跨某鐵路立交橋主橋鋼—混組合梁施工方案跨某鐵路立交橋主橋(已修改)
2024-11-03 10:27 本頁(yè)面
【正文】 0 跨 xx 鐵路立交橋主橋鋼 — 混組合梁 施 工 方 案 1 目 錄 工程概況 4 、工程概況 4 、鋼橋分段 5 、鋼材焊縫要求 5 、工程量表 5 、鋼材防腐要求 6 、高強(qiáng)螺栓 6 、防電、防雷、防護(hù)屏及排水、防水層 7 施工組織和施工布署 7 7 、施工布署 9 、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 10 、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 11 施工程序 11 、施工程序安排 11 、施工程 序框圖 11 鋼箱梁施工 12 、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 、制作工藝流程 13 臨時(shí)支墩施工方法、施工過(guò)程監(jiān)測(cè) 跨鐵路主橋 4墩、 5橋墩鉆孔樁施工方法 14 2 、測(cè)量放樣 14 、臨時(shí)墩施工 14 、施工過(guò)程監(jiān)測(cè) 16 鋼箱梁施工要點(diǎn) 17 關(guān)鍵工程 ． ． ． ． — － 跨 ． xx． ． 鐵路橋 ． ． ． 40m． ． ． 鋼箱梁導(dǎo)梁架設(shè)施工方案 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 19 、鋼箱梁加工和運(yùn)輸 19 、鋼箱梁吊裝就位 19 、鋼箱梁吊裝方法 19 、鋼箱梁在臨時(shí)支墩上的拼裝 20 、導(dǎo)梁架設(shè)鋼梁施工方案 20 、方案選擇 20 、 DJ40 型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁方法 20 、 架橋機(jī)用途與概況 20 、 主要性能參數(shù) 22 、 架橋機(jī)的主要組成 23 、 架橋機(jī)的操作和使用 25 、 導(dǎo)梁過(guò)孔就位 27 、 導(dǎo)梁的拼裝 27 、 架橋機(jī)前沖過(guò)孔工序 28 、 架橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)條件 29 、 安全操作規(guī)程 29 、 架梁作業(yè) 31 3 、運(yùn)梁 31 、 架梁作業(yè) 32 、斜橋架梁 34 、導(dǎo)梁架橋機(jī)架 40m鋼梁架設(shè)各工序 34 、 導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁進(jìn)度表 35 、導(dǎo)梁架橋機(jī)吊裝鋼箱梁各工序計(jì)劃要點(diǎn)說(shuō)明 35 確保鐵路線(xiàn)行車(chē)安全措施 37 、施工要點(diǎn)安全防護(hù)措施 37 、既有線(xiàn)行車(chē)安全生產(chǎn)措施 38 根據(jù)關(guān)于對(duì)石黃高速公路上跨鐵路 xx 線(xiàn)立交橋施工圖設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)的函的內(nèi)容，對(duì)應(yīng)采取幾點(diǎn)措施 41 41 混凝土面層施工 42 1施工進(jìn)度計(jì)劃 42 1 xx 線(xiàn) TK128+800跨鐵路導(dǎo)梁吊裝鋼箱梁施工應(yīng)急方案 42 4 K8+ 跨鐵路立交橋 40m 鋼箱梁施工架設(shè)方案 1 工程概況 工程概況 工程名稱(chēng) : TK128+800 公路跨 xx 鐵路立交橋主橋工程 工程范圍 : K8+ 分離立交橋鋼箱梁制作及安裝、橋面板、橋面系的施工。 該橋?yàn)闇纥S高速公路上跨 xx 鐵路分離立交橋，跨徑為 330+40+60+40+5 30m，橋梁全長(zhǎng) 。主橋橋梁上部結(jié)構(gòu)為(40+60+40)m 鋼 混凝土組合梁，第五孔采用 60m 鋼 混凝土組合梁跨越 xx 鐵路，第四孔、第六孔采用 40ｍ鋼 — 混凝土組合梁。全橋預(yù)制鋼梁共分 5 個(gè)制作段 ,分別為 (25+25+40+25+25)m,其中 40m 分段鋼梁跨越 xx 鐵路，與 xx 鐵路在捷地火車(chē)站的南端交叉，設(shè)計(jì)角度176。交叉點(diǎn)公路里程樁號(hào)為 K8+764，鐵路里程樁號(hào)為T(mén)K128+800。共有 5 股道鐵路，鐵路軌頂最高標(biāo)高為 ，橋下凈空按大于 8m 考慮。公路左偏平曲線(xiàn)半徑 R=2800m，橋面超高橫坡3%。鐵路線(xiàn)上雙幅橋共 6 個(gè) 40m 段鋼梁 ,每片鋼梁吊裝重 62t,采用導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) 40m鋼梁方案。 主橋主梁截面由預(yù)制開(kāi)口鋼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板通過(guò)抗剪連接器組成。半幅主橋橫斷面由 3 片鋼箱組成，箱間設(shè)橫向連接，間距 15～ 20m 左右。每片鋼箱底寬 ，鋼箱中到中距離 ，鋼梁斷面 5 梁高 ，橋面板厚度 ，總梁高 。 鋼箱內(nèi)設(shè)橫隔板，在底板、腹板均設(shè)加勁肋，在腹板頂上翼板焊接剪力釘，以使鋼梁與橋面砼緊密結(jié)合，形成組合截面。 為改善結(jié)構(gòu)受力，在橋面板內(nèi)設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束，設(shè)置體外索預(yù)應(yīng)力，體外索首次在我省同類(lèi)結(jié)構(gòu)上應(yīng)用，技術(shù)含量高，由 專(zhuān)業(yè)廠家隊(duì)伍進(jìn)行施工，以策安全。 鋼梁采用 Q345D型鋼材，橋面板采用 50號(hào)無(wú)收縮砼。 鋼橋分段 主橋鋼箱梁跨徑為 40+60+40m。鋼橋每條主梁分為 5 段，為25+25+40+25+25m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，各段之間采用高強(qiáng)螺栓連接。在每道鋼梁接口處均設(shè)臨時(shí)支架一個(gè)。 采用鋼板柱及聯(lián)接組件架設(shè)臨時(shí)支墩 24 座，同幅 3個(gè)臨時(shí)墩為一組，在支墩上聯(lián)接各段鋼箱梁， 構(gòu)件重量見(jiàn)后工程量表。 鋼材焊縫要求 、所有對(duì)接焊縫與其余坡口焊縫為一級(jí)； 、其余焊縫均為二級(jí)焊縫； 、一級(jí)焊 縫 100％超聲波檢測(cè)（全長(zhǎng)）， 10％ X 光抽檢；二級(jí)焊縫超聲波檢測(cè)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）執(zhí)行； 工程量表 6 鋼箱梁工程量統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù) 量 重量（ T） 單 重 總 重 1 A 段 () 件 6 2 B 段 () 件 6 45 270 3 C 段 () 件 6 62 372 4 D 段 () 件 6 45 270 5 E 段 () 件 6 6 箱間連接 套 68 49 7 連接板（重量包含在制作段中） 塊 360 43 8 高強(qiáng)螺栓 M24 130 套 7112 M24 95 套 4564 M24 120 套 2930 9 剪力釘φ 22 150 套 95000 合計(jì) : 鋼材防腐要求 鋼梁防腐是確保鋼橋正常運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，本橋防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)使用目標(biāo)為 30 年。采用 VCI396 高性能金屬阻銹涂料，根據(jù)要求先采用金屬?lài)娡?，后刷漆? 高強(qiáng)螺栓 高強(qiáng)螺栓連接為摩擦 型連接，要求拼裝部分接觸面噴砂除銹 (噴 7 砂等級(jí) )后，進(jìn)行噴鋁處理，不噴漆，其表面摩擦系數(shù)出廠時(shí)不小于 。 防電、防雷、防護(hù)屏及排水 防電：鐵軌上空的鋼箱梁底板要設(shè)置防電板，工程量按 600平方米考慮。 防雷：利用鍍鋅角鋼及樁基垂直鋼筋并接后作為接地極，用 ф 22 圓鋼作水平連接線(xiàn)及接地引上線(xiàn)，左右兩側(cè)各引一根鋼筋至墩蓋梁頂面與鋼梁底面連接，引出長(zhǎng)度不小于 500mm。接地電阻小于4 歐姆。 防護(hù)屏：在中孔 60m長(zhǎng)度范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)屏。 ：在鐵路范 圍（ 42m）內(nèi)不設(shè)泄水孔。 2 施工組織和施工布署 組織管理機(jī)構(gòu) 為確保鐵路行車(chē)和施工安全、工程質(zhì)量和工期 ,成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、總工程師任副組長(zhǎng) ,生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、物資等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參加的施工領(lǐng)導(dǎo)小組 ,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織工作。 為保證跨鐵路橋施工安全和行車(chē)安全，項(xiàng)目經(jīng)理任施工組織負(fù)責(zé)人、施工安全負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下表： 8 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 安全管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理
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