chap8_供應鏈與物流管理(完整版)
【正文】 ? S：表示到達 i城之前中途所經過的城市的集合， ? 因此，可選?。?i,S）作為描述過程的狀態(tài)變量； ? 最優(yōu)函數 ：表示從 1城出發(fā)經由 k個中間城市的 S集到 i城的最短路線距離，則可寫出動態(tài)規(guī)劃的遞推關系式為： 邊界條件為 },1,1,3,2{ niiN i ?? ???iNS ?),( Sif k]}){\,([m i n),( 1 jikSjk djSjfSif ?? ??)。 多式聯運比傳統單一運輸方式具有無可比擬的 優(yōu)越性，主要表現在： 責任統一 ， 手續(xù)簡便； 減少中間環(huán)節(jié) ， 縮短貨運時間 ， 降低貨損貨差 ，提高貨運質量； 降低運輸成本 ， 節(jié)省運雜費用 ， 有利貿易開展； 實現 “ 門到門 ” 運輸的有效途徑 。其特點： ? 運量大 ? 占地少 ? 建設周期短、費用低，運營費用也低； ? 安全可靠、連續(xù)性強； ? 耗能少、成本低、效益好； ? 靈活性差。運輸主要提 供兩大功能： ? 物品位移 ：通過運輸活動，將物品從效用價值低的地方轉移到效用價值高的地方，使物品的使用價值得到更好的實現。 （ 3）“第三利潤源”說 – 人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域： ? 第一個利潤源：生產力中的勞動對象（資源領域） ? 第二個利潤源：生產力中的勞動者（人力領域） ? 第三個利潤源：生產力中的勞動工具（物流領域） ——日本西澤修 1970年提出 （ 4）物流成本交替損益觀念 ? 物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應，具體包括： ?物流成本與服務水平的交替損益 ?物流功能之間的效益背反 ? 高水平的物流服務必然伴隨高水平的物流成本。 ? 國標： 物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 物流成本水平 物流 服務 水平 0 X X Y1 Y2 Y2 Y1 – 運輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系 – 訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。 ? 物品短期庫存 運輸的內涵 指導運輸管理和運營的基本原理主要包括： ? 規(guī)模經濟原理 ：這是指裝運規(guī)模的增長，會使每單位重量的運輸成本下降； ? 距離經濟原理 ：這是指每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少； ? 速度原理 ：這是指在運輸的活動中，就某一次運輸而言，隨著運輸速度的增加，貨物的單位運輸成本將會上升； ? 直達原理 ：這是指在運輸活動中，就某一次運輸而言，隨著裝卸次數的減少，貨物的單位運輸成本將會下降。 （ 6）電子運輸 電子運輸是一種最新的、電子化的、通過互聯網 完成的“運輸”方式。 運輸的組合方式有： ? 鐵路運輸和公路運輸（馱背運輸） ? 鐵路運輸和水路運輸 ? 鐵路運輸和航空運輸 ? 鐵路運輸和管道運輸 ? 公路運輸和水路運輸 （魚背運輸） ? 公路運輸和航空運輸 ? …… 運輸決策的內容 運輸方式 路徑和網絡選擇 內部化還是外部化 反應能力與贏利水平的全面權衡 每種運輸方式在速度、貨運規(guī)模、貨運成本和靈活性方面均有不同特點 路徑是指產品運輸的路線；網絡是指產品運輸的地點與路徑的總和 決策運輸體系時，需要在部分運輸內部化或依靠外部資源之間做出選擇 某一給定產品的運輸費用（贏利水平）與運輸速度（反應能力）之間的權衡 ?有一個串村走戶的賣貨郎，他從某個村莊出發(fā)，通過若干個村莊一次且僅一次，最后仍然回到原出發(fā)的村莊，問應該如何選擇行走路線，能使總的行程最短。,3,2。 ? 宜家家具目前在全球 55個國家擁有約 2021家供應商，在 33個國家設立了 40所貿易代表處。 – 直接通過計算機向國外的供應商訂貨 ，用 40FT的集裝箱集中海運到漢堡，然后由碼頭運輸到各展銷中心。 ? 在運輸量不確定的情況下，可以讓 3PL來進行調整； ? 3PL更容易受到技術革新的影響，因此， 3PL更具有成本效益； ? ……
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