【正文】 與設計、監(jiān)理保持經(jīng)常溝通，保證設計、監(jiān)理的要求與指令在各分包商中貫徹實施。⑵按施工組織設計具體負責組織生產(chǎn)。⑶及時、適當?shù)刈鞒鲰椖抗芾頉Q策，其主要內(nèi)容包括人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財務工作決策、資源調(diào)配決策、工期進度決策及變更決策等。合理規(guī)劃辦公場所、宿舍、材料堆置以及機械停置的空間布局。根據(jù)我們在施工組織設計中明確承諾的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。在施工方案的編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。、技術(shù)交底獲得的資料。二、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)《重慶市開縣渠口鋪溪路道路硬化工程》招標文件、投標文件、施工合同及甲方要求。針對本工程的實際情況，我公司精心編制施工進度計劃，科學調(diào)度資源，合理安排施工，確保本工程工期目標的實現(xiàn)。、設計特點、質(zhì)量、工期要求及工程重要性等方面都要求施工單位的現(xiàn)場管理必須規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)、標準化施工，以較好的場容場貌、合格的施工環(huán)境作保障，才能創(chuàng)造出精品的工程。工程特點 本工程施工特點主要為工期緊，因此保證工期是本工程一大難點，工序繁多，任務較重。 道路工程排水溝954 m； m3； m2；路肩7908 m。多年平均氣溫15～20攝氏度，降雨量集中在５～９月。目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)及原則三、主要技術(shù)指標四、施工組織機構(gòu)五、施工程序總體部署六、施工計劃總體設想七、施工準備八、主要施工技術(shù)方案及措施九、冬雨季施工措施十、節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工作安排十一、質(zhì)量保證措施十二、工期保證措施十三、成品半成品保護措施十四、安全文明環(huán)保措施一、工程概況工程簡介重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi)，原有公路為泥結(jié)碎石路面，設計對原有公路進行硬化，局部路段平面作改造，設計行車速度20公里/小時，設計公路等級為四級。故在施工過程中，要做好充分的防雨措施。 橋涵護岸工程 m3。針對上述工程特點，在制定施工措施時，必須分析關(guān)鍵問題之所在，作出優(yōu)化的管理路線及正確、高效的決策，用嫻熟技能抓住主要矛盾，使各種制約生產(chǎn)的困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以確?！皟?yōu)質(zhì)、快速、高效、高回報”地建成該工程。工程目標 質(zhì)量目標本工程質(zhì)量要求市級優(yōu)良。 安全目標杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故，無機械設備、火災、重大器材設備被盜等重大安全事故。 工程設計圖紙及其它相關(guān)設計文件。（包括維修改建）、路面、管網(wǎng)工程中取得的施工經(jīng)驗和施工隊伍的整體實力。 安全第一原則在施工組織設計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 確保工期原則根據(jù)招標文件對本工程的工期要求，編制科學的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好各工序之間的銜接，實施進度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工序和部位，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。三、主要技術(shù)指標公路等級： 四級設計速度：20公里/小時 平曲線最小半徑極限值：15米 最大縱坡：9% 豎曲線最小半徑一般值：凸曲線：200米 凹曲線：200米 路基寬度：6米 行車道寬度： 硬路肩寬度： 道路設計年限: 15年洪水頻遇率： 1/201停車視距: 20米 1抗震烈度：小于6度1路面類型：混凝土 1路肩結(jié)構(gòu)型式：C20砼 1橋涵設計荷載：公路Ⅱ級 1道路服務水平：四級 四、施工組織機構(gòu)項目部部門設置項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子設置項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理一名、項目技術(shù)負責人一名，部門設置包括施工管理部、質(zhì)量管理部、施工技術(shù)部、材料設備部、安全部、財務部、綜合保障部、實驗室等職能部室，項目部下設兩個道路施工作業(yè)部，一個管線施工作業(yè)部，一個涵洞施工作業(yè)部，共18個專業(yè)施工作業(yè)隊。⑷審批各分部分項工程的管理方案，并監(jiān)督協(xié)調(diào)其實施行為。⑶為滿足工程進度及質(zhì)量管理要求，有權(quán)現(xiàn)場調(diào)度有關(guān)人員、材料、機械、設備。⑷組織技術(shù)骨干力量對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進行科技攻關(guān)，進行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項目順利進行。⑵與監(jiān)理及其他專業(yè)分包單位進行技術(shù)溝通，協(xié)調(diào)施工方案的銜接，主持專業(yè)工種交接。⑴按質(zhì)量文件與要求，實施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。⑸負責對各項工程進行質(zhì)量安全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工質(zhì)量與安全。⑴按規(guī)定進行檢驗和試驗，對檢驗結(jié)果的正確性負責。⑸負責建立試驗臺帳及保管有關(guān)材料證件。⑶嚴格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料投入施工，對不合格材料一律拒之門外。⑶負責對勞務分承包方的評價，年底業(yè)績考核及日常管理。⑶負責項目部所有文件的打印、復印及發(fā)放管理。⑺抓好項目部基礎建設、辦公秩序和勞動紀律。⑶負責對各分項工程施工過程進行安全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工安全。根據(jù)本工程的施工作業(yè)內(nèi)容及工程量情況，項目部計劃設置兩個道路施工作業(yè)部、一個涵洞施工作業(yè)部。、更換、錯臺、裂縫等處理工作和路基灌漿加固處理工作。 混凝土基層作業(yè)隊負責道路混凝土基層施工工作。其中:、溝槽土方挖運、基礎墊層、溝槽回填及渣土外運工作。、養(yǎng)護以及砼澆筑前后的一些附帶工作?！竟?jié)性施工考慮為了貫徹空間占滿、時間連續(xù)、均衡協(xié)調(diào)、有節(jié)奏、力所能及、富有余地的原則，保證工程按總進度計劃完成，在施工組織上要考慮安排道路與附屬施工的交叉流水作業(yè)。施工程序總體安排根據(jù)本工程具體情況，共劃分為2個施工段，進行小流水大滾動施工。根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性施工組織設計、聯(lián)系并委托實驗室。 完成工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎。 施工出入口在規(guī)劃道路起訖點處、各交叉路口設置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設立標志牌與工程公示牌。八、主要施工技術(shù)方案及措施舊路路基經(jīng)過多年的運營，沉降已趨于穩(wěn)定，但路面破損引起的水破壞等原因，造成部分路基壓實度不足，拆除后必須對壓實度不足部分進行處理，處理后壓實度按重型壓實標準。 路基挖方 本工程舊路破除主要采用機械開挖及油錘破除兩種方式進行。 路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。對于直接加鋪段的中央分隔帶，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土塊、雜物后，按設計路面結(jié)構(gòu)分層鋪筑，由于工作寬度較小采用人工手持式施工機具填筑。在大規(guī)模施工前先進行注漿試驗，以確定注漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時間以及添加劑種類與含量等。鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。而壓漿機型號不同，壓漿時壓力表所反映的壓力也不同。(6)灌漿過程中溢漿的孔應及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。 (7)灌漿后殘留在路面的灰漿及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙污染路面。同時，粉煤灰比例也影響水泥漿的后期強度。(1)大面積施工前，必須進行灌漿試驗，以掌握對該場地的灌漿工藝及各項技術(shù)參數(shù)，根據(jù)面板脫空破壞狀況，路基壓實度，地質(zhì)情況等不同分別選擇有代表性的路段進行灌漿試驗在確認原定施工工藝和材料配合比可以滿足設計要求時，灌漿試驗完畢，否則還將再試，直至達到要求。在灌漿過程中根據(jù)具體情況再作適當?shù)恼{(diào)整。b認真填寫壓漿記錄。c定期制作灰漿試塊進行抗壓強度試驗，準確掌握開放交通所需的最短時間。(4)試驗人員必須深入工地，對壓漿材料的質(zhì)量進行抽檢。(3)施工過程中對老路面的抬升變形狀況進行監(jiān)測，以配合控制灌漿壓力、孔深、施工工藝等。 裂縫的處理對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴縫灌漿；對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶照面進行補縫。切縫后，鑿除損壞部分時要鑿成規(guī)則垂直面。 ，采用機器磨平或人工鑿平的方法進行處理,先進行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法進行處理?；炷谅访娴慕涌p包括施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，用液壓鎬破除以盡可能保留原有拉桿， 破碎混凝土，及時清運混凝土碎塊，并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導梁及攤鋪厚度測設墩頂標高，控制設計標高。 (1)攤鋪前應通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，～。(2)直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。，并采取相應的排水措施，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度。，無明顯離析現(xiàn)象。 嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護措施?；鶎拥氖┕鉁貞?℃以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。然后根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況選定路段進行試驗段鋪設，通過試驗段，確定機械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設計標準，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實方式、方法，機械攤鋪的行進速度、運輸車的匹配數(shù)量等。項目部編制試驗段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗路段，檢驗施工設備能否滿足運輸、攤鋪、拌和、壓實的施工方法，檢驗施工組織合理性、一次施工長度的適應性等。 通過試驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。 攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實干密度等，選擇適當?shù)乃射佅禂?shù)進行施工控制，滿足壓實厚度的要求。 運輸將拌成的混合料盡快運到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)天氣情況及運距長短情況，混合料采取覆蓋以防水份過分損失。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。(4)施工過程中，隨時抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。然后用振動壓路機以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場用灌砂法測定此時壓實度，現(xiàn)場取樣并隨時記錄檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實度數(shù)據(jù)附后。養(yǎng)生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行。C25水泥砼面層施工方案本標段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度為20cmC25混凝土。(2)材料要求： 水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強度≥ MPa，抗折強度≥；28天抗壓強度≥，抗折強度≥。 安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。 養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，每隔70cm，打一個直徑27mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的Φ25螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口型式。：測量放樣→地基處理→管座基礎澆筑→管節(jié)安裝→剩余的管座基礎澆筑→接縫處理→洞口砌筑→涵背回填等。管座基礎一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎。巖石地基上也可不做基礎而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5厘米左右。應待基礎強度合格后方可進行管節(jié)安裝。相鄰管節(jié)的接縫寬度應不大于1～2厘米。圓管涵一般常采用端墻式洞口（也稱為一字墻洞口），可用砌石或混凝土澆筑。涵背回填應從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)進行水平分層填筑、夯實。水泥進場后，必須按規(guī)定進行抽樣復檢后方可使用，若在復檢遇不達標水泥應退貨處理。在施工過程中，嚴格按試配結(jié)論進行配制。砂漿稠度控制在3—5CM以內(nèi)，并且保水性良好，拌合均勻。（4）砂漿稠度現(xiàn)場測定：將拌和均勻的砂漿裝入稠度儀的園錐筒內(nèi)至上口1CM處，用搗棒搗再輕輕振動至面表平整，然后將筒置于固定在支架上的園錐體下方。靜置30分鐘后去掉上面的2CM砂漿，將下部8CM砂漿重新拌合后再次測出沉入度K2，兩次測定值之差即為分層度。（1）石料的最小塊徑不能小于20CM，并保證有兩個以上的平面。（2）施工要點① 砌筑前，在基礎或施工面放出墻身中線和邊線，立好匹數(shù)桿，拉好準線。在轉(zhuǎn)角和交接處，鋼筋若伸入鋼筋混凝土柱內(nèi)，其長度不應小于200MM