【正文】 作半徑、最大挖掘深度、最大挖掘高度、最大卸載高度四項(xiàng)，最大工作半徑也稱最大挖掘?qū)挾龋哥P斗齒尖所能伸出的最遠(yuǎn)點(diǎn)至挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)中心線間的水平距離(m)。最大挖掘高度和最大挖掘半徑是正鏟的主要作業(yè)尺寸。時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，待降溫后再繼續(xù)工作。平地機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將刮刀下降到接近地面，起步后再下降刮刀鏟土。平行作業(yè)時(shí)，兩機(jī)間隔不得少于2m。嚴(yán)禁推土機(jī)推帶有鋼筋或與地基基礎(chǔ)連接的混凝土樁等建筑物。根據(jù)特殊用途，還有用于淺水、沼澤地作業(yè)的兩棲式推土機(jī)和在水下作業(yè)的潛水式推土機(jī)，并可通過遙控實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。第三章 土方機(jī)械 土方機(jī)械一般包括推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等建筑機(jī)械。柴油機(jī)有效功率總是低于指示功率。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。冷卻系的主要功用是將受熱零件所吸收的部分熱量及時(shí)散到大氣中，以保證內(nèi)燃機(jī)在最適宜溫度下工作,既不過熱也不過冷。如果不采用調(diào)速器，柴油機(jī)將不可能穩(wěn)定工作。為了在柴油機(jī)啟動(dòng)前排除低壓油路中的空氣，使柴油充滿油泵，在輸油泵上還裝有手動(dòng)油泵，并在噴油泵和濾油器上設(shè)有放氣螺釘?？諝鉃V清器的功用是清除空氣中的灰塵或雜質(zhì)，將清潔空氣送人氣缸內(nèi)，以減少氣缸、活塞等主要機(jī)件的磨損。內(nèi)燃機(jī)將活塞在氣缸內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。二行程內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性比四行程內(nèi)燃機(jī)機(jī)差。但內(nèi)燃機(jī)超載能力低，調(diào)速范圍不大。其中較多的是液壓油的污染。液壓油在運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度一般不得超過60℃。方向控制閥分為單向閥和換向閥兩類。液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)基本知識(shí) 液壓泵和液壓馬達(dá)齒輪油泵適于工作壓力在16Mpa以下、工作環(huán)境惡劣的情況下使用。一般來說，系統(tǒng)工作壓力和溫度高者應(yīng)選用粘度較高的液壓油，反之，則選用粘度低的液壓油。執(zhí)行元件指液壓油缸或液壓馬達(dá)一類的液壓元件。也不宜在陽(yáng)光下暴曬，工作溫度不易超過60℃，以免過快老化。多根V帶并用時(shí)，若發(fā)現(xiàn)一根需要更換，必須同時(shí)更換。齒面磨粒磨損是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)等。傳動(dòng)比穩(wěn)定，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠。對(duì)于重要的螺栓聯(lián)接，應(yīng)避免采用小于M12的螺栓。將物體的某一部分向基本投影面投射所得的視圖，稱為局部視圖。機(jī)械員實(shí)務(wù)培訓(xùn)資料作者：日期：機(jī)械員 建筑機(jī)械知識(shí)重點(diǎn)第一章基礎(chǔ)知識(shí)機(jī)械制圖和視圖的基本知識(shí) 由前向后投射所得的視圖，稱為主視圖；由上向下投射所得的視圖，稱為俯視圖；由左向右投射所得的視圖，稱為左視圖。物體向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖，稱為斜視圖。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，螺紋聯(lián)接件按其力學(xué)性能分級(jí)。壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，可靠性高。漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件為：兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。計(jì)算傳動(dòng)比時(shí)，不僅要計(jì)算其數(shù)值的大小，還要確定始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系。帶傳動(dòng)不需潤(rùn)滑，禁止往帶上加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。連桿機(jī)構(gòu) 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)是指兩個(gè)連架桿分別為曲柄和搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。輔助元件指油箱、濾油器、油管、接頭、蓄能器、冷卻器等一些液壓元件。液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)基本知識(shí) 液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)包括壓力、流量和功率等。齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵還是有差別的。 流量控制閥主要有節(jié)流閥、調(diào)速閥等。當(dāng)油溫超過80℃時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再啟動(dòng)。由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，液壓油污染的測(cè)定通常采取類比測(cè)定法和過濾測(cè)定法等簡(jiǎn)易的方法進(jìn)行測(cè)定。柴油機(jī)依靠壓縮氣體，提高溫度，噴油自燃，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。柴油機(jī) 柴油機(jī)的構(gòu)造組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)柴油機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置等組成的。內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)既是能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，又是運(yùn)動(dòng)方式轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。燃油供給系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)的組成？柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、調(diào)速器及油管等組成。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)高壓油路組件包括噴油泵、噴油器等的裝置。潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系的基本功用是將機(jī)油不斷供給各零件的摩擦表面，減少摩擦阻力和功率損失。柴油機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)、主要性能指標(biāo)和特性活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置稱為止點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)壓縮比越大，發(fā)出的功率也越大，經(jīng)濟(jì)性就越好。電動(dòng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)直流電動(dòng)機(jī)既可作為電動(dòng)機(jī)使用，又可作為直流發(fā)電機(jī)使用。推土機(jī)推土機(jī)主要用于鏟土、平推土層、回填、堆積和壓實(shí)等工作。不得用推土機(jī)推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的工作。兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8m。自行式鏟運(yùn)機(jī)的差速器鎖，只能在直線行駛遇泥濘路面作短時(shí)間使用，嚴(yán)禁在差速器鎖住時(shí)拐彎。平地機(jī)行駛速度不得超過20km／h。挖掘機(jī)單斗挖掘機(jī)按鏟斗類型分正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟四種。 最大挖掘深度和最大挖掘半徑是反鏟的主要作業(yè)尺寸。 最大挖掘深度指鏟斗齒尖所能達(dá)到的最低點(diǎn)到停機(jī)面的垂直距離(m)。挖掘機(jī)與自卸汽車聯(lián)合施工時(shí)，自卸汽車的數(shù)量應(yīng)保證挖土、運(yùn)土作業(yè)連續(xù)、不間斷。當(dāng)裝載機(jī)的運(yùn)輸距離超過30m時(shí)，使用成本將會(huì)明顯增大。裝載機(jī)鏟斗裝滿后，應(yīng)舉臂到距地面約500mm后，再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。當(dāng)土的含水量超過30％時(shí)，不得碾壓。當(dāng)氣溫降至0℃時(shí)，不得用水增重。在新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí)。振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械包括自行式振動(dòng)壓路機(jī)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)、拖式振動(dòng)壓路機(jī)。電動(dòng)蛙式打夯機(jī) 每臺(tái)蛙夯應(yīng)由二人操作，一人扶夯、一人拖送電纜。內(nèi)燃式打夯機(jī)內(nèi)燃式打夯機(jī)是根據(jù)兩沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理制成的一種沖擊式夯實(shí)機(jī)械。用內(nèi)燃式打夯機(jī)夯實(shí)時(shí)夯土層必須攤鋪平整。第五章 樁工機(jī)械樁架液壓履帶式樁架既可作為起重機(jī)使用，也可作為打樁架使用。嚴(yán)禁偏心吊樁。風(fēng)速超過15m／s時(shí)，履帶式樁機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。樁機(jī)帶錘行走時(shí)，應(yīng)先將樁錘放至最低位置。柴油打樁錘廢氣污染嚴(yán)重、燃燒不徹底、振動(dòng)和噪聲比較大、沖擊能量大是柴油錘的特點(diǎn)之一。 振動(dòng)錘工作噪聲小，不產(chǎn)生任何有害氣體。 拔樁時(shí)，當(dāng)樁尖距地面還有1～2m時(shí)，應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)打樁錘，由起重機(jī)直接將樁拔出。螺旋鉆孔機(jī)的電動(dòng)機(jī)和控制箱應(yīng)有良好的接地裝置。發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。第六章 混凝土機(jī)械和鋼筋機(jī)械混凝土攪拌機(jī)鼓形自落式攪拌機(jī)是淘汰的設(shè)備自落式攪拌機(jī)的攪拌原理是：物料由固定在旋轉(zhuǎn)攪拌筒內(nèi)壁的葉片帶至高處，靠自重下落而進(jìn)行攪拌。強(qiáng)制式攪拌機(jī)適用于攪拌干硬混凝土和輕質(zhì)混凝土?；炷翑嚢铏C(jī)出料容量(m3)=進(jìn)料容量(L)247。尤其冬季，嚴(yán)防攪拌機(jī)筒內(nèi)和地面積水甚至結(jié)冰，應(yīng)有防凍、防滑和防火措施。混凝土攪拌運(yùn)輸車的混凝土的裝載量不得超過額定容量?；炷链怪北盟凸艿啦坏弥苯友b接在混凝土泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥。不得隨意調(diào)整混凝土泵液壓系統(tǒng)壓力。 當(dāng)混凝土泵車布料桿處于全伸狀態(tài)時(shí)，不得移動(dòng)車身。C時(shí)，應(yīng)采用延長(zhǎng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的方法提高油溫。拆裝混凝土布料機(jī)泵管時(shí)，必須對(duì)布料臂進(jìn)行加固，確認(rèn)安全無(wú)誤后方可作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須系好安全帶。單向離合器又稱為防逆轉(zhuǎn)裝置。作業(yè)時(shí)，振動(dòng)棒不得將振動(dòng)棒的軟管部分插入混凝土中，以防砂漿被侵蝕而損壞機(jī)件。鋼筋冷拉場(chǎng)地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)安裝防護(hù)攔及警告標(biāo)志。鋼筋冷拉夜間作業(yè)的照明設(shè)施，應(yīng)裝設(shè)在張拉危險(xiǎn)區(qū)外。鋼筋調(diào)直切斷機(jī)導(dǎo)向筒的前端應(yīng)安裝一根長(zhǎng)1m左右的鋼管，以防每盤鋼筋接近調(diào)直完畢時(shí)，鋼筋尾部甩動(dòng)傷人。手持液壓鋼筋切斷機(jī)在使用時(shí)，手要持穩(wěn)切斷機(jī)，并戴好絕緣手套。鋼筋焊接機(jī)械鋼筋對(duì)焊機(jī)應(yīng)安裝在室內(nèi)并應(yīng)有可靠的接地(或接零)。氣體應(yīng)保持干燥。氧氣瓶上無(wú)防振圈或氣溫在－10℃以下時(shí)，禁止用滾動(dòng)方式搬運(yùn)氣瓶．氧氣瓶應(yīng)防止暴曬及其他高溫?zé)嵩吹妮椪占訜帷ｄ摻顧C(jī)械連接的機(jī)具包括：套筒徑向擠壓連接機(jī)具、套筒軸向擠壓連接機(jī)具和鋼筋錐螺紋連接機(jī)具等。鋼絲繩斷絲聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比規(guī)定的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。 繩徑局部增大，使鋼絲繩實(shí)際直徑增加5%以上，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。使用鋼絲繩夾頭時(shí)，為防止鋼絲繩受力后發(fā)生滑動(dòng)，可增加一個(gè)安全夾頭，置于距最后一個(gè)夾頭約500mm處，并將繩頭放出一段安全彎后再夾緊。吊鉤扭轉(zhuǎn)變形100 以上應(yīng)立即報(bào)廢?；喞K槽徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的1/3應(yīng)立即報(bào)廢。倍率等于動(dòng)滑輪上鋼絲繩的有效分支數(shù)與引入卷筒的繩頭數(shù)之比。鋼絲繩的額定拉力又稱為額定牽引力。 為確保卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全運(yùn)行，第一導(dǎo)向滑輪嚴(yán)禁使用開口滑輪。起重機(jī)的主要性能參數(shù) 在建筑施工中常用起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)。汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)銘牌上標(biāo)定的起重量通常是以最大額定起重量表示的。對(duì)于動(dòng)臂式起重機(jī)，當(dāng)?shù)醣坶L(zhǎng)度一定時(shí)，起升高度隨工作幅度的增加而減小。起重力矩綜合了起重量和幅度兩個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，因而比較全面、確切地反映了起重機(jī)的起重能力。選擇的起重機(jī)起重量必須大于所吊裝構(gòu)件的重量與索具重量之和。塔式起重機(jī) 構(gòu)造組成、安全裝置和試運(yùn)轉(zhuǎn)起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走機(jī)構(gòu)。 起重量限制器是用來限制起重鋼絲繩單根拉力的一種安全保護(hù)裝置。檢查安裝后塔式起重機(jī)塔身與水平面的垂直度，其誤差應(yīng)小于3／1000。 當(dāng)輸電線電壓為1~15kV時(shí)。塔式起重機(jī)司機(jī)必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，通過考核持證方可獨(dú)立操作。塔式起重機(jī)在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有制動(dòng)裝置或常閉式制動(dòng)器的塔式起重機(jī)，司機(jī)必須松開制動(dòng)器。塔式起重機(jī)主要受力構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓。塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)要求，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35。施工升降機(jī)施工升降機(jī)的安全防護(hù)裝置包括緩沖器、聯(lián)鎖開關(guān)和終端開關(guān)、斷繩保護(hù)裝置、限速器和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)等。，各樓層平臺(tái)通道應(yīng)平整牢固，出人口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和防護(hù)門。輪式起重機(jī)汽車式起重機(jī)作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿。履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。起重機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)。②現(xiàn)有鋼絲繩直徑（11mm）大于計(jì)算值，所以符合安全承載要求。新電焊機(jī)或長(zhǎng)期停用的電焊機(jī)在安裝前要檢查電焊機(jī)的絕緣電阻。在同一現(xiàn)場(chǎng)使用多臺(tái)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)分別接在三相上，使三相負(fù)載平衡。電焊機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即切斷電源并報(bào)告有關(guān)部門及時(shí)檢查和修理。電焊工在作業(yè)時(shí)，必須穿好安全防護(hù)服和絕緣鞋，戴好防護(hù)面罩或防護(hù)頭盔。吸水揚(yáng)程是實(shí)際吸水揚(yáng)程和吸水揚(yáng)程損失兩個(gè)部分之和 。為了保證水泵正常工作，泵的幾何安裝高度(水泵吸水口中心至動(dòng)水面的垂直距離)應(yīng)小于允許上吸真空高度。經(jīng)常使用的手持電動(dòng)工具，其絕緣電阻值不得小于7MΩ。第九章 建筑施工機(jī)械修理建筑機(jī)械零件損壞的主要形式機(jī)械零件的損壞形式包括磨損、變形、斷裂、腐蝕、穴蝕及高分子材料零件的老化等。機(jī)械技術(shù)狀況變化的現(xiàn)象和原因？ 機(jī)械技術(shù)狀況變化主要表現(xiàn)在動(dòng)力性能下降、經(jīng)濟(jì)性能下降、可靠性能下降三個(gè)方面。機(jī)械零件磨損的基本影響因素可歸納為：零件表面機(jī)械加工質(zhì)量的影響；零件材質(zhì)的影響；配合性質(zhì)的影響；潤(rùn)滑油質(zhì)量的影響；機(jī)械使用條件的影響。穴蝕是指在零件與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件下，金屬表面產(chǎn)生孔穴或凹坑的現(xiàn)象。附加零件法屬于改變零件公稱尺寸恢復(fù)配合精度的修復(fù)方法。建筑機(jī)械零件的修復(fù)工藝 所謂相對(duì)過盈量是指過盈量被套接件直徑除所得的商。焊接修復(fù)時(shí)必須在工藝上采取防防裂紋、防變形、防應(yīng)力集中和防硬化等措施。柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)和故障排除 柴油機(jī)連續(xù)啟動(dòng)間隔時(shí)間須大于2min。在使用中應(yīng)通過觀察柴油機(jī)排氣煙色以判斷柴油機(jī)燃燒是否正常，機(jī)油上竄，燃燒機(jī)油時(shí)排氣呈藍(lán)色。否則因溫度變化過于快容易產(chǎn)生缸蓋、機(jī)體變形、開裂等故障。當(dāng)氣門間隙過大時(shí)，會(huì)使氣門開度減小，引起充氣不足、排氣不暢，而且還出現(xiàn)異響即氣門在工作中產(chǎn)生敲擊。供油時(shí)間過早或過晚是柴油機(jī)供給系的故障之一。建筑機(jī)械底盤的故障和原因 機(jī)械傳動(dòng)車輛起步困難、車速降低、工作無(wú)力、加速性能變壞嚴(yán)重時(shí)，還散發(fā)出燒焦的氣味，是由于主離合器打滑造成的。 機(jī)械行駛時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤未動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)向輪左右搖擺，使機(jī)械成蛇形前進(jìn)，這種故障稱為轉(zhuǎn)向輪打擺。制動(dòng)拖滯是指機(jī)械制動(dòng)后再次起步時(shí)產(chǎn)生起步困難或起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或需加大油門才能起步，而且起步后車速上不去。檢查方法：停機(jī)，對(duì)每根皮帶施以40～50N的力，撓度為10～15mm為宜。 傳動(dòng)鏈條松緊度，一般撓度為20～30mm。若發(fā)現(xiàn)水在短期內(nèi)迅速變渾，應(yīng)更換活塞。第十章建筑機(jī)械管理建筑機(jī)械管理概述建筑機(jī)械管理對(duì)于合理地組織機(jī)械化施工，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，順利完成施工任務(wù)，加快工程進(jìn)度，降低工程造價(jià)和施工成本，提高工程質(zhì)量，保證安全施工等，都有著十分重要的意義。 ⑵努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。建筑施工機(jī)械的裝備管理合理的裝備結(jié)構(gòu)的特征？合理的裝備結(jié)構(gòu)應(yīng)該是一個(gè)具有平均先進(jìn)水平、高效、機(jī)械化程度均衡、比例合理的多層次、便于使用、維修的裝備結(jié)構(gòu)。是否違反國(guó)家技術(shù)裝備政策等的論證屬于法規(guī)性論證。設(shè)備技術(shù)更新條件一般為陳舊落后，耗能超過20％以上；使用年限長(zhǎng)，已經(jīng)過四次以上大修；一次大修費(fèi)用超過正常大修費(fèi)用1倍以上者；大修后性能、裝配精度仍不能達(dá)到規(guī)定要求者。建筑施工機(jī)械的資產(chǎn)管理 建筑機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置 在選擇機(jī)械設(shè)備型號(hào)和廠牌時(shí)應(yīng)考慮機(jī)械設(shè)置的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、維修性、安全性和環(huán)保性、適應(yīng)性及宜人性諸方面的性能。建筑施工機(jī)械的資產(chǎn)管理 建筑機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收凡屬于企業(yè)購(gòu)置