【正文】 與設(shè)計(jì)、監(jiān)理保持經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理的要求與指令在各分包商中貫徹實(shí)施。⑵按施工組織設(shè)計(jì)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)。⑶及時、適當(dāng)?shù)刈鞒鲰?xiàng)目管理決策，其主要內(nèi)容包括人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財(cái)務(wù)工作決策、資源調(diào)配決策、工期進(jìn)度決策及變更決策等。合理規(guī)劃辦公場所、宿舍、材料堆置以及機(jī)械停置的空間布局。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工方案的編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。、技術(shù)交底獲得的資料。二、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)《重慶市開縣渠口鋪溪路道路硬化工程》招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同及甲方要求。針對本工程的實(shí)際情況，我公司精心編制施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度資源，合理安排施工，確保本工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、質(zhì)量、工期要求及工程重要性等方面都要求施工單位的現(xiàn)場管理必須規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，以較好的場容場貌、合格的施工環(huán)境作保障，才能創(chuàng)造出精品的工程。工程特點(diǎn) 本工程施工特點(diǎn)主要為工期緊，因此保證工期是本工程一大難點(diǎn)，工序繁多，任務(wù)較重。 道路工程排水溝954 m； m3； m2；路肩7908 m。多年平均氣溫15～20攝氏度，降雨量集中在５～９月。目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)及原則三、主要技術(shù)指標(biāo)四、施工組織機(jī)構(gòu)五、施工程序總體部署六、施工計(jì)劃總體設(shè)想七、施工準(zhǔn)備八、主要施工技術(shù)方案及措施九、冬雨季施工措施十、節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工作安排十一、質(zhì)量保證措施十二、工期保證措施十三、成品半成品保護(hù)措施十四、安全文明環(huán)保措施一、工程概況工程簡介重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi)，原有公路為泥結(jié)碎石路面，設(shè)計(jì)對原有公路進(jìn)行硬化，局部路段平面作改造，設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時，設(shè)計(jì)公路等級為四級。故在施工過程中，要做好充分的防雨措施。 橋涵護(hù)岸工程 m3。針對上述工程特點(diǎn)，在制定施工措施時，必須分析關(guān)鍵問題之所在，作出優(yōu)化的管理路線及正確、高效的決策，用嫻熟技能抓住主要矛盾，使各種制約生產(chǎn)的困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以確?！皟?yōu)質(zhì)、快速、高效、高回報(bào)”地建成該工程。工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量要求市級優(yōu)良。 安全目標(biāo)杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故，無機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等重大安全事故。 工程設(shè)計(jì)圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件。（包括維修改建）、路面、管網(wǎng)工程中取得的施工經(jīng)驗(yàn)和施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。 安全第一原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 確保工期原則根據(jù)招標(biāo)文件對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好各工序之間的銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。三、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級： 四級設(shè)計(jì)速度：20公里/小時 平曲線最小半徑極限值：15米 最大縱坡：9% 豎曲線最小半徑一般值：凸曲線：200米 凹曲線：200米 路基寬度：6米 行車道寬度： 硬路肩寬度： 道路設(shè)計(jì)年限: 15年洪水頻遇率： 1/201停車視距: 20米 1抗震烈度：小于6度1路面類型：混凝土 1路肩結(jié)構(gòu)型式：C20砼 1橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級 1道路服務(wù)水平：四級 四、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部部門設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理一名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，部門設(shè)置包括施工管理部、質(zhì)量管理部、施工技術(shù)部、材料設(shè)備部、安全部、財(cái)務(wù)部、綜合保障部、實(shí)驗(yàn)室等職能部室，項(xiàng)目部下設(shè)兩個道路施工作業(yè)部，一個管線施工作業(yè)部，一個涵洞施工作業(yè)部，共18個專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)。⑷審批各分部分項(xiàng)工程的管理方案，并監(jiān)督協(xié)調(diào)其實(shí)施行為。⑶為滿足工程進(jìn)度及質(zhì)量管理要求，有權(quán)現(xiàn)場調(diào)度有關(guān)人員、材料、機(jī)械、設(shè)備。⑷組織技術(shù)骨干力量對本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科技攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項(xiàng)目順利進(jìn)行。⑵與監(jiān)理及其他專業(yè)分包單位進(jìn)行技術(shù)溝通，協(xié)調(diào)施工方案的銜接，主持專業(yè)工種交接。⑴按質(zhì)量文件與要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。⑸負(fù)責(zé)對各項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工質(zhì)量與安全。⑴按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對檢驗(yàn)結(jié)果的正確性負(fù)責(zé)。⑸負(fù)責(zé)建立試驗(yàn)臺帳及保管有關(guān)材料證件。⑶嚴(yán)格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料投入施工，對不合格材料一律拒之門外。⑶負(fù)責(zé)對勞務(wù)分承包方的評價，年底業(yè)績考核及日常管理。⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目部所有文件的打印、復(fù)印及發(fā)放管理。⑺抓好項(xiàng)目部基礎(chǔ)建設(shè)、辦公秩序和勞動紀(jì)律。⑶負(fù)責(zé)對各分項(xiàng)工程施工過程進(jìn)行安全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工安全。根據(jù)本工程的施工作業(yè)內(nèi)容及工程量情況，項(xiàng)目部計(jì)劃設(shè)置兩個道路施工作業(yè)部、一個涵洞施工作業(yè)部。、更換、錯臺、裂縫等處理工作和路基灌漿加固處理工作。 混凝土基層作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)道路混凝土基層施工工作。其中:、溝槽土方挖運(yùn)、基礎(chǔ)墊層、溝槽回填及渣土外運(yùn)工作。、養(yǎng)護(hù)以及砼澆筑前后的一些附帶工作。——季節(jié)性施工考慮為了貫徹空間占滿、時間連續(xù)、均衡協(xié)調(diào)、有節(jié)奏、力所能及、富有余地的原則，保證工程按總進(jìn)度計(jì)劃完成，在施工組織上要考慮安排道路與附屬施工的交叉流水作業(yè)。施工程序總體安排根據(jù)本工程具體情況，共劃分為2個施工段，進(jìn)行小流水大滾動施工。根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設(shè)的建設(shè)，人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、聯(lián)系并委托實(shí)驗(yàn)室。 完成工程施工方案編制和報(bào)批工作，辦理各分項(xiàng)工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 施工出入口在規(guī)劃道路起訖點(diǎn)處、各交叉路口設(shè)置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設(shè)立標(biāo)志牌與工程公示牌。八、主要施工技術(shù)方案及措施舊路路基經(jīng)過多年的運(yùn)營，沉降已趨于穩(wěn)定，但路面破損引起的水破壞等原因，造成部分路基壓實(shí)度不足，拆除后必須對壓實(shí)度不足部分進(jìn)行處理，處理后壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 路基挖方 本工程舊路破除主要采用機(jī)械開挖及油錘破除兩種方式進(jìn)行。 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。對于直接加鋪段的中央分隔帶，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土塊、雜物后，按設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)分層鋪筑，由于工作寬度較小采用人工手持式施工機(jī)具填筑。在大規(guī)模施工前先進(jìn)行注漿試驗(yàn)，以確定注漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時間以及添加劑種類與含量等。鉆孔后用紅漆在板面標(biāo)注各孔壓漿順序。而壓漿機(jī)型號不同，壓漿時壓力表所反映的壓力也不同。(6)灌漿過程中溢漿的孔應(yīng)及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。 (7)灌漿后殘留在路面的灰漿及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙污染路面。同時，粉煤灰比例也影響水泥漿的后期強(qiáng)度。(1)大面積施工前，必須進(jìn)行灌漿試驗(yàn)，以掌握對該場地的灌漿工藝及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，根據(jù)面板脫空破壞狀況，路基壓實(shí)度，地質(zhì)情況等不同分別選擇有代表性的路段進(jìn)行灌漿試驗(yàn)在確認(rèn)原定施工工藝和材料配合比可以滿足設(shè)計(jì)要求時，灌漿試驗(yàn)完畢，否則還將再試，直至達(dá)到要求。在灌漿過程中根據(jù)具體情況再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。b認(rèn)真填寫壓漿記錄。c定期制作灰漿試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握開放交通所需的最短時間。(4)試驗(yàn)人員必須深入工地，對壓漿材料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。(3)施工過程中對老路面的抬升變形狀況進(jìn)行監(jiān)測，以配合控制灌漿壓力、孔深、施工工藝等。 裂縫的處理對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴(kuò)縫灌漿；對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶照面進(jìn)行補(bǔ)縫。切縫后，鑿除損壞部分時要鑿成規(guī)則垂直面。 ，采用機(jī)器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理,先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法進(jìn)行處理?；炷谅访娴慕涌p包括施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，用液壓鎬破除以盡可能保留原有拉桿， 破碎混凝土，及時清運(yùn)混凝土碎塊，并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊。攤鋪機(jī)作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (1)攤鋪前應(yīng)通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，～。(2)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強(qiáng)度。，無明顯離析現(xiàn)象。 嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施?；鶎拥氖┕鉁貞?yīng)在5℃以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。然后根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況選定路段進(jìn)行試驗(yàn)段鋪設(shè)，通過試驗(yàn)段，確定機(jī)械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方式、方法，機(jī)械攤鋪的行進(jìn)速度、運(yùn)輸車的匹配數(shù)量等。項(xiàng)目部編制試驗(yàn)段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗(yàn)收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和、壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施工長度的適應(yīng)性等。 通過試驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。 攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度等，選擇適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)進(jìn)行施工控制，滿足壓實(shí)厚度的要求。 運(yùn)輸將拌成的混合料盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)天氣情況及運(yùn)距長短情況，混合料采取覆蓋以防水份過分損失。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。(4)施工過程中，隨時抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。然后用振動壓路機(jī)以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場用灌砂法測定此時壓實(shí)度，現(xiàn)場取樣并隨時記錄檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實(shí)度數(shù)據(jù)附后。養(yǎng)生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行。C25水泥砼面層施工方案本標(biāo)段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度為20cmC25混凝土。(2)材料要求： 水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強(qiáng)度≥ MPa，抗折強(qiáng)度≥；28天抗壓強(qiáng)度≥，抗折強(qiáng)度≥。 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。混凝土在全振搗后，對不平之處，及時鋪以人工補(bǔ)填找平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。 養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時填封接縫。在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，每隔70cm，打一個直徑27mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的Φ25螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口型式。：測量放樣→地基處理→管座基礎(chǔ)澆筑→管節(jié)安裝→剩余的管座基礎(chǔ)澆筑→接縫處理→洞口砌筑→涵背回填等。管座基礎(chǔ)一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)。巖石地基上也可不做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5厘米左右。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。相鄰管節(jié)的接縫寬度應(yīng)不大于1～2厘米。圓管涵一般常采用端墻式洞口（也稱為一字墻洞口），可用砌石或混凝土澆筑。涵背回填應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、夯實(shí)。水泥進(jìn)場后，必須按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)檢后方可使用，若在復(fù)檢遇不達(dá)標(biāo)水泥應(yīng)退貨處理。在施工過程中，嚴(yán)格按試配結(jié)論進(jìn)行配制。砂漿稠度控制在3—5CM以內(nèi)，并且保水性良好，拌合均勻。（4）砂漿稠度現(xiàn)場測定：將拌和均勻的砂漿裝入稠度儀的園錐筒內(nèi)至上口1CM處，用搗棒搗再輕輕振動至面表平整，然后將筒置于固定在支架上的園錐體下方。靜置30分鐘后去掉上面的2CM砂漿，將下部8CM砂漿重新拌合后再次測出沉入度K2，兩次測定值之差即為分層度。（1）石料的最小塊徑不能小于20CM，并保證有兩個以上的平面。（2）施工要點(diǎn)① 砌筑前，在基礎(chǔ)或施工面放出墻身中線和邊線，立好匹數(shù)桿，拉好準(zhǔn)線。在轉(zhuǎn)角和交接處，鋼筋若伸入鋼筋混凝土柱內(nèi)，其長度不應(yīng)小于200MM