標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修-wenkub
2023-04-24 11:56:30 本頁面
【正文】 不斷發(fā)展，電控燃油噴射系統(tǒng)也有了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。大部分的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維診斷則是圍繞這幾個(gè)方面，逐一檢查！汽車維修作業(yè)離不開儀器，現(xiàn)代汽車維修需要精確的維修數(shù)據(jù)，工作原理，詳細(xì)的介紹了標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。 normal cylinder pression pressure. Most of the automobile engine fault diagnosis is centered dimension of these aspects, one by one check! Vehicle maintenance operations can not do without equipment, vehicle maintenance needs of the modern accurate maintenance of data, and make these data are only accurate functioning equipment. In this paper, the Peugeot 307 electronic fuel injection system39。燃料消耗降低5％一15％，廢氣排放量減少20％；由于扭矩特性的明顯改善，瞬時(shí)響應(yīng)快，汽車的加速性能大大提高，怠速平穩(wěn),冷車起動(dòng)更容易，暖機(jī)更迅速。他的先頭部隊(duì)就是自上市以來已經(jīng)獲得了16項(xiàng)最佳車型獎(jiǎng)項(xiàng)，全球銷量130萬輛的標(biāo)致307。因此，兩大汽車集團(tuán)決定將新款標(biāo)致307作為第一款“開門車”在中國市場(chǎng)率先推出。噴油器是一種電磁閥，由電腦控制。節(jié)氣門開度不同，進(jìn)氣量也不同，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度也不同。電腦根據(jù)進(jìn)氣壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制各缸噴油器，通過控制每次噴油的持續(xù)時(shí)間來控制噴油量。這種類型的燃油噴射系統(tǒng)的每個(gè)噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)中噴油兩次，噴油是間斷進(jìn)行的，屬于間歇噴射方式。如德國奔馳380SE、500SL轎車。2)利用電腦計(jì)量控制，均勻點(diǎn)噴，隨機(jī)修正，能使空燃比A/，精確控制空燃比和點(diǎn)火提前腳 3)獲得了“動(dòng)力性”、“經(jīng)濟(jì)性”、“凈化性”三豐收。 (以L型系統(tǒng)為例)。踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門打開，進(jìn)入的空氣量多。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高，怠速空氣調(diào)整器使旁通氣道開度逐漸減小，旁通空氣量亦逐漸減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低至正常怠速。這樣具有一定壓力的燃油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。組成：傳感器、電控單元、執(zhí)行器。然后進(jìn)行溫度、海拔高度、節(jié)氣門開度等各種工作參數(shù)的修正，得到發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工況下運(yùn)行的最佳噴油時(shí)間，精確地控制噴油量。ECU還可對(duì)多種信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)EFI系統(tǒng)以外其他諸多方面的控制，如點(diǎn)火控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、防抱死控制等。3 標(biāo)致307燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造診斷與維修 電動(dòng)汽油泵的檢修標(biāo)致307轎車裝用的是AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī),其燃油泵為電動(dòng)汽油泵,裝在油箱內(nèi)。(2)、當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),ECU從點(diǎn)火線圈一次側(cè)末端檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),于是將ECU的“3”端置于低電平(搭鐵),也就是使電動(dòng)汽油泵繼電器線圈“86”端搭鐵,電動(dòng)汽油泵正常供油。若所測(cè)阻值遠(yuǎn)小于2Ω則說明電動(dòng)汽油泵電動(dòng)機(jī)線圈短路；若阻值稍大于7Ω則為電動(dòng)機(jī)電刷接觸不良；若所測(cè)阻值為無窮大則說明電動(dòng)機(jī)線圈斷路。從中央線路板上拔下2號(hào)繼電器(即電動(dòng)汽油泵繼電器),給其“85”、“86”端加12V電壓,若能聽到觸點(diǎn)的吸合聲,則表明電動(dòng)汽油泵繼電器良好,否則應(yīng)更換。使用時(shí)當(dāng)油箱油平面降低為1/2時(shí)應(yīng)及時(shí)添加燃油,防止油平面過低造成電動(dòng)汽油泵電動(dòng)機(jī)過熱而損壞。操作時(shí)，可先將被檢噴油器和對(duì)應(yīng)高壓油管拆下，將三通接頭裝在噴油泵高壓油管接頭上，并將標(biāo)準(zhǔn)噴油器和被檢查噴油器分別裝在三通接頭的另兩端啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察兩噴油器的噴射情況。若噴油壓力不正常，應(yīng)調(diào)整其調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力，使被檢查噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器同時(shí)噴油即可。若相差較大，說明被檢查噴油器的噴孔部分堵塞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行疏通。 油壓調(diào)節(jié)器檢修當(dāng)系統(tǒng)油壓過高時(shí)，首先對(duì)系統(tǒng)卸壓，拆下油壓調(diào)節(jié)器的回油管，套上準(zhǔn)許的容器，接通點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察油壓調(diào)節(jié)器回油管，如回油少或沒有回油，則油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)予以檢修或更換。 怠速控制閥的檢修 就車檢查(1)、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)、用電壓表測(cè)量ISC閥線束插頭內(nèi)有無脈沖信號(hào)，方法是：接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量怠速步進(jìn)電機(jī)接線上B1和B2與搭鐵間電壓，應(yīng)為12V。當(dāng)?shù)∷僬{(diào)整螺釘順時(shí)針方向旋入時(shí)，旁通氣道開口減小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速降低；反時(shí)針旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘，旁通氣道開口加大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升高。否則，應(yīng)更換ISC閥。因?yàn)樵陔娍厝加蛧娚涫桨l(fā)動(dòng)機(jī)上，漏氣不經(jīng)空氣流量計(jì)計(jì)量，對(duì)空燃比的影響很大。(4)、安裝噴油器時(shí)，注意不要損壞新更換的O形圈，以免影響噴油器密封性。但低電阻型噴油器電磁線圈的電阻一般只有2～3歐，直接接蓄電池會(huì)因電流過大而燒壞噴油器，須采用專用連接器與蓄電池連接。清潔空氣流量計(jì)時(shí)，切勿用水或清洗液沖洗。而水溫傳感器這種性能參數(shù)的改變(并非短路或斷路)往往不被自診斷系統(tǒng)所識(shí)別。4 標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的常見故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)故障 啟動(dòng)困難若出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象, 應(yīng)該首先檢查啟動(dòng)加濃閥、啟動(dòng)加濃噴嘴、引線插頭部件是否出現(xiàn)異常。冷車時(shí), 閥門孔應(yīng)與輔助氣道相通, 熱車時(shí), 閥門孔則應(yīng)在彈簧作用下關(guān)閉。如果油泵不轉(zhuǎn), 應(yīng)首先檢查油泵的電源插頭是否松動(dòng), 連接導(dǎo)線有無斷開之處, 這是最常見的故障根源, 排除也比較容易。最后檢查油泵本身, 可使用數(shù)字萬用表測(cè)量油泵電機(jī)的電樞, 正常情況下它的阻值為12～15 歐姆, 如果測(cè)量結(jié)果略大一些, 可能是由于插頭、連線等部位接觸不良, 或電刷磨損所致。經(jīng)上述檢查后, 在各部分均正常的情況下, 仍有可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)油泵不轉(zhuǎn)的情況, 這是由于空氣流量計(jì)中的油泵開關(guān)有故障所致, 開關(guān)接觸不良, 連線斷路等都會(huì)造成故障。(3) 、口堵塞, 或進(jìn)油濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞, 使油泵由于吸入阻力太大而不能泵出燃油。 若有嚴(yán)重磨損或零件損壞的情況, 則應(yīng)更換燃油泵。另外, 若調(diào)壓器中的膜片破損、調(diào)壓彈簧太軟、閥座密封損壞, 也均會(huì)造成油路壓力過低。通過對(duì)連接管路的仔細(xì)安裝和經(jīng)常檢查, 可以避免此類故障的發(fā)生。進(jìn)一步可使用萬用表檢測(cè)噴嘴的電磁線圈,檢查驅(qū)動(dòng)電路中的熔斷絲和繼電器。對(duì)于繼電器, 主要檢查其觸點(diǎn)和線圈是否有問題。 燃油噴嘴漏油由于使用的燃油不干凈、濾網(wǎng)破損、針閥座密封不良等原因, 使燃油從燃油噴嘴的高壓腔經(jīng)閥座和噴孔向外泄漏。另外, 若附屬于噴嘴的O 形密封圈有損傷時(shí), 將使噴嘴安裝于油管處的密封不良, 泄漏的燃油會(huì)順著噴嘴的外表面流到機(jī)身各處。若噴嘴使用時(shí)間已超過期限, 因針間及閥座已過度磨損, 應(yīng)及時(shí)更換噴嘴。使用萬用表檢查電磁線圈的電阻, 其值應(yīng)為3～5 歐姆, 如果電阻值過大, 表明電磁線圈有燒斷的可能。5標(biāo)致307電控燃油系統(tǒng)案例二故障現(xiàn)象：一輛2004年款東風(fēng)標(biāo)致307轎車。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后，無故障碼出現(xiàn)。油壓分析：油壓表讀數(shù)不外乎油壓為零、油壓正常、油壓過高和油壓過低四種情況。若油壓過高，主要檢查壓力調(diào)節(jié)器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，或油壓調(diào)節(jié)器回油管是否堵塞等。故障排除：疏通
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