防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法-wenkub
2023-04-27 04:44:08 本頁面
【正文】 后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。電氣化區(qū)段貨運(yùn)機(jī)車，應(yīng)配備不少于20只人力制動(dòng)機(jī)緊固器。第10條 車輛部門應(yīng)保證車輛人力制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)良好，損壞時(shí)要及時(shí)維修處理。人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面更時(shí)，竣工后設(shè)備管理單位應(yīng)立即復(fù)測，并形成完整準(zhǔn)確的變更資料，提供車務(wù)段、機(jī)務(wù)段等使用單位。第二章 車站設(shè)備與線路 第3條 車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。 第73條，遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)應(yīng)增設(shè)防溜措施，由站段制定具體規(guī)定，報(bào)主管業(yè)務(wù)部門審批，并納入《站細(xì)》、《段細(xì)》。對因裝卸對貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)的中間車組以及兩端車組的中間端仍按《行規(guī)》第61條第四款的規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)前必須準(zhǔn)備好足夠的防溜器具，作業(yè)中必須嚴(yán)控臨時(shí)停留車的防溜措施，一批調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車指揮人必須親自檢查停留車的防溜措施（親自檢查確有困難時(shí)可指派調(diào)車組其他人員），并向調(diào)車人匯報(bào)。 工程、大修等部門及企業(yè)所屬的車輛必須在站內(nèi)停留時(shí)，應(yīng)擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以防溜鐵鞋牢靠固定，停留車輛采取防溜措施的責(zé)任劃分必須在安全協(xié)議中明確規(guī)定，車站應(yīng)加強(qiáng)檢查督促。特準(zhǔn)南昌、福州、廈門、鷹潭站對停留的列車防溜時(shí)使用止輪器。 對防溜鐵鞋應(yīng)加強(qiáng)管理，如發(fā)現(xiàn)防溜鐵鞋丟失，應(yīng)立即報(bào)告廠保衛(wèi)處，廠保衛(wèi)處應(yīng)予以調(diào)查處理。防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法根據(jù)我廠實(shí)際情況有關(guān)條款規(guī)定說明如下，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。 齒輪器的大小規(guī)格須符合要求，否則不得使用，規(guī)格見附件。 防溜枕木使用時(shí)機(jī)：僅在盡頭線末端對停留車防溜時(shí)使用防溜枕木。 段管線、專用線，不論線路是否有坡度，停留時(shí)間長短，對停留的車輛，均須擰緊兩端人力制動(dòng)機(jī)并以防溜鐵鞋牢靠固定。防溜情況應(yīng)在防溜揭示板（?。┥蠘?biāo)明。 第19條，不論何種車站，均按本條的規(guī)定執(zhí)行。五、 本通知按鐵道部文件規(guī)定自2006年9月1日起實(shí)行，《關(guān)于重新公布〈車站防溜工作實(shí)施辦法〉的通知》（南鐵運(yùn)字〔2006〕20號(hào)）、《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部運(yùn)輸局〈切實(shí)抓好車輛防防溜工作〉的通知》（南鐵運(yùn)電〔2006〕133號(hào)）、《關(guān)于車站防溜工作實(shí)施辦法的補(bǔ)充通知》（運(yùn)車〔2006〕24號(hào)）同時(shí)廢止，其他文電與此有抵觸時(shí)，按本文規(guī)定執(zhí)行。車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過1‰；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。第6條 銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設(shè)備時(shí)，各鐵路局應(yīng)制定計(jì)劃，予以改造。第8條 積極研究開發(fā)新型防溜設(shè)備及器具，不斷增強(qiáng)防溜設(shè)施科技含量。段修、輔修等各類修程后的機(jī)車、車輛必須保證人力制動(dòng)機(jī)作用良好。第12條 編組、區(qū)段站駝峰尾部，應(yīng)根據(jù)需要安裝可控停車器或停車頂。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛。第16條 禁止溜放的車輛、線路及其他限制： 裝有禁止溜放貨物的車輛； 非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車； 乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路； ‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； 停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路； 停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路； 停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路； 中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路； 調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)；不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。第18條 中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。第19條 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。下列情況，禁止手推調(diào)車； ‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）； 遇暴風(fēng)雨雪或無照明時(shí)； 接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫
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