【正文】 本，歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略。 日本長期堅(jiān)持確保能源安全和提高產(chǎn)業(yè)競爭力的雙重戰(zhàn)略，通過制訂國家目標(biāo)引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)高度重視技術(shù)創(chuàng)新。 美國長期側(cè)重降低石油依賴、確保新能源安全的戰(zhàn)略，將發(fā)展新能源汽車作為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本上擺脫石油依賴的重要措施，并以法律法規(guī)的形式確定了新能源汽車的戰(zhàn)略地位。其中，混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車是中國新能源汽車三大主流發(fā)展方向。綜上所述，產(chǎn)業(yè)園全面建設(shè)并達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值670億元，年利稅實(shí)現(xiàn)100億元，解決1萬余人就業(yè)，并能帶動(dòng)形成規(guī)?；男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈。③、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售高壓大電流充電系統(tǒng)，車載高壓大電流DC/DC系統(tǒng)等新能源相關(guān)配套件生產(chǎn)企業(yè)。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)投資額20億，占地約1000畝，（實(shí)際面積以規(guī)劃圖實(shí)測面積為準(zhǔn)，附規(guī)劃圖），配套商住用地100畝，總建筑面積以專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 建設(shè)規(guī)劃xx區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園東起 ，西至 ，南臨路，北接 線，呈梯型布局，規(guī)劃占地3500多畝。新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書目 錄第一章 總論 項(xiàng)目簡介 3 項(xiàng)目概況 3第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)的必要性 4 項(xiàng)目建設(shè)背景 4 新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)政策 8 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 12第三章 市場現(xiàn)狀及本項(xiàng)目優(yōu)勢分析 14 國內(nèi)新能源汽車市場分析 14 本項(xiàng)目優(yōu)勢分析 17第四章 項(xiàng)目效益分析 21 經(jīng)濟(jì)效益 21 社會效益 21第五章 項(xiàng)目政策支持需求 23 項(xiàng)目用地及基礎(chǔ)設(shè)施 23 稅費(fèi)優(yōu)惠減免 24 財(cái)政支持 24 事業(yè)性收費(fèi)減免 24 其他事項(xiàng) 24第六章 結(jié)論與建議 25第一章 總 論 項(xiàng)目簡介 項(xiàng)目名稱：新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目：xx科技有限公司：新建：有限責(zé)任公司：某區(qū)裝備制造園區(qū)規(guī)劃用地 ：年產(chǎn)新能源電動(dòng)客車13萬輛 項(xiàng)目概況 通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提高地方財(cái)政收入和就業(yè)是地方政府提升發(fā)展質(zhì)量、提升區(qū)域競爭力的關(guān)鍵。主要建設(shè)核心部件生產(chǎn)及整車制造、加工維修配套、物流倉儲、商業(yè)配套等功能的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其主要包括制造裝配區(qū)、配套加工區(qū)、倉儲物流和商業(yè)生活區(qū)四大功能區(qū)。年產(chǎn)新能源電動(dòng)客車2萬輛，產(chǎn)值約300億元，利稅約45億。④以機(jī)加工、汽車維修服務(wù)配套企業(yè)為二級招商入駐對象。為保證項(xiàng)目順利工建設(shè)和實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，希望xx區(qū)政府加大對新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的支持力度，積極向省發(fā)改委銜接匯報(bào)，爭取將園區(qū)納入全省發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)園的前期工作費(fèi)用，積極爭取國家財(cái)政資金、科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)和金融信貸的支持。 國外新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r 盡管國際油價(jià)的持續(xù)下跌在一定程度上減弱了新能源汽車的需求，但從長遠(yuǎn)看，新能源汽車發(fā)展的方向不會變。早在克林頓時(shí)期，美國就提出了以提高燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)的計(jì)劃，混合動(dòng)力是當(dāng)時(shí)主要的技術(shù)解決方案。2006年，日本提出了新的國家能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2030年交通領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾噺?00％降到80％，為了配合這個(gè)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，提出了下一代汽車燃料計(jì)劃，明確提出改善和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)生物質(zhì)燃料的應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的應(yīng)用等。滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。 我國發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。共計(jì)有200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)。雖然目前來看，產(chǎn)品還多用于手機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較好、生產(chǎn)工藝共性點(diǎn)多，具備大規(guī)模發(fā)展汽車用動(dòng)力電池的條件。我國又是工業(yè)電機(jī)的生產(chǎn)大國，在電機(jī)生產(chǎn)方面有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。其中，同比增長114%，同比增長2倍。其中，同比增長3倍，同比增長3倍。 新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)政策 國家新能源汽車政策（1）《20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》2015年4月22日，四部委發(fā)布《關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，規(guī)定2016年新能源汽車各車型推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，并確定2017年至2020年的補(bǔ)貼退坡幅度為每兩年下降20%。原則上，每輛電動(dòng)汽車要有一個(gè)基本充電車位，每個(gè)公共建筑配建停車場、社會公共停車場具有充電設(shè)施的停車位不少于總車位的10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座快速充換電站，滿足不同領(lǐng)域、不同層次電動(dòng)汽車充電需求，支持電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測算，2015年2020年需要新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電430萬個(gè)，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個(gè)，城際快充站842座。行銷補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按同期國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1確定。國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。省內(nèi)配套補(bǔ)助與國家同期補(bǔ)貼按1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),省級財(cái)政和市縣財(cái)政各承擔(dān)50%,省級配套補(bǔ)助與國家同期補(bǔ)貼比例按照全省新能源汽車推廣情況實(shí)時(shí)調(diào)整。根據(jù)方案，重慶市新建住宅配建的停車庫必須100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；新建的交通樞紐、超市賣場、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場館以及獨(dú)立用地的公共停車場、停車換乘(P+R)停車場等,在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)等實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施全覆蓋。發(fā)展新能源汽車可以系統(tǒng)地解決能源安全問題，減低對石油資源依賴度；實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，降低環(huán)境污染。因此，推廣新能源汽車對于大氣污染防治來說迫在眉睫。我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費(fèi)國，是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。在北京、天津、上海、武漢、株洲等城市開展了小規(guī)模示范應(yīng)用，為新能源汽車進(jìn)一步推廣提供了技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的保障。新能源汽車將帶動(dòng)材料、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、充電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。 ，我國目前已有超過200家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，涵蓋了乘用車