【正文】 該項目投資估算，根據(jù)交通部 92 概算定額及交通部交工發(fā)（ 1996） 611 號文發(fā)布的《公路基本建設投資估算編制辦法》、《公路工程投資估算指標》及交工發(fā)（ 1996） 612 號文發(fā)布的《公路基本建設工程概、預算編制辦法》、《公路工程機械臺班費用定額》、貴州省交通廳黔交計（ 1994） 48 號文等有關規(guī)定進行編制。 五、交通量分析 本項目路段交通量預測結(jié)果如下（單位：小客車 /日）： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。全線共有橋梁 十八 座，其中大橋 九 座；隧道 1 座共 500 米；路面為瀝青混凝土路面。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 二、建設內(nèi)容與規(guī)模 根據(jù)要求，路線起于貴定縣城，經(jīng)貴定昌明鎮(zhèn)，終點為貴定縣新路口。 （ 2）、交通部頒發(fā)的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 （ 3）、交通部《公路工程技術標準》（ JTJB012021） （ 4）、其他公路設計規(guī)范和技術標準 我院于 2021 年 6 月組織技術人員在 1/1 萬、 1/5 萬地形圖上反復比較和選擇路線方案，核實工程難點，對大型構(gòu)造物及工程重要地段進行仔細調(diào)查，同時收集地方政府及有關職能部門的意見、要求，調(diào)查 沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃與公路的關系。 路線全 公里。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 三、技術標準 公路等級 一級公 路 設計速度 80 公里 /小時 路基寬度 20 米 最小平曲線半徑 250 米 最大縱坡 6% 路面類型 瀝青混凝土路面 橋涵荷載 公路 — Ⅰ級 車道數(shù) 雙向四車道 公路服務水平 二級 交通工程及沿線設施等級 C 級 四、建設工期 建設工期為 2 年，工期安排如下： 2021 年 4 月至 2021 年 1 月，完成前期立項及設計工作。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 總投資： 億元 平均每公里造價： 3157 萬元 人工： 537052 工日 鋼筋： 18975 噸 鋼材： 2109 噸 水泥： 102340 噸 石油瀝青： 31389 噸 征地： 2654 畝 資金籌措 本項目建設資金總額為 億元，其中申請銀行貸款 億元 ,地方自籌資金 億元。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。在最不利情況下，各項 指標仍然良好，因此該項目可行 。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 第二章 工程建設的必要性 貴定至昌明至新路口公路位于貴定縣，本項目影響區(qū)域主要是貴定縣，并輻射整個黔南州中部。 貴定縣地處長江流域與珠江流域分水嶺北側(cè)，苗嶺山脈中段。 貴定縣主要礦產(chǎn)資源有煤、鐵、電石石灰石、鉛鋅礦等礦產(chǎn)資源十分豐富，煤礦儲量達 億噸； 鐵礦儲量為 3000萬噸。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 貴定縣傳統(tǒng)經(jīng)濟以農(nóng)為主，糧食作物主要有水稻、玉米、小麥等，主要經(jīng)濟作物有油菜、烤煙等。 2021 年甕安縣生產(chǎn)總值為 172506 萬元，人均生產(chǎn)總值 5961 元，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值為 32378 萬元，工業(yè)生產(chǎn)總值為 68184 萬元?？h屬規(guī)模以上工業(yè)通過技改，加強科技創(chuàng)新后， 2021 年產(chǎn)值達 億元。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。拓展市場，促進全縣經(jīng)濟社會的發(fā)展，乃至促進和加快黔南州中部的經(jīng)濟發(fā)展，改善人民的居住環(huán)境，完善項目區(qū)路網(wǎng)建設起到十分重要的作用。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 預測遠景交通量一般由正常交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量三部分組成。 根據(jù)分析，本項目遠景交通量有正常交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 （二）、預測方法 由于該項目的委托工作周期較短，該項目不作 OD 調(diào)查，而用項目影響區(qū)交通運輸量與影響區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展情況及規(guī)劃，進行相關分析，對比預測遠景交通量。 交通量觀測站資料表 表 3— 1 單位：輛 /日（小客車） 年份 2021 2021 2021 2021 2021 交通量 1932 2341 2526 2796 3038 注：數(shù)據(jù)為混合車折算值 B、基年交通量的確定 根據(jù)對表 3— 1 數(shù)據(jù)以及分流車型相關資料的分析，結(jié)合公路現(xiàn)場的隨機抽樣調(diào)查，有 40%的車流量分流到本項目，確定路段的基年交通量，見表 3— 2。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 三、交通量預測結(jié)果 經(jīng)上述預測分析，遠景交通量見表 3— 4。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。隧道 1 座共 500 米。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 B．回旋線最小長度 Lmin 根據(jù)規(guī)范規(guī)定的回旋線長度和超高、加寬緩和段長度，建議應大于 70 米。 2．縱面設計 一 級公路設計速度為 80公里 /小時，最大縱坡不大于 5%，縱坡最小坡長應大于 150 米，最大坡長應小于 600 米，豎曲線最小長度應大于 50 米，凸形豎曲線最小半徑應大于 1400米， 凹形豎曲線最小半徑應大于 1000 米。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。（注：括號內(nèi)數(shù)字為一級 公路路基壓實度標準） 路塹邊坡：土方或巖石破碎地段，應采用單層片石或密植草皮覆蓋的防護措施，對地質(zhì)條件不好的路塹邊坡坡腳宜設置上擋墻，以保護坡腳、誘導視線、整齊路容，設置上擋墻時，應妥善處理墻頂與坡面，確保良好視覺，自然協(xié)調(diào)，美觀大方。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 一級公路方案全線共征地 2654 畝（其中：水田 923 畝、林地549 畝、旱地 1182 畝）； 五、路面工程 根據(jù)路段交通量及車輛構(gòu)成、水文、地質(zhì)、氣象氣候條件、路面材料來源以及公路具體使用要求進行綜合設計。 根據(jù)規(guī)范， 一級公路橋涵設計汽車荷載等級為 公路— Ⅰ級。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。地質(zhì)路線軟土一般分布于溶蝕谷地，地表及地下水相對發(fā)育，軟土厚度為 2～ 4 米不等。剝離層覆蓋土層 ～ 米，大多數(shù)為裸露基巖，成層性好、強度高、巖層完整、儲量豐富，開采及運輸條件好，成料率 85%以上。 貴定至昌明至新路口公路一 級公路方案交通工程及沿 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 線設施等級為 C 級。道班房和養(yǎng)護工區(qū)應根據(jù)公路管理養(yǎng)護業(yè)務需求設置。 公路沿線基本避開主要村寨和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，噪聲影響很小，采用吸塵性較好的瀝青混凝土路面，減少灰塵污