【正文】 板工班 8 主要負責模板的安裝、拆除、保養(yǎng)、維修、預 埋件安裝等工作?，F(xiàn)場作業(yè)隊人員 90 人。 三、 工程數(shù)量 本次首件工程先施工 一片 40 米預制箱梁 ， 施工完畢 ，檢查合格后，再進行批量生產(chǎn)。 我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平 。時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可成就！ 目 錄 一、編制依據(jù)及原則 ....................................................................... 1 二、適用范圍 ................................................................................... 1 三、工程數(shù)量 ................................................................................... 1 四、施工前期準備 ........................................................................... 1 五、施工總體規(guī)劃及進度安排 ....................................................... 4 六、施工方案和方法 ....................................................................... 5 七、冬季施工措施 ......................................................................... 13 八、確保工程質(zhì)量的措施 ............................................................. 15 九、施工安全體系 ......................................................................... 17 十、施工環(huán)保、水保體系及措施 ................................................. 20 十一、文明施工措施 ..................................................................... 23 時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可成就！ ***********40米預制箱梁 （ 首件工程 ） 施工 方案 一、編制依據(jù)及原則 ********上跨鐵路立交橋工程 招、投標文件、補遺書 ,施工合同。 施工組 織設計及其他技術文件。 本次 首件工程 施工所代表的數(shù)量如下： 40 米 正交 箱梁 120 片 ， 35米 正交 箱梁 108 片 ， 35米 斜交 30176。施工人員已經(jīng)全部到位，具備開工條件。 3 混凝土工班 10 主要負責砼攪拌站的管理及梁體砼的輸送、澆 筑、振搗等工作。 7 起重工班 6 主要負責預制場生產(chǎn)區(qū)龍門吊吊裝等工作。 包括鋼筋、水泥、砂石料等都已經(jīng)檢驗合格并報檢?，F(xiàn)場技術人員要熟悉圖紙及有關技術規(guī)范以及質(zhì)量驗收標準，并且要知道填寫那些技術資料，做好哪些記錄、試驗。 五 、施工總體規(guī)劃及進度安排 施工總體目標 （ 1） 質(zhì)量目標 確保全部工程達到國家、交通部現(xiàn)行公路的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到 100％，工程質(zhì)量合格。 進度安排 每片梁制梁周期分析 首件 預制后張 40 米預制箱梁 施工橫道圖 序號 工序 施工進度（天） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 清底模 2 鋼筋加 工及綁扎 3 模板安 裝及固定 4 砼澆注 5 養(yǎng)護 6 拆模 7 穿絲張 拉及壓漿 8 移梁 根據(jù)制梁及混凝土施工任務，設置 HZS120 型混凝土攪拌站 1座，HZS90型混凝土攪拌站 1座。計劃配備 40米、 35 米、 27 米模板各 3套 。 準備工作 臺座施工前先對路基面進行精平，并進行再次夯實。 側(cè)模采用 6mm鋼板，水平方向設三道加強肋，加強肋為 60mm的槽鋼，縱向每 2m 設加強肋一道。 梁體預制 鋼筋 首先按設計要求進 行鋼筋的制作和加工， 主筋 連 接采用 閃光對焊 ，加工時各個 誤差應保證在規(guī)范 、圖紙 和有關技術文件的要求之內(nèi)。安裝前，先清除模板上的雜物，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑?；炷敛捎?吊車或龍門吊 澆筑。澆筑箱梁腹板時從梁的 一端循環(huán)進展到另一端。 、頂翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。 梁體澆筑主要采用 ф ф 50 兩種 插入式振搗棒進行振搗 。澆筑完畢后，及時檢查孔道是否暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時進行疏通。 頂板養(yǎng)護采用養(yǎng)生布覆蓋后設置自動滴灌管道保證頂板混凝土養(yǎng)生。 預應力施工 A 機具及設備 施加預應力所用的機具設備及儀表由專人使用和管理，并定期維護和校檢。使用期間的校檢期限應視機具設備的情況而定，當千斤頂使用超過 6個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應重新校檢，彈時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可成就！ 簧測力計的校檢期限不宜超過 2個月。 c 預應力筋的理論伸長值△ L（ mm）按下式計算： △ L=PPL/APEP 式中： PP— 預應力筋的平均張拉力（ N）， L— 預應力筋的長度（ mm） AP— 預應力筋的截面面積（ mm2） EP— 預應力筋的彈性模量（ N/mm2） d 預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力σ 0，該初應力為張拉控制應力σ con 的 10%，伸長值應從初應力時開始量測。錨固階段張拉端預應力筋的內(nèi)縮量，應不大于設計規(guī)定或規(guī)范規(guī)定。 b預應力筋的張拉順序應符合設計和規(guī)范要求，分批對稱張拉，張拉程序為： 0— 初應力 — 100%張拉控制力，持荷 2分鐘，錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于 30mm，錨具應用封端混凝土保護。 水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可成就！ 3045min 范圍內(nèi)。壓漿采用一次壓漿，最大壓力 ，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排 出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿時應制作不少于 3組的 ** 立方體試塊，標準養(yǎng)護 28 天，檢查其抗壓強度作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。封錨混凝土的強度應符合設計規(guī)定，其養(yǎng)護與梁體混凝土相同。存 預制場 地為 C30混凝土條形基礎。 鋼絲繩與梁體接觸的地方均放置護梁鐵瓦，鐵瓦力求輕便，但必須具備一定剛度，且鐵瓦與鋼絲繩接觸的地方宜做成弧形。兩臺卷揚機應同時啟動，緩慢上升，平移速度應大致相等，超前時不得大于 50cm。 兩臺龍門吊必須由一人統(tǒng)一指揮，卷揚機司機應注意力集中，聽從指揮。 梁在存 預制場 不應放置時間過長，自預制完成至架梁完畢不超過時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可成就！ 3 個月。 、 混凝土運輸采用混凝土罐車運輸，運輸罐用棉被包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。 時間就是金錢，效率就是生命！ 唯有惜時才能成功，唯有努力方可