【正文】 中心站集中拌和法施工，拌和時(shí)配料準(zhǔn)確，均勻，允許誤差為集料177。對(duì)不同單位、不同區(qū)段的施工，應(yīng)注意高程及位置的核對(duì)、相互之間的銜接、配合。 （ 6）對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度 、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。設(shè)置的 坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。 （ 3）銑刨機(jī)銑刨。挖除基礎(chǔ)時(shí)選用風(fēng)鎬 、 切割機(jī) 及破碎錘 配合開(kāi)槽?？刹捎没ü苌渌ê涂硬圩⑺ㄏ馐?。每次重輪重疊 1/2～ 1/3。石灰、粉煤灰、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求 ， 石灰要使用合格或優(yōu)質(zhì)生石灰或消石灰，粉煤灰的燒失量要符合設(shè)計(jì)要 求，碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角，粒徑宜＜ 40mm，壓碎值應(yīng)＜ 30％，含泥量＜ 3％，針片狀顆粒含量＜ 15％ 。 （ 2）每天開(kāi)始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高12%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 （ 7）每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要在拌和機(jī)投料運(yùn)輸帶上取樣檢查是否符合給定的配合比、進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每天上午、下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配比、集料級(jí)配、含水量是否有變化；高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，一般中午拌合料的含水量要較早晨和傍晚高一些，應(yīng)按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 挖補(bǔ)區(qū)域與原路基交接處，可將二灰碎石 高程提高1cm，以確保碾壓密實(shí)，攤鋪瀝青混凝土前將高出部分用銑刨機(jī)銑刨平整。多層施工時(shí)，下層碾壓密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再攤鋪上層混合料，在此過(guò)程中， 應(yīng)對(duì)下層表面灑水濕潤(rùn)。 養(yǎng)護(hù) （ 1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)檢查合格后，立即覆蓋草簾進(jìn)行養(yǎng)生。 （ 六 ）挖補(bǔ)區(qū)域粗粒式瀝青混凝土施工 透層油撒布 （ 1）透層油材料采用改性乳化瀝青，規(guī)格采用 PC3 型。 （七）路面銑刨 及灌縫處理 路面銑刨 需要罩面的部分應(yīng)按設(shè)計(jì)要 求，對(duì)原瀝青混凝土路面進(jìn)行銑刨。 （ 2）灌縫前需靠人工用鋼錐、毛刷等工具將松動(dòng)縫隙邊緣除去，然后將縫內(nèi)碎屑、塵土等雜物進(jìn)行徹底清理。路緣石按標(biāo)準(zhǔn)選用，缺邊掉角大于 5mm、尺寸誤差超過(guò)177。澆注混凝土?xí)r水泥 漿 造成的污染，及時(shí)進(jìn)行清理。機(jī)械灑不到的地方用人工噴灑，人工噴灑必須具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作均勻?yàn)⒉?。再?格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為 2～ 5m。 施工注意事項(xiàng) （ 1） 嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對(duì)玻纖格柵的損壞。兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)前后相距 5m～ 15m，相鄰兩幅之間保持 50mm～ 100mm 寬度的搭接。 （ 2）其他設(shè)備：自卸 車、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁、裝載機(jī)、水車、移動(dòng)照明設(shè)備等。 （ 2）拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻 一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 （ 8）運(yùn)輸車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處，并不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車應(yīng)控制擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)前后相距 5m～15m，相鄰兩幅之間保持 50mm～ 100mm 寬度的搭接。 （ 9） 氣溫低于 10℃以及雨天、路面潮濕的情況下不得施工。 （ 5） 為了避免在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，我們對(duì)壓路機(jī)采用自始 至終打開(kāi)自動(dòng)排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。為消除路緣石邊緣部分碾壓輪跡及確保碾壓壓實(shí)度，應(yīng)進(jìn)行反復(fù)碾壓（打夯），直至滿足要求為止。振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振，必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。 （ 4） 碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉振動(dòng)系統(tǒng)，再緩慢剎車 。 （ 8） 對(duì)于機(jī)械無(wú)法攤鋪到的部位，則應(yīng)配備充足而熟練地人力進(jìn)行人工攤鋪，人工攤鋪松鋪系數(shù)為 ～ ，攤鋪時(shí)必須用鐵鍬布料，并用耙子找平 2～ 3 次，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)鐵鍬、耙子等工具加熱或涂抹少許油水混合料。 （ 3） 為保證瀝青面層標(biāo)高，下面層采用兩側(cè)懸掛鋼絲引導(dǎo)的高程控制方法，每 10 米設(shè)置一高程控制樁橛，施工時(shí)控制標(biāo)高高度懸掛在鋼絲上，并用線繩綁扎，每根鋼絲兩端用緊線 器固定， 緊線器拉閥控制在 200KN 左右，嚴(yán)格測(cè)量鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高以確保下面層高程和平整度。 （ 7）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。拌合場(chǎng)有良好的防雨排水設(shè)施，并符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 （ 3）按施工要求加密水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)寬度和高程測(cè)量出邊線，樁位，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡及虛鋪厚度。 瀝青混凝土攤鋪時(shí)對(duì)土工格柵的保護(hù) 瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。 在實(shí)際操作過(guò)程中，施工質(zhì)量的好壞對(duì)今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的 張力 ，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。 粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。 路緣石安裝位置依據(jù)線型的變化特點(diǎn)確定，一般按路口分段安裝， 計(jì)算好模數(shù) 盡量減少切割整塊路緣石。路 緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻； 路 緣石灌縫應(yīng)密實(shí)，平緣石表面應(yīng)平順不阻水。徹底清除銑刨裸露面松動(dòng)部位及粉塵、雜物，掃除積水并晾干。攤鋪時(shí) 注意控制攤鋪高程，新舊路面銜接應(yīng)平順。 （ 5） 在養(yǎng)生期間封閉交通。 接茬 由于工作間斷和分段施工，銜接處可留出 2 米左右。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用 挖掘機(jī)將 表面 5cm 以上耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)車。 混合料要求隨拌隨用，并及時(shí)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪料在現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過(guò) 7 小時(shí)。以上試驗(yàn)結(jié)果在進(jìn)行試驗(yàn)段施工前完成，并以書(shū)面形式上報(bào)監(jiān)理工程師，待批復(fù)后可進(jìn)行正式施工。 （ 2）施工機(jī)械全部到位并按試驗(yàn)段確定的參數(shù)調(diào)試、組合。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開(kāi)始向路中心；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外碾壓。 路緣石邊緣處多銑刨 10～15cm，控制施工車輛及施工機(jī)械噸位，減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)。用綜合養(yǎng)護(hù)車（液壓鎬或人工）將 銑刨機(jī)人（提）刀的斜邊與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。 （ 2）切割機(jī)切邊。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 （ 5）開(kāi)工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、 界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。 （ 2） 道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線應(yīng)先行施工。 瀝青路面不得 在低于 10℃，以及 雨天、路面潮濕的情況下施工。 4mm；寬允許偏差：177。 ；垂直縫：177。 施工過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)路床壓實(shí)度及土基回彈模量指標(biāo)，以 上三項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì) 要求。 石灰土基層壓實(shí)度不小于 93%（重型夯實(shí)）。外加劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土外加劑》 （ GB 8076） 的有關(guān)規(guī)定，并 應(yīng) 有合格證。水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格方可使用。 碎石 最大粒徑不大于 （方孔篩） ，不準(zhǔn)有超粒徑的石料，其級(jí)配組成應(yīng)符合下表要求。 （ 2）瀝青砼壓實(shí)度不小于 98%（重型擊實(shí)） ，瀝青混凝土路面容許彎沉值不大于 30（ 1/100mm），工程驗(yàn)收 中以上兩個(gè)指標(biāo)同時(shí)控制，都必須滿足要求。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉(cāng)流出，填料質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）要求。 T 0610（ 09） 針入度比 25℃，（ %） 最小 65 T 0604 延度 5℃，（ cm） 最小 15 T 0605 70號(hào) B 級(jí)道路石油瀝青技術(shù)要求 技 術(shù) 指 標(biāo) 70號(hào) B 級(jí)石油瀝青 試驗(yàn)方法 針入度（ 25℃， 100g， 5s）（ ） 范圍 60～ 80 T 0604 針入度指數(shù) PI 最小 ～ + T 0604 10℃延度，（ cm） 最小 15 T 0605 15℃延度，（ cm） 最小 100 軟化點(diǎn) TRamp。對(duì)工地周邊交通、社會(huì)公用服務(wù)相關(guān)企事業(yè)單位情況進(jìn)行調(diào)查，并進(jìn)一步落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，包括管線地上、地下分布、政策拆遷、施工障礙等。 （ 3）編制機(jī)械使用計(jì)劃，組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝和調(diào)試。 （三）內(nèi)部管理工作落實(shí) 完善項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，建立和完善崗位責(zé)任制。 （ 1）試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，及時(shí)提供有關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)方可 使用。該工程施工期間， 跨越節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié) ， 施工進(jìn)度安排時(shí)， 做好節(jié)假日安排， 調(diào)整好農(nóng)忙季節(jié)施工的工程項(xiàng)目，農(nóng)忙季節(jié)安排機(jī)械化程度高，對(duì)需要?jiǎng)趧?dòng)力多的工程，與勞務(wù)工人建立密切的協(xié)作關(guān)系，根據(jù)工程的特點(diǎn)，進(jìn)度要求和農(nóng)忙 季 節(jié)特點(diǎn)確定勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃和輪換辦法，由項(xiàng)目部與勞務(wù)用工負(fù)責(zé)人之間簽訂勞動(dòng)力保證合同，發(fā)放一定數(shù)量的補(bǔ)助，確保工程所需基本勞力，保證正常施工。 進(jìn)度 本工程計(jì)劃于 2021年 3月 26日開(kāi)工， 2021年 6月 25日竣工，工期 90天（日歷天數(shù)） 。雨水口、檢查井提升改造的質(zhì)量直接影響到路面平整度，對(duì)道路行車舒適度起到至關(guān)重要的作用，因此必須做好雨水口、檢查井的改造質(zhì)量。 路緣石邊緣處多銑刨 10～15cm，控制施工車輛及施工機(jī)械噸位，減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)。 四 、施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃 （一）施工難點(diǎn)及解決 （ 1）本工程銑刨面積約為 216494 ㎡，瀝青混凝土罩面約254617 ㎡。 （ 5） 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查金山街路口、虞河橋以北路東側(cè)人行道沉陷嚴(yán)重、基礎(chǔ)已損壞。 （ 2）舊路挖補(bǔ)要徹底，不留隱患。 （二）本工程設(shè)計(jì)為 平面設(shè)計(jì) 道路中心線 與 現(xiàn)狀道路 一致 。 （ 5）質(zhì)量保 證措施以規(guī)范、設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)， 做 業(yè)文件為框架進(jìn)行質(zhì)量控制。 （二）編制依據(jù)及說(shuō)明 （ 1）本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定 以及設(shè)計(jì)資料 進(jìn)行編制。 北海路為濰坊市一條南北 走 向 城市主干路，本工程范圍北起膠濟(jì)鐵路，南至濰膠路以南約 300 米，全長(zhǎng) 5280 米。 路面 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1） 車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：車行道（主路及輔路）均為瀝青混凝土路面： 罩面結(jié)構(gòu)： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +原有瀝青面層銑刨 1cm 并灌封處理 ； 挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)一： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油； 挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)二： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石； 挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)三： 4cm（ AC13） 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土（罩面） +雙向玻璃纖維土工格柵 +粘層油 +9cm（ AC25）粗粒式瀝青混凝土 +透層油 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石 +15cm 二灰碎石+20cm12%石灰土 +20cm10%石灰土。 （ 3）對(duì)道路原有設(shè)施的保護(hù)要周到。本排水工程是對(duì)原排水系統(tǒng)改造新設(shè)項(xiàng)目，施工前可調(diào)閱相關(guān)資料，摸清地下管線及拆遷 情況，確保無(wú)任何施工障礙時(shí)方可開(kāi)挖或頂管施工。 在瀝青混凝土施工前，瀝青拌合站做好充足的原材料儲(chǔ)備，做好設(shè)備的調(diào)試，做好充分的人力、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備，待有適合瀝青混凝土施工工作面時(shí)立即投入瀝青混凝土施工，以免耽誤工期。 施工時(shí)及時(shí)與相關(guān)指揮部門溝通，加強(qiáng)與綠化單位施工協(xié)調(diào)，做到流水施工。 總體施工順序?yàn)椋? 中央綠 化帶開(kāi)挖 →道路挖補(bǔ)→道路銑刨→灌封處理→（檢查井、雨水口提升）→路緣石安裝→ 雙向玻璃纖維土工格柵鋪設(shè) → 瀝青混凝土罩面；排水 工程應(yīng)瀝青混凝土罩面前全部完成， 人行道 及渠化島塊料 施工可穿插進(jìn)行。 （二） 項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成與施工隊(duì)伍 計(jì)劃 項(xiàng)目部設(shè)置 組建 坊子區(qū)北海路（膠濟(jì)鐵路 濰萊高速立交橋）改造提升工程 項(xiàng)目 部 ， 下設(shè)辦公室、工程 管理 部、技術(shù)質(zhì)檢部、安全 部、環(huán)境文明辦公室以此加強(qiáng) 施工管理，完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部?jī)?nèi)容。依據(jù) 進(jìn)度 計(jì)劃安排和結(jié)合施工實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)