【正文】 合及配置來(lái)快速推動(dòng)新能源汽車(chē)的推廣并優(yōu)先搶占新能源汽車(chē) 領(lǐng)域?yàn)榧磳⒌絹?lái)的汽車(chē)領(lǐng)域革命作戰(zhàn)略布局。 項(xiàng)目資金投入計(jì)劃 本次新能源汽車(chē)租賃合作經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目總投入資金 萬(wàn)元人民幣，主要投入到本次新能源汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的部分建筑工程投資、 充電樁、 停車(chē) 場(chǎng)建設(shè)， 新能源汽車(chē)的購(gòu)進(jìn)費(fèi)用 等 。本項(xiàng)目屬于成熟 項(xiàng)目，待 雙方正式簽約合作 后即可實(shí)施建設(shè)進(jìn)而擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造更多的效益。 大面積對(duì)產(chǎn)品作出宣傳，打開(kāi)產(chǎn)品知名度，美譽(yù)度。 長(zhǎng)期目標(biāo)： 2020 年完成各重點(diǎn)地區(qū)新能源自駕游 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)建設(shè)，建成 2060 個(gè)站點(diǎn)，投入使用車(chē)輛 1000 輛。 公司組織結(jié)構(gòu) 公司治理與經(jīng)營(yíng)層人選 小馬快車(chē) 汽車(chē)租賃公 司將根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度要求 , 明確劃分股東會(huì)、董事會(huì)和經(jīng)理人員各自權(quán)力（股東所有權(quán)，董事會(huì)的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)、經(jīng)理人執(zhí)行管理權(quán)）、責(zé)任和利益，形成三者之間的權(quán)力制衡關(guān)系，確保公司的高效與有效運(yùn)行。 資源部：負(fù)責(zé)車(chē)輛采購(gòu)及廢舊車(chē)輛處置 等工作。 辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤、人事等工作。但同時(shí)也為城市發(fā)展帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，特別是人們休閑時(shí)間的增加，將會(huì)促進(jìn)城 市消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)消費(fèi)需求增長(zhǎng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并成為中國(guó)內(nèi)需穩(wěn)定增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。 據(jù)交通部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局普查顯示， 2020 年底，全國(guó)公路總里程達(dá)到 萬(wàn)公里，較 2020 年增長(zhǎng) %。為此，道路運(yùn)輸企業(yè)融資需求也越來(lái)越大。良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境促進(jìn)了各方面的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不斷加大，高等級(jí)公路里程迅速增長(zhǎng)，民航事業(yè)蓬勃發(fā)展，公務(wù)用車(chē)制度的改革，外資企業(yè)在華投資的日益增加為 新能源汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供了必備的基礎(chǔ)設(shè)施條件和廣闊的市場(chǎng)發(fā)展商機(jī)。人均 GDP 在 3000 美元到 6000 美元期間和 6000 美元到 10000 美元期間是汽車(chē)擁有率上升最快的兩個(gè)時(shí)期。 居民消費(fèi)水平對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的影響 由于國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的金融政策，保證經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)內(nèi)的發(fā)展形勢(shì)大好。 流動(dòng)人口租車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限。 “成本可控 ”即公司在若干時(shí) 間內(nèi)，一切費(fèi)用都是事先知道的，可以確切計(jì)量的定數(shù)，以此來(lái)核定自己產(chǎn)品的價(jià)格、制定營(yíng)銷(xiāo)策略。 從技術(shù)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)制造技術(shù)進(jìn)步為新能源汽車(chē)租賃提供了載體和便利； 車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決了汽車(chē) 安全和效率問(wèn)題； 平臺(tái)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)的技術(shù)變革是分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)保障。這就要 求汽車(chē)租賃公司具有較高的經(jīng)營(yíng)管理水平以及網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)體系，這一切的實(shí)現(xiàn)又都需要有先進(jìn)技術(shù)管理手段的支持，近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息管理系統(tǒng)對(duì)信息的處理能力呈幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，而應(yīng)用成本又大幅度降低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地在汽車(chē)租賃行業(yè)應(yīng)用。另外， GPS 在這一行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)于擴(kuò)大汽車(chē)租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍起到了非常重要的作用。其通過(guò)對(duì)每一位租賃車(chē)輛的客人建立檔案，來(lái)考量該客戶(hù)的信譽(yù)度，這些檔案包括：客戶(hù)的基本信息（身份證、聯(lián)系方式等）、歷史消費(fèi)、違規(guī)情況等。 公司各個(gè)門(mén)店和網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)信息都會(huì)上傳給總部服務(wù)器，由總部統(tǒng)一收集信息進(jìn)行系統(tǒng)管理，一方面可以實(shí)時(shí)的掌握各網(wǎng)點(diǎn)車(chē)輛的出租情況，便于集中、高效管理。如此龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量造成早期規(guī)劃的道路根本無(wú)法承擔(dān)。 一輛車(chē)除了基本的燃油費(fèi)之外還有維修保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、違章罰款、停車(chē)費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等一系列的費(fèi)用。 分時(shí)租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。比如，由社區(qū)向工作區(qū)域 的通勤用車(chē)需求；機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等“交通樞紐”和寫(xiě)字樓、酒店之間的商務(wù)用車(chē)需求；由于每周一天限行產(chǎn)生的 %的私人用車(chē)需求等等，一旦電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃形成網(wǎng)絡(luò)，都能給用戶(hù)提供更實(shí)惠和高效的出行方式。行業(yè)整合實(shí)際上已經(jīng)在巴西和韓國(guó)等許多其他國(guó)家出現(xiàn)。以神州和一嗨為代表的汽車(chē)租賃公司由于獲得了資本的青睞，在 2020 年經(jīng)歷了快速擴(kuò)張，其短租自有車(chē)數(shù)量分別從 2020 年底 1000 輛不到和 1200 余輛增長(zhǎng)到了 2020 年底的 10000 余輛租賃車(chē)和 3300 余輛租賃車(chē)，在車(chē)隊(duì)規(guī)模上躍居短租市場(chǎng)前 2 位。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車(chē)租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車(chē)租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國(guó)的租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)，這些都制約了國(guó)內(nèi)大中型汽車(chē)租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務(wù)提供等方面的差距，使之難于與國(guó)際同行相競(jìng)爭(zhēng)。主要集中在以下幾個(gè)方面：外事、高端接待；賓館站點(diǎn)；會(huì)務(wù)、重大活動(dòng)；機(jī)場(chǎng)接送；長(zhǎng)包、長(zhǎng)租；一般零星業(yè)務(wù)等。在國(guó)內(nèi)， 汽 車(chē)租賃公司如雨后春筍般成立。這就導(dǎo)致了很低的退出壁壘。市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略是指企業(yè)利用當(dāng)前市場(chǎng)的機(jī)遇，積極擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和生產(chǎn)能力，提高市場(chǎng)占有率。其戰(zhàn)略的精髓就是在一個(gè)狹窄的目標(biāo)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)平衡的差異上大做文章。 新能源汽車(chē)分時(shí)租車(chē) 聯(lián)盟 新能源汽車(chē)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)體系，單獨(dú)靠政策的驅(qū)動(dòng)或是某一家企業(yè)的推動(dòng)是難以持久的。 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度躍居全球第一，目前電動(dòng)汽車(chē)正逐漸走進(jìn)我們的生活，尤其分時(shí)租賃作為中國(guó)特色的便利出行模式廣受歡迎。不僅是分時(shí)租賃企業(yè)，未來(lái)有 資源的 單位，如物業(yè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店、醫(yī)院、景點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐等，都可以 申請(qǐng)加入該計(jì)劃，通過(guò)利益眾享模式，打造車(chē)、場(chǎng)、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，解決電動(dòng)車(chē)普及和用戶(hù)充電焦慮 。另外， 可以門(mén)票優(yōu)惠，比如 ，若游客自己去按散客算 門(mén)票 100，若開(kāi)分時(shí)租賃車(chē)去按團(tuán)客算 50。以 希爾頓 酒店為例，在機(jī)場(chǎng)劃出 20 個(gè) 希爾頓 專(zhuān)用自助停車(chē)區(qū)，放置 希爾頓 logo，下方可放置若干航空公司 logo， 希爾頓 客戶(hù)落地后可自助取車(chē)去酒店，免費(fèi)使用，若去其他酒店，航空公司為其支付一部分。 新能源車(chē)主要提 17 供短途出行服務(wù)，燃油車(chē)提供長(zhǎng)途出行及公務(wù)接待服務(wù)，而 且各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間可以隨意取還車(chē)，大大降低了公務(wù)用車(chē)成本，打造 “綠色、低碳”的城市名片。 通過(guò)高黏性用戶(hù)的連接入口為汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)獲取增值服務(wù)，最終達(dá)到共同盈利。 客戶(hù)從 酒店 可直接租用 分時(shí)租賃的車(chē)輛 ，不需要時(shí)間、空間限制，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)開(kāi)車(chē)門(mén)、線上支付以及隨時(shí)隨地取車(chē)等功能，這樣一來(lái)，客戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求安排車(chē)輛租用周期，靈活滿足了不同的出行需求。伴隨著更廣泛的跨界合作，通過(guò)合力共贏的方式，必將推動(dòng)吸引更多行業(yè)巨頭加入新能源產(chǎn)業(yè)，共同前行。 1. 酒店 可以與 租賃公司 建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，通過(guò)獨(dú)家推薦和重點(diǎn)宣傳（可利用店內(nèi)海報(bào)、宣傳彩頁(yè)、展架等）的方式為客戶(hù)同時(shí)解決出行交通與食宿 ， 購(gòu)物 ， 旅游 問(wèn)題 ， 讓 消費(fèi) 18 者以 酒店 為中心， 形成 吃 住 行 玩 一條龍， 增強(qiáng) 客戶(hù)粘性， 形成 良好口碑 。 ，在酒店房間、酒店餐桌擺放印有溫馨提示、安全提醒、日歷等內(nèi)容的彩頁(yè)上附加汽車(chē)租 賃優(yōu)惠、店慶、抽獎(jiǎng)活動(dòng)等相關(guān)信息。 ： 1） 運(yùn)營(yíng)所需要的人力較少，由用戶(hù)自己完成充電補(bǔ)電 2） 實(shí)現(xiàn)難度較低：通過(guò)配置充電終端和車(chē)內(nèi)基本通信模塊即可實(shí)現(xiàn) ： 1） 用戶(hù)體驗(yàn)一般，用戶(hù)在使用車(chē)輛之前需要往租賃點(diǎn)去，到目 的地附近還得往租賃點(diǎn)去 2） 鋪設(shè)租賃點(diǎn)成本較高，為了達(dá)到用戶(hù)便利性，必須提高網(wǎng)點(diǎn)的密度，這樣的結(jié)果是車(chē)位成本和服務(wù)點(diǎn)成本建設(shè)都較高 ：在某些區(qū)域內(nèi)任意地點(diǎn)提取和歸還車(chē)輛，這種模式下不設(shè)置任何固定地點(diǎn)，用戶(hù)在一定區(qū)域內(nèi)任意地點(diǎn)取車(chē)和還車(chē)，這種模式下用戶(hù)只需要單程租車(chē)，開(kāi)到有公共停車(chē)位即可。 租車(chē)流程 租車(chē)人 在酒店 辦理租車(chē)卡進(jìn)行租車(chē)。 將具有租車(chē)功能的 IC 卡放在有電動(dòng)汽車(chē)刷卡區(qū)刷卡，此時(shí)，刷卡器界面上的黃燈預(yù)約等亮起，并車(chē)門(mén)打開(kāi)，表示已經(jīng)預(yù)約該車(chē)，租車(chē)人及時(shí)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，點(diǎn)擊開(kāi)始租車(chē)按鈕，藍(lán)色租賃中燈亮起，車(chē)輛動(dòng)力解鎖，則完成租車(chē)（刷卡后需要在 3 分鐘內(nèi)完成租車(chē)，否 則車(chē)輛將變?yōu)榭臻e狀態(tài)并自動(dòng)關(guān)門(mén)和鎖定動(dòng)力）。 20 通過(guò)手機(jī) App 或者網(wǎng)站，在會(huì)員登陸之后，可以查詢(xún)個(gè)人 信息、預(yù)約車(chē)輛、預(yù)約充電樁、剩余金額、消費(fèi)信息、租車(chē)和還車(chē)記錄等功能。 運(yùn)營(yíng)管理包括，如果車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，需要工作人員可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)卡將車(chē)門(mén)打開(kāi)，車(chē)輛就變更為運(yùn)營(yíng)模式，在系統(tǒng)中顯示運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)營(yíng)模式的車(chē)輛將 不在進(jìn)行計(jì)費(fèi)統(tǒng)計(jì)，路線跟蹤統(tǒng)計(jì)。 GPRS 終端時(shí)上報(bào)車(chē)輛信息，數(shù)據(jù)保存數(shù)據(jù)庫(kù)，工作人員可以在后臺(tái)查詢(xún)車(chē)輛所在位置、運(yùn)行路徑信息，可以快速找到車(chē)子所在位置分析 車(chē)輛運(yùn)行軌跡。 ，依托生物識(shí)別技術(shù)，智能卡技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能終端應(yīng)用，對(duì)用戶(hù)租賃，使用，計(jì)費(fèi)和結(jié)算整個(gè)服務(wù)周期的全程管理。 ，通過(guò)平臺(tái)，結(jié)合了先進(jìn)的可視化技術(shù)，提供美觀易用的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和電池的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的 監(jiān)控。 上報(bào)可能存故障車(chē)輛數(shù)據(jù)到后臺(tái)，派工作人員查看，減輕工作人員輪詢(xún)檢查車(chē)輛的工作量。如：①如果客戶(hù)經(jīng)常去購(gòu)物廣場(chǎng)，那就可以投放相應(yīng)購(gòu)物廣告；②如果去醫(yī)院，那就投放相應(yīng)醫(yī)療廣告；③如果經(jīng) 22 常去風(fēng)景區(qū)，可以投放相應(yīng)景區(qū)介紹信息。所以在電動(dòng)汽車(chē)租賃方面，使用電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有： 。通過(guò)手機(jī)、電腦等信息化手段實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租車(chē)、還車(chē)及付費(fèi)，簡(jiǎn)單便捷。除了辦卡網(wǎng)點(diǎn)和維修人員，其它網(wǎng)點(diǎn)不需要配備人員進(jìn)行管理。 為了減少投入風(fēng)險(xiǎn)和盡早搶占渠道。 23 會(huì)員積分及晉級(jí)制度 該制度的作用，除了提高消費(fèi)者使用 新能源 汽車(chē)租賃 服務(wù) 的積極性，更重要的是保持消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。促使會(huì)員繼續(xù)積分。 推薦朋友加入會(huì)員，推薦者可獲一定的積分 (在朋友第一次成功租車(chē)后，推薦人積分立即增加，朋友應(yīng)得的積分不變 )，這樣有利于擴(kuò)大會(huì)員的來(lái)源。這樣有利于吸引會(huì)員不斷累積積分，從而增加會(huì)員的忠誠(chéng)度。這樣一來(lái)，可以通過(guò)會(huì)員晉級(jí)的手段，吸引客戶(hù)長(zhǎng)期光顧，與客戶(hù)保持長(zhǎng)期固定的業(yè)務(wù)關(guān)系。能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期的銷(xiāo)售規(guī)模，達(dá)到理想的市場(chǎng)份額，是創(chuàng)業(yè)能否成功的關(guān)鍵。對(duì)于市場(chǎng)的反應(yīng)要密切地跟蹤，由于本項(xiàng)目的營(yíng)銷(xiāo)策略以顧客為導(dǎo)向并追求顧客滿意為目標(biāo)，因此特別要注意顧客需求的反饋。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 外部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：國(guó)家財(cái)務(wù)政策的調(diào)整 (如稅率 )將會(huì)給本項(xiàng)目帶來(lái)一定的影響。所以如何降低經(jīng)營(yíng)成本成為企業(yè)內(nèi)部管理的重點(diǎn)。 。 管理風(fēng)險(xiǎn) 在管理方面，創(chuàng)業(yè)公司董事會(huì)要能精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，見(jiàn)仁見(jiàn)智，最后形成正確的決策，避免重大 決策失誤，形成公司發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外由于資金均來(lái)源于自籌，如果臨時(shí)需要資金也屬于短期貸款，所以受?chē)?guó)家貸款利率調(diào)整的影響較小。應(yīng)對(duì)措施是盡可能地爭(zhēng)取上一層消費(fèi)群的市場(chǎng)，當(dāng)他們的出行預(yù)算削減，在降低成本的同時(shí)以獨(dú)到的服務(wù)滿足他們的需求。如何能成功實(shí)施整合營(yíng)銷(xiāo)，和戰(zhàn)略合作者建立共贏的上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)浅晒Φ年P(guān)鍵。此項(xiàng)目在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中所面對(duì)的內(nèi)外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)等。 晉級(jí)制度 會(huì)員總是希望自己光顧的次數(shù)越多，能夠享受越優(yōu)惠的價(jià)格。積分越多，所對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)品的獎(jiǎng)勵(lì)效率越高。當(dāng)積分到達(dá)一定數(shù)量后，每入住一次的積分可以乘以一定的系數(shù)。 消費(fèi)者成為會(huì)員的途徑 提供兩種途徑，方便快捷地吸收會(huì)員： ； 號(hào)發(fā)短信至 官 網(wǎng) 指定號(hào)碼成為會(huì)員。第一步實(shí)現(xiàn)最基本的功能，但要在盡可能快的速度內(nèi)完成。今年，政府已出臺(tái)包括《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于電動(dòng)汽 車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》等在內(nèi)的一系列鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽