【正文】 案 報(bào)審表 工 程名稱：杭州市德勝東路改造提升工程江干段 01 標(biāo) 標(biāo)編號(hào)： 致： 杭州天恒投資建設(shè)管理有限公司 我單位已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 預(yù)制小箱梁 吊裝 專項(xiàng)方案 的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（ 2020 版） 《橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》（ 2020 版） 《起重工操作規(guī)程》 《 起重與吊裝安全技術(shù)手冊(cè)》 《 起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》 GB50821985 其他施工及驗(yàn) 收規(guī)范和相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)。 （ 4）遵循設(shè)計(jì)文件的原則。服從建設(shè)單位指令，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目中自始至終得到有效運(yùn)行。 地面道路為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速 50km/h。 平行匝道橋共 4聯(lián) 11 跨，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。 二、 參建單位 建設(shè)單位：杭州市七格污水處理廠工程建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 (集團(tuán) )有限公司 勘測(cè)單位 : 杭州市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：杭州天恒投資建設(shè)管理有限公司 施工單位：杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 三、造價(jià) 及工期 本工程中標(biāo)價(jià)為 138155545 元。 ③、 發(fā)現(xiàn)尺寸方面的問(wèn)題及時(shí)向 設(shè)計(jì)反應(yīng) ，商定應(yīng)對(duì)措施，避免小箱梁返工現(xiàn)象。 ④、 梁腹封口前，參與檢查腹腔內(nèi)模拆除情況，督促拆清所有遺留物。 采用四橋拖炮將小箱梁 送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 220T 臂長(zhǎng)在 時(shí)，幅度為 8m，可吊起 88T。 起重機(jī) 起重高度 計(jì)算： 起重機(jī)的起重高度，可由下式計(jì)算： H≥ h1+h2+h3+h4=+++=； 式中： h1安裝 支座表面高度 ； h2安裝間隙，一般取 至 ； h3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離（ m） 。 四 、 吊裝順序 預(yù)制小箱梁的 吊裝順序?yàn)椋?從中間往兩側(cè)吊裝 ，以確保箱梁架設(shè)過(guò)程中蓋梁受力的平衡與穩(wěn)定，確保施工安全。 六、 小箱梁架設(shè)順序及步驟： 在梁板未安裝前，采用全站儀在蓋梁上精確放出橡膠支座的縱橫軸線，用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，如不符合要求須進(jìn)行鑿平。 一臺(tái) 300t 汽車吊停在 5 號(hào)墩側(cè)，另一臺(tái) 220t 汽吊停在 6 號(hào)墩側(cè)，（如圖 下圖 所示）。 小箱 梁架設(shè)就位： 兩臺(tái)汽吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng) 小箱 梁 起升至距梁車面 左右后，吊車停止動(dòng)作，待 小箱 梁 平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。 梁片架設(shè)順序由內(nèi)至外逐片進(jìn)行架設(shè)， 按編制好的順序安裝。 Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。 ③、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無(wú)滑移或脫空現(xiàn)象。 八 、吊裝操作 要點(diǎn) （ 1）采用雙機(jī)抬吊，在算足全部起吊重量后，吊機(jī)的起重性能保留 20%以上的安全儲(chǔ)備。 梁板 運(yùn)輸?shù)轿缓箅p機(jī)起吊板梁至離開(kāi)車輛支架后，檢查鋼絲繩及 梁板 的穩(wěn)定性。 在就位時(shí)用木板控制好接頭處縫寬并使板梁對(duì)號(hào)入座。 （ 7）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行箱梁吊裝，注意各墩、臺(tái)間支座型號(hào)及箱梁位置。 （ 11）落梁時(shí)，每次允許落 梁的一端，另一端必經(jīng)穩(wěn)定、墊實(shí)，防止走動(dòng)。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。 機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間采用 ，單幅人行道寬 ； 人行道鋪裝道板，機(jī)非綠化帶中設(shè)有路燈 。 存在明顯的潮汐交通現(xiàn)象，早高峰時(shí)全線西向東流量比東向西流量大，晚高峰則相反，進(jìn)城流量明顯比出城方向大。 首先體現(xiàn)以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對(duì)分離的步行空間，以保障行人通過(guò)的安全和方便。運(yùn)梁小車自東向西運(yùn)輸，南側(cè)箱梁吊裝時(shí)運(yùn)梁小車自老紅普路口調(diào)頭轉(zhuǎn)至南側(cè)，?？吭诩芰何恢?。 確保施工區(qū)域和通車區(qū)域的安全視距，減少相互干擾，確保安全。 小箱梁運(yùn)輸 原則上安排在行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道的影響。負(fù)責(zé)對(duì) 小箱梁吊裝 、臨時(shí)道路路面的清潔養(yǎng)護(hù)等，樹(shù)立市政工程施工建設(shè)中的形象，美化城市建設(shè)環(huán)境，減少施工區(qū)域附近小區(qū)居民的生活環(huán)境少受施工的影響，減少施工對(duì)城市道路交通的影響。不間斷 19 對(duì)便道的路面進(jìn)行清理及對(duì)圍護(hù)進(jìn)行保潔工作，確保既有公路路面完好、清潔、不積水、不揚(yáng)塵，確保圍護(hù)整齊、清潔，確保沿線交通指示標(biāo)牌及警示紅燈有效。 深入細(xì)致地做好交通組織 和宣傳 工作，以取得交通管理部門的支持和沿線單位、居民、過(guò)往行人的諒解。 （ 4）、 小箱梁吊裝區(qū)域 設(shè)置交通指示標(biāo)志標(biāo)牌，危險(xiǎn)路段和易出事故路段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志牌。 小箱梁吊裝主要機(jī)具設(shè)備 序號(hào) 機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 型號(hào)、規(guī)格 備注 1 220T 吊 機(jī) 臺(tái) 1 2 300T 吊機(jī) 輛 1 3 梁車 輛 2 4 鋼絲繩 根 6 6 3 216。 4 綁扎組 4 梁體的綁扎及松綁。 24 第七章 ：質(zhì)量管理措施 一、質(zhì)量管理依據(jù) （ 1）、杭州市市政工程施工與驗(yàn)收規(guī)程； （ 2）、公路橋涵施工 規(guī)范 ； （ 3）、設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件； 二、質(zhì)量管理目標(biāo) 杜絕嚴(yán)重質(zhì)量事故，確保優(yōu)良工程。 （ 4）、合理使用機(jī)械設(shè)備，努力降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。每道工序經(jīng)自檢合格并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下一道工序施工。 （ 6）、吊裝前進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程，確保每片梁架設(shè)位置正確，受力可靠。 25 五、質(zhì) 量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 小箱梁吊裝 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 梁板砼強(qiáng)度（ MPa） 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 檢查試驗(yàn)報(bào)告 2 梁長(zhǎng)度（ mm） +5,10 用尺量 3 平面位置 順橋向 ≤ 10 用尺量 橫橋向 ≤ 5 4 相鄰兩梁支點(diǎn)處高差 ≤ 10 用儀器測(cè)量 5 相鄰兩梁接縫寬度 ≤ 10 用尺量 6 伸縮縫寬度 +10， 5 用尺量 7 支座 每塊位置 ≤ 5 用尺量 每塊高差 ≤ 1 用尺量 第八章：安全管理措施 一、安全管理依據(jù) 建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān) 督管理規(guī)定》 二、安全管理目標(biāo) 死亡為 0，重傷事故為 0，輕傷為 5‰以下，無(wú)重大事故發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)和省級(jí)安全文明標(biāo)化工地。班前檢查發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。 （ 7） 、 生產(chǎn)和生活基地要配備手壓滅火機(jī)、水桶、鐮刀、鉤斧、砂土等滅火工具，置于各種用火和易燃品附近。 四、安全生產(chǎn)措施 （ 1） 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽， 2m以上高空作業(yè)必須戴好安全帶。吊裝機(jī)械所有機(jī)械操作人員和指揮人員必須持證上崗操作。 （ 6） 起重機(jī)使用的鋼絲繩其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。 （ 10） 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過(guò)。 （ 14） 每次作業(yè)前，堅(jiān)持班前交底，每周安全檢查，確保各項(xiàng)措施齊全，設(shè) 備可靠。 （ 17） 吊車就位處地面平整堅(jiān)實(shí)，選位合理，吊臂施工范圍內(nèi)不得有障礙 . （ 18） 吊車的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作 （ 19） 操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平衡停于安全位置，并 將駕駛室鎖好或把電器設(shè)備的控制箱拉閘。在吊裝轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不準(zhǔn)進(jìn)入車輛通行的車道內(nèi)。雙機(jī)抬吊作業(yè)必須在指揮員的統(tǒng)一指令下進(jìn)行同步、同速、平穩(wěn)、緩慢操作。架梁作業(yè)時(shí)要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，切忌急躁冒進(jìn)，草率從事。 （ 27） 吊裝作業(yè)時(shí)，注意對(duì)各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。 維護(hù)保養(yǎng)：鋼絲繩在制造時(shí)已涂了足夠的油脂，但經(jīng)過(guò)運(yùn)行后，油脂會(huì)逐漸減少，并且鋼絲繩表面會(huì)沾有有害物質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩與滑輪的磨損和鋼絲繩生銹，因此應(yīng)定期清洗加油。 嚴(yán)禁鋼絲繩跳槽 鋼絲繩和滑輪配合使用時(shí)，必須注 意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。因?yàn)樵诟咚偾闆r下，鋼絲繩與這些物體相互運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導(dǎo)致鋼絲表層出 現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無(wú)法通過(guò)肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。 嚴(yán)禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動(dòng) 鋼絲繩使用過(guò)程中，如果運(yùn)行速度頻 繁發(fā)生急劇變化，將造成沖擊載荷。對(duì)于已經(jīng)使用了一段時(shí)間的鋼絲繩，與新繩相比，由于伸縮性較小，耐沖擊性會(huì)更低。在中等運(yùn)轉(zhuǎn)速度最大負(fù)荷下工作與在高速 運(yùn)轉(zhuǎn)中等負(fù)荷下工作相比，鋼絲繩的壽命要長(zhǎng)得多。 五、安全用電管理 （ 1） 、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)統(tǒng)一布置，并設(shè)專職電工負(fù)責(zé)管理。 （ 5） 、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施，箱門要完好上 鎖。 （ 4） 、焊棚內(nèi)必須備有消防器材，不得隨便拿動(dòng)。 （ 4） 已經(jīng)安裝于高空的的構(gòu)件必須可靠連接，無(wú)任何連接的構(gòu)件不允許高空放置，為安裝方便附帶的小型構(gòu)件必須與結(jié)構(gòu)體可靠捆綁，避免高空墜落。 （ 7） 吊裝大型構(gòu)件要充分重視，從鋼絲繩、卸扣到吊裝點(diǎn)都要仔細(xì)察看，要知其重量、知其安裝高度、知其吊車性能，不得違章作業(yè)。 （ 2） 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。 （ 6） 貫徹落實(shí)“三戴齊全”的安全原則。 （ 8） 堅(jiān)持實(shí)施“有洞必有欄”的安全原則。 （ 11） 每段箱梁吊裝就位后，應(yīng)及時(shí)在臨邊設(shè)置每段長(zhǎng)度為 6 米，高度為 米活動(dòng)防護(hù)欄桿，防止高空作業(yè)人員高空墜落。主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，司機(jī)不得離開(kāi)崗位。 運(yùn)梁車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。 運(yùn)梁臺(tái)車控制系統(tǒng)的狀態(tài)必須良好。 駛?cè)霑r(shí)，由于空間非常狹窄可能會(huì)引發(fā)碰撞、擠壓等事故，故運(yùn)梁臺(tái)車只能以“爬行”速度行駛。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)。 負(fù)責(zé)突發(fā)事故的預(yù)防措施和各類應(yīng)急救實(shí)施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一對(duì)人員，材料物資等資源的調(diào)配 。 34 工程項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 應(yīng)急小組組長(zhǎng)： 何念祥 應(yīng)急小組副組長(zhǎng)： 戚 圣國(guó) 應(yīng)急勞動(dòng)力調(diào)配： 葉敏兒 應(yīng)急物資、機(jī)械調(diào)配： 韋彬彬 工地醫(yī)療急救員： 姚建 應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)： 李瑞國(guó) 工地電工負(fù)責(zé)： 賴紅高 工地治安負(fù)責(zé)： 田飛 應(yīng)急小組成員： 30 人 工地應(yīng)急反應(yīng)小組主要聯(lián)系電話 ： 職 務(wù) 姓 名 。 當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，立即報(bào)告公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并及時(shí)采取救援工作，盡快控制險(xiǎn)情蔓延，必要時(shí)，報(bào)告當(dāng)?shù)夭块T，取得政府及相關(guān)部門的幫助。 具體架構(gòu)見(jiàn)下表： 當(dāng)施工發(fā)生事故，若應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)不在位時(shí)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。本預(yù)案針對(duì)上述可能發(fā)生的高空墜落、物體打擊及機(jī)動(dòng)車輛撞擊支架體緊急情況的應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)。 在運(yùn)梁車裝載箱梁時(shí)，操作人員不得在懸吊的混凝土梁下停留。 運(yùn)梁車啟動(dòng)前，必須確保不會(huì)又人在啟動(dòng)過(guò)程中受傷。 32 安全隱患必須立即清除。 操作司機(jī)必須持證上崗，上崗前四小時(shí)禁止飲酒。 （ 9） 定期聯(lián)檢、巡檢或不定期抽檢高空安全防護(hù)設(shè)施的安全性，安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況，形成驗(yàn)收記錄，有安全隱患的必須修整合格后再行查驗(yàn)。 （ 7） 堅(jiān)持實(shí)施“有梁必有繩”的安全原則。 （ 4） 遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行攀登和高空作業(yè)，暴 風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高空作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。 （ 9） 施工區(qū)域內(nèi)設(shè)禁行區(qū)，用紅白兩色警界 旗與非施工區(qū)隔離，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。 （ 6） 鋼構(gòu)吊裝前必須檢查吊具、索具有無(wú)損傷斷裂現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停用。 七、 高空落物安全措施 （ 1） 施工前，教育職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、制度和文件，逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及安 全交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工 （ 2） 所有作業(yè)人員安全防護(hù)品佩帶規(guī)整，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員安全帽佩帶