機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-帶式傳輸機(jī)的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)-wenkub
2022-09-12 20:42:23 本頁(yè)面
【正文】 =970r/min =3 = = （ 1）帶傳 動(dòng)比取 =3 （ 2）則：減速器總傳動(dòng)比為 取高速級(jí)傳動(dòng)比 =， 則低速級(jí)傳動(dòng)比 = 三 .運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 、 電機(jī)軸輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩 = =970r/min =9550 =工作年限為 10 年。 設(shè)計(jì)任務(wù) 1 進(jìn)行二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)（已擬定完成） 2 電動(dòng)機(jī)功率及傳動(dòng)比分配 3 主要傳動(dòng)零件的參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件的選用 4 減速器結(jié)構(gòu)，箱體各部分尺寸確定，結(jié)構(gòu)工藝性設(shè)計(jì) 5 裝配圖的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及步驟等 6 設(shè)計(jì)和繪制零 件工作圖 7 整理和編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 三 ,設(shè)計(jì)成果要求 1 張 2 張（輸出軸，大齒輪） 1 份 一、電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)類型的選擇 按工作要求和工作條件，選用一般用途的 Y(IP44)系列三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)。 m 、 Ⅰ 軸（高速軸）輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩 = = =970/3==9550 ╱ = m = ==2211N m 、 Ⅳ 軸（滾筒軸）輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩 = = T=9550 驗(yàn)算帶速 v 根據(jù)式（ 813）計(jì)算帶的速度。 所以 =176。 6）確定帶的初拉力 單根 V 帶的初拉力可由下式確定： 所以： = 7）計(jì)算帶傳動(dòng)的壓軸力 為了設(shè)計(jì)安裝帶輪的軸和軸承，需要計(jì)算帶傳動(dòng)作用在軸上的壓軸力 ，如果不考慮帶兩邊的拉力 差，則壓軸力可以近似地按帶兩邊的初拉力的合力來(lái)計(jì)算，即 =2z 所以： = 五 .傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1）選定齒輪類型，精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角為 20176。 m Ⅲ 由表 107選取齒寬系數(shù) =1 Ⅳ 由圖 1020查得區(qū)域系數(shù) = Ⅴ 由表 105查得材料的彈性影響系數(shù) = Ⅵ 由式（ 109） 得 = Ⅶ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 由圖 1025d 查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為600MPa， =550MPa。 由圖 1017 查得齒形系數(shù) = 由圖 1018 查得應(yīng)力修正系數(shù) = = 由圖 1024 查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為 =470MPa =330MPa 由圖 1022 查得彎曲疲勞壽命系數(shù) = = 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式 (1014)得 = = = = = = = = 因?yàn)榇簖X輪的 大于小齒輪的，所以取 = 試算模數(shù) == 調(diào)整齒輪模數(shù) 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 圓整中心距后的強(qiáng)度校核 1）計(jì)算變位系數(shù)和 Ⅰ .計(jì)算嚙合角、齒數(shù)角、變位系數(shù)和、中心距變動(dòng)系數(shù)和齒頂高降低系數(shù)。 2）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核 公式==Pa[ ] 齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且齒面接觸應(yīng)力比標(biāo)準(zhǔn)齒輪有所下降。 m Ⅲ 由表 107選取齒寬系數(shù) =1 Ⅳ 由圖 1020查得區(qū)域系數(shù) = Ⅴ 由表 105查得材料的彈性影響系數(shù) = Ⅵ 由式（ 109） 得 = Ⅶ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 由圖 1025d 查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為 600MPa， =550MPa。 由圖 1017 查得齒形系數(shù) = 由圖 1018 查得應(yīng)力修正系數(shù) = = 由圖 1024 查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為 =470MPa =330MPa 由圖 1022 查得彎曲疲勞壽命系數(shù) = = 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式 (1014)得 = = = = = = = = 因?yàn)榇簖X輪的 大于 小齒輪的，所以取 = 試算模數(shù) == 調(diào)整齒輪模數(shù) 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 圓整中心距后的強(qiáng)度校核 1）計(jì)算變位系數(shù)和 Ⅰ .計(jì)算嚙合角、齒數(shù)角、變位系數(shù)和、中心距變動(dòng)系數(shù) 和齒頂高降低系數(shù)。 2）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核 公式==a[ ]=528MPa 齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且齒面接觸應(yīng)力比標(biāo)準(zhǔn)齒輪有所下降。 左端軸承采用軸肩進(jìn)行定位，軸肩的高度 h=（ 2~3）R=5mm，長(zhǎng)度 90mm， =50mm以及 10mm， =58mm。 取安裝 小 齒輪處的軸端的直徑 =56mm，已知大齒輪輪轂的寬度 =83mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取 =80mm，齒輪的右端采用軸肩定位，所以 =70mm， =10mm。 =77mm 高速軸 V帶 b h=12 8 鍵長(zhǎng) 63mm 高速軸小齒輪 b h=16 10 鍵長(zhǎng) 56mm 中間軸大 齒輪 b h=18 11 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 ,查表 141確定 =，所以， = 2211N 通過(guò)半聯(lián)軸器的孔徑 =77mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版選取 6016 深溝球 軸承 ， 其尺寸為 d D B=75mm 125mm 22mm。 因滾動(dòng)軸承是成對(duì)使用的， 但考慮到 擋油環(huán)的安裝 ，所以 所以 =42mm， =77mm。 2）鍵的擠壓強(qiáng)度校核 鍵的接觸長(zhǎng)度 =63mm12mm=51mm，載荷由輕微沖擊，查得鑄鐵輪 轂槽的許用擠壓應(yīng)力 =100~120MPa。 Ⅰ 軸鍵連接的擠壓強(qiáng)度滿足要求，因鍵長(zhǎng)較長(zhǎng)，因此鍵的抗剪強(qiáng)度足夠，一般不必驗(yàn)算。 2）鍵的擠壓強(qiáng)度校核 鍵的接觸長(zhǎng)度 =63mm16mm=47mm，載荷由輕微沖擊，查得鑄鐵輪轂槽的許用擠壓應(yīng)力 =100~120MPa。 Ⅱ 軸鍵連接的擠壓強(qiáng)度滿足要求，因鍵長(zhǎng)較長(zhǎng)，因此鍵的抗剪強(qiáng)度足夠，一般不必驗(yàn)算。 2）鍵的擠壓強(qiáng)度校核 鍵的接觸長(zhǎng)度 =70mm22mm=48mm，載荷由輕 微沖擊，查得鑄鐵輪轂槽的許用擠壓應(yīng)力 =100~120MPa。 Ⅲ 軸鍵連接的擠壓強(qiáng)度滿足要求，因鍵長(zhǎng)較長(zhǎng)，因此鍵的抗剪強(qiáng)度足夠，一般不必驗(yàn)算。 十、減速器附件的選擇 減速器內(nèi)傳動(dòng)零件采用浸油潤(rùn)滑，減速器滾動(dòng)軸承采用飛濺潤(rùn)滑 。因?yàn)槭且话銣p速
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