【正文】 鋼板。 對(duì)應(yīng)每片鋼箱梁接口處下設(shè)臨時(shí)支架，臨時(shí)支架基礎(chǔ)采用一根Φ 挖孔樁，樁頂設(shè) 厚承臺(tái)，上設(shè) 4 根鋼管柱 ，用橫斜撐加強(qiáng)聯(lián)系，鋼管柱頂設(shè)一塊鋼板，臨時(shí)墩頂與鋼梁之間安裝承重設(shè)備及調(diào) 15 整高程的設(shè)施（千斤頂），采用放置的千斤頂調(diào)節(jié)架梁標(biāo)高，使箱梁線型符合設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)鋼梁分段情況 , 在每道鋼梁接口處均設(shè)臨時(shí)支架一個(gè)。 豎向位置：按照?qǐng)D中所示豎向位置坐標(biāo)放線，豎向坐標(biāo)中巳含預(yù)拱度及 豎曲線影響。 鋼結(jié)構(gòu)制作 、立面放樣 本橋?yàn)閺澬睒?，平面幾何關(guān)系復(fù)雜，鋼箱梁平 面、立面放樣、高程必須準(zhǔn)確無(wú)誤。鋼箱部分為帶上翼板的開口鋼箱。 要點(diǎn)封閉線路吊梁縱移到橋位。 采用兩臺(tái) 200噸吊機(jī)起吊喂梁至軌道車，軌道車進(jìn)入用導(dǎo)梁腹內(nèi)喂梁，導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) 40m 分段 鋼梁，用汽車 吊架設(shè)各 25m 鋼箱梁段。 C段 40m 鋼箱梁安裝完成后，拆除導(dǎo)梁。 3）安裝橋面板、澆注橋面混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力，臨時(shí)支架拆卸。 11 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 平整施工場(chǎng)地，滿足鋼箱梁運(yùn)輸、存放和起吊作業(yè)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，滿足鐵路安全行車需要。提高安全意識(shí)，按規(guī)定設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工管理和日常檢查的職責(zé) 。施工中嚴(yán)格遵守鐵路技術(shù)管理規(guī)定及鐵道部、北京局的有關(guān)規(guī)定，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，確保既有線路及行車安全。 針對(duì)技術(shù)難點(diǎn) ,組 織專業(yè)技術(shù)人員和防護(hù)人員學(xué)習(xí)鐵路行車線施工的有關(guān)規(guī)定 ,加強(qiáng)施工安全和行車安全意識(shí) ,細(xì)化方案和施工工藝。執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工安全質(zhì)量。 質(zhì)量目標(biāo) :省內(nèi)一流，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。 為保證跨鐵路橋施工安全和行車安全，項(xiàng)目經(jīng)理任施工組織負(fù)責(zé)人、施工安全負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見下表： 8 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 安全管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 李量良斌 項(xiàng)目副經(jīng)理徐慶華 項(xiàng)目總工程師 工程 試驗(yàn) 室 質(zhì)量 監(jiān)察 科 工程 技術(shù) 科 安全監(jiān)察 科 物資供應(yīng)科 機(jī)械設(shè)備 工程拆遷科 工地防護(hù)員 工程隊(duì)長(zhǎng) 技術(shù)員 工地防護(hù)員 生產(chǎn)調(diào)度 工地防護(hù)員 質(zhì)檢員 資 料 員 駐站聯(lián)絡(luò)員 測(cè)量員張翼 安全員 計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 材料員 設(shè)備維修 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 安全監(jiān)察科 質(zhì)量監(jiān)察科 機(jī)械設(shè)備科 工程技術(shù)科 工程試驗(yàn)室 工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 安檢工程師 班組安全員 工地防護(hù)員 駐站聯(lián)絡(luò)員 9 說明：安全檢查工程師和工程隊(duì)安全員，工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部、北京鐵路局及鐵路線工程施工有關(guān)的規(guī)章、文件和規(guī)定。接地電阻小于4 歐姆。采用 VCI396 高性能金屬阻銹涂料，根據(jù)要求先采用金屬噴涂，后刷漆。鋼橋每條主梁分為 5 段，為25+25+40+25+25m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，各段之間采用高強(qiáng)螺栓連接。 鋼箱內(nèi)設(shè)橫隔板，在底板、腹板均設(shè)加勁肋，在腹板頂上翼板焊接剪力釘，以使鋼梁與橋面砼緊密結(jié)合，形成組合截面。鐵路線上雙幅橋共 6 個(gè) 40m 段鋼梁 ,每片鋼梁吊裝重 62t,采用導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) 40m鋼梁方案。全橋預(yù)制鋼梁共分 5 個(gè)制作段 ,分別為 (25+25+40+25+25)m,其中 40m 分段鋼梁跨越 xx 鐵路，與 xx 鐵路在捷地火車站的南端交叉，設(shè)計(jì)角度176。 0 跨 xx 鐵路立交橋主橋鋼 — 混組合梁 施 工 方 案 1 目 錄 工程概況 4 、工程概況 4 、鋼橋分段 5 、鋼材焊縫要求 5 、工程量表 5 、鋼材防腐要求 6 、高強(qiáng)螺栓 6 、防電、防雷、防護(hù)屏及排水、防水層 7 施工組織和施工布署 7 7 、施工布署 9 、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 10 、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 11 施工程序 11 、施工程序安排 11 、施工程 序框圖 11 鋼箱梁施工 12 、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 、制作工藝流程 13 臨時(shí)支墩施工方法、施工過程監(jiān)測(cè) 跨鐵路主橋 4墩、 5橋墩鉆孔樁施工方法 14 2 、測(cè)量放樣 14 、臨時(shí)墩施工 14 、施工過程監(jiān)測(cè) 16 鋼箱梁施工要點(diǎn) 17 關(guān)鍵工程 ． ． ． ． — － 跨 ． xx． ． 鐵路橋 ． ． ． 40m． ． ． 鋼箱梁導(dǎo)梁架設(shè)施工方案 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 19 、鋼箱梁加工和運(yùn)輸 19 、鋼箱梁吊裝就位 19 、鋼箱梁吊裝方法 19 、鋼箱梁在臨時(shí)支墩上的拼裝 20 、導(dǎo)梁架設(shè)鋼梁施工方案 20 、方案選擇 20 、 DJ40 型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁方法 20 、 架橋機(jī)用途與概況 20 、 主要性能參數(shù) 22 、 架橋機(jī)的主要組成 23 、 架橋機(jī)的操作和使用 25 、 導(dǎo)梁過孔就位 27 、 導(dǎo)梁的拼裝 27 、 架橋機(jī)前沖過孔工序 28 、 架橋機(jī)過孔施工技術(shù)條件 29 、 安全操作規(guī)程 29 、 架梁作業(yè) 31 3 、運(yùn)梁 31 、 架梁作業(yè) 32 、斜橋架梁 34 、導(dǎo)梁架橋機(jī)架 40m鋼梁架設(shè)各工序 34 、 導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁進(jìn)度表 35 、導(dǎo)梁架橋機(jī)吊裝鋼箱梁各工序計(jì)劃要點(diǎn)說明 35 確保鐵路線行車安全措施 37 、施工要點(diǎn)安全防護(hù)措施 37 、既有線行車安全生產(chǎn)措施 38 根據(jù)關(guān)于對(duì)石黃高速公路上跨鐵路 xx 線立交橋施工圖設(shè)計(jì)審查意見的函的內(nèi)容，對(duì)應(yīng)采取幾點(diǎn)措施 41 41 混凝土面層施工 42 1施工進(jìn)度計(jì)劃 42 1 xx 線 TK128+800跨鐵路導(dǎo)梁吊裝鋼箱梁施工應(yīng)急方案 42 4 K8+ 跨鐵路立交橋 40m 鋼箱梁施工架設(shè)方案 1 工程概況 工程概況 工程名稱 : TK128+800 公路跨 xx 鐵路立交橋主橋工程 工程范圍 : K8+ 分離立交橋鋼箱梁制作及安裝、橋面板、橋面系的施工。交叉點(diǎn)公路里程樁號(hào)為 K8+764，鐵路里程樁號(hào)為TK128+800。 主橋主梁截面由預(yù)制開口鋼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板通過抗剪連接器組成。 為改善結(jié)構(gòu)受力，在橋面板內(nèi)設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束，設(shè)置體外索預(yù)應(yīng)力，體外索首次在我省同類