【正文】 濟發(fā)展 總量 壯大 和 居民生活水平不斷提高， 出外旅游的人數(shù)將大為增多， 農(nóng)村汽車 擁有量 將 急劇增加 ， 城鄉(xiāng)交往和農(nóng)民進城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村 公路在整個公路運輸網(wǎng)中的地位 將 越來越重要 ， 增加 農(nóng)村 公路網(wǎng)密度和提升農(nóng)村公路的等級顯得尤為重要 ， 可以預(yù)見“十二五”期間， 安遠縣 農(nóng)村居民 到 安遠縣縣 城 及 贛州市區(qū) 的交通量將 大為增加 ，對 安遠縣尋烏至安遠 公路 進行 三級公路改 造升級 ，將大大提升該路段的交通通行能力 ， 加強兩縣相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系和貿(mào)易往來。項目建成后將達到一定的交通流量，由于交通條件的改變， 推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 展 ，特別是該區(qū)域經(jīng)濟 快速 發(fā)展，將會使該路的交通量保持在一個較高的增長水平。 無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 路線經(jīng)過區(qū)域 大部分為 山嶺 地形，現(xiàn) 有道路 為四級公路（ 其中一段為 水泥路面寬 5米 、其余為 5米寬的瀝青路面 ） ， 彎多、坡陡、 線型 較 差， 路面破損嚴(yán)重，道路通行不便； 對 該道路 進行 改 造 升級顯得 非常必要 。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項 目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx） 及 現(xiàn)行的 有關(guān) 設(shè)計 規(guī)范、規(guī)程 、標(biāo)準(zhǔn)。 依據(jù) 安遠縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 安遠縣尋烏至安遠 公路 改建 工程可行性研 究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 安遠縣尋烏至安遠 公路 工程 可行性研究報告。 安遠縣尋烏至安遠公路 是 一條 縣 道 公路 ， 連接了 尋烏 縣 水源 鄉(xiāng) 、 安遠縣 高云山 鄉(xiāng) 、 濂豐圩 、 欣山 鎮(zhèn) 等 鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 目前 道路 狀況 為四級公路， 其中一段 路面寬為 5 米水泥路，其余為 瀝青路面 ，該公路 起于 安遠 與 尋烏 縣界交接處 ， 途徑 高云山鄉(xiāng)、濂豐圩、欣山鎮(zhèn) ，終于 欣山鎮(zhèn) ，終點與 欣山鎮(zhèn)三百山大道對接， 路線全長 ，其中 新建 中橋 3 座 、 小橋 2 座。 該項目的 改 建， 將安遠 縣 高云山鄉(xiāng) 與 尋烏縣 水源鄉(xiāng) 連接， 有利于 尋烏 、安遠鄰近區(qū)域的交往和 安遠縣 中 部 區(qū)域 農(nóng)村 經(jīng)濟的發(fā)展， 加快 安遠縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 安遠縣 公路交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“十二五”期計劃， 促進 安遠縣 全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛 州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐，加強 縣域 內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村 公路 網(wǎng)絡(luò)，需要 對 縣鄉(xiāng)道路 進行 改造升級 ，提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面 建設(shè)和諧社會和提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量的形勢下，縣道升級和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè) ， 貫徹 執(zhí)行 黨和政府強農(nóng)、惠農(nóng)、 為 民的執(zhí)政方針， 安遠縣尋烏至安遠 公路 改造項目申報縣 道升級改造建設(shè)項目（ 水泥路建設(shè) ） 。 編制依據(jù) 運輸 部 20xx年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 10. 安遠縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 安遠縣尋烏至安遠 公路 工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 （ 6）進行建設(shè)條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 （ 6） 撰寫研究報告。本項目 的改建 改善了道路的線形和道路狀況，提高了道路的通行能力 ，加強了安遠、尋烏兩地的交往和聯(lián)系 ， 為 安遠縣 新農(nóng)村建設(shè) 提供了 良好 的交通條件 ， 對 完善 安遠縣 公路 路網(wǎng) 和 促進 農(nóng)村 經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，對促進 安遠縣 的經(jīng)濟社會和旅游業(yè)發(fā)展 起到非常 重要作用。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，為沿線群眾出外 就醫(yī)、進城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。交通量預(yù)測（見表 1— 1），到 2027 年路段最大機動車交通量折合成小客車 2237 輛／日， 2033年為 3452 輛／日。 推動當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)和安遠縣公路交通路網(wǎng)建設(shè) ， 促進 欣山鎮(zhèn)、高云山鄉(xiāng) 資源開發(fā)和 鄉(xiāng)村經(jīng)濟 的發(fā)展，為此區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富 夯實了基礎(chǔ) ， 也為當(dāng)?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)品 價值提升及 貿(mào)易創(chuàng)造了條件。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表 1— 3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 1－ 3 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級 三 級 設(shè)計速度 Km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面 寬度 米 土路肩寬度 米 2179。估算費用按 四 級施工隊伍取定各項費率，人工費單價為 元／工日，其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。本工程項目是可行的。 施工期間做好地表水的保護措施， 地表水質(zhì)達到國家 相關(guān)規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)， 實施階段應(yīng) 注重生態(tài)保護， 減少 施工 對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，與 原自然生態(tài) 景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 安遠縣 為直接影響區(qū)， 章貢區(qū) 、信豐、 于都 、 贛縣 、尋烏 、 定南 為間接影響區(qū)。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去 處。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，增速比上 年提高 。處于東經(jīng) 114176。 33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨 尋烏 縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，東西長 公里，南北長 公里，土地面積為 2375 平方公里 ，縣城至贛州市區(qū) 150 公里，距省會南昌 570 公里。 安遠 是資源大縣。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時，電力充裕。 安遠山青水秀，森林覆蓋率達 %，旅游資源豐富 。 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展良好。年末水果種植面積 261038畝，比上年擴大 3279畝，增長 %。家禽出籠 萬羽，與上年持平。工業(yè)產(chǎn)品銷售率達 %，比去年上升 。全縣實現(xiàn)社會消費品零售總額 98921 萬元，同比增長 %。 人口與社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 （ 1）人口預(yù)測 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū)的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 22 （ 1）公路 全市公路由二縱二橫 4條國道（ 10 20 323和 319國道），總長 公里）、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 20xx 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進入實施階段。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300 噸級的輪船。 各種運輸方式客運比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運輸發(fā)展水平及特點 20xx 年 全 市擁有汽車 149800 輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %，全市近年機動車擁有量見表 2— 3。 安遠縣 20xx 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。 S223 線 （新田至 鎮(zhèn)崗 段） ：路線全長 75公里，途徑 版石 、 車頭 、 欣山 等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 12米，路面寬 9米，瀝青路面。 鄉(xiāng) 道 欣山 至 大壩 公路：路線全長 11 公里，途徑 富田、大壩 等地 , 山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 ，路面寬 ，水泥路面。 （ 4）、具體 建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 9000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達 10000公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 11032 公里，公路網(wǎng)密度達 28 公里 /百平方公里。 它的建成，將對 安遠縣 中部 區(qū)域 公路運輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強起著積極的作用， 為 安遠縣 中部 農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外打工創(chuàng)造 便捷的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實了基礎(chǔ) ， 推 動 安遠縣經(jīng)濟 社會 的 全面 發(fā)展。 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 29 安遠縣 的 客貨運輸基本都是公路運輸， 20xx 年全縣公路客貨運輸量分別為 464 萬人、 751 萬噸，分別占全贛州市的 %、 %；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為 30800 萬人公里、 78690 萬砘公里，分別占全贛州市的 6%和 %； 安遠縣 公路客貨運輸量詳見表 32。 20xx 至 20xx年贛州市的客車輛增長率為 %， 貨車增長則相對較慢。 % 20xx 年 20xx 年 177。通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進行了交通量與經(jīng)濟的分析。 % 20xx 年 20xx 年 177。 贛州市民用汽車擁有量 單位：輛 表 33 年份 客車 貨車 特種車 合計 拖拉機 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 小客 大客 小貨 大貨 拖掛車 20xx 1837 1100 2599 6993 149 662 13340 5698 26620xx 3410300 20xx 2320 1146 2766 6588 980 655 14455 4401 2981440 3904794 20xx 3159 1222 3187 6929 113 339 14949 3748 3339213 4470989 20xx 3632 1262 3510 8971 458 938 18771 3959 3940271 5119282 20xx 4259 1373 3743 9869 269 779 20292 3717 4610117 5861578 20xx 5034 1476 4019 7656 134 513 18832 3309 5393837 6740814 20xx 5382 1544 4240 6907 34 435 18542 5607 6310789 7718233 20xx 5600 1584 4303 6350 37 405 18279 8962 7225854 8875967 20xx 6230 1671 4938 7962 41 481 21323 7346 8309732 10029843 20xx 7324 1763 5079 8863 44 574 23647 6720 9400200 11333723 20xx 8040 2042 5792 9471 43 588 25976 7251 11194700 12807107 增長率（ %