【正文】 0%。 （ 7）滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。 （ 2）應有合理的 模面和 圓角半徑 。 、確定毛坯尺寸、設計毛坯圖 毛坯的選擇 因為 活塞桿 在工作 方式是往復運動的形式 ， 為了增加活塞桿的壽命， 減小活塞桿的磨損量，因此 毛坯選用 38CrMoAlA 的合金結(jié)構(gòu) 鋼。 確定毛坯的尺寸公差及機械加工余量 （ 1） 公差等級 根據(jù)零件圖 各 個部分的加工精度要求，鍛件的尺寸公差等級為 812 級，加工余量等級為普通級，故取 IT=12 級。 繪制 鍛造后零件毛坯圖如下： （ 零件 毛坯圖） （ 2） 鍛造后 毛坯加工余量的確定 根據(jù)上面估算的鍛件的質(zhì)量、形狀復雜系數(shù)與零件的長度，查表可得單邊余量的范3 圍為 ～ 。 ① 對 活塞桿 1:20 的圓錐 表面粗糙度 的要求，對其加工方案為 粗車 —— 精 車 —— 粗磨 —— 半 精 磨 —— 精磨 。 ② 對于 活塞桿 φ ? mm 770mm 的外圓 表面粗糙度 的要求 ， 確定其加工方案為： 粗車 —— 精 車 —— 粗磨 —— 半 精 磨 —— 精磨 。 精 磨 后工序的基本尺寸為 50，其他各工序的基本尺寸為 : 粗車： 55+7=62 精車： 51+4=55 粗磨 ： +=51 半粗 磨 ： += 精 磨 ： 50+= ③ 對活塞桿兩端的螺紋 gM 6239 ?? 的 加工方案 都 為 粗車 —— 精車 。 正確 選擇 定位基準是制定機械加工工藝規(guī)程和進行夾具設計的關鍵。 定位基準的選擇合理與否，將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程的質(zhì)量。定位基準分為粗基準和精基準。用加工過的表面所作的定位基準稱為精基準。結(jié)合整個工藝過程要進行統(tǒng)一考慮，先行工序要為后續(xù)工序創(chuàng)造條件。所以為了便于定位、裝夾和加工，可選軸的外圓表面為定為基準，或用外圓表面和頂尖孔共同作為定為基準。為了保證重要表面的粗加工余量小而均勻，應選該表面為粗基準，并且要保證工件加工面與其他不加工表面之間的位置精度。中心孔加工采用三抓自定心卡盤裝夾毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。 精基準的選擇 選擇精基準時，主要考慮的問題是如 何保證零件的加工精度以及安裝可靠。 根據(jù) 活塞桿 的技術(shù)要求和裝配要求，應選擇 活塞桿的 左 右端面 和兩端面的中心孔作 為精基準。可避免基準轉(zhuǎn)化誤差，也遵循基準統(tǒng)一原則。選用中心軸線為定為基準，可保證表面最后的加工位置精度，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準的重合。 的 制定 制定加工方案的一般原則為：先粗后精，先近后遠， 先外后內(nèi) ，程序 段最少，走刀路線最短以及特殊情況特殊處理。根據(jù)生產(chǎn)類型是成批生產(chǎn)，零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求，以及加工方法所能達到的經(jīng)濟精度，在生產(chǎn)綱領已 4 確定的情況下， 可以考慮采用專用機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)效率。 劃分階段 對精度要求較高的零件，其粗、精加工應該分開，以保證零件的質(zhì)量。精加工方案的確定， 將 該活塞桿的加工劃分為五個階段：粗車（粗車外圓 、端面和 鉆中心孔等）、精車（ 精車各處外圓、臺階及次要表面等 ） 、粗磨（粗磨各處外圓）、半精磨、精磨。采用 專用 機床和部分高生產(chǎn)率專用設備，配用專用夾具，與部分劃線法達到精度，以減少工序數(shù)目，縮短工藝路線，提高生產(chǎn)效率。 加工順序的安排 （ 1）機械加工工序 ①按先基準平面后其他的原則：機械加工工藝安排是總是先加工好定位基準面，所以應先安排為后續(xù)工序準備好定為基準。 ②按先粗后精的原則：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 ③按先主后次的原則 :先加工主要表面，如車外圓各個表面，端面等。 ④先外后內(nèi)，先大后小原則：先加工外圓再 以外圓定位加工內(nèi)孔，加工階梯外圓時先加工直徑較大的后加工直徑小的。 ⑥對于 φ ? mm 770mm 和 1:20 錐度 的 加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過程中不斷調(diào)整、保證其形位公差。在 精加工之前 進行調(diào)質(zhì)處理，能提高軸的綜合性能。其能提高材料強度、表面硬度和耐磨性。 CW6163 17 車 倒頭兩頂尖裝夾工作，車左端螺紋 M39 26g，切槽 7mmφ 36mm，倒角 2 45176。 選擇刀具 在車床上加工的各工序，采用復合中心鉆端面車刀和外圓車刀；在銑床上加工的各工序，采用硬質(zhì)合金銑刀即可保證加工質(zhì)量。 對角度尺寸利用專用夾具保證，其他尺寸采用通用量具即可。其加工路線為粗車 —— 精車。 計算各工序尺寸： 精車： 40+15=55 粗車： 55+7=62 按照加工方法能達到的經(jīng)濟精度 給各工序尺寸確定公差 ,查工藝手冊可知每道工序的經(jīng)濟精度所對應的值為： 取精車的經(jīng)濟精度公差等級 IT8，其公差值為 T2=。 其數(shù)據(jù)如下表 工序名稱 工序余量（ mm） 加工經(jīng)濟精度（ mm） 表面粗糙度Ra(181。 2 62 216。 2 現(xiàn)用計算法對 精車 徑向的工序量進行分析 工序最大余量 Z1max== 工序最小余量 Z1min== （ 2）對 活塞桿六方處的 表面，加工工藝路線為：粗車 —— 精車 —— 精銑 。查工藝手冊得各加工余量： 精銑的加工余量為 ， 精車 的加工余量 為 7mm,粗車的加工余量 為 7mm 。 取半精 車的經(jīng)濟精度等級為 IT8，公差值為 T2=。 將以上數(shù)據(jù)填入表格 工序名稱 工序余量（ mm） 加工經(jīng)濟精度（ mm） 表面粗糙度Ra(181。 2 62 216。 2 （ 3）對 活塞 桿靠左端的圓錐 表面，加工工藝路線為：粗車 —— 精車。表面粗糙度 。 由工序 0 1 22 組成。 精磨 ： 50+= 半粗磨 ： += 粗磨 ：