長安汽車sc6350bsc1015xb電控燃油噴射系統(tǒng)的維修畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-09 18:24:27 本頁面
【正文】 2燃油濾清器 3炭罐二、發(fā)動機燃油系統(tǒng)就車維修（一）燃油濾清器的維修燃油濾清器的拆卸（1）釋放燃油供給管路內的壓力。油箱壓力控制閥（釋放閥和雙向檢查閥）使燃油箱內部壓力保持恒定以防止噴出燃油以及燃油箱變形。燃油泵泵輪上有許多槽，因此這些轉動使泵輪兩側產生了壓力差。長安汽車SC6350B/SC1015XB電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修第一節(jié) 發(fā)動機燃油系統(tǒng)的檢修一、發(fā)動機燃油系統(tǒng)構造發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)的主要零部件有燃油箱、燃油箱總成（包括燃油油位器、燃油切斷閥和油箱壓力控制閥）、燃油供給管路、燃油回路和燃油通氣管，如圖191所示。這個壓力差使燃油從入口吸入，并隨著壓力增加從出口排出。釋放閥使燃油箱卸壓，單向閥是在于給油箱內部提供一個恒定壓力而防止燃油噴出和油箱變形。（2）斷開電池負極線。為減少傷人的可能性，將要斷開的軟管和炭罐用布包上。燃油濾清器的安裝（1）安裝濾清器支架（圖194）。（5）將發(fā)動機轉到“OFF”檔和點火開關轉到“ON”，檢查軟管連接處是否泄漏。如接觸，則可能導致油位器失靈。 圖198 拆卸燃油泵導線插頭（5）與導線一起拆下燃油泵、燃油管和金屬孔墊圈。（7）打開快接接頭把外罩從支架輔助總成拆下。檢查在金屬孔墊圈和燃油泵之間是否有異物。 圖1910 安裝軟墊和燃油泵支架1燃油泵 2軟墊 3支架（4）如圖1911所示，安裝外罩到總成上。 圖1912 將總成安裝到支架輔助總成上1輔助支架總成 2花紋片 3外罩（6）將導線插頭和端子連接到輔助支架總成，檢查導線是否扭絞?？諝膺M氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、節(jié)氣門體、怠速空氣控制閥及進氣歧管。長安汽車SC6350B/SC1015XB發(fā)動機及排放控制系統(tǒng)的組成見圖1914所示。燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)是由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器、真空開關閥、輸油管及噴油器組成，如圖1916所示。在燃油壓力調節(jié)器作用下，燃油經回油管回到油箱。發(fā)動機及排放控制示意圖見圖1919所示。當診斷故障時，一定要充分理解“就車診斷系統(tǒng)”概要及“診斷故障注意事項”中的每項，然后根據“發(fā)動機診斷流程表”進行診斷。（3）當ECM檢測到該區(qū)域出現故障時，故障指示燈（“CHECK ENGINE”燈）在發(fā)動機運轉時則會點亮，警告駕駛員此時存在故障，同時ECM將實際故障記憶起來。當更換一個性能完好的ECM時，應檢查下列狀態(tài)。（3）萬用表筆在插接件上測量時，必須從插接線束側（背側）插入表筆，如圖1921所示。 圖1922 從外端插入表筆1插接件 2表筆 3插針安裝點（5）插接件與圖1923中所示的一樣時，應將專用插接件試驗接收器A（0993276010）與探測頭連接起來。如果燈閃爍，則按“表195故障指示燈電路檢查”進行檢查。（2）將點火開關旋至OFF位置。如果SUZUKI診斷儀與ECM之間不可能進行信息傳輸，則檢查SUZUKI診斷儀器是否能與另一車上的ECM聯系上，如果它們之間有信息傳輸，則可斷定SUZUKI診斷儀器狀態(tài)良好。（2）關閉點火開關，斷開SUZUKI診斷儀（若是接上的）并使用維修線將監(jiān)控插接件診斷開關終端接地。只要診斷終端接地以及點火開關保持在接通位置，則故障指示燈顯示的碼就重復閃爍。（3）接通點火開關。（2）在規(guī)定的時間之內斷開蓄電池負極線以刪除ECM存儲器中存儲的故障代碼，然后再接上。點火開關接通時，MIL閃爍，按表195所示步驟進行檢查。 圖1926 故障指示燈電路1點火開關 2故障指示燈（“CHECK ENGINE”燈） 3主繼電器 4主繼電器插接器 5監(jiān)控接口 6發(fā)動機控制模塊 7ECM插接器（A） 8ECM插接器（B）表194 MIL電路檢查（點火開關接通但發(fā)動機未起動時，MIL未亮）步驟操作是否1發(fā)動機故障診斷，故障確認進入第2步2診斷開關插孔電路檢查：關閉點火開關，斷開ECM電子插接器。電壓是在10~14V之間嗎？進入表197電源及接地電路檢查MIL燈泡燒壞。表196 MIL電路檢查（即使在診斷開關終端接地時，MIL不閃爍，只是保持亮或保持不亮）步驟操作是否1發(fā)動機故障診斷、故障確認進入第2步2診斷開關插孔電路檢查：關閉點火開關，斷開ECM電子插接器。電壓是在10~14V之間嗎？進入表197電源及接地電路檢查MIL燈泡燒壞。電壓是否在10~14V之間？進入第3步“B/W”線斷路或短路3主繼電器電路檢查：點火開關關閉，拆下主繼電器。電壓是在10~14V之間嗎？進入第6步“B/G”線開路6ECM電源電路檢查：用跨接線將ECM插接器“A7”插孔與地連接起來。DTC ——MAP傳感器電路故障排除見表198所示。接通點火開關，保持發(fā)動機不運轉。測量MAP傳感器插接器插孔“a”到地電壓。DTC ——節(jié)氣門位置（TP）傳感器電路（信號電壓低或高）TP傳感器電路如圖1928所示。用跨接線將監(jiān)控接口“b”插孔與“d”插孔連接起來。？進入第5步“Bl/Y”線斷開。在按表1910進行故障診斷排除以前，進行檢查以確信下列系統(tǒng)及零部件狀態(tài)良好：（1）空氣濾清器（被堵塞）；（2）真空泄漏（空氣吸入）；（3）火花塞（弄臟、間隙）；（4）高壓線（產生裂縫，老化）；（5）點火正時；（6）發(fā)動機壓縮壓力；（7）其它任何可影響A/F混合或燃燒的系統(tǒng)及零部件。起動發(fā)動機。關閉點火開關，并斷開氧感器插接器。發(fā)動機反復空轉時，檢查電壓（連續(xù)反復踩下加速踏板5到6次，使混合氣加濃）。它們狀態(tài)是否良好？ECM插接器接觸不良或混合氣過稀/過濃。DTC ——凸輪軸位置（CMP）傳感器（從CKP傳感器接收到30個脈沖時，CMP傳感器無信號）CMP傳感器電路如圖1930所示。測量CMP傳感器插接器插孔“c”與“a”之間的電壓。電壓是在4~5V范圍內嗎？進入第4步“Br/R”線斷路或短路。拆下CMP傳感器。使發(fā)動機停止運轉并檢查DTC。DTC ——VSS電路故障排除見表1912，進行故障診斷與排除時不要將VSS傳感器插孔“a”與“b”相連，它可能會引起電源電路的損壞。測量VSS插接器插孔“a”與“b”之間的電壓。有損壞嗎？VSS信號轉子有故障。測量VSS插接件插孔“c”與地之間的電壓。手動變速器用3檔，自動變速器用2檔，提高發(fā)動機轉速到4000r/min試車，松開加速踏板，在發(fā)動機采用制動情況下保持車輛滑行7~10s，直到發(fā)動機轉速度為2000r/min。DTC ——IAT傳感器電路故障排除見表1913。電壓是在4~5V范圍內嗎？進入第3步“Lg/B”線斷路或短路。測量IAT傳感器插接器插孔“b”與地之間的電壓，？進入第4步“Bl/Y”線斷開。DTC ——發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECT）電路（信號電壓低或高）ECT傳感器電路如圖1933所示。測量ECT傳感器插接器插孔“c”與地之間的電壓。3用跨接線將ECT傳感器插接器插孔“a”與“c”相連。如果接觸良好，則用一個已知良好的ECM更換，并重新檢查。DTC ——ABS信號器電路（發(fā)動機起動時輸入的ABS信號）ABS信號電路如圖1934所示。測量ABS控制模塊插接器插孔“a”與地面之間的電壓。在完成檢查和修理工作之后，清除DTC，起動發(fā)動機并使其運轉5s，甚至更長時間，然后停止，再次檢查DTC以確定此故障已排除。在20℃時電阻值是在360~460Ω范圍內嗎？進入第4步進入第3步3就車檢查CKP傳感器，電阻是在規(guī)定值范圍內嗎？“W/Bl”或“R/Bl”線斷路或短路。若接觸良好，則用一個已知良好的ECM更換，并重新檢查在完成檢查和修理工作之后，清除DTC，起動發(fā)動機并運轉3s，再次檢查DTC以確定此故障已排除。目測CKP傳感器信號轉子損壞情況。 表1935 CKP傳感器電路1CKP信號轉子 2CKP傳感器 3CKP傳感器插接器 4屏蔽線 5ECM插接器（B） 6ECM表1916 DTC ——CKP傳感器電路故障排除流程步驟操作是否1
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1