【正文】 目的引道土石方工程，筑路建橋所需的砂石材料等地材，可以由當?shù)剞r(nóng)民投勞完成，當?shù)剞r(nóng)民可以直接從項目中獲得勞務報酬約 50 萬元；交通條件改善后，圩鎮(zhèn)商貿(mào)和物流業(yè)發(fā)展將會給當?shù)剞r(nóng)民帶來一定的收入。根據(jù)交通量預測（見表 1— 1），到2028 年路段交通量折合成小客車 905 輛／日， 2033年為 1299輛／日。 鶴子鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)內(nèi)因 鶴子 至 大輋 公路穿插而過，街道、公路兩用，路窄、人多、極不安全，道路運行效率很低，嚴重制約了圩鎮(zhèn)的發(fā)展 ，酒泉橋 建設工程的新建后，可使 鶴子 至 大輋 公路避開圩鎮(zhèn)，改善 鶴子 圩鎮(zhèn)商業(yè)環(huán)境，提高了整個圩鎮(zhèn)規(guī)劃的層次、拓展圩鎮(zhèn)規(guī)劃的面積，方便群眾交往和集市貿(mào)易，同時將為 鶴子鎮(zhèn) 集 鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展創(chuàng)造更大的拓展空間，為新農(nóng)村建設提供良好的交通基礎設施，對加快 鶴子鎮(zhèn) 社會主義新農(nóng)村建設將起到積極的推動作用，為國家 三農(nóng)及經(jīng)濟 政策發(fā)揮基礎作用 。 （ 6） 撰寫研究報告。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預測。 （ 6）進行建設條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn) 有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 2）組織人員、設備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預測、綜合評價，于 20xx年 6 月編制完成《 安遠縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建 工程 可行性研究報告》。 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01－ 20xx）、 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 依據(jù) 安遠 縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 安遠縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建 工程 可行性研究報告 》 。 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展， 縣 界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通 交通1 概 述 ☆☆安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 2 瓶頸 已刻不容緩。 鶴子鎮(zhèn)歷來經(jīng)商人士活躍，商賈云集，八十年代初鶴子一大批商人敢闖敢干，走出國門，收購、 經(jīng)銷金線蓮，成為改革開放的領(lǐng)頭軍，鶴子鎮(zhèn)也因此成為全國的金線蓮集散地，享有安遠的“小香港 美稱。九十年代鶴子鎮(zhèn)堅持生態(tài)保護與果業(yè)開發(fā)相結(jié)合，全鎮(zhèn)尚有 萬畝植被完好的林木資源和 1 千多畝濕地公園資源（全省唯有兩個縣），果業(yè)面積 萬畝，而且引導果農(nóng)利用果園的房子進行改造，使其成為具有客家風情的農(nóng)家樂接待場所，打造生態(tài)觀光果園，讓客人賞花、采果、垂釣、休閑、旅游觀光于一體，走出了一條生態(tài)旅游的新路子，充分挖掘了資源，增加了果業(yè)產(chǎn)業(yè)附加值，促進了可持續(xù)發(fā)展，鶴子也因此成為安遠縣的臍橙主產(chǎn)區(qū)、生態(tài)旅游示范鎮(zhèn)和 客家文化特色鎮(zhèn) 。 該項目的 實施 改善了 安遠縣鶴仔 鎮(zhèn) 的交通條件 ， 項目建 成 后 完善 了 農(nóng)村 客運 交通 網(wǎng)絡 ， 方便 沿線群眾趕集、耕作、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 使 該區(qū)域 出入 省 道主干線 更加快速和便捷 ， 有利于該區(qū)域 資源 的開發(fā)和 沿線 農(nóng)村 經(jīng)濟的發(fā)展， 加快 安遠 縣 新農(nóng)村建設的步伐，完善 安遠 縣 路網(wǎng)功能 ，實現(xiàn)“十二五”期 間 安 遠 社會 經(jīng)濟建設的 目標 ， 促進 安遠 縣 全面建設小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐 ，加強 縣域 內(nèi)各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡， 提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡體系 。 編制依據(jù) 1． 安 遠 縣 交通運輸局“關(guān)于編制 安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTG D8120xx）。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 5月 中 旬成立了本項目研究組，赴 安遠 縣 進行現(xiàn)場踏勘。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 1 概 述 ☆☆安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 4 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預測； 項目建設必要性； 建設條件與環(huán)境； 技術(shù)標準與建設規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟 評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運網(wǎng)路 的 需要 安遠縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 是 陽佳村 及 沿線居民出入 S327省道 的一條便捷通道， 原經(jīng)過已建成居民區(qū)地段，空間狹小， 客車和稍大噸位的貨車根本無法通行，群眾出行不便，信息閉塞，阻礙了這五個村的經(jīng)濟社會發(fā)展，迫切需要改道。 經(jīng)濟發(fā)展增加農(nóng)民收入的需要 安遠 縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Υ?。所以本項目是增加當?shù)剞r(nóng)民收入，脫貧致富的需要。預測時先綜合預測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 30 米， 橋 寬 米 引道： 154 米 路基寬： 7米 技術(shù)標準 根據(jù)交通量預測和《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB0120xx）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標見表 1－ 3。估算費用按 三 級施工隊伍取定各項費率，人工費單價為 元／工日，其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。本工程項目是可行的。本項目總用地為 畝 ， 占用土地 公頃 /公里，小 于《公路建設項目用地指標》（建標【 1999】 278 號）中規(guī)定的 山嶺重丘 區(qū)四 級公路用地最低標準 /公里，符合《公路建設項目用地指標》（建標【 1999】 278 號）中規(guī)定公路建設項目用地總體指標要求，因此本項目設計的用地規(guī)模是合理的。 4）建設時期，對土體產(chǎn)生擾動，對地下水的流動將產(chǎn)生一定的影響。 7）運營期間還會帶來揚塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。本報告節(jié)能評價期與經(jīng)濟評價期相同，即項目建成后 20 年。因此，從社會評價的角度來看本項目是可行的。 本建設項 目屬橋梁工程，標準高、投資大，應按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成該橋的建設任務。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟增長 點。 34′至 115176。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 13 安遠 是資源大縣。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時，電力充裕。 安遠山青水秀，森林覆蓋率達 %，旅游資源豐富。完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 %。 人口與社會經(jīng)濟發(fā)展預測 （ 1）人口預測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政 策控制下，預計未來年各影響區(qū)的增2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 14 長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預測未來人口值。 （ 1）公路 全市公路 由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、康大高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路 、 二縱二橫 4 條國道（ 10 20323和 319國道、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡。贛龍鐵路贛南段 260公里 于 20xx 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復線 進入實施階段。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300 噸級的輪船。 各種運輸方式客運比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn) 量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運輸發(fā)展水平及特點 20xx 年全市擁有汽車 649800 輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %，全市近年機動車擁有量見表 2— 6。 安遠 縣 20xx 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。 S327 線：途徑三百山、孔田、鶴子崗定南龍?zhí)恋揉l(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬 12 米，路面寬 9米，水泥路面 （ 一 ）贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1996～ 2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。 （ 二 ） 安遠 縣 安遠縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆安遠縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 19 3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資 料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運輸量分別為 10600萬人、 15700 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 262902 萬噸，分別占全省的 %、 %。 安遠 縣公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 2 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 114867 72572 20xx 122333 75112 20xx 130285 77741 20xx 140056 80462 20xx 150560 83278 20xx 94 6766 123 8354 164863 86192 20xx 103 7638 129 8655 180525 89209 20xx 111 8318 135 8967 199481 92332 20xx 120 9058 141 9290 220426 95563 20xx 129 9774 148 9624 248200 98430 20xx 146 10615 155 9970 280466 101383 增長率（ %） 20xx20xx 從表 3－ 2 可以看出： 贛州市 客運周轉(zhuǎn)量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運輸量的增長； 安遠 縣 公路客貨運量及客運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長，20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表 33。 % 贛州市 4262 4690 11 63936 69050 8 安遠縣 121 134 11 1465 1265 比重 % 20xx年營運載貨汽車發(fā)展情況表 表 3－ 5 車數(shù)（輛） 噸位（噸） 20xx 年 20xx 年 177。為此，在預測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎，按不同的經(jīng)濟方案，分別進行預測分析。贛州市的國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及增長率見表 37。 運輸量、交通量的發(fā)展和預測 預測特征年確定