【正文】 損害，貨運(yùn)代理人能證實(shí)確有第三方的行為或疏忽造成時(shí)，貨運(yùn)代理人則應(yīng)將此種情況告知委托方，并采取合適的措施保護(hù)委托方的利益，同時(shí)應(yīng)協(xié)助委托方向造成貨物滅失或損害的責(zé)任方提出賠償。這種關(guān)系一經(jīng)確定后，委托方與國(guó)際貨運(yùn)代理人之間的關(guān)系則成為委托與被委托的關(guān)系，有關(guān)雙方的責(zé)任義務(wù)則應(yīng)根據(jù)雙方訂立的代理協(xié)議或代理合同或委托書(shū)辦理。通過(guò)學(xué)習(xí)，血色和那個(gè)應(yīng)了解各當(dāng)事人的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理委托書(shū)的制作與審核。 ? 在不同的貿(mào)易條件下，出口合同履行過(guò)程中所包括的工作環(huán)節(jié)和手續(xù)是不一樣的。 收到信用證后，煙臺(tái)蓬萊錦明水產(chǎn)有限公司開(kāi)始安排貨物生產(chǎn)以及貨物運(yùn) 輸?shù)南嚓P(guān)事宜。為保證運(yùn)輸，考慮委托山東加速國(guó)際物流有限公司代理其辦理 出口貨物的所有手續(xù)。我國(guó)的出口貿(mào)易除大宗交易有時(shí)采用FOB術(shù)語(yǔ)外，多數(shù)采用 CIF和 CFR術(shù)語(yǔ)及憑信用證支付方式。 難點(diǎn)重點(diǎn) ? 國(guó)際貨運(yùn)代理及其行業(yè)組織 ? 國(guó)際出口貨運(yùn)代理委托 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及委托方的權(quán)利、義務(wù)與 責(zé)任 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理委托書(shū)的制作與審核 引導(dǎo)案例 ? 煙臺(tái)蓬萊錦明水產(chǎn)有限公司經(jīng)過(guò)與多家貨運(yùn)代理公司聯(lián)系查詢后，決定委托山東加速國(guó)際物流有限公司代理其辦理貨物租船訂艙及發(fā)運(yùn)過(guò)程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并將貨運(yùn)代理委托書(shū)發(fā)送給該公司，由此，雙方委托與被委托關(guān)系建立，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)開(kāi)始。 ? 委托關(guān)系建立的表現(xiàn)形式 委托人和國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之間委托代理關(guān)系的建立可以通過(guò)當(dāng)面洽談或電話交談等口頭形式達(dá)成協(xié)議，也可以通過(guò)信件、傳真、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換等書(shū)面形式達(dá)成代理協(xié)議、代理合同或委托書(shū)。 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任 第二節(jié) 國(guó)際出口貨運(yùn)代理委托 國(guó)際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任 ? 如果貨物的滅失損害是由下列原因所致，貨運(yùn)代理人對(duì)該滅失或損害則不負(fù)責(zé)任： (1)由于委托方的疏忽或過(guò)失； (2)由于委托方或其他代理人在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他作業(yè)過(guò)程 中的過(guò)失； (3)由于貨物的自然特性或潛在缺陷； (4)由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清； (5)由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確； (6)由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整； (7)由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。此外，委托方還應(yīng)給予貨運(yùn)代理人在執(zhí)行合同中的有關(guān)指示，如貨物在倉(cāng)儲(chǔ)期間有可能對(duì)生命財(cái)產(chǎn)，或者周?chē)h(huán)境造成威脅或損害時(shí)，委托方有責(zé)任及時(shí)予以轉(zhuǎn)移。 4. 通知人： 提單中的通知方，即信用證中提單條款里 NOTIFYING后面的內(nèi)容。 8. 轉(zhuǎn)船 /分批： 按信用證要求填允許與不允許。 12. 聯(lián)系方式： 委托人的聯(lián)系電話，聯(lián)系 人姓名，方便國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)人員與之聯(lián)系。 委托書(shū) 委托單位名稱 委托日期 年 月 日 項(xiàng)目要求 提單號(hào) B/L NO． 發(fā)貨人 Shipper： 收貨人 Consignee： 通知人 Notify Party:： 海洋運(yùn)費(fèi)（ √） 預(yù)付 或 到付 提單份數(shù) ： Ocean fieght： Prepaid or Collect： 提單寄送地址 ： 集裝箱數(shù) 20’ x 40’ x 起始港： 目的港： 可否轉(zhuǎn)船： 可否分批 ： 裝運(yùn)期限： 有效期限： 標(biāo)記嘜頭 件數(shù)及包裝方式 貨名 Description of goods (In Chineseamp。 ? 2. 通過(guò)能力強(qiáng)：海上運(yùn)輸是利用四通八達(dá)的天然航道在海上進(jìn)行運(yùn)輸，它不受道路限制，如遇政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易及自然等條件的變化，可隨時(shí)改選最有利的航線。它主要是用于零星成交、 批次較多、到港分散的貨物運(yùn)輸。 ? 3. 班輪公司和貨主一般不訂立書(shū)面合同，雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 ? 6. 同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度。 ? 運(yùn)費(fèi)公式 運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積，可表示為： F=f Q 式中 F為運(yùn)費(fèi)； f為運(yùn)價(jià)； Q為運(yùn)量?；具\(yùn)價(jià)主要是按照成本定價(jià)原則確定的，影響運(yùn)價(jià)的主要因素是各種成本支出，包括船舶的折舊、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、港口使用費(fèi)（如裝卸費(fèi)、噸稅和港口停泊等費(fèi)用）、管理費(fèi)、船員工資等。 ? 基本運(yùn)費(fèi) 是所運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)費(fèi)的乘積： ? Fb=f Q 式中 f——基本運(yùn)價(jià)； Q——計(jì)費(fèi)噸。 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ? 集裝箱的種類 ? 隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。2. 開(kāi)頂集裝箱 (敞頂集裝箱 ) 187。6. 通風(fēng)集裝箱 187。租船訂艙的概念本身包括租船運(yùn)輸?shù)淖獯桶噍嗊\(yùn)輸?shù)挠喤搩蓚€(gè)方面的含義，其中的租船是指租用整條船，而訂艙是指租用船上的一部分艙位。一定要防止只重視運(yùn)費(fèi)價(jià)格而忽視承運(yùn)人實(shí)力和信譽(yù)的做法，以免一旦出現(xiàn)問(wèn)題，而即便是承運(yùn)人的責(zé)任其又無(wú)力承擔(dān)的情況。在其他條件相近的情況下，應(yīng)該優(yōu)先選擇直達(dá)，盡量避免選用轉(zhuǎn)船，因?yàn)檗D(zhuǎn)船一方面貨物在途時(shí)間要延長(zhǎng)，另一方面也容易產(chǎn)生貨損貨、差或丟失的情況。都不可能占據(jù)箱內(nèi)的全部空間；裝卸港所在國(guó)家交通管理部門(mén)的要求，所以在訂艙配載時(shí)對(duì)這些要有所考慮。其他條件相似的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇基本港，如果是非基本港，費(fèi)用肯定要比基本港高，而且時(shí)間上也沒(méi)有基本港有保障。比如某港口某段時(shí)間去歐洲航線艙位十分緊張， 一般都是提前兩個(gè)月訂艙。 ? 13. 對(duì)于信用證結(jié)算的情況，信用證中是否訂立了某些需要承運(yùn)人配合完成的特殊條款，如果有，一定要在訂艙時(shí)提前與船公司溝通，得到船公司的認(rèn)可與確認(rèn)。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 三、租船訂艙的步驟 ? １ .貨運(yùn)代理接受發(fā)貨人訂艙委托。如接受訂艙則在托運(yùn)單上編上與 B/L號(hào)碼一致的編號(hào)，填上船名、航次，如果是集裝箱貨物，給出集裝箱號(hào)碼，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時(shí)把配艙回單即訂艙單、裝貨單 (SHIPPINGORDER：S/O)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 出口裝貨單的主要內(nèi)容 ? 1. 托運(yùn)人 (Shipper or Consignor) ? 2. 收貨人 (Consignee) ? 3. 通知人 (Notify Party) ? 4. 前程運(yùn)輸 (Precarriage by) ? 5. 收貨地點(diǎn) (Place of Receipt) ? 6. 運(yùn)輸工具名稱 (Vessel) ? 7. 裝運(yùn)港 (Part of Loading) ? 8. 卸貨港 (Part of Dischange) ? 9. 交貨地點(diǎn) (Place of Delivery) ? 10. 目的地最終目的港 (Final Destination) ? 11. 嘜頭 (Marks) ? 12. 貨物描述 (Destination of Goods) ? 13. 集裝箱號(hào)及封志號(hào) (Container No. and Seal No.) 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 14. 包裝種類 (Kind of Packages) ? 15. 箱數(shù)或件數(shù) (No. of Containers or Packages) ? 16. 集裝箱數(shù)或件數(shù)合計(jì) (大寫(xiě) )(No. of Containers or Packages in Words) ? 17. 毛重 (Gross Weight) ? 18. 尺碼 (Measurement) ? 19. 集裝箱交接方式（ Service Type on Receiving and Delivery）20. 冷藏集裝箱的冷藏溫度要求（ Reefer Temperature Required） ? 21. 提單份數(shù) (No of Original B(S)/L) ? 22. 付運(yùn)費(fèi)地 (Prepaid or Payable at) ? 23. 場(chǎng)站員簽字 (By Terminal Clerk) ? 24. 簽發(fā)地點(diǎn) (Place of Issue) ? 25. 貨物類型 (Type of Cargo) ? 26. 危險(xiǎn)品級(jí)別和類型 (Class and Property of Dangerous) 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 一、租船運(yùn)輸概述 ? 定義 ? 租船運(yùn)輸是指租船人向船舶所有人即船東租賃整體船舶或 船舶部分艙位用于貨物的運(yùn)輸，適合大宗散貨運(yùn)輸。 ? 租船運(yùn)輸?shù)姆N類 ? 定程租船（ Voyage Charter） ? 定期租船（ Time Charter） ? 光船租船（ Bare Boat Charter） ? 航次期租（ Time Charter on Trip Basis,TCT） 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 二、定期租船 ? 定期租船，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期， ? 承租人向船東給付租金的租船運(yùn)輸方式。 ? ３ . 船方提供適航的船舶，船員薪金、伙食等費(fèi)用以及保持船舶具有 適航價(jià)值而產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用，均由船方負(fù)擔(dān)。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 三、定程租船 ? 定義 ? 定程租船又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸，包括單航次租船；來(lái)回航次租船；連續(xù)航次租船；連續(xù)來(lái)回程航次等方式。 ? ４ . 租船雙方的責(zé)任和義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。 ? 按航次租船合同的形式可分為單航次租船 (Single Trip Charter)合同、往返航次租船 (Return Trip Charter)合同、連續(xù)單航次租船 (Consecutive Single Trip Charter)合同、連續(xù)往返航次租船 (Consecutive Return Trip Charter)合同、包運(yùn)租船 (Contract of Affreightment—COA)等多種形式。我國(guó) 《 海商法 》 第 4章第 7節(jié)專門(mén)列出“航次租船合同的特別規(guī)定”，并規(guī)定“本章其他關(guān)于合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租船合同沒(méi)有約定或者沒(méi)有不同約定時(shí)，才適用于航次租船合同的出租人和承租人”。 –２ . 出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和積載費(fèi)條款 (Free In and Out， Stowed and Trimmed—FIOST)，指出租人除了不承擔(dān)裝卸費(fèi)外，也不承擔(dān)平艙費(fèi)和積載費(fèi)。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 航次租船合同格式 ? 國(guó)際租船市場(chǎng)上的租船合同的格式很多，既有由諸如英國(guó)航運(yùn)公會(huì) (GCBS)、波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì) (BIMCO)等公共機(jī)構(gòu)制定的被公認(rèn)并被廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式(Standard C/P Forms)，也有雖不屬于標(biāo)準(zhǔn)租船格式，但合同格式仍有一定的規(guī)律性并被廣泛采用的非標(biāo)準(zhǔn)租船格式 (Non—Standard C/P Forms)，以及由大廠商僅就某一特定貨物所制定的并只在自己租船時(shí)使用的廠商租船合同格式 (Private C/P Forms)。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? （二）、定期租船合同 ? 定期租船合同的涵義 ? 定期租船（ Time Charter Party—TC）合同，簡(jiǎn)稱期租合同，是指船舶所有人按一定的條件，以收取租金的方式，在一定的期限內(nèi)把船舶出租給租船人，由租船人按約定的用途使用的租船合同。它比較維護(hù)出租人的利益。目前，使用比較多的是 1946年格式。 COMMERCIAL INVOICE PENGLAI JINMING AQUATIC PRODUCTS CO， LTD Xiesongying, Penglai City, Shandong, TO： 發(fā)票號(hào)碼 TOKAI SUISAN