【正文】 132kw臺(tái)66輪胎式起重機(jī)QY25/徐州140kw臺(tái)44柴油發(fā)電機(jī)組常州300kw臺(tái)22潛水泵2〃 kw臺(tái)1010直流電焊機(jī)ZX5400/成都24kw臺(tái)2020鋼筋彎曲機(jī)GW—40 kw臺(tái)44鋼筋切斷機(jī)GQ—40 kw臺(tái)44鋼筋調(diào)直機(jī)11 kw臺(tái)44鋼筋對(duì)焊機(jī)徐州75kVA以上臺(tái)44風(fēng)焊機(jī)臺(tái)1212監(jiān)護(hù)船艘22交通船艘11測(cè)量?jī)x器全站儀DTM352臺(tái)22水準(zhǔn)儀DES31臺(tái)22試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備土壤篩20cm臺(tái)11標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀臺(tái)11濕度密度儀WH1臺(tái)11土壤貫入阻入儀WY4LJ1臺(tái)11貫砂法密度測(cè)定儀GBY1臺(tái)22含水量快速測(cè)定儀HKC200臺(tái)22灌砂筒、標(biāo)定灌RZ150臺(tái)33分析天平TG628A臺(tái)11壓力試驗(yàn)機(jī)NYL2000D臺(tái)11振動(dòng)臺(tái)軟鏈臺(tái)1515恒溫干燥箱SC1013箱臺(tái)11砂漿稠度儀SG145臺(tái)11混凝土攪拌機(jī)50L臺(tái)11混凝土回彈儀1X1m2臺(tái)11塌落度儀HT225A臺(tái)11石子標(biāo)準(zhǔn)篩～100mm臺(tái)11容重筒臺(tái)11砂子標(biāo)準(zhǔn)篩臺(tái)11電動(dòng)抗折機(jī)HKZ500臺(tái)11萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WEL1000A臺(tái)11洛式硬度儀HR100臺(tái)11磁力探傷儀YC100臺(tái)11本項(xiàng)目技術(shù)工人由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成，特殊工種由中、高級(jí)技工組成，持證上崗。我司將確保在場(chǎng)施工的人員是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員機(jī)械和人員的需求計(jì)劃如下：設(shè)備與人員動(dòng)員周期安排表名稱動(dòng)員周期（天）運(yùn)輸方式備注先遣人員2專車接到中標(biāo)通知書后4天內(nèi)組織第一批人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。具體位置見附表五《施工總平面圖》。標(biāo)準(zhǔn)跨度10m，采用鋼管柱作基礎(chǔ)，上鋪工字鋼和10mm鋼板，用于施工車輛及人員行走。在橋兩側(cè)引道路基利用北側(cè)輔道及線外地修筑施工便道300m；沿麻涌二橋0～4墩、7～11墩修筑縱向施工便道（設(shè)在線路中線處）長(zhǎng)200m。A工區(qū)：項(xiàng)目經(jīng)理部、工地測(cè)量、試驗(yàn)中心、橋梁作業(yè)一隊(duì)設(shè)在麻涌二橋11臺(tái)旁邊空地處，即K3+070左側(cè)150m，占地面積8500m2，其中臨時(shí)住房3000m2，辦公等公用房屋3500m2，材料倉(cāng)庫(kù)及加工場(chǎng)2000m2。擬設(shè)置于本合同段的現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)圖如下：組織機(jī)構(gòu)框圖、 施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，擬安排4個(gè)作業(yè)隊(duì)施工，各作業(yè)隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本工程工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。以國(guó)家、廣東省及本工程的有關(guān)要求為環(huán)保、水保工作依據(jù)，以不發(fā)生環(huán)境和水體污染事故為目標(biāo)。關(guān)鍵工序：橋梁主橋6墩樁基 → 6墩水中承臺(tái)、板式墩 → 主橋掛藍(lán)施工 → 橋面鋪裝、 安全目標(biāo)本工程的安全目標(biāo)為：“三無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)水災(zāi)和火災(zāi)事故；杜絕重大安全事故的發(fā)生，控制工傷、輕傷頻率在1‰內(nèi)，創(chuàng)建安全文明施工工地。同時(shí)確保本工程工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。東海路是麻涌鎮(zhèn)一條東西走向的二級(jí)公路，跨越麻涌鎮(zhèn)麻二、麻四、太步等村，是規(guī)劃“三縱三橫”路網(wǎng)中三橫干道之一。、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)值1公路等級(jí)二級(jí)公路2路基寬度（m）3行車道寬度（m）4設(shè)計(jì)速度（km/h）605平曲線一般最小半徑（m）6006最大縱坡（％）7橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)8設(shè)計(jì)洪水頻率1/1009路面面層類型瀝青混凝土路面10路面橫坡（％）主要工程內(nèi)容及工程量，其中橋梁長(zhǎng)416m。、 工期目標(biāo)、 總工期目標(biāo)業(yè)主要求：計(jì)劃開工日期2010年9月20日，計(jì)劃竣工日期2011年9月30日，計(jì)劃總工期376日歷天。按照《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》執(zhí)行，我公司承諾：如果達(dá)不到該目標(biāo)，按招標(biāo)文件及合同相關(guān)條款處罰。、 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程按項(xiàng)目法管理，現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置“五部、二室”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理1名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。施工任務(wù)劃分表序號(hào)作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)1橋梁作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé)麻涌二橋主橋施工、引橋架梁及橋面鋪裝2橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)麻涌二橋引橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)施工3路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)麻涌二橋引道工程的軟基處理、路基填筑、排水防護(hù)工程；以及輔道路基填筑、排水防護(hù)工程4路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面、交通工程的施工、 施工總平面布置、 駐地布置根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工環(huán)境、地形、地貌、交通等條件，擬定在麻涌河兩岸各設(shè)置一工區(qū)，分為A、B兩個(gè)工區(qū)。B工區(qū)：路基作業(yè)隊(duì)、路面作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)二隊(duì)設(shè)在主線K2+400左側(cè)250m，占地面積為3000m2，其中臨時(shí)住房2000m2，辦公等公用房屋1000m2， 詳細(xì)布置見附表五《施工總平面圖》、附表七《臨時(shí)占地計(jì)劃表》。施工便道寬5m，采用40cm厚泥結(jié)碎石鋪筑路面，便道路面設(shè)置2%的雙向排水橫坡。、 電力與施工用水本項(xiàng)目橋梁兩側(cè)均靠近廠區(qū)，取水及供電均較為容易。本工程兩岸均有自來(lái)水供應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，可向當(dāng)?shù)毓┧块T申請(qǐng)，從附近接駁自來(lái)水，采用φ75mm主水管，場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)分水管供水線路至各生活點(diǎn)和施工點(diǎn)使用。10天內(nèi)所有人員、機(jī)械到位。普工、輔助工種由我單位固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任。根據(jù)本項(xiàng)目所處東莞市的有關(guān)文件，所有混凝土須采用商品混凝土，因此本項(xiàng)目不設(shè)混凝土拌合樓，砂、碎石、水泥的采購(gòu)也大大減少，材料供應(yīng)的重點(diǎn)是做好水泥砼攪拌運(yùn)輸車的運(yùn)輸管理工作。麻涌二橋主橋的水中樁基、水中承臺(tái)、連續(xù)鋼構(gòu)掛藍(lán)懸澆施工，以及引橋的30m小箱梁安裝施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)及關(guān)鍵工程。2）分層水平填筑路基填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求施工。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%橫坡，以利路基排水。灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。7）路基整修表面如需補(bǔ)填時(shí)，當(dāng)補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類填料整平壓實(shí)。①施工順序水泥粉噴樁的主要施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→提升噴粉攪拌→升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再?gòu)?fù)鉆→提升復(fù)拌噴灰→升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停機(jī)→下一樁循環(huán)施工。若地表過(guò)軟，則應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)措施。 　　b、下鉆：?jiǎn)?dòng)攪拌樁機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)。要根據(jù)地質(zhì)情況，決定提升速度，以得到較均勻的水泥土樁，提升速度根據(jù)試樁參數(shù)確定。一般在設(shè)計(jì)樁頂預(yù)加50cm樁長(zhǎng)作為破除樁頭用。2）混合料拌合、運(yùn)輸為免遭混合料雨淋和水分蒸發(fā)，料車車廂用帆布覆蓋；%~%，以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水分損失。根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)，由測(cè)量人員測(cè)設(shè)鋼線標(biāo)高，注意線形平直、圓順，并負(fù)責(zé)看護(hù)線、樁。5）壓實(shí)基層用3臺(tái)壓路機(jī)碾壓，一次成型，碾壓沿階梯式前進(jìn)，以免每一次調(diào)頭都在同一斷面上而造成的碾壓不均勻。、 瀝青砼面層1）瀝青混合料拌制由于本工程瀝青砼數(shù)量較小，擬向質(zhì)量合格、運(yùn)距合理的瀝青拌和站購(gòu)買瀝青混合料，不自建瀝青拌合樓。4）瀝青混合料攤鋪每個(gè)作業(yè)點(diǎn)采用2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前后距離保持10~20m，前后攤鋪機(jī)攤鋪搭接重疊為20cm以上。5）碾壓配置雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、壓邊機(jī)等壓實(shí)機(jī)械。6）接縫在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)在接縫近端約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分橋梁作業(yè)一隊(duì)和橋梁作業(yè)二隊(duì)兩個(gè)工區(qū)，負(fù)責(zé)采用多作業(yè)面同時(shí)施工，并保持橋梁間部分流水，具體分工見下表。2）鋼護(hù)筒采用6～10mm的鋼板現(xiàn)場(chǎng)卷制，護(hù)筒直徑Ｄ比樁徑大20～30cm。當(dāng)鉆孔進(jìn)入砂礫層，須減速鉆進(jìn)，加大護(hù)壁泥漿濃度。4）護(hù)壁：用原土造漿護(hù)壁，沖孔過(guò)程中，采用泥漿泵向孔內(nèi)輸送新鮮泥漿，泥漿管口離孔底一定高度，不停地置換孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)泥漿的正常比重，置換出的泥漿通過(guò)泥漿溝排入沉淀池，達(dá)到排碴的作用。6）鋼筋籠制作安裝：鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)8～12m，利用汽車吊將其分節(jié)吊裝入孔并焊接接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后安裝到位?；炷撂涠瓤刂圃?8～22cm之間，并采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至各樁位澆注，混凝土初灌量保證混凝土灌入后，每根樁一次性連續(xù)澆注完成。、 墩臺(tái)施工方法與技術(shù)措施1）接頭清理將墩、臺(tái)底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。4）模型安裝與支撐墩柱模型：采用廠制定型加工模型，加工成兩個(gè)半圓，每節(jié)長(zhǎng)1m，半圓之間及上下模型間采用螺栓連接。澆筑過(guò)程中混凝土必須分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm。模板及鋼筋安裝采用吊車吊裝，泵送混凝土澆筑。施工技術(shù)措施如下：1）對(duì)已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測(cè)檢查，核實(shí)梁體位置是否正確（特別是保證伸縮縫位置梁端平齊），以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計(jì)要求。5）砼灌注：濕接縫砼采取吊車起吊料斗至橋面，架運(yùn)轉(zhuǎn)至入模灌注方法施工。4）澆筑砼時(shí)，砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度要略高于完成的橋面標(biāo)高，用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平。、 棧橋與工作平臺(tái)的布置棧橋上部結(jié)構(gòu)形式為工字鋼和鋼板，基礎(chǔ)采用Φ630mm的鋼管樁，設(shè)計(jì)深度為24m，跨徑為10m；。監(jiān)護(hù)時(shí)間從開始搭設(shè)平臺(tái)開始，直至工程結(jié)束為止。b、將第一節(jié)鋼管樁垂直地吊入定位架內(nèi)，使鋼管樁依靠其自重沉入河床并穩(wěn)定，然后松開吊點(diǎn)，吊起沉樁錘安裝到第一節(jié)鋼管樁頂上。f、重復(fù)第一節(jié)沉埋及接長(zhǎng)等工作程序，直至將鋼管樁沉埋到要求的貫入度為準(zhǔn)。3）棧橋橋面安裝測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)縱向分配梁I14工字鋼位置用紅油漆標(biāo)出，施工人員從岸上搬運(yùn)并按照標(biāo)定的位置安裝縱向分配梁，電焊工將每一根縱向分配梁與橫向分配梁焊接牢固。具體方案圖如下。護(hù)筒的埋置深度從開始開動(dòng)沉樁錘時(shí)下沉的深度為準(zhǔn)，必須不小于設(shè)計(jì)的標(biāo)高，否則，查明原因，直到符合要求。1）剛套箱圍堰剛套箱圍堰施工工序流程：剛套箱制造→樁頂切割處理→鋼立柱安裝→扁擔(dān)梁拼裝→圍堰底板及喇叭口安裝→圍堰套箱整體吊裝→調(diào)整測(cè)量定位→砼封底及防漏處理→抽水清理→綁扎系梁鋼筋→灌注系梁砼→養(yǎng)生→拆除吊箱圍堰吊箱圍堰施工方法：a、在成樁的鋼護(hù)筒頂部接鋼立柱、拼裝扁擔(dān)梁，全部重量支承于鋼護(hù)筒而傳至巖層。具體結(jié)構(gòu)圖如下：2）澆注封底砼水下封底砼采用儲(chǔ)料槽和漏斗進(jìn)行水下砼澆注。3）鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)在承臺(tái)側(cè)模安裝前進(jìn)行。鋼筋制作和綁扎過(guò)程中要求按圖和規(guī)范施工，注意尺寸準(zhǔn)確。摻入粉煤灰亦可減少水泥用量，從而降低砼的熱反應(yīng)。（4）砼應(yīng)分層澆筑，每層不超過(guò)25cm，以利散熱?？刹鸪齻?cè)模。（2）混凝土施工由兩邊向中間同時(shí)進(jìn)行澆搗，澆搗采取大斜面分層下料，踏步式推進(jìn)，一次到頂?shù)姆椒?。骨料在澆筑前?yīng)進(jìn)行灑水降溫。檢查孔跨、預(yù)制梁的長(zhǎng)度等。2）架橋機(jī)過(guò)孔，并安放前支腿橫移軌道，將架橋機(jī)前、中、后支腿變成橫移狀態(tài)。安裝邊梁：喂梁→前、后天車吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。須注意采取可靠的防滑、溜等措施，運(yùn)梁前仔細(xì)驗(yàn)收檢查上線便道及使用路基，并注意控制走行速度。4）架橋機(jī)和運(yùn)梁車在橋上行駛時(shí)，必須使架橋機(jī)和運(yùn)梁車重量落在梁肋上。形成連續(xù)步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。首先在主墩墩身上搭設(shè)托架，澆筑0梁塊，再拼裝掛籃，T構(gòu)懸臂澆筑1~9塊，然后邊跨合攏，再中跨合攏，體系轉(zhuǎn)換后形成連續(xù)剛構(gòu)體系。為安全起見，0號(hào)塊施工時(shí)不采用墩頂預(yù)埋牛腿支撐托架上施工的方法，而采用鋼管支架直接支撐在承臺(tái)上頂部支撐托架施工。4）斜交橋掛藍(lán)施工其他方面與正交橋掛藍(lán)施工無(wú)異。為了保證支架的穩(wěn)定性鋼管之間采用14槽鋼連接。經(jīng)過(guò)預(yù)壓，消除了結(jié)構(gòu)的非彈性變形，并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算出結(jié)構(gòu)的彈性變形。用高標(biāo)號(hào)砂漿找平支座鋼板下砼表面并調(diào)整好標(biāo)高，將預(yù)埋鋼板就位，對(duì)其平整度、平面位置等檢查后，按順序安裝盆式支座。其上部標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋于箱梁體的錨固螺栓位置要準(zhǔn)確。本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，,，且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過(guò)程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用鐵皮管成孔。⑤混凝土澆筑混凝土垂直輸送至澆筑作業(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設(shè)立位置盡量靠近澆筑地點(diǎn)，以便移動(dòng)將混凝土送到澆筑作業(yè)面，管路鋪設(shè)盡量縮短長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^，管路平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，中途不準(zhǔn)中斷，0段混凝土澆筑時(shí)間不要超過(guò)10h。澆筑時(shí)間盡量選擇在陰雨天進(jìn)行，若有困難時(shí)，選擇在當(dāng)天的22：00—24：00澆筑。