【正文】 用； 注：直接攤銷(xiāo)費(fèi)包括輔助施工機(jī)械費(fèi)，中方人工費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施費(fèi) K2=(各價(jià)號(hào)單項(xiàng)工程直接費(fèi) +間接費(fèi) +利潤(rùn) )/（各價(jià)號(hào)號(hào)單項(xiàng)工程直接費(fèi)） 注：各價(jià)號(hào)單項(xiàng)工程對(duì)外報(bào)價(jià)的單價(jià)（綜合單價(jià)） =K2各價(jià)號(hào)單項(xiàng)工程費(fèi)； 各價(jià)號(hào)新時(shí)期工程對(duì)外報(bào)價(jià)的價(jià) =該價(jià)號(hào)項(xiàng)綜合單價(jià)該 價(jià)號(hào)項(xiàng)的工程量； 國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 16 頁(yè) 共 20 頁(yè) 二次攤銷(xiāo)法將直接與間接費(fèi)用分開(kāi)攤銷(xiāo)，利于綜合單價(jià)靈活調(diào)整； 盈余分析 指在內(nèi)部 標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上挖潛，寫(xiě)出可能的最低標(biāo)價(jià)，通常從以下方面入手； 定額及效率分析； 對(duì)所用的人，料，機(jī)消耗定額及效率分析，研究是否能采取措施提高，從而降低成本； 價(jià)格分析； 重點(diǎn)對(duì)大宗材料與主要設(shè)備，機(jī)械，勞力等影響大的項(xiàng)目，分析有無(wú)降低的可能性及其降低幅度； 費(fèi)用與比值分析； 費(fèi)用分析是對(duì)費(fèi)用取值的挖潛分析，如管理費(fèi)統(tǒng)治偏高與否，性行暴如雷設(shè)施的回收率等，比值分析對(duì)外匯幣匯率的讀取與換算方面有無(wú)潛力； 數(shù)量分析 ； 如國(guó)內(nèi)，外工人數(shù)量配置，永久與臨時(shí)工程量的潛力分析等； 其它方面的分析； 如貸款利息，保證金，保險(xiǎn) 費(fèi)，稅金，索賠可能性，維修費(fèi)等的復(fù)核分析； 通過(guò)上述分析可估計(jì)盈余總額，并按下式計(jì)算出可做為最低報(bào)價(jià)的下限： 低標(biāo)報(bào)價(jià) =內(nèi)部標(biāo)價(jià) 各項(xiàng)盈余值修正系數(shù)（ ） 虧損分析： 是對(duì)估價(jià)時(shí)考慮不周，而在施工中可能出現(xiàn)延誤或質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)?yè)p失的預(yù)測(cè)。 勞資分析 雇用當(dāng)?shù)毓と藢?dǎo)致較高的人工費(fèi)和低效率 ，勞資糾紛的風(fēng)險(xiǎn) 影響工程進(jìn)度。 遞增分?jǐn)? 將工程的輔助費(fèi)用，物價(jià)上漲費(fèi)，維修保函手續(xù)費(fèi)，施工機(jī)械拆卸費(fèi)等逐漸增加分?jǐn)偂? 業(yè)主迫切需要或工期緊迫的工程項(xiàng)目。 早期結(jié)算項(xiàng)目可報(bào)高價(jià)，后期項(xiàng)目則報(bào)低價(jià)。 不計(jì)入承包原價(jià)的項(xiàng)目 （如零星用工）可報(bào)高價(jià)。承包商可以 抓住工料量數(shù)的過(guò)程，爭(zhēng)取做到 “早收錢(qián)，多收錢(qián) ”，盡量創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益。這個(gè)收支曲線在海外被稱(chēng)為 “頭重腳輕 ”（ Front Loading）配置法，其核心就是力爭(zhēng)內(nèi)部管理的資金負(fù)占用。這是國(guó)際上的通行做法，業(yè)主可以接受，不會(huì)認(rèn)為承包商在提無(wú)理要求。應(yīng)該注意在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，一般情況下多收 2030%屬于比較合理的范圍，對(duì)方基本上能夠接受，承包商可以解釋為要事先進(jìn)設(shè)備、 訂貨。由此可見(jiàn)，工程數(shù)量與合同單價(jià)互為函數(shù)關(guān)系。例如，承包商的單價(jià)已定為 100 元 /m3，如果有絕對(duì)把握認(rèn)為標(biāo)書(shū)列明的 10000m3 工程量有誤， 應(yīng)該是 ，就可以把 ，例如，報(bào)到 130 元 /m3。 投標(biāo)報(bào)價(jià)的關(guān)鍵是決策，而決策前要注意分析論證，避免決策的模糊性、 隨意性和盲目性，保持決策執(zhí)行的連貫性和嚴(yán)肅性，同時(shí)承包商報(bào)價(jià)人員的水平非常重要，他們應(yīng)該學(xué)會(huì)分析判斷。 當(dāng)然，不平衡報(bào)價(jià)也有風(fēng)險(xiǎn)，這要看承包商的判斷和決策是否準(zhǔn)確。 。這就需要承包商具備一定的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和技巧，必須對(duì)具體情況做出充分調(diào)研分析后才可以形成決策，以制造足夠的空間去應(yīng)對(duì)業(yè)主。最終的結(jié)果應(yīng)該是：報(bào)價(jià)時(shí)高低互相抵消，總價(jià)上卻看不出來(lái)；履約時(shí)所形成的數(shù)量少，完成的也就少，單價(jià)調(diào)低，損失也就降到最低；數(shù)量多，完成的也多，單價(jià)調(diào)高，承包商便能獲取較大的利潤(rùn)。 國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 20 頁(yè) 共 20 頁(yè) 如果認(rèn)為標(biāo)書(shū)的工程數(shù)量比實(shí)際的工程數(shù)量要多，實(shí)際施工時(shí)絕對(duì)干不到這個(gè)數(shù)量，那么就可以把單價(jià)報(bào)得低一些。另一方面由于咨詢工程師在根據(jù)合同圖紙編制 ，對(duì)于工程數(shù)量的估算不可能絕對(duì)準(zhǔn)確，甚至難免出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，因而承包商實(shí)施的工程數(shù)量肯定不會(huì)與之相等。 “多收錢(qián) ”就是參照項(xiàng)目工程數(shù)量的函數(shù)變化，通過(guò)合理調(diào)整相關(guān)單價(jià)而實(shí)現(xiàn)的，海外稱(chēng)此為 Active Cost Driver Apportionment。當(dāng) 倍地偏離了適中的市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，就可能被業(yè)主判為廢標(biāo)，甚至列入日后不許再投標(biāo)的黑名單。如果承包商永遠(yuǎn)處于這種 “順差 ”狀態(tài)下，收入比支出多，那么按照 FIDIC 合同第 65款、第 66款和第 69 款，在出現(xiàn)對(duì)方違約或不可控制因素的情況下，主動(dòng)權(quán)就掌握在承包商手中：隨時(shí)可以給咨詢工程師或業(yè)主發(fā)信，提出停止履約或中止合同。技巧就是在報(bào)價(jià)時(shí)把Ｂ .（如開(kāi)辦費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施、土石方工程、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)部分等），后完成的工作內(nèi)容之單價(jià)調(diào)低（如道路面層、交通指示牌、屋頂裝修、清理施工現(xiàn)場(chǎng)和零散附屬工程等）。 針對(duì)單一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)策略分析 若已知有一個(gè)確定的對(duì)手甲， 通過(guò) N 次投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的甲的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，將甲歷次報(bào)價(jià)數(shù)據(jù) A 與自己相應(yīng)的各次做人成本 B0 相比，求出各次標(biāo)價(jià)比 A0/B0 及發(fā)生次數(shù) F 和概率 P，求出 P 后，即可算出自己所報(bào)的各種報(bào)價(jià)為 B 時(shí)，可能比甲報(bào)價(jià)低的概率 P； 下面通過(guò)一個(gè)案例分析其操作過(guò)程： 雙方歷次投標(biāo)報(bào)價(jià)比較分析 表 標(biāo)價(jià)比（ A/B0） 5 5 合計(jì) 出現(xiàn)次數(shù)(F) 1 3 10 18 29 25 8 3 97 發(fā)生概率(P) 1 我方采用不同報(bào)價(jià)策略的可能性 我方報(bào)價(jià)與估價(jià)比（ B/B0） 我方報(bào)價(jià)低于甲方的概率 1 0 我方投標(biāo)報(bào)價(jià) B 期 望利潤(rùn)I=P*（ BB0） 0B0 國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 19 頁(yè) 共 20 頁(yè) 通過(guò)上述表格計(jì)算，可以看出我方最大利潤(rùn)的策略是所有報(bào)價(jià)為估價(jià)的 倍，此時(shí)最大期望利潤(rùn)為； 4 不平衡報(bào)價(jià) 解讀 不平衡報(bào)價(jià)就是利用 FIDIC 合同在報(bào)價(jià)時(shí)是 “單價(jià)合同 ”，而在實(shí)施時(shí)是 “復(fù)測(cè)合同 ”（ Remeasurement Contract）的特點(diǎn)。 末列工程量，只列項(xiàng)目的可報(bào)高價(jià)。 投標(biāo)竟?fàn)帉?duì)手少，實(shí)力不太強(qiáng)的情況。 根據(jù)內(nèi)外條件考慮報(bào)價(jià) 可以考慮高報(bào)價(jià)一般條件 施工條件，環(huán)境困難或特殊工程。 國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 17 頁(yè) 共 20 頁(yè) 2 投標(biāo)報(bào)價(jià)策略 利用費(fèi)用分?jǐn)偛呗砸岳谟? 早期分?jǐn)? 早期施工的項(xiàng)目多攤銷(xiāo)些費(fèi)用，以便早回收資金，減少貸款利息支出，可將施工機(jī)械運(yùn)輸及安裝費(fèi)，投標(biāo)費(fèi)用，臨時(shí)工程費(fèi)等早期發(fā)生的費(fèi)用分?jǐn)偟皆缙谑┕さ膬r(jià)號(hào)工程項(xiàng)中。 自然災(zāi)害影響分析 洪水，臺(tái)風(fēng)等可能造成的損失。 營(yíng)地、設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)行使用、維修費(fèi)用、實(shí)驗(yàn)人員、司機(jī)、雜工等人員費(fèi)，通訊使用費(fèi)等的費(fèi)用計(jì)算要寬裕些（因標(biāo)書(shū)上只提出要求項(xiàng)及服務(wù)時(shí)間而無(wú)量的限制） 完成直接攤銷(xiāo)費(fèi)計(jì)算后，即可與總基本費(fèi)用匯總得出“工程直接費(fèi)”。若長(zhǎng)度大、標(biāo)準(zhǔn)較高，則應(yīng)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，按工程量分項(xiàng)詳細(xì)計(jì)算。 臨時(shí)設(shè)施費(fèi) 包括兩個(gè)部分： 臨建工程費(fèi)（承包商）； 臨時(shí)房屋建造；按照施工組織設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)和面積分項(xiàng)計(jì)算人工（不計(jì)中方人工）、材料和設(shè)備費(fèi)，通常憑經(jīng)驗(yàn)估算法； 生活、辦公設(shè)施；按實(shí)際需要列出各類(lèi)設(shè)施及數(shù)量清單逐一計(jì)算（包括運(yùn)費(fèi)，裝拆費(fèi)，維護(hù)費(fèi)） 。 輔助機(jī)械費(fèi) 其費(fèi)用項(xiàng)與前述施工機(jī)械費(fèi)相同，也包括折舊費(fèi)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅及手續(xù)費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)、國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 14 頁(yè) 共 20 頁(yè) 修理配件費(fèi)、油料費(fèi)和人工費(fèi)。 永久設(shè)備基價(jià) 到工地價(jià) 單臺(tái)進(jìn)口設(shè)備到工地價(jià) =離岸價(jià)（ FOB） +海洋運(yùn)輸及保險(xiǎn)費(fèi) +關(guān)稅及手續(xù)費(fèi) +陸運(yùn)及保險(xiǎn)費(fèi)； 當(dāng)?shù)夭少?gòu)設(shè)備到工地價(jià) =出廠價(jià) +陸運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi)； 單臺(tái)永久設(shè)備費(fèi) =單臺(tái)設(shè)備到工地價(jià) +安裝費(fèi) +試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)； 施工機(jī)械設(shè)備基價(jià)（臺(tái) 時(shí)費(fèi)） 施工機(jī)械折舊費(fèi) 折舊費(fèi) =機(jī)械 FOB 價(jià)折舊率（累計(jì) 折舊率可按第一年 40%，第二年 70%，第三年 90%，第四年 100%） 臺(tái)班費(fèi)主體部分為折舊費(fèi)項(xiàng)部分，一般按工程建設(shè)年限折舊完畢，設(shè)備工作效率越高，折舊越快； 安裝 ，拆卸費(fèi) 根據(jù)實(shí)際情況可能發(fā)生的安裝拆卸次數(shù)及場(chǎng)內(nèi)搬遷進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，僅計(jì)算裝卸時(shí)的材料，人工及設(shè)備使用費(fèi)，裝拆的土建工程計(jì)入臨建費(fèi)，其配件更換，維修保養(yǎng)計(jì)入修理費(fèi)； 修理配件費(fèi) 修理配件費(fèi) =設(shè)備 CIF 價(jià)修理系數(shù)（ CIF 為到岸價(jià)） 使用 800010000 小時(shí)的土石方機(jī)械修理系數(shù)約 ；混凝土機(jī)械約 ； 修理費(fèi)中不包括人工費(fèi)，其統(tǒng)一 計(jì)入機(jī)械人工費(fèi)用； 油料費(fèi) 油料費(fèi) =機(jī)械額定馬力馬力小時(shí)耗油量使用系數(shù)（ ）燃油單價(jià)； 人工費(fèi) 人工費(fèi)僅包括操作和維修的當(dāng)?shù)厝斯すべY； 人工費(fèi) =平均工日工資人數(shù)單機(jī)平均使用小時(shí)； 人工基價(jià) 分為中方人員和國(guó)外雇工兩類(lèi)，中方人員按人月計(jì)，國(guó)外雇工按工日計(jì)； 國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 13 頁(yè) 共 20 頁(yè) 中方人員基價(jià)包括： 國(guó)內(nèi)包干工資； 中轉(zhuǎn)費(fèi)（集訓(xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，體檢，防疫，護(hù)照及簽證，總結(jié)匯報(bào)等費(fèi)用） 置裝費(fèi)（一般按兩年攤銷(xiāo)） 差旅費(fèi)（國(guó)內(nèi)，國(guó)際） 國(guó)外零用及伙食費(fèi)（零用費(fèi)分 6 級(jí)） 人身保險(xiǎn)及稅金（所得稅） 獎(jiǎng)金及加班費(fèi) 醫(yī)藥及勞保 費(fèi) 生活設(shè)施，用品費(fèi) 探親及調(diào)遷期工資（按出時(shí)間攤銷(xiāo)） 1預(yù)漲工資（ 5%10%每年） 國(guó)內(nèi)出國(guó)人員基價(jià) =每個(gè)人員出國(guó)期間總費(fèi)用（ 111 項(xiàng)） /出國(guó)工作天數(shù)； 出國(guó)天數(shù)按 275300 天每年計(jì)，目前水平約為 1520 美元每工日； 當(dāng)?shù)毓凸せ鶅r(jià) 依外國(guó)有關(guān)法律規(guī)定計(jì)取，主要包括以下各項(xiàng)費(fèi)用： 月或日基本工資； 帶薪法定假日及休假工資； 加班費(fèi)，資金； 規(guī)定應(yīng)由雇主支付的保險(xiǎn)費(fèi)，稅金； 勞保及醫(yī)療費(fèi)； 招募（決定聘用時(shí)給于一定的安置費(fèi)用）及解雇費(fèi)（解雇時(shí)給于一定的補(bǔ)助）； 生活設(shè)施費(fèi)； 直接攤銷(xiāo)費(fèi)； 基本費(fèi)用實(shí)際上是按照 BOQ中各價(jià)號(hào)逐項(xiàng)進(jìn)行單價(jià)分析得出的各價(jià)號(hào)的直接工程費(fèi)。它是標(biāo)價(jià)計(jì)算的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，應(yīng)通過(guò)準(zhǔn)確可靠的市場(chǎng)價(jià)格調(diào)查與具體計(jì)算獲得。所計(jì)算的價(jià)格可直接填入 BOQ 表的各項(xiàng)單價(jià)中。 定額法，工程實(shí)況及施工方法與報(bào)價(jià)脫節(jié)。 成本計(jì)算應(yīng)滿足報(bào)價(jià)需要。 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，為供上級(jí)審批進(jìn)行的預(yù)測(cè)。 暫定工程量（ provision quantity） 其工程量由業(yè)主假定，是可能發(fā)生也可能不發(fā)生的項(xiàng)目，發(fā)生時(shí)，按承包人所報(bào)的單價(jià)支付，投標(biāo)時(shí)計(jì)入總價(jià)。 項(xiàng)目概況 — 資金來(lái)源，業(yè)主，工程師，主體工程內(nèi)容及工期，關(guān)鍵工期，完工期及維修期，工程現(xiàn)場(chǎng)位置及交通，氣象條件等。 商法文件（除投標(biāo)函和保函）及技術(shù)文 件 —— 只需要投標(biāo)人簽字承諾接受。 技術(shù)資料：主要是水文，氣象及地質(zhì)等資料，只提供給投標(biāo)人參考，沒(méi)有法律效力。 補(bǔ)充標(biāo)書(shū)文件（ addendum）發(fā)標(biāo)后業(yè)主為修改或澄清標(biāo)書(shū)文件中問(wèn) 題而發(fā)布的。招標(biāo)書(shū)可歸納為三部分：商法文件 ，技術(shù)文件，報(bào)價(jià)文件。國(guó)際工程項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià) 策略 第 1 頁(yè) 共 20 頁(yè) 1 國(guó)際工程概念 ................................................................................................................................................................... 3 國(guó)際工程涉及的范圍 .......................................................................................................................................... 3 國(guó)際工程的分類(lèi) .........................................................