003年和2004年繼續(xù)增長，2003年達(dá)到了1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2004年突破了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到2062萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。1996年2月，海運(yùn)與港口管理局(MPA) （Maritime and Port Authority of Singapore）成立，接管了原來由PSA行使的制定法律法規(guī)方面的職能。這家公司是由新加坡政府的投資公司——Temasek控股公司全資擁有的一個(gè)商業(yè)性組織。PSA的其他業(yè)務(wù)還包括PSA海運(yùn)。2003年中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)與PSA合資興建了第一個(gè)合資公司，COSCOPSA Terminal Pte Ltd (CPT)，目前CPT負(fù)責(zé)經(jīng)營新加坡港Pasir Panjang碼頭的一個(gè)泊位。地區(qū)的首席執(zhí)行官由集團(tuán)的首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)的首席執(zhí)行官由一個(gè)處于公司中心的高級(jí)管理人員組成的小組輔助。通過這兩個(gè)系統(tǒng)新加坡港務(wù)集團(tuán)可以為各種各樣的顧客提供大量定制化的服務(wù)。l 通過實(shí)施“貨運(yùn)自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)”（Freight Auto Service Terminal），即FAST系統(tǒng)，船公司和收獲人可以按照自己的安排來卸下出口的貨物和交付進(jìn)口的貨物。努力提高運(yùn)作效率 新加坡港務(wù)集團(tuán)一直在建設(shè)和升級(jí)集裝箱處理設(shè)施，來更好的滿足新加坡港快速增長的集裝箱處理業(yè)務(wù)。加強(qiáng)營銷新加坡港的營銷活動(dòng)可以概括為兩個(gè)方面，一方面是與顧客簽訂顧客服務(wù)協(xié)議，另一方面采取“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的策略。這項(xiàng)措施可以鼓勵(lì)顧客加快其集裝箱的周轉(zhuǎn)速度，從而使PSA有限的土地資源得到最大的利用。從這個(gè)意義上講，顧客肯定能獲得更多的價(jià)值。為了滿足每一顧客的各種特殊需要，PSA在各個(gè)層面上深入了解顧客。在碼頭后面直接設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫和露天的堆場(chǎng)。新家坡港設(shè)立在自由貿(mào)易區(qū)的倉庫非常適合顧客在那里設(shè)立自己的整合分銷中心（CDC），企業(yè)可以在自己的CDC中整合和分銷自己的貨物。由于新加坡港來往船只的繁忙，因此提供服務(wù)的
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