哈佛mba案例教程下-wenkub
2023-05-01 22:34:31 本頁(yè)面
【正文】 每輛售價(jià)1500美元，相當(dāng)于普通家庭年收入的兩倍，所以并不普及。當(dāng)時(shí)，馬匹和雙輪馬車是主要的交通工具。雖然土壤的溫度時(shí)高時(shí)低，并不是農(nóng)夫能決定或者控制的。我所告訴你這些成功的例子，都是不需要非常精尖的科技就能達(dá)成的。第二，同樣手機(jī)的鈴聲為什么不能用音樂呢？于是，三星就首先把音樂放入了手機(jī)鈴聲中，市場(chǎng)對(duì)它的需求就急劇增長(zhǎng)了。這的確是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈的紅海，各個(gè)企業(yè)都在生產(chǎn)移動(dòng)電話，比如像摩托羅拉、諾基亞、三星等等。你有非常聰明、非常明智的藍(lán)海的創(chuàng)意，但是你不能很好的與人溝通，人們不能很好的感知你的藍(lán)海力量，他們就不能和你很好的合作去執(zhí)行藍(lán)海戰(zhàn)略，因此執(zhí)行就成了問題，無(wú)法成就。事實(shí)上，西方的商學(xué)院中，有20％的人因通不過第一年的學(xué)習(xí)而被迫回家，其中90％都是東方人。藍(lán)海戰(zhàn)略是一種思維方式，它不僅適用于企業(yè)，也適用于個(gè)人和政府。為什么我們要講述這樣的故事呢？我想告訴您，沒有什么是不可能的，問題的關(guān)鍵在于你到底夢(mèng)想什么以及如何設(shè)想。另外一個(gè)年輕的中國(guó)人，他在美國(guó)賺到了600億美元的巨大財(cái)富。蓋茨開拓新的市場(chǎng)空間，他的名字將被銘記；那么2010年誰(shuí)的名字會(huì)被銘記呢？誰(shuí)會(huì)開拓新的市場(chǎng)空間呢？誰(shuí)會(huì)為自己也為中國(guó)的市場(chǎng)創(chuàng)造巨大的財(cái)富呢？10年前，我認(rèn)識(shí)一個(gè)中國(guó)的年輕人，他有這樣一個(gè)夢(mèng)想，想成為一個(gè)億萬(wàn)富翁，今天他的確成為了一個(gè)億萬(wàn)富翁，他是怎么做到的呢？大家想想電梯，在你乘電梯的時(shí)候是需要時(shí)間的，不是一下就能到某一個(gè)樓層，是比較緩慢的?！袼{(lán)海戰(zhàn)略創(chuàng)始人——W他就想如果把可視的屏幕放進(jìn)電梯里，同時(shí)召集所有的廣告商提供廣告的話，也許就能開拓一個(gè)新的市場(chǎng)空間。但是10年前我在紐約碰到他時(shí)，他非?？鄲?“我在做剛剛興起的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有了紅海式的競(jìng)爭(zhēng)，我是否應(yīng)該離開這個(gè)產(chǎn)業(yè)去尋找一個(gè)新的方向？”那個(gè)時(shí)候，我正在哈佛大學(xué)的肯尼迪政府學(xué)院任教。實(shí)際上，我在研究藍(lán)海戰(zhàn)略的過程中，發(fā)現(xiàn)在各個(gè)部門都有藍(lán)海的開創(chuàng)者，包括很多天性并不富有的人，他們都可能利用藍(lán)海戰(zhàn)略開創(chuàng)巨大的財(cái)富。它既可以在現(xiàn)有的紅海中開拓新的市場(chǎng)空間，也可以在全新的市場(chǎng)空間中開拓藍(lán)海。所以，我們應(yīng)該改變這種思維習(xí)慣，否則就只能留下遺憾。1997年之前，三星基本上是成本領(lǐng)先的形象。他們競(jìng)爭(zhēng)注重的元素也就是各種功能選擇，比如SMS等功能不斷的添加，每個(gè)人都想尋求差異化，都想脫穎而出。一旦在移動(dòng)電話業(yè)中取得成功，顧客就會(huì)形成這樣一種認(rèn)識(shí)：三星創(chuàng)造的任何產(chǎn)品都是好的。不是關(guān)于新興的技術(shù)，也不是關(guān)于大筆的投資，而是關(guān)于一種新的思維方式。但是我可以像農(nóng)夫一樣希望今天的種子是播撒在溫暖的土壤中，在春天就可以發(fā)芽。不久以后，美國(guó)誕生了數(shù)百家汽車制造廠，為客戶定做汽車。各種反對(duì)使用汽車的抗議甚囂塵上，破壞道路，把停著的車用鐵絲網(wǎng)圍起來(lái)，組織抗議活動(dòng)抵制那些開車的商人和政客?！焙?jiǎn)言之，這個(gè)行業(yè)規(guī)模狹小，毫無(wú)吸引力。福特推出了他的T型車。到1924年，T型車的售價(jià)已降至290美元，而當(dāng)時(shí)除了汽車之外最好的代步工具，馬車的價(jià)錢則是400美元一輛。更有效率的制造模式使得制造一輛T型車的時(shí)間從21天縮短到4天，花費(fèi)的小時(shí)數(shù)減少了60%。如果說(shuō)福特車為汽車帶來(lái)了“不用馬的車”的功能性概念，那么通用則讓汽車變得更加有趣、刺激、舒適和時(shí)尚。由于人們經(jīng)常換車，二手車市場(chǎng)也開始初具規(guī)模。它們?cè)趹?zhàn)略上亦步亦趨，在賣點(diǎn)上也不相伯仲，每年都會(huì)推出各種新款來(lái)迎合消費(fèi)者不同的需求和不同的生活方式。當(dāng)時(shí)恰逢能源危機(jī)，本田、豐田和尼桑（當(dāng)時(shí)叫途勝）推出的精干的日本車讓美國(guó)消費(fèi)者趨之若鶩。于是，三巨頭不僅沒能開辟藍(lán)海，反而被拖入了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，只不過這次的游戲規(guī)則是由日本人制定的。1984年前后，陷入重圍、瀕臨破產(chǎn)的克萊斯勒推出了迷你箱型車，在汽車業(yè)開辟了新的藍(lán)海領(lǐng)域。這無(wú)疑將黃金機(jī)會(huì)給了克萊斯勒。SUV最開始的設(shè)計(jì)是考慮可以越野，還可以在去海邊玩時(shí)拖上一艘帆船。多數(shù)時(shí)候，藍(lán)海領(lǐng)域并不是因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新。藍(lán)海戰(zhàn)略推動(dòng)計(jì)算機(jī)行業(yè)發(fā)展計(jì)算機(jī)行業(yè)的前身可以追溯到1890年，荷爾曼當(dāng)時(shí)，打孔機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域沒什么市場(chǎng)，用鉛筆和賬本算帳還更方便、更精確、也更便宜。為了尋求轉(zhuǎn)機(jī)，CTR公司找來(lái)了一位前國(guó)家現(xiàn)金登記公司的執(zhí)行官托馬斯客戶既享受到了打孔機(jī)的效率，又不用自己聘請(qǐng)技師和培訓(xùn)員工。六年中，CTR公司的利潤(rùn)漲了三倍。1952年，雷明頓華生二世發(fā)現(xiàn)，在這看似狹小的市場(chǎng)上存在著巨大的潛在需求，華生二世意識(shí)到，電子計(jì)算機(jī)前景無(wú)限，而IBM公司唯有面對(duì)挑戰(zhàn)。IBM的藍(lán)海領(lǐng)域在1964年隨著IBM360主機(jī)的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了。60、70年代，計(jì)算機(jī)行業(yè)不斷發(fā)展，IBM、數(shù)字設(shè)備公司（DEC）、斯帕瑞（Sperry）等公司把計(jì)算機(jī)生意擴(kuò)展到了全球，各種外圍設(shè)備和服務(wù)琳瑯滿目。但是MITS并沒有創(chuàng)造出藍(lán)海領(lǐng)域。奧爾森當(dāng)年說(shuō)了一句很有名的話：“沒有人有理由要在家里擺上一臺(tái)計(jì)算機(jī)。蘋果改變了人們對(duì)計(jì)算機(jī)的觀感。1982年，終于推出了自己的個(gè)人電腦，開辟了新的藍(lán)海領(lǐng)域。1992年，康柏公司推出的ProSignia服務(wù)器為行業(yè)開辟了新的藍(lán)海領(lǐng)域。傳統(tǒng)的電腦廠商在計(jì)算機(jī)的速度、功能、軟件等方面展開競(jìng)爭(zhēng)，戴爾卻通過改變購(gòu)買和配送的流程來(lái)挑戰(zhàn)原有的行業(yè)邏輯。今天的戴爾無(wú)可爭(zhēng)議地成為行業(yè)的龍頭老大，年利潤(rùn)猶如坐火箭一般，從1995年的53億美元上升到2003年的355億美元，同期在美國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額也從2%提高到30%。每一項(xiàng)藍(lán)
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