chap8_供應鏈與物流管理-wenkub
2022-11-01 03:08:51 本頁面
【正文】 的地方轉(zhuǎn)移到效用價值高的地方，使物品的使用價值得到更好的實現(xiàn)。隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費用減少，但庫存持有成本增加 物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總 成本的觀念。 （ 3）“第三利潤源”說 – 人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域： ? 第一個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動對象（資源領域） ? 第二個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動者（人力領域） ? 第三個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動工具（物流領域） ——日本西澤修 1970年提出 （ 4）物流成本交替損益觀念 ? 物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應，具體包括： ?物流成本與服務水平的交替損益 ?物流功能之間的效益背反 ? 高水平的物流服務必然伴隨高水平的物流成本。 ? 商流和物流的關系：相輔相成 商物分離原則 ? 商流和物流的活動內(nèi)容和規(guī)律不同 生產(chǎn)企業(yè) 中間商 用戶 物流 商流 商流 商物分離有利于物流合理化： ? 配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中； ? 商流和物流分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。 ? 國標： 物品從供應地向接受地的實體流動過程。 第八章 供應鏈與物流管理 提綱 一、物流管理概述 二、基于供應鏈的運輸管理 三、基于供應鏈的庫存管理 ?物流的概念及功能 ?物流的學術觀點 ?供應鏈管理環(huán)境下物流管理的特征 一、物流管理概述 ? 物流：物的動態(tài)流轉(zhuǎn) – 1894年， 《 萬國公報 》 發(fā)表孫中山上李鴻章書，提出“人盡其才，地盡其利， 物盡其用，貨暢其流 ”四項改革主張。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 商物分離不是絕對的準則！ （ 2）物流成本冰山示意圖 支付的委托物流費 企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費 自家物流費 材料 銷售費用 管理費用 財務費用 委托物流費 生產(chǎn)成本 （制造費用） “黑暗大陸”學說 ? 1962年 彼得 *得魯克 《 經(jīng)濟的黑色大陸 》 ：流通是經(jīng)濟領域的黑暗大陸。 物流成本水平 物流 服務 水平 0 X X Y1 Y2 Y2 Y1 – 運輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系 – 訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。 訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系 訂貨次數(shù)減少 成本 總成本 庫存成本 訂貨費用 – 運輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系 – 訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。 ? 物品短期庫存 運輸?shù)膬?nèi)涵 指導運輸管理和運營的基本原理主要包括： ? 規(guī)模經(jīng)濟原理 ：這是指裝運規(guī)模的增長，會使每單位重量的運輸成本下降； ? 距離經(jīng)濟原理 ：這是指每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少； ? 速度原理 ：這是指在運輸?shù)幕顒又?，就某一次運輸而言，隨著運輸速度的增加，貨物的單位運輸成本將會上升； ? 直達原理 ：這是指在運輸活動中，就某一次運輸而言，隨著裝卸次數(shù)的減少，貨物的單位運輸成本將會下降。其 特點 包括： ? 火車的載重量大； ? 鐵路的基本建設投資大，但是運輸成本低； ? 鐵路運輸受氣候和自然條件的影響較小，能基本保證全年運輸； ? …… 鐵路貨物運輸?shù)念愋?有： ? 整車運輸 ? 零擔運輸 ? 集裝箱運輸 （ 2）公路運輸 公路運輸一般從事中、短途運輸，是一種地區(qū) 性的“面”上的運輸方式，為鐵路、水路、航空運 輸起集疏作用。 （ 6）電子運輸 電子運輸是一種最新的、電子化的、通過互聯(lián)網(wǎng) 完成的“運輸”方式。 ? 必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。 運輸?shù)慕M合方式有： ? 鐵路運輸和公路運輸（馱背運輸） ? 鐵路運輸和水路運輸 ? 鐵路運輸和航空運輸 ? 鐵路運輸和管道運輸 ? 公路運輸和水路運輸 （魚背運輸） ? 公路運輸和航空運輸 ? …… 運輸決策的內(nèi)容
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