【正文】 安全目標(biāo) 本工程質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 國家 相關(guān)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)合格 標(biāo)準(zhǔn) 。 總體施工順序為： 中央綠 化帶開挖 →道路挖補→道路銑刨→灌封處理→（檢查井、雨水口提升）→路緣石安裝→ 雙向玻璃纖維土工格柵鋪設(shè) → 瀝青混凝土罩面；排水 工程應(yīng)瀝青混凝土罩面前全部完成， 人行道 及渠化島塊料 施工可穿插進(jìn)行。 （ 5）對道路原有雨水口、檢查井進(jìn)行改造，其中雨水口提升改造 205 座，檢查井提升改造 360 座。 施工時及時與相關(guān)指揮部門溝通，加強(qiáng)與綠化單位施工協(xié)調(diào)，做到流水施工。然后 對綠化 帶邊緣進(jìn)行廢渣清理再劃定臺階邊線，再用銑刨機(jī)沿劃定邊線進(jìn)行下一層銑刨， 施工方法同上一層 。 在瀝青混凝土施工前，瀝青拌合站做好充足的原材料儲備，做好設(shè)備的調(diào)試，做好充分的人力、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備，待有適合瀝青混凝土施工工作面時立即投入瀝青混凝土施工，以免耽誤工期?；谝陨咸攸c，在施工中做好雨季施工措施，施工中綜合考慮工序安排，做到既要按時完成工期內(nèi)任務(wù)又要保證質(zhì)量與成本，科學(xué)緊湊安排施工的同時，嚴(yán)格遵照施工圖紙和國家及行業(yè)的規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。本排水工程是對原排水系統(tǒng)改造新設(shè)項目，施工前可調(diào)閱相關(guān)資料，摸清地下管線及拆遷 情況，確保無任何施工障礙時方可開挖或頂管施工。盡最大可能給周邊居民及企業(yè)提供方便。 （ 3）對道路原有設(shè)施的保護(hù)要周到。新設(shè)中央綠化帶須開挖原有道 路結(jié)構(gòu)，施工時應(yīng)必須采取必要措施對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，避免對原道路結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生擾動， 這 是本項工程的一個 重點也是一個難點 （詳見 專項施工方案 ） 。 路面 結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：車行道（主路及輔路）均為瀝青混凝土路面： 罩面結(jié)構(gòu)： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +原有瀝青面層銑刨 1cm 并灌封處理 ； 挖補結(jié)構(gòu)一： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油； 挖補結(jié)構(gòu)二： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石； 挖補結(jié)構(gòu)三： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石+20cm12%石灰土 +20cm10%石灰土。 本 工程計劃于 2021 年 3 月 26 日開工， 2021 年 6 月 25 日竣工，工期 90 天（日歷天數(shù)） 。 北海路為濰坊市一條南北 走 向 城市主干路，本工程范圍北起膠濟(jì)鐵路，南至濰膠路以南約 300 米，全長 5280 米。企業(yè)雄厚的資本、強(qiáng)大的機(jī)械優(yōu)勢、合理科學(xué)的施工方法是工期保證的強(qiáng)有力后盾。 （二）編制依據(jù)及說明 （ 1）本施工組織設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中的各項規(guī)定 以及設(shè)計資料 進(jìn)行編制。 （ 2）施 工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行、流水作業(yè) ， 科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)工序間的協(xié)同配合，均衡生產(chǎn)。 （ 5）質(zhì)量保 證措施以規(guī)范、設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn)， 做 業(yè)文件為框架進(jìn)行質(zhì)量控制。本工程為道路改造提升工程。 （二）本工程設(shè)計為 平面設(shè)計 道路中心線 與 現(xiàn)狀道路 一致 。 （ 2）人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計：人行道采用五蓮花花崗巖火燒板間隔五蓮花花崗巖磨光板鋪裝； 結(jié)構(gòu)： 3cm 厚花崗巖板 +3cm1:25 水泥砂漿 +12cmC20 水泥混凝土 +15cm10%石灰土。 （ 2）舊路挖補要徹底，不留隱患。對道路原有設(shè)施要進(jìn)行必要的保護(hù)，像道路緣石、綠化帶、人行道以及地下管線 在施工過程中都要制定相應(yīng)的保護(hù)措施 。 （ 5） 經(jīng)現(xiàn)場勘查金山街路口、虞河橋以北路東側(cè)人行道沉陷嚴(yán)重、基礎(chǔ)已損壞。 各路口支管鋪設(shè)前先按照設(shè)計圖紙核對排水檢查井的位置，確認(rèn)無誤后方可施工。 四 、施工方案和施工進(jìn)度計劃 （一）施工難點及解決 （ 1）本工程銑刨面積約為 216494 ㎡，瀝青混凝土罩面約254617 ㎡。 （ 2）新設(shè)中央綠化帶須開挖原有道路結(jié)構(gòu)，開挖深度為100cm，再向下松翻 30cm；對 于存在垃圾的情況，應(yīng)將垃圾全部挖除。 路緣石邊緣處多銑刨 10～15cm，控制施工車輛及施工機(jī)械噸位，減少對路面結(jié)構(gòu)的擾動。中央綠化帶開完完成一定工作面后進(jìn)行綠化土回填，綠化土回填形成一定工作面后及時進(jìn)行花壇石基礎(chǔ)及安砌施工。雨水口、檢查井提升改造的質(zhì)量直接影響到路面平整度，對道路行車舒適度起到至關(guān)重要的作用，因此必須做好雨水口、檢查井的改造質(zhì)量。 （ 三 ）施工進(jìn)度計劃及控制措施 施工工期計劃 施工進(jìn)度計劃 見 “ 施工進(jìn)度計劃表 ” 。 進(jìn)度 本工程計劃于 2021年 3月 26日開工， 2021年 6月 25日竣工，工期 90天（日歷天數(shù)） 。 項目部 設(shè)經(jīng)理 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，施工員 8 人，質(zhì)檢員4 人，測量員 4 人，安全員 4 人，試化驗 3 人，材料員 3 人，核算員 2 人，共計 30 人。該工程施工期間， 跨越節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié) ， 施工進(jìn)度安排時， 做好節(jié)假日安排， 調(diào)整好農(nóng)忙季節(jié)施工的工程項目，農(nóng)忙季節(jié)安排機(jī)械化程度高，對需要勞動力多的工程，與勞務(wù)工人建立密切的協(xié)作關(guān)系，根據(jù)工程的特點，進(jìn)度要求和農(nóng)忙 季 節(jié)特點確定勞動力供應(yīng)計劃和輪換辦法，由項目部與勞務(wù)用工負(fù)責(zé)人之間簽訂勞動力保證合同，發(fā)放一定數(shù)量的補助，確保工程所需基本勞力，保證正常施工。 六、施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標(biāo)，根據(jù)本工程特點，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 （ 1）試驗室負(fù)責(zé)材料的質(zhì)量檢驗，及時提供有關(guān)檢測數(shù)據(jù)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)方可 使用。 （ 3） 技術(shù)交底內(nèi)容是施工組織設(shè)計，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù) 進(jìn)度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。 （三）內(nèi)部管理工作落實 完善項目部組織機(jī)構(gòu)，建立和完善崗位責(zé)任制。 （ 3） 對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工 藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。 （ 3）編制機(jī)械使用計劃，組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、安裝和調(diào)試。 我公司有專門瀝青及二灰拌合站。對工地周邊交通、社會公用服務(wù)相關(guān)企事業(yè)單位情況進(jìn)行調(diào)查，并進(jìn)一步落實施工現(xiàn)場情況，包括管線地上、地下分布、政策拆遷、施工障礙等。 （ 2）粗粒式瀝青砼采用瀝青 70 號 B 級道路石油瀝青，瀝青參考用量為 %。 T 0610（ 09） 針入度比 25℃，（ %） 最小 65 T 0604 延度 5℃，（ cm） 最小 15 T 0605 70號 B 級道路石油瀝青技術(shù)要求 技 術(shù) 指 標(biāo) 70號 B 級石油瀝青 試驗方法 針入度（ 25℃， 100g， 5s）（ ） 范圍 60～ 80 T 0604 針入度指數(shù) PI 最小 ～ + T 0604 10℃延度，（ cm） 最小 15 T 0605 15℃延度，（ cm） 最小 100 軟化點 TRamp。 （ 2） 當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）表中要求，而按照集料配比計算 的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時，工程上允許使用。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉流出，填料質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）要求。 ，擊實次數(shù)（雙面） 75 次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 級 配 類 型 孔隙率VV（ %） 穩(wěn)定度MS（ KN） 流值 FL（ mm） 礦料間隙率VMA（ %） 瀝青飽和度VFA（ %） 細(xì)粒式 AC— 13 3～ 5 8 ～ 4 不小于14～ 15 70～ 80 粗 粒式 AC— 25 4～ 6 8 ～ 4 不小于12～ 14 55～ 70 密集配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）相關(guān)要求。 （ 2）瀝青砼壓實度不小于 98%（重型擊實） ，瀝青混凝土路面容許彎沉值不大于 30（ 1/100mm），工程驗收 中以上兩個指標(biāo)同時控制，都必須滿足要求。 （ 4） 其它事宜嚴(yán)格按照 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40— 2021） ，《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ GJJ 1— 2021）的 要求 實施 。 碎石 最大粒徑不大于 （方孔篩） ，不準(zhǔn)有超粒徑的石料，其級配組成應(yīng)符合下表要求。 二灰碎石混合料的配合比及質(zhì)量控制指標(biāo) （ 1）二 灰碎石參考質(zhì)量配合比：石灰∶粉煤灰∶碎石 =7∶13∶ 80。水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗合格方可使用。 砂的級別不低于二級。外加劑應(yīng)符合現(xiàn)行國家 標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土外加劑》 （ GB 8076） 的有關(guān)規(guī)定，并 應(yīng) 有合格證。 （ 六 ） 石灰土要求 原材料要求 （ 1） 土：稍有粘性的土，塑性指數(shù) 10～ 15。 石灰土基層壓實度不小于 93%（重型夯實）。 路基質(zhì)量控制指標(biāo) （ 1）壓實度要求： 路床頂面 （二灰層底） 以下 0～ 80cm 范圍內(nèi)壓實度不小于 95%，標(biāo)準(zhǔn)均為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。 施工過程中應(yīng)重點檢測路床壓實度及土基回彈模量指標(biāo)，以 上三項指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計 要求。 2mm。 ；垂直縫：177。 5mm。 4mm；寬允許偏差：177。 （ 3） 安裝要求：直順度≤ 5mm（ 20m 線和鋼尺量），檢驗頻率每 100m 須查 2 點。 瀝青路面不得 在低于 10℃，以及 雨天、路面潮濕的情況下施工。 %、石灰177。 （ 2） 道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線應(yīng)先行施工。 八、 道路工程主要 工序 施工 工藝 （一） 施工準(zhǔn)備 （ 1）我公司從接標(biāo)后，即開始組織人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙以及相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程，同時做好物資、勞 力 組織、施工現(xiàn)場和場外的準(zhǔn)備工作。 （ 5）開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點、 界樁、水準(zhǔn)點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。 （ 8）做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，要結(jié)合永久性 排水設(shè)施進(jìn)行。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 （三）挖補銑刨 道路挖補處理時應(yīng)做好錯層臺階，避免挖補區(qū)域邊界處的裂縫或沉降。 （ 2）切割機(jī)切邊。 一般來說銑刨的深度 為 路面面層最小結(jié)構(gòu)厚度，但如果坑槽中有松散物或藏水，則應(yīng)加大銑刨深度，直至徹底露出堅實底層為止。用綜合養(yǎng)護(hù)車（液壓鎬或人工）將 銑刨機(jī)人（提）刀的斜邊與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。槽壁要垂直 層與層之間錯茬搭接 ， 坑槽底部平整、堅實 ， 清除坑槽內(nèi)碎石和塵土。 路緣石邊緣處多銑刨 10～15cm，控制施工車輛及施工機(jī)械噸位，減少對路面結(jié)構(gòu)的擾動。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量經(jīng)試驗選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高 ，及時修整，控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補”。 （ 2）施工機(jī)械全部到位并按試驗段確定的參數(shù)調(diào)試、組合。 石灰、粉煤灰、石料放于不同料斗中，以調(diào)節(jié)各料斗輸送帶轉(zhuǎn)速來控制各種料的含量，收集拌和好的混合料進(jìn)行含水量、及標(biāo)準(zhǔn)干容重檢測，并制作抗壓試件進(jìn)行 7