【正文】 斜樁 177。 （ 6）樁頭鑿除 為了減少破除樁頭的工作量，在樁基灌注完畢后并在砼初凝前，開始人工拔樁頭至最終破除標高以上約 20cm~30cm 處，必須注意不要對成樁部分造成任何擾動，以免樁基混凝土開裂，影響樁基質(zhì)量。灌注完成后及時清洗灌注工具及清除部分表面泥漿層。 eq \o\ac(○ ,7) 、井孔內(nèi)混凝土面位置的探測，采用錘重不小于 4kg 的錐形探測錘探測。當導管底埋置于混凝土的深度較大時，開始將導管提升。首批灌注的混凝土量的計算公式為： EMBED 式中： V—— 灌注首批混凝土所需數(shù)量 (m3)； D—— 樁孔直徑 (m)； H1—— 樁孔底至導管底端間距，一般為 ； H2—— 導管初次埋置深度 (m)； d—— 導管內(nèi)徑 (m)； h1—— 樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2 時，導管內(nèi)混凝土柱平衡 導管外 (或泥漿 )壓力所需的 高度 (m)，即 H1= EMBED EMBED / EMBED ； EMBED —— 混凝土拌和物的重度 (取24kN／ m3)； EMBED —— 井孔內(nèi)水或泥漿的重度 (kN／ m3)； EMBED —— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度 (m)。滿足要求后，才能灌注混凝土。使 用前，進行過球、水密及耐壓試驗，試驗時的水壓，大于井孔內(nèi)水深至 倍的壓力。 3）、安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。樁基檢測用超聲波管按設(shè)計圖紙及總監(jiān)辦批準后的樁基檢測方案進行安裝，并符合規(guī)范要求。每道加勁筋內(nèi)須焊接十字撐或三角撐，并注意保證加勁筋與主筋之間的焊縫質(zhì)量，必要時加設(shè)短鋼筋支撐，以確保吊裝作業(yè)時鋼筋籠自身的穩(wěn)定。鋼筋的加工遵照JTT04120xx《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計要求進行。灌注前應進行二次清孔，二次清孔的泥漿性能指標：相對密度： ～ ；粘度： 17～ 20（ s）；含砂率： 4％；孔底沉淀物厚度不大于 30mm。如發(fā)現(xiàn)實際地面高程與設(shè)計相差大于 1m 或鉆孔過程中各地層與設(shè)計參考鉆孔地質(zhì)條件差異較大時應及時通知監(jiān)理單位和設(shè)計單位，按照實際鉆樁情況重新確定樁底標高。 ○11 、沖孔過程中的泥漿的主要指標： ~；粘度 22~30；含砂率 ≤ 4；膠體率≥ 95。檢孔器可用圓鋼筋或角鋼制成，其高度為樁徑的 4~6 倍，直徑同孔徑。停機時應將鉆頭提起，防止沉碴埋鉆。更換新鉆頭前必須檢查到孔底，始可放入新鉆頭。鉆進時，應經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉(zhuǎn)動。鉆進 深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，沖程以 ～ 為宜。 ○ 2 、開孔前應在護筒內(nèi)多加一些粘土塊，如土質(zhì)疏松，還要混入一定數(shù)量的小片石。鉆頭掛上后，要反復核對中心位置，以免造成斜孔。在鉆進過程中每進尺 58m 用沖繩吊沖錘從孔底緩慢提起，檢查沖錘的擺動，來檢測孔的垂直度，整個施工過程、測量檢測不斷跟蹤控制。 測量控制方案 (1)、控制點復測及加密 控制導線點復測及加密按四等符合導線標準施測，水準點加密按四等閉合水準規(guī)范施測，以提高控制點對施工放樣的相對精度，已完成導線點加密測量，滿 足 I 級導線精度要求，已完成水準點加密測量，符合規(guī)范要求。層層做好技術(shù)交底工作，認真領(lǐng)會、理解設(shè)計部門技術(shù)交底，項目部對施工管理人員，施工管理人員對施工中隊的各施工班組，各施工班組對每一項工藝的操作工人進行嚴謹?shù)摹⒁唤z不茍的技術(shù)交底。同時應加強養(yǎng)護管理，施工便道 截止 20xx 年 8月 20日己基本 完成。 便道及工作平面 施工便道是本工程各項施工能否正常進行的關(guān) 鍵， 由于本項工程要跨越原有G30 高速公路，此高速公路為分離式路基結(jié)構(gòu)，由于我部所施工的 ZAK0+216跨線橋 6橋墩 各項工程無法正常進入施工，我部經(jīng)過實地調(diào)查，計劃利用 G30 高速公路 K2656+430 處的通道小橋作為臨時通道，本通道小橋凈寬 7m，凈高 。 沿線通訊較為方便，項目部管理人員全部配備移動電話，項目部安裝一部程控電話并配備 有線及無線網(wǎng)絡 用于對 外聯(lián)系，各作業(yè)隊配備部分移動電話和對講機，便于聯(lián)系。 試驗室設(shè)在項目經(jīng)理部 內(nèi)，采用彩鋼活動板房，水泥地坪，符合工地試驗和監(jiān)理要求，并按規(guī)定配備有關(guān)檢測項目的試驗檢測設(shè)備。橋址區(qū)無不良地質(zhì)，試驗表明橋址區(qū)覆蓋土層對混凝土和混凝土中的鋼筋均具中腐蝕性，采取必要的防腐蝕措施，工程地質(zhì)條件較復雜。 耳背墻 澆筑 C30 砼179。 承臺 澆筑 抗硫 C30砼 179。 下部結(jié)構(gòu) 0、 10橋 肋板臺身高度 5m， 采用“工”型承臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)； 9橋墩墩身高度在 6m～ 之間，采用矩形承臺接鉆孔灌注樁基 礎(chǔ) ，墩 臺為 四 根 120cm（ 130cm）直徑 柱式墩 接蓋梁。 四、安全目標 杜絕重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生； 無重大安全隱患； 不得因施工對周邊環(huán)境、 交通 、設(shè)施等造成破壞； 五、工程概況 工程概況 本橋橋址區(qū) 位于瓜州縣東側(cè)，交叉位置位于 G30 高速公路K2656+030 處，即 G30瓜州出入口東 處。 二、編制范圍 S314 線瓜州至敦煌改建工程 GD1 合同段 ZAK0+216 跨線 橋梁工程 專項施工方案 。 依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程等。 依據(jù) 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 。 三、編制原則 認真、全面、閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會和貫徹設(shè)計意圖 及業(yè)主的各項要求； 貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規(guī)程。 本橋中心樁號ZAK0+216，呈 正交布置，交角 90 度，橋孔布置 為 525+520m 預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺、肋板臺、樁基礎(chǔ)。 主要工程量 本橋 16 根樁徑為 130cm 樁基，總長 344 米， 20 根 樁徑為 150cm樁基，總長 480 米， 16 根樁徑為 140cm 樁基，總長 368 米，澆筑 抗硫 C30 砼 179。 臺身 澆筑 抗硫 C30 砼 179。 墩臺擋塊 澆筑 C30 砼 179。 六、施工準備工作 場地 建設(shè)及水電通訊情況 項目經(jīng)理部設(shè)在標尾 K12+000 處，占地 4000m2，交通便利。 本項目所經(jīng)之處有輸電線路分布或沿路線走向延伸，照明用電、施工動力用電 等已主動 向供電部門取得專供。 本工程在 ZAK0+400 右側(cè)設(shè)置 1 處砼拌合站，存料場規(guī)格應滿足工程施工需要。進口為 2m高的導流堤，長約 30m，我部計劃在不破壞現(xiàn)有構(gòu)造物的情況下按坡度填筑此路段，以便于本項工程所需小型機械的順利通過，凈高超過 3m的大型機械我部想通過與高速公路收費管理處協(xié)調(diào)與溝通，爭取從本項目東側(cè) 處瓜州收費站進出， G30 高 速公路 K2656+460 處正好有一處公路掉頭段以及連接一段廢棄國道線，我部所需施工機械可利用此路段直接進入施工現(xiàn)場，同時做好相應交通安全工作。 鉆孔灌注樁工作平臺的布設(shè)：在表土清除、場地平整并修筑樁機平臺，樁機安裝時必須將鉆架腳采用枕木墊平、密實，并固定牢靠，確保鉆機 在鉆孔時運行平穩(wěn)，鉆機安裝就位必須做到天車中心與鉆孔中心在同一垂直線上。做到交底一項，施工 一項，不交底不施工的原則。（見附件測量成果表） (2)、施工中對樁位的放樣測量 在已驗算樁位坐標與設(shè)計無誤的前提下，采用三級控制。 八、樁基各道 工序的具體施工方法 樁基施工 （ 1）、安裝鉆機 ○ 1 、鉆機底架應墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生偏移和沉陷，鉆機頂端應用纜風繩對稱拴牢，拉緊，以防沖孔過程中發(fā)生位移和下沉。 采用挖埋式護筒，回填土要夯實。借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒刃腳。 ○ 5 、鉆進時起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快而造成負壓引起坍孔。作好鉆進記錄和取樣工作，當鉆頭進入巖層時，為預防卡鉆，應經(jīng)常檢孔。若不能到孔底，應拋投片石進行擴孔，使孔徑始終保持設(shè)計直徑。墩位處應常備打撈鉤，一旦掉鉆或卡鉆，必須及時處理。 更換鉆頭前必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底通過后，才可放入新鉆頭。實際沖孔時須根據(jù)不同的地層情況酌情予以調(diào)整，以確保樁基成孔質(zhì)量。 終孔后即可進行清孔。清孔時要多晃動導管。 ○ 2 、按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的 長短來確定分段制作的長度，鋼筋籠在樁孔附近制作。 ○ 4 、成孔驗收第一次清孔后，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固定，再用吊車 吊住另一節(jié)進行駁接，段間駁接采用電弧焊焊接，焊縫長度應符合設(shè)要求，在鋼筋籠外側(cè)焊設(shè)計圖紙上的定位鋼筋并增設(shè)混凝土定位墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。 ○ 6 、骨架落到設(shè)計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待混凝土灌注完畢并初凝后才解除固定設(shè)施。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。吊裝時，導管位于井孔中央，并在灌注前進行倒管升降試驗。樁底沉渣厚度不大于 30mm。 例：張棉大橋 32樁基設(shè)計樁徑 ，設(shè)計樁底 標高 20m，導管直徑 ，求首批混凝土的灌注所需數(shù)量？ 根據(jù)公式 EMBED 取 rc=24kN／ m3 rw=11 kN／ m3 Hw=22m V= ／ 4（ +2） + ／ 4 =＜ 6m3 滿足規(guī)范要求 ⑤ 、灌注混凝土期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設(shè)備，以保持井內(nèi)水頭和及時處理灌注故障。提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于 2m且不大于 6m?；炷凉嘧⒌綐渡喜?5m 以內(nèi)時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管，拔管采用慢提及反插，灌注的樁頂標高預 加 ～ 的浮漿。待混凝土終凝后再鑿混凝土樁頭到混凝土新鮮面。 在接樁頭之前再次破除約 30cm 厚混凝土。 ％ 4 沉淀厚度 （ mm） 摩擦樁 符合設(shè)計要求 支承樁 不大于設(shè)計規(guī)定 5 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 系梁（樁基）及承臺施工 樁基系梁及承臺采用常規(guī)方法開挖基坑施工。鋼板樁堆存、搬運、起吊時，應防止因自重而引起的變形及鎖口損壞。施打鋼板樁必須備有導向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。 eq \o\ac(○ ,5) 、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開?；娱_挖采用人工配合抓泥斗進行，挖至基底后設(shè)置集水井，以便排水。拔出來的鋼板樁應進行檢修涂油，堆碼保存。開挖時根據(jù)不同的土質(zhì)狀況和開挖深度的不同，可采用放坡或支護開挖。 eq \o\ac(○ ,2) 、清除樁頭頂部不良 混凝土，樁基礎(chǔ)檢測驗收合格后，整直樁預留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計進行，做到拼縫嚴密。 eq \o\ac(○ ,4) 、將模板內(nèi)清理干凈，并封閉清理口，模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。鋼筋綁扎順序，一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 （ 5）、混凝土澆筑 eq \o\ac(○ ,1) 、承臺、系梁混凝土由混凝土攪拌車運輸、混凝土攪拌車直接入模澆筑，若混凝土攪拌車無法靠近模板，則采用吊斗靠吊機完成澆筑，澆注時按有關(guān)規(guī)定制作混凝土試件，進行強度檢查。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約 20～ 30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。養(yǎng)護時間不得少于 7 天。 十、墩柱 各道工序的具體施工方法 施工準備工作 樁系梁或樁柱變徑施工完成后， 經(jīng)過監(jiān)理工程師對樁基或系梁質(zhì)量驗收認可，質(zhì)量合格后 方可進行墩柱施工。 （ 2）、鑿除柱底系梁或樁基部分薄弱砼，并清洗干 凈，以保證柱身砼與系梁或樁的連接。為保證砼保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂 漿墊塊。墩柱混凝土一次性整體澆筑，待墩柱澆筑完成后，將預埋鋼筋鑿出，與柱系梁鋼筋焊接在一起，形成柱系梁的骨架。施工中嚴格控制模板