【正文】 新疆 10KW 4000L 路基 路面 8 自卸汽 車 820T 15臺 中國新疆 820T 820T 路基 路面 9 拌合機(jī) 250L 1 臺 中國山東 250L 250L 砼攪 拌 10 柴油 發(fā)電機(jī) 85kw 3 臺 中國山東 85kw 85kw 砼施 工 11 小型翻斗 斗車 2 國產(chǎn) 15 KW 砼運(yùn)輸 12 19 13 機(jī)械設(shè)備管理 ?、對現(xiàn)場管理要求： ①、編好施工組織設(shè)計(jì)，正確選擇機(jī)械設(shè)備。 在數(shù)量上要充足，不同種類的機(jī)具要配合合理，在施工高峰期一方面要滿足 數(shù)量因素，另一方面要考慮周轉(zhuǎn)使用。 二、 資源配置計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備投入與施工季度計(jì)劃相呼應(yīng)且能滿足工序銜接的要求 施工機(jī)械在開工前就要進(jìn)行入工地前的檢查工作，保證施工 16 機(jī)械在施工過程中少維修，少窩工。 施工單位各專業(yè)施工隊(duì)的配合，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各專業(yè)隊(duì)及時(shí)進(jìn)場施工，密切配合，相互支持，確保工程如期完 15 成 第四章、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃 一、技術(shù)準(zhǔn)備 、審查管理制度 ? .開工前，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，并向甲方申請召開圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底會(huì)，由甲方組織設(shè)計(jì)院、監(jiān)理人員、施工單位一起參加。 項(xiàng)目部以周、月為單位向業(yè)主、監(jiān)理及各有關(guān)單位反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。 14 對工期實(shí)行目標(biāo)管理，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各班組簽訂工期合同，將工期目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)掛鉤。 2. 14 建立例會(huì)制度，施工中加強(qiáng)與建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院、質(zhì)監(jiān)站聯(lián)系，密切合作，服從協(xié)調(diào)指揮，及時(shí)迅速解決和施工有關(guān)的各種問題，保證工期按計(jì)劃 進(jìn)行。 2. 10 及時(shí)掌握天氣變化信息，根據(jù)氣候變化，編 制行之有效的施工方法及施工順序。 2. 6 采用先進(jìn)的生產(chǎn)工具和機(jī)械設(shè)備。 2. 2 制定合理的施工方案，確保施工及機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。 為 確保進(jìn)度計(jì)劃管理體系能有序運(yùn)行，成立工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由注冊建造師任工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理第一責(zé)任人，對工期目標(biāo)全面負(fù)責(zé)，對工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行全方位進(jìn)度計(jì)劃控制。 提高時(shí)間觀念，爭時(shí)間就是創(chuàng)效益，就是爭主動(dòng)。在該計(jì)劃中充分體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)： 運(yùn)用科學(xué)的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，抓住關(guān)鍵路線。 ⑤ 有利于提高投入的機(jī)械設(shè)備和材料的利用率，降低成本，提高效益。 組建專業(yè)施工隊(duì)具體說主要有如下的優(yōu)勢： ①各專業(yè)施工隊(duì)伍專業(yè)性強(qiáng)，人員專業(yè)素質(zhì)高，容易提高施工質(zhì)量。 第三階段：附屬工程（含防護(hù)工程）施工階段。 總體安排分為三大階段，各階段劃分和控制的重點(diǎn)如下： 第一階段：施工準(zhǔn)備階段。 運(yùn)輸?shù)缆罚焊鶕?jù)施工場地規(guī)劃 ,場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆穼? 7 米，上鋪 20cm 厚碎石作為清理車輪區(qū)，防止泥土帶入城區(qū)。 施工機(jī)械設(shè)備設(shè)置：根據(jù)本工程混凝土工程量，設(shè)置 350L砼攪拌機(jī) 1 臺。 （ 2）安全目標(biāo)： 事故負(fù)傷頻率控制在 ‰以內(nèi)；重大傷亡事故為零；杜絕火災(zāi)、交通、電擊、 重大機(jī)械 、中毒等事故；粉塵、污水、噪聲達(dá)到城市管理要求； （ 3）工期目標(biāo)： 315 天。 項(xiàng)目經(jīng)理：全面協(xié)調(diào)重大技術(shù)方案審定。 排水設(shè)計(jì) 本工程小區(qū)路、組團(tuán)路設(shè)置立篦式雨水口，通過排水管接入小區(qū)排污管道。 ④ 、路基斷面按 20 米樁距測設(shè)，遇彎道及地形變化處加樁，填方路基邊坡為 1:，挖方路基邊坡 1:1，不單獨(dú)設(shè)置邊溝、排水溝。 路基、路面設(shè)計(jì) ? 、路基設(shè)計(jì) ① 、路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級、使用要求以及氣象、水文、地質(zhì)等自然條件，綜合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，遵循 因地制宜、合理選才、方便施工、有利養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行。道路縱坡控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，設(shè)計(jì)最大縱坡 %，最小縱坡 %。主要分向?yàn)槲黠L(fēng)每年 35 月平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速可達(dá)。年均日照時(shí)數(shù) 2820 小時(shí)，其中 410 月 小時(shí)。 C，極端最高氣溫 176。初見埋深 ? ；層厚 ? 層頂標(biāo)高為 ? ，該層場地內(nèi)均分布。 在地貌上場地屬于開根溝山前沖洪積扇上緣地區(qū)。 3 基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)。井壁做防水處理。 抗震設(shè)防烈度： 7 度。 二 供熱管網(wǎng)工程概況 本工程供熱面積 萬平方米，供熱熱負(fù)荷為。計(jì) 劃工期： 315 日歷天，計(jì)劃日期： 2020 年10 月 9 日開工， 2020年 8 月 30日竣工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。 （二）建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容 一 供水管網(wǎng)工程概況 本工程位于六十一團(tuán)團(tuán)部，設(shè)計(jì)服務(wù)人口 2198 人，水源采用六十一團(tuán)水廠，本次設(shè)計(jì)管網(wǎng)為供水管網(wǎng)，接自新建六十一 2 團(tuán)已建管網(wǎng)預(yù)留接口，管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量 10 升 /秒，控制點(diǎn)自由水頭 米。 本工程段總管道長度 1892m*2，新建熱網(wǎng)最大管徑： DN350。 管材：管道直徑小于 DN200 的采用無縫鋼管，材質(zhì)為 20號鋼，管徑小于等于 DN50 的管道采用焊接鋼管，管徑大于 200的管道采用螺旋管。抹 25厚 1: 的水泥砂漿，內(nèi)摻適量防水劑。 檢查井為磚砌井。 地勢上由北向南傾斜，地面高程為 ?， 平均地面高程為 ， 最大高差 ，坡降為 %。 ?層卵石 （ Q4al+p1） 4 灰白色；亞圓圖；稍密 ?密實(shí)；夾薄層中細(xì)砂層；級配良好，母巖成分以變巖為主，巖漿巖，沉積巖 次之；充填物為粗砂，可不考慮地下水對工程的影響。 C，極端最低氣溫176?！?10176。 ? 、交通組成特點(diǎn)對項(xiàng)目的影響 擬建 道路屬于小區(qū)道路，為保證使用年限，應(yīng)限速限重通行。同時(shí)保證本次建設(shè)道路與市政路交叉口的高程一致。 ② 、路基設(shè)計(jì)中，充分考慮到路基土質(zhì)特性，合理確定路基的填挖高度，本工程全線路基為低填淺挖路基，并對部分路基采用清除雜填土、腐殖土、垃圾、挖出樹根處理。 ? 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求的說明： 路堤的基底應(yīng)做好填前壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于 85%，上路床填料最小強(qiáng)度值 CRB 為 6%，下路床填料最小強(qiáng)度值 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 95%；上路堤填料最小 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 93%； 6 下路堤填料最小 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 90%；路基填土高度小于路床厚度（ 80cm）或挖方路基時(shí)，基底壓實(shí)不小于路床的填實(shí)強(qiáng)度和壓實(shí)強(qiáng)度。雨水口按照每隔 50m 在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)對稱設(shè)置，遇凹形豎曲線或排水困難地段時(shí)增設(shè)一道。 項(xiàng)目部各工種：執(zhí)行上述各種措施方案自檢、互檢、交接檢。 本工程投標(biāo)工期為：開工日期為 2020 年 10 月 9日，竣工日期為 2020 年 8 月 30 日總工期為 315 天。攪拌機(jī)旁設(shè)置 2m 2m ，用 5mm 鋼板焊制蓄水箱 1 座，以備停水時(shí)使用。 三、施工工期 施工進(jìn)度控制圖的編制，是以建筑施工合同所要求的開、竣工日期為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)行的施工規(guī)范及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，編制切實(shí)可行的進(jìn)度控制圖。重點(diǎn)完成承包合同談判簽約及簽訂，做好場地交接，調(diào)集人、材、物等施工力量進(jìn)場，進(jìn)行施工平面布置、臨時(shí)道路修建、圖紙會(huì)審、辦理開工有關(guān)手續(xù)，開展技術(shù)、質(zhì)量交底工作，目標(biāo)是充分做好正式動(dòng)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。做好清場工 10 作，目標(biāo) 315 日歷天內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成全部工程。 ②各專業(yè)施工隊(duì)可以根據(jù)相應(yīng)區(qū)段工程量的大小分別確定需要的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料等，有利于提高施工進(jìn)度。 11 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃及圖表 一、工程施工目標(biāo) 按照招標(biāo)文件的要求，本工程的工期為 315 日歷天，開工日期為 2020 年 10 月 9 日，竣工日期為 2020 年 8 月 30 日。對于影響全局的主要工序如路基土方、防護(hù)工程等都進(jìn)行了綜合計(jì)劃。 創(chuàng)造良好的施工周邊環(huán)境，采取必要的技術(shù)措施，保證總工期。負(fù)責(zé)組織實(shí)施人、財(cái)、物的高效合理運(yùn)行，及時(shí)處理糾正施工過程中出現(xiàn)的偏差，確保承諾的實(shí)現(xiàn)。 2. 3 項(xiàng)目部編制周、月、旬計(jì)劃，使工人明確目標(biāo)，施工按要求進(jìn)行控制和調(diào)整。 13 2. 7 根據(jù)工程量編制總的材料需用量計(jì)劃，并制定分期材料供應(yīng)計(jì)劃。 2. 11 下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)要明確工序穿插和完成的時(shí)間、各工種必須服從大局，服從管理，必須在規(guī)定的時(shí)間里完成下達(dá)的施工任務(wù)。 在施工過程中，合理調(diào)配機(jī)具、勞動(dòng)力、物資等。公司及項(xiàng)目部每半月平衡一次計(jì)劃，確?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 本工程設(shè)立專用賬戶，保證該工程的資金專款專用，避免資金平調(diào)挪用，此外，公司還提供足夠的資金支持，以保證在甲方工程款暫不到位的情況下也不影響工程的正常施工，并確保民工工資按時(shí)發(fā)放。 ? .四方會(huì)議由甲方主持項(xiàng)目技術(shù)人員認(rèn)真做好會(huì)議記錄，及時(shí)處理好把會(huì)議形成的變更文件，以圖紙會(huì)審記錄的形式記錄完整，并與會(huì)代表簽字認(rèn)可，并加蓋單位公章。挖掘機(jī)于 2020 年 10 月 10日進(jìn)場，挖掘機(jī)屬于在關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序中需要的機(jī)械配置。 進(jìn)入施工現(xiàn)場后正確選用機(jī)械設(shè)備，根據(jù)“技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、施工上適用、安全可靠”的原則，考慮機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)，正確選用配備設(shè)備，編制施工機(jī)械設(shè)備投入需要計(jì)劃，在施工中根據(jù)工程進(jìn)度需要及時(shí)調(diào)整機(jī)械用量，以滿足工序銜接的要求。 ②、根據(jù)工程量、施工方法、進(jìn)度要求和工程特點(diǎn)，先確定主要機(jī)械設(shè)備的機(jī)種和規(guī)格，而后配以輔助機(jī)械，使機(jī)械能得到充分發(fā)揮，避免寬打窄用。 ⑥、布置好機(jī)械施工工作面及運(yùn)行路線，排除防礙機(jī)械施工的地上地下障礙物。 ③、機(jī)械投入運(yùn)行前，要進(jìn)行例行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、試車等準(zhǔn)備工作，如有異常情況，不盲目起動(dòng)和帶負(fù)荷運(yùn)行。 ②、遵守磨合期的使用規(guī)定，防止機(jī)件早期磨損、延長機(jī)械使用壽命和修理周期。按照實(shí)際工程量及工程特點(diǎn)配置施工管理人員，按工程規(guī)模設(shè)置項(xiàng)目部。 投入施工員一名，對每個(gè)分項(xiàng)工程作出具體的切實(shí)可行的施工方案，對項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)管理負(fù)全面責(zé)任，按照設(shè)計(jì)意圖對工人進(jìn)行書面施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。 勞動(dòng)力組織：根據(jù)工程規(guī)模，按不同工種、不同施工部位組織作業(yè)班組。 ?、按施工進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度，控制勞動(dòng)力進(jìn)退場工作。 與各單位協(xié)調(diào)保證工程順利進(jìn)行 ?、與建設(shè)單位的工作協(xié)調(diào) 我公司積極與建設(shè)方配合，進(jìn)一步做好現(xiàn)場工作，做好管網(wǎng)測量放線工作，并與建設(shè)方配合，與設(shè)計(jì)、質(zhì)檢、監(jiān)理等部門做好圖紙會(huì)審以及有關(guān)設(shè)計(jì)變更簽證工作。 ?、與監(jiān)理的工作協(xié)調(diào) 在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)建設(shè)方及監(jiān)理方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案進(jìn)行質(zhì)量管理，在各班組“自檢”的基礎(chǔ)上接受監(jiān)理師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求予以整改。 由項(xiàng)目部經(jīng)理會(huì)同甲方定期組織對工程質(zhì)量，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)，計(jì)量狀況，工程技術(shù)資料，原材料及電器電具的檢查，并制定必要的獎(jiǎng)罰制度。項(xiàng)目部組建各分項(xiàng)項(xiàng)目的施工。構(gòu)筑物拆除盡量采用機(jī)械盡快拆除。 ③ 全部掘除用地范圍以內(nèi)的樹根。 ⑦在路基工程施工期間，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，保持場地處于良好的排水 狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。 試驗(yàn)段的施工 道路工程施工過程中，由于其施工戰(zhàn)線廣，工作量大，投入的施工人員、機(jī)械設(shè)備數(shù)量大、品型多，且施工具有相似性，因此在本段范圍內(nèi)，針對上述情況，選擇具有代表性的路段，進(jìn)行 27 全過程的試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)取得的工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢成果，一方面符合工程設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)外，另一方面規(guī)范了從取料 至運(yùn)輸，投入工作面后的全部工藝過程和必須控制的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)段的檢測項(xiàng)目為：路基填土方 通過試驗(yàn)段來總結(jié)分析所用材料的質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)、施工攤鋪的層厚、施工工藝，達(dá)到某個(gè)壓實(shí)度及回彈模量的壓實(shí)機(jī)械的性能、功率、行車速度、壓實(shí)遍數(shù)，得出可靠經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)及相關(guān)規(guī)律，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可批準(zhǔn)后在本工程內(nèi)全面推 廣實(shí)施。在回填前，在監(jiān)理工 28 程師在場的前提下，測量超挖斷面報(bào)工程師核準(zhǔn)。在挖除前，應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的前提下測量挖除前的斷面報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。必要時(shí)，還應(yīng)附有與當(dāng)?shù)卣蜅壏椒桨高_(dá)成的協(xié)議。 、質(zhì)量控制措施 a、放出開挖邊線，經(jīng)工程師同意后分層開挖，開挖前挖好截 29 水溝，當(dāng)挖方土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，重新測量橫斷面，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)請工程師批準(zhǔn)。 d、施工時(shí)注意對圖紙未示出的地下管 道、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)上述情況立即報(bào)監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。路基頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，路基頂面以下?lián)Q土超過 300mm 時(shí)，其壓實(shí)度不小于 95%。嚴(yán)禁使用：沼澤土、淤泥、含有樹根和腐植質(zhì)的材料；有機(jī)質(zhì)大于 4%的材料；液限大于 50 及塑性指數(shù)大于26 的材料等。 b、用于路基填方的各種主要填料選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚等。 d、試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，其長度不小于 31 100m（全幅路基）