活塞桿的機(jī)械加工工藝規(guī)程-wenkub
2022-11-03 03:44:01 本頁面
【正文】 mm 770mm 表面滲氮，滲氮層深度 ~,表面硬度 62~65HRC。 （ 2）左端 M39 26g 螺紋與活塞桿φ ? mm 中心線的同軸度公差為φ 。 （ 3） 1:20 圓錐面軸心線與活塞桿φ ? mm 中心線的同軸度公差為φ 。 材料 38CrMoALA 是常用的滲氮處理用鋼。 （ 2）活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。砂輪一般選擇：磨料白剛玉 (WA)，粒度 60，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。 2 （ 6）為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。 （ 3） 38CrMoAlA 剛具有良好的鍛性 和耐磨性。 （ 2）毛坯基本尺寸 由于毛坯的制造方式 是自由鍛造而成，根據(jù)活塞桿零件圖的尺寸要求和實際的加工要求，鍛造后的尺寸定為：直徑 62mm、長度 1150mm，故查工藝手冊，毛坯的尺寸定為：直徑 80mm、長度 760mm。 查工藝手冊得： 精磨的加工余量為 半精磨 的加工余量為 0. 06mm,粗磨的加工余量為 ,粗車的加工余量為 7mm。 查工藝手冊得： 粗車的加工余量為 7mm,精車的加工余量為 15mm，總 的 加工余量為 22mm?；鶞?zhǔn)選擇不當(dāng)，往往會增加工序，或使工藝路線不合理，或使夾具設(shè)計困難，甚至達(dá)不到工 件的加工精度要求。 在設(shè)計工藝規(guī)程的過程中，當(dāng)根據(jù)零件工件圖 先選擇精基準(zhǔn)，后選粗基準(zhǔn)。用外圓 表面定位時，因基準(zhǔn)面加工和工作裝夾都比較方便，一般用卡盤裝夾。一般不能用毛坯外圓裝夾兩次 鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車一端外圓，然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三抓自定心卡盤裝夾，車另一端面，鉆中心孔，才能保證兩中心孔同軸。零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工。由于兩軸面的精加工工序要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 工序的集中與分散 該 活塞桿 的生產(chǎn)類型為 成 批生產(chǎn)，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，但有較高的技術(shù)要求，可選用工序集中原則安排軸的加工工序。先加工精基準(zhǔn)面，轉(zhuǎn)中心孔及車表面的外圓。后加工次要表面。 （ 2）熱處理工序的安排 在切削加工前宜安排 退 火處理， 其 能提高改善軸的硬度，消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力，改善其切削性能。 活塞桿工藝路線的確定 根據(jù)以上的加工工藝過程的分析確定零件的工藝路線如 下 表 所示： 6 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 工藝裝備 01 下料 棒料φ 80mm 760mm 鋸床 02 鍛造 自由鍛成φ 62mm 1150mm 03 熱處理 退火 04 劃線 劃兩端中心孔線 05 鉗工 鉆兩端中心孔 06 粗車 夾 左 端，頂尖頂另一端，粗車外圓至φ 55mm CW6163 07 粗車 倒頭裝夾工件，頂另一端中心 孔，車外圓至φ 55mm 接工序 6 加工處 CW6163 08 熱處理 調(diào)質(zhì)處理 28~32HRC 09 粗車 夾一端，中心架支承另一端，切下右端 6mm 做試片，進(jìn)行金相組織檢查，端面車平，鉆中心孔 CW6163 10 粗車 倒頭裝夾工作，中心架支撐另一端，車端面，保證總長 1090mm，鉆中心孔 CW6163 11 精車 兩頂尖裝夾工作，車工件右端 M39 26g，長 60mm，直徑方向留加工余量 1mm，車φ ? mm 770mm 時，要使用跟刀架，保證 1:20的錐度，并留有加工余量 1mm CW6163 12 精車 倒頭兩頂尖裝夾工件，車另一端（左端）各部及螺紋 M39 26g，長度 100mm，直徑方向留加工余量 1mm，六方處外徑車至φ 48mm，并車六方與φ ? mm 連接的錐度 CW6163 13 磨 修研兩中心孔 14 粗磨 兩頂尖裝夾工作，粗磨φ 500? mm 770mm，留磨量 ~ M1432 15 粗磨 兩頂尖裝夾工件，粗磨 1:20 錐度，留磨 量 M1432 16 車 兩頂尖裝夾工作，車右端螺紋 M39 26g，切槽 5mmφ 36mm，倒角1 45176。 選擇量 具 和其他 加工表面均采用游標(biāo)卡尺。由工序 00 1 12 組成，據(jù)之前查到的加工余量得 粗車的加工余量為 7mm,精車的加工余量為15mm，總 的 加工余量為 22mm。m) 工序基本尺寸 (mm) 尺寸、公差(mm) 精車 15 IT8 40 粗車 7 IT12 55 鍛造 177。由工序 0 122 組成。 9 取粗車的經(jīng)濟(jì)精度等級為 IT12，公差值為 T1=。62177。 （ 4）對 活塞桿 φ ? mm 770mm 表面，加工工藝路線為： 粗車 —— 精 車 —— 粗磨 ——半精磨 —— 精磨 。 取半精 磨 的經(jīng)濟(jì)精度等級為 IT7，公差值為 T2=。 將以上數(shù)據(jù)填入表格 10 工序名稱 工序余量（ mm） 加工經(jīng)濟(jì)精度（ mm） 表面粗糙度Ra(181。 2 （ 5）對 活塞桿 1:20 錐度 表面，加工工藝路線為：粗車 —— 精車 —— 粗磨 —— 半精磨 ——精磨 。 取半精 磨 的經(jīng)濟(jì)精度等級為 IT7，公差值為 T2=。 工序的切削用量 和加工工時 確定切削用量的原則：首先應(yīng)選去盡可能大的背吃刀量，其次在機(jī)床動力和剛度允許的條件下，又滿足以加工表面粗糙度的情況下，選取盡可能大的進(jìn)給量。 （ 4）計算工時 以上工序采用的是同一進(jìn)給量 f=則： t2=fnL* i?= ???min 工序 11 從上
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