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chap8_供應(yīng)鏈與物流管理(留存版)

2024-12-01 03:08上一頁面

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【正文】 列明,而在其他情況中,則表現(xiàn)為客戶的滿意程度。 運(yùn)輸決策的影響因素 承運(yùn)人決策的影響因素 ? 與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本 :即承運(yùn)人購買或者租賃運(yùn)輸工具所發(fā)生的成本 –在短期運(yùn)營決策中是固定成本,在長期戰(zhàn)略或中期計(jì)劃時是可變的; –與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本,與購買和租賃運(yùn)輸工具的數(shù)量成比例。因此,現(xiàn)在所有宜家的倉庫都已經(jīng)連接于直通鐵路網(wǎng)或貨運(yùn)港口。 i j 1 2 3 4 1 0 8 5 6 2 6 0 8 5 3 7 9 0 5 4 9 7 8 0 ? 問題:求解六個城市旅行推銷員問題,其距離矩陣如表 2所示。 ? 必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。隨著訂貨次數(shù)減少,訂貨費(fèi)用減少,但庫存持有成本增加 物流成本的管理與控制要有全局觀念,即總 成本的觀念。 第八章 供應(yīng)鏈與物流管理 提綱 一、物流管理概述 二、基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸管理 三、基于供應(yīng)鏈的庫存管理 ?物流的概念及功能 ?物流的學(xué)術(shù)觀點(diǎn) ?供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征 一、物流管理概述 ? 物流:物的動態(tài)流轉(zhuǎn) – 1894年, 《 萬國公報 》 發(fā)表孫中山上李鴻章書,提出“人盡其才,地盡其利, 物盡其用,貨暢其流 ”四項(xiàng)改革主張。 訂貨費(fèi)用和庫存持有成本之間存在二律背反關(guān)系 訂貨次數(shù)減少 成本 總成本 庫存成本 訂貨費(fèi)用 – 運(yùn)輸成本和庫存成本之間存在二律背反關(guān)系 – 訂貨費(fèi)用和庫存持有成本之間存在二律背反關(guān)系。 ? 必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。設(shè)推銷員從 1城出發(fā),經(jīng)過每個城市一次且僅一次,最后回到 1城。 ? 宜家沒有自己的車隊(duì),其運(yùn)輸全部由外包負(fù)責(zé),由外部承運(yùn)代理人負(fù)責(zé)運(yùn)輸。 ? 固定運(yùn)輸成本 :即包括運(yùn)輸樞紐建設(shè)成本、機(jī)場建設(shè)成本及與運(yùn)輸是否發(fā)生無關(guān)的勞動力成本 –固定運(yùn)營成本通常與運(yùn)營設(shè)施的規(guī)模成正比。 。 –一旦運(yùn)輸工具投入運(yùn)行,就發(fā)生此項(xiàng)成本,包括勞動力報酬和燃料費(fèi)用。 ? 高效的外包物流系統(tǒng)和不斷優(yōu)化的運(yùn)輸方式,使宜家家具的物流能夠順應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。 i j 1 2 3 4 5 6 1 0 10 20 30 40 50 2 12 0 18 30 25 21 3 23 9 0 5 10 15 4 34 32 4 0 8 16 5 45 27 11 10 0 18 6 56 22 16 20 12 0 運(yùn)輸決策的內(nèi)容 運(yùn)輸方式 路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇 內(nèi)部化還是外部化 反應(yīng)能力與贏利水平的全面權(quán)衡 每種運(yùn)輸方式在速度、貨運(yùn)規(guī)模、貨運(yùn)成本和靈活性方面均有不同特點(diǎn) 路徑是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)穆肪€;網(wǎng)絡(luò)是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)與路徑的總和 決策運(yùn)輸體系時,需要在部分運(yùn)輸內(nèi)部化或依靠外部資源之間做出選擇 某一給定產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用(贏利水平)與運(yùn)輸速度(反應(yīng)能力)之間的權(quán)衡 運(yùn)輸外包決策 宜家家具全球化的運(yùn)輸外包 ? 宜家家具( IKEA)以其質(zhì)量可靠、價格適中、服務(wù)周到而享譽(yù)全球。這是多式聯(lián)運(yùn)的一個重要特征。 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征 供應(yīng)商 制造商 分銷商 用戶 物流 需求 信息 供應(yīng) 信息 傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng) 傳統(tǒng)物流管理的主要 特點(diǎn) 包括: ? 縱向一體化的物流系統(tǒng) ? 不穩(wěn)定的供需關(guān)系,缺乏合作 ? 資源的利用率低,沒有充分利用企業(yè)的有用資源 ? 信息的利用率低,沒有共享有關(guān)的需求信息資源,需求信息扭曲現(xiàn)象嚴(yán)重 供應(yīng)鏈管理環(huán)境的物流系統(tǒng) 零售商 分銷商 制造商 零部件供應(yīng)商 用戶 原材料商 物流 需求信息 供應(yīng)信息 共享信息 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的 特征 信息 過程 合作 交貨 響應(yīng) 服務(wù) 滿意 敏捷 準(zhǔn)時 互利 同步 共享 ? 運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵 ? 運(yùn)輸決策的內(nèi)容 ? 運(yùn)輸決策的影響因素 ? 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案 二、基于 供應(yīng)鏈的運(yùn)輸管理 在物流過程中 ,運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一 個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。 物流的概念
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