【正文】 首批大編組臥鋪動(dòng)車組投入運(yùn)營。“十二五”期間，國家對鐵路的投資額將達(dá)到 萬億元規(guī)模。尤其是 2020年 4 月 18 日，時(shí)速 200km（部分有條件的區(qū)段 250km）動(dòng)車組列車的開行，吹響了我國鐵路向高速化進(jìn)軍的號角。其中鐵路機(jī)車是鐵路運(yùn)輸中的牽引動(dòng)力，鐵路車輛是鐵路運(yùn)輸中 直接載運(yùn)旅客和貨物的工具。 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群以 鐵道 機(jī)車車輛專業(yè)為重點(diǎn)，包括城市軌道交通車輛專業(yè)、動(dòng)車駕駛與檢修等相關(guān)專業(yè)，強(qiáng)化專業(yè)群 鐵道 機(jī)車車輛 專業(yè) 與軌道交通車輛 專業(yè) 相關(guān)知識的聯(lián)系。 學(xué)院 依托具有 63 年辦學(xué)歷史的石家莊鐵路運(yùn) 輸學(xué)校資源優(yōu)勢，職業(yè)教育特色鮮明，辦學(xué)條件優(yōu)越，是人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)的“國家高技能人才培養(yǎng)示范基地”，鐵道部“鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)基地”。學(xué)院堅(jiān)持“特色鮮明，行業(yè)領(lǐng)先，全面發(fā)展”的辦學(xué)目標(biāo)， 堅(jiān)持校企融合、同興共贏 的辦學(xué)模式，構(gòu)筑校企合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，面向企業(yè)、面向一線，服務(wù)鐵路和軌道 交通 行業(yè) ， 服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，形成了 獨(dú)具特色的發(fā)展格局。這些專業(yè)間內(nèi)在聯(lián)系緊密，課程相互交叉滲透，部分技能訓(xùn)練項(xiàng)目和內(nèi)容相 近，進(jìn)行以 鐵道 機(jī)車車輛專業(yè)為重點(diǎn)的專業(yè)群建設(shè)，可以做到以重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)帶動(dòng)其它相關(guān)專業(yè)共同協(xié)調(diào)發(fā)展，最大限度地發(fā)揮資源優(yōu)勢，做到資源共享。機(jī)務(wù)、車輛部門是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的 兩個(gè) 重要 環(huán)節(jié)，在我國鐵路 運(yùn)輸 生產(chǎn) 體系中占有重要地位。 2020 年，面對全球金融危機(jī)，大規(guī)模鐵路投資成為中國內(nèi)需啟動(dòng)政策的重心之一。 在新調(diào)整的 鐵路 路網(wǎng)規(guī)劃中，鐵道部明確提出到 “十二五”末 全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到 12 萬公里以上，其中客運(yùn)專線及城際鐵路建設(shè)目標(biāo)由 萬公里調(diào)整至 萬公里，規(guī)劃建設(shè)新線由 萬公里調(diào)整至 萬公里。 2020 年 12 月 26 日，世界上一次性建成最長的武廣高鐵順利投入運(yùn)營； 2020 年 2 月 6 日，鄭西高鐵正式投入使用； 2020 年 7 月 1日、 10 月 26 日滬寧、滬杭高鐵正式投入運(yùn)營； 2020 年 6 月 30 日，京滬高鐵正式通車。鐵路車輛制造部門也研制出了大量重載、高速的通用型貨車和適應(yīng)于貨物集裝化、散裝化、冷藏化運(yùn)輸?shù)母鞣N專用貨車，其中最具代表性為：適應(yīng)于干線運(yùn)輸?shù)?70噸 通用貨車和適應(yīng)大秦線開行 2萬噸重載運(yùn)輸列車要求的 80噸 重載運(yùn)煤專用敞車?！妒仪f城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 （ 20202020 年）》已于 2020 年通過國家級專家評審。 2． 人才需求分析 2020 年 7 月 6 日，中央組織部、人力資源 和 社會(huì)保障部發(fā)布《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)中長期規(guī)劃 (20202020 年 )》。據(jù)預(yù)測， 2020 年和 2020 年，技能勞動(dòng)者需求將分別比 2020 年增加近 1900 萬人和 3290 萬人，其中，高技能人才需求將分別增加約 540 萬人和 990 萬人。 近幾年，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及 鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化水平的不斷提高， 市場對鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的 高技術(shù)應(yīng)用型 人才有著旺盛的需求。目前，在自然減員、人員流失等因素的共同作用下，鐵道部 18 個(gè)鐵路局大部分機(jī)務(wù)段，普遍存在鐵路機(jī)車司機(jī)用工緊張、缺口較大的狀況，以北京鐵路局為例：北京鐵路局現(xiàn)有北京、豐臺(tái)、石家莊、唐山、懷柔北 、唐山 6 個(gè)機(jī)務(wù)段機(jī)車乘務(wù)員用工缺口平均達(dá)到 200 人以上。該專業(yè) 依托石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校的資源優(yōu)勢， 師資力量雄厚，實(shí)訓(xùn)設(shè)備先進(jìn)，產(chǎn)學(xué)結(jié)合緊密，能跟蹤市場需求變化，主動(dòng)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)、 城市 軌道交通運(yùn)輸企業(yè)和河北省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 2． 社會(huì)服務(wù)廣泛開展 按照校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求，充分利用學(xué)院 人 力資源和先進(jìn) 設(shè)備設(shè)施 ，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)以及軌道交通 企業(yè)開展職業(yè)技能培訓(xùn)，解決技術(shù)難題，合作開展應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)工作。 8 （ 2） 技術(shù)服務(wù) 面向河北、面向鐵路，積極開展技術(shù)服務(wù)、業(yè)務(wù)咨詢等工作， 充分發(fā)揮教學(xué)團(tuán)隊(duì)水平較高和建材實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備齊全的優(yōu)勢，為 鐵路運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和軌道交通 企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。課程體系按照基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、專業(yè)能力培養(yǎng)和專業(yè)技術(shù) 應(yīng)用、職業(yè)能力提高拓展和頂崗技能歷練三階段設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了技能遞進(jìn) 教 、 學(xué) 、 做一體化課程教學(xué)。具有研究生以上學(xué)歷 6 人，占 32％；具有雙師素質(zhì)教師 6 人，占 32％。 表 1 機(jī)車電機(jī)電器檢修實(shí)訓(xùn)場 設(shè)備 實(shí)現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 受電弓 該實(shí)訓(xùn)場主要進(jìn)行電力機(jī)車主要電機(jī)和電器的檢修實(shí)訓(xùn)。用于培訓(xùn)電力機(jī)車司機(jī)、電力機(jī)車電工等工種，能實(shí)現(xiàn)以下功能：進(jìn)行 SS8 電力機(jī)車電器全面檢查；進(jìn)行 SS8 電力機(jī)車低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)；進(jìn)行 SS8 電力機(jī)車電氣故障的檢查、判斷、處理。用于培訓(xùn)電力、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，能實(shí)現(xiàn)以下功能：進(jìn)行機(jī)車全面檢查給油（整備作業(yè)）技能訓(xùn)練；故障設(shè)置：進(jìn)行機(jī)車走行部、司機(jī)室等故障的設(shè)置、判斷、處理。 80 40 單相變壓器 三相異步電動(dòng) 機(jī) 受電弓 主斷路器 SS4 改電力機(jī)車綜合電器試驗(yàn)裝置 （ 2） 校外實(shí)訓(xùn)基地 在學(xué)院籌建期和建設(shè)期， 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)積極貫徹學(xué) 院“服務(wù) 鐵路、服務(wù)河北、面向全國”辦學(xué)指導(dǎo)思想， 不斷加大校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與企業(yè)的無縫對接，在學(xué)院 各級領(lǐng)導(dǎo)及路局站段的關(guān)心支持下， 先后與北京鐵路局石家莊電力機(jī) 務(wù)段、華鐵 11 運(yùn)輸有限公司、朔黃鐵路機(jī)輛分公司、中國南車石家莊車輛廠 等 4 家企業(yè)簽訂協(xié)議， 建立了段 （廠） 校掛鉤的、穩(wěn)定 的校外實(shí)習(xí)基地， 為 開展 項(xiàng)目教學(xué)、 完成學(xué)生 頂崗實(shí)習(xí)提供了 有力 保障。以提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量為 核心，創(chuàng)新校企合作體制 、 機(jī)制 ，創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建模塊化 課程體系。探索鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)中等和高等職業(yè)教育銜接、貫通的人才培養(yǎng)通道，為鐵道運(yùn)輸 和城市軌道交通 行業(yè)發(fā)展提供人力資源支撐。提升專任教師雙師素質(zhì)，提高生產(chǎn)一線兼職教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的比例，建設(shè)一支素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合、德技雙馨的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 三、建設(shè)內(nèi)容 (一 )健全制度 ，創(chuàng)新校企合作育人新機(jī)制 堅(jiān)持政府協(xié)調(diào)，學(xué)院、 企業(yè)雙主體共同參與 的專業(yè)建設(shè)機(jī)制。 學(xué)院人事部門和企業(yè)人力資源部共同研究建立互兼互聘的人事制度，鼓勵(lì)專業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉，支持兼職教師技術(shù)成果申報(bào)、 落實(shí)兼職教師待遇。 表 9 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)職業(yè)崗位及能力分析 職業(yè)崗位群 職業(yè)能力 內(nèi)燃機(jī)車司機(jī) 電力機(jī)車司機(jī) 具備 機(jī)車 的運(yùn)用、操作、試驗(yàn)、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力 ； 熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)程及規(guī)章、熟悉機(jī)務(wù)的生產(chǎn)組織和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的基本知識 ；具有機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)等崗位的操作技能。 機(jī)車電工 機(jī)車鉗工 機(jī)車制動(dòng)鉗工 具備 機(jī)車的 試驗(yàn)、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析機(jī)車的一般故障，具備對 機(jī)車主要部件進(jìn)行檢修的能力。 城軌車輛電工 城軌車輛機(jī)械師 具備 城軌車輛的運(yùn)用、試驗(yàn)、維修、保養(yǎng)及 故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析城軌車輛的一般故障，具備對城軌車輛主要部件進(jìn)行檢修的能力。能判斷、分析、處理機(jī)車的一般故障。 車輛檢修 具備鐵道車輛的維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析鐵道車輛的一般故障，具備對車輛主要部件進(jìn)行檢修的能力。 15 表 12 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度培養(yǎng)目標(biāo) 個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度構(gòu)成 培養(yǎng)目標(biāo) 政治素養(yǎng) 馬克思主義世界觀 具有馬克思主義的物質(zhì)觀、 實(shí)踐觀、真理標(biāo)準(zhǔn) 馬克思主義人生觀 具有馬克思主義的利益觀、榮辱觀、幸福觀、生死觀 馬克思主義價(jià)值觀 具有正確的人生價(jià)值、價(jià)值觀、價(jià)值取向 愛國主義思想 能發(fā)揚(yáng)民族精神、傳承中華傳統(tǒng)文化、樹立愛國主義思想 科學(xué)發(fā)展觀 具有以人為本全面發(fā)展觀、協(xié)調(diào)發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展觀 職業(yè)態(tài)度 主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任 能與他人協(xié)同工作并愿考慮和接受不同觀點(diǎn)、能夠接受批評并做出積極回應(yīng)，承擔(dān)相應(yīng)的工作并積極完成。 職業(yè)行為準(zhǔn)則 具備從事鐵道運(yùn)輸工作的職業(yè)舉止、職業(yè)禮貌、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度；有正確的人際交往的習(xí)慣和標(biāo)準(zhǔn)。 團(tuán)隊(duì)行動(dòng)能力 能運(yùn)用團(tuán)隊(duì)基本規(guī)則，進(jìn)行規(guī)劃、安排及執(zhí)行項(xiàng)目的實(shí)踐。共同探索“雙結(jié)構(gòu)師資”、“雙課堂教學(xué)”、“雙贏利合作”、 “雙證書就業(yè)”的校企合作“四雙”人才培養(yǎng)模式 。兼職教師能夠在現(xiàn)場一線帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)和頂崗實(shí)訓(xùn)，參與人才培養(yǎng)方案制定、課程建設(shè)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的考核。 （ 3） 雙贏利合作 建設(shè)設(shè)備先進(jìn)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，為企業(yè)提供技能培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)比武的場地和 設(shè)備，減少企 業(yè)投入。 （ 4） 雙證書就業(yè) 以良好專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地為教學(xué)平臺(tái)，通過校企合作的項(xiàng)目教學(xué)，以及規(guī)范的多方評價(jià)體系，確保學(xué)生獲得學(xué)生高職學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書，實(shí)現(xiàn)雙證書就業(yè)。 以“ 做中學(xué)、學(xué)中做 ”教育教學(xué)理念為指導(dǎo)，聘任鐵路企業(yè)的專家、技術(shù)骨干及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干教師 組建課程團(tuán)隊(duì)，從 鐵路機(jī)務(wù)、車輛行業(yè) 職業(yè)崗位和職業(yè)能力入手，重構(gòu)課程內(nèi)容，建立體現(xiàn)職 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的課程標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)建基于現(xiàn)場鐵路 機(jī)務(wù)、車輛運(yùn)輸生產(chǎn) 過程的課程體系。強(qiáng)調(diào)學(xué)生基 礎(chǔ)知識、職業(yè)道德、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的培養(yǎng)，注重人文精神和企業(yè)文化的熏陶。 本專業(yè)課程三大模塊主要內(nèi)容： （ 1）基本能力與素質(zhì)教育模塊 ：即 公共基礎(chǔ)課模塊。 （ 3）專業(yè)拓展與素質(zhì)教育模塊 ：包括企業(yè) 文化 ， 乘務(wù)心理， 鐵道機(jī)車車輛 新 技術(shù)、新工藝、新方法、新設(shè)備 等課程。選擇部分關(guān)鍵專業(yè)課程建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程，優(yōu)質(zhì)核心課的建設(shè)均需參考相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照省 級精品課程的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)。重視教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段，不斷推進(jìn)教學(xué)資源的共建共享，提高優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的使用效率，擴(kuò)大受益面。探索實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、流動(dòng)式教學(xué)等多樣化的教學(xué)模式，做中教，做中學(xué)。使課程實(shí)踐性更強(qiáng)、綜合性更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型職業(yè)能力、職業(yè)行為、職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。 （ 3） 實(shí)行“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，教學(xué)做一體”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式 在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，大力推行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)。由基礎(chǔ)到綜合，由 實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn) 到現(xiàn)場，由淺入深、有層次地完成各項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)，全方位對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能訓(xùn)練?；谛@數(shù)字化平臺(tái)與企業(yè)合作開發(fā) 模擬 機(jī)車 操縱 的虛擬化數(shù)字資源，服務(wù)課堂教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)。突出企業(yè)評價(jià)的地位，讓企業(yè)人員全過程參與評價(jià)，真 正讓企業(yè)看得見自己需要的人才的成長過程和實(shí)際能力。 ① 自我評價(jià) 我們將成立以系主任為組長，由副主任、教 研室主任、部分骨干教師組成的系教學(xué)督導(dǎo)組，通過學(xué)期初的教案檢查、教學(xué)實(shí)施過程中的隨堂聽課、課程教學(xué)進(jìn)度檢查、學(xué)期末的學(xué)生作業(yè)檢查全程跟蹤任課教師（專兼職）的教學(xué)實(shí)施過程，并通過召開學(xué)生座談會(huì)以及問卷調(diào)查等形式了解教師的教學(xué)情況和學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。 建立學(xué)生在校學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的信息管理系統(tǒng)。 吸收學(xué)生積極參與教學(xué)管理和教學(xué)改革。 （ 3） 建立全方位的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系 為加快教學(xué)改革，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué) 水平的全面提高，加強(qiáng)和改善對教學(xué)工作的監(jiān)督指導(dǎo)，鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)擬建立全方位的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，包括課堂教學(xué)監(jiān)控、課程教學(xué)監(jiān)控、專業(yè)教學(xué)監(jiān)控三層監(jiān)控體系。同時(shí)系部建立聽課評課制度，要求同教研室、同系教師之間相互聽課，分析聽課中的優(yōu)缺點(diǎn)，研究教學(xué)規(guī)律、教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)，提高教師的教學(xué)質(zhì)量。 （ 4） 建立科學(xué)的教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系 改革課程考核和評價(jià)方法，采取多種形式對學(xué)生課業(yè)成績進(jìn)行考核，以科學(xué)評價(jià)課程教學(xué)質(zhì)量。 教學(xué)質(zhì)量保障體系見圖 2。 1．專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 通過重點(diǎn)培養(yǎng)、合理引進(jìn)專業(yè)帶頭人。 表 23 培養(yǎng)專業(yè)帶頭人資金計(jì)劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 境外考察、培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流 2 國內(nèi)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流 1 現(xiàn)場培訓(xùn) 合 計(jì) 2．骨干教師培養(yǎng) 建立一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過硬的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。采取“下現(xiàn)場鍛煉、企業(yè)引進(jìn)”等方式，1 年內(nèi)選派 4 名教師到企業(yè)鍛煉，時(shí)間安排每人 3 個(gè)月。 表 24 培養(yǎng)骨干教師資金計(jì)劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 培養(yǎng)骨干教師 境外考察、培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流 5 國內(nèi)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流 現(xiàn)場培訓(xùn) 合 計(jì) 6 3．兼職教師隊(duì)伍建設(shè) 充分利用社會(huì)教育資源，從企業(yè)或高校聘請 3 名具有鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 的高級技術(shù)人員及能工 巧匠擔(dān)任兼職教授或客座教授，實(shí)行多樣化、開放式管理，滿足理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)的需要。 27 建設(shè)兼職教師隊(duì)伍資金計(jì)劃見表 25。到 2020 年，校企共建 7 個(gè)以上校外實(shí)訓(xùn)基地，建成融教學(xué)實(shí)訓(xùn)、社會(huì)培訓(xùn)、產(chǎn) 品生產(chǎn)、技能鑒定、科技研發(fā)、成果推廣等于一體的“鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)高端技能型專門 人才孵化基地”。營造真實(shí)的職業(yè)氛圍，融“教、學(xué)、做”為一體；建立校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)占校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的比例達(dá) 90%以上。 28 表 26 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地 購置設(shè)備計(jì)劃 序號 設(shè)備名稱 規(guī)