【正文】 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) ............................................................................................ 70 水環(huán)境的影響 .................................................................................................... 71 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) ............................................................................................ 71 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) ............................................................................................ 73 11 節(jié)約能源 ................................................................................................................ 75 概 述 ............................................................................................................... 75 節(jié)約能源的計(jì)算 ................................................................................................ 75 12 社會(huì)評(píng)價(jià) .................................................................................................................. 76 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 ..................................................................................... 76 項(xiàng)目與所在地互適性分析 ................................................................................. 77 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 ................................................................................................ 77 13 風(fēng)險(xiǎn)分析 .................................................................................................................. 78 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 ..................................................................................... 78 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 .................................................................................................... 78 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 ........................................................................................ 78 14 問(wèn)題和建議 .............................................................................................................. 80 1 概 述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司 ☆ ☆ 3 1 概 述 項(xiàng)目背景 S219 沙龍公路 通車(chē)后 ， 使安遠(yuǎn)至贛州城區(qū)的距離比經(jīng)信豐、南康縮短了 30 公里里程， 安遠(yuǎn)縣龍布至重石（彭屋至重石段） 公路 是 在重石鄉(xiāng)、龍布鎮(zhèn) 境內(nèi) 省 道 S223 線 和省道 S325 線 之間最近的 連接線 ， 該路線修通后， 天心鎮(zhèn)、重石鄉(xiāng)及安遠(yuǎn)中南部鄉(xiāng)鎮(zhèn) 可通過(guò)本路線 轉(zhuǎn)換至 S22 S219進(jìn)入贛州城區(qū) ， 使安遠(yuǎn) 至贛州城區(qū) 的交通更加便捷 ， 由于項(xiàng)目起點(diǎn)區(qū)域崇山峻嶺，高差 較大， 目前 重石至龍布僅為鄉(xiāng)間小道，無(wú)法通車(chē) 。專(zhuān)門(mén)組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車(chē)行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D8120xx） 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325號(hào) )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 研究過(guò)程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于 20xx 年 10 月 上 旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴 安遠(yuǎn)縣 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專(zhuān)家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見(jiàn)，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān) 意見(jiàn)與建議。 1 概 述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司 ☆ ☆ 6 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 建設(shè)的必要性 安遠(yuǎn)路網(wǎng) 建設(shè)的需要 由于受地形地勢(shì)影響，該路線 現(xiàn) 僅為鄉(xiāng)間小道， 沒(méi)有公路通行 ， 安遠(yuǎn)縣龍布至重石（彭屋至重石段） 公路是安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的縣道公路； 該項(xiàng)目是連 接 S22 S325線最近的路線 ，是 安遠(yuǎn) 通往贛縣、贛州城區(qū)最便捷的通道， S219 線正在實(shí)施，可以預(yù)計(jì) S219 及本項(xiàng)目二級(jí)公路全面建成通車(chē)后，將大大減少安遠(yuǎn)至贛州城區(qū)的里程和時(shí)間 ， 增加了該區(qū)域路網(wǎng)密度，完善了路網(wǎng)功能 。 交通量增長(zhǎng)的需要 當(dāng)今 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升， 必然導(dǎo)致交通量增加。為 分流往贛州等方向交通量 ， 急需在 S22 S325之間新建一條連接線，實(shí)現(xiàn) S21 S223 與 S325 在龍布、重石境內(nèi)快速轉(zhuǎn)換， 促進(jìn) 安遠(yuǎn) 交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施 非常必要 。 1. 5＝ 最大縱坡 ％ 6 荷載等級(jí) 公路 II級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 、路線走 終點(diǎn)、走向、 主要控制點(diǎn) 及建設(shè)規(guī)模 該公路 起于 安遠(yuǎn)縣 龍布 鎮(zhèn) 彭屋 （ 與 S223 線 平交于 K559+800 處） ，終于 重石鄉(xiāng) ，與 S325 線平交 于 K82+700處 ，路線長(zhǎng) 。建設(shè) 項(xiàng)目 估算總造價(jià)為 。參考已建同類(lèi) 公路 的經(jīng)驗(yàn)，本 項(xiàng)目 的施工工期為 十 八 個(gè)月。 經(jīng)濟(jì)敏感性分析 經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表 （當(dāng)投資增加 20％，同時(shí)效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬(wàn)元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬(wàn)元 ) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％時(shí)，效益費(fèi)用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 年，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力 .項(xiàng)目 實(shí)施前，安遠(yuǎn)至贛州必須經(jīng)過(guò)信豐、南康進(jìn)入贛州城區(qū)， 本項(xiàng)目實(shí)施后， 安遠(yuǎn)至贛州就可以通過(guò)本路線經(jīng) 安遠(yuǎn) 雙芫、贛縣王母渡進(jìn)入贛州中心 城區(qū)，縮短了安遠(yuǎn)至贛州 中心 城區(qū)的距離， 改善了 安遠(yuǎn) 縣 北部區(qū)域的交通條件， 為 項(xiàng)目沿線 的農(nóng) 林 產(chǎn)業(yè) 和礦產(chǎn)資源 開(kāi)發(fā)創(chuàng)造更有 利 的條件 ，同時(shí) 對(duì) 安遠(yuǎn)縣與 贛縣 、贛州市區(qū) 的經(jīng)貿(mào)往來(lái) 產(chǎn)生積極的影響 。 本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度雖不長(zhǎng)，但其建設(shè)意義重大。由于征地拆遷涉及沿線 群眾切身利益，社會(huì)敏感度高，有關(guān)部門(mén)需提早制定相應(yīng)政策，進(jìn)行積極引導(dǎo)，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。 直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀 表 21 指標(biāo) 區(qū)域 人口 （萬(wàn)人） 土地面積 （平方公里） 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬(wàn)元） 工業(yè) 總產(chǎn)值 （萬(wàn)元） 農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 （萬(wàn)元） 影響區(qū)域內(nèi) 贛州市 897 39380 11194700 5776600 2851400 安遠(yuǎn)縣 35 2375 295800 124900 166500 占全市比重 安遠(yuǎn)縣 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì) 概況 市社 會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡(jiǎn)稱(chēng)贛南。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八 大林區(qū)之一。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司 ☆ ☆ 15 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái) 觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 。 19′、北緯 29176。 1949年 解放后 屬贛州 地 區(qū)。 安遠(yuǎn)縣礦產(chǎn)資源豐富，中國(guó)稀土王國(guó)。 安遠(yuǎn)縣果業(yè)總面積達(dá) 萬(wàn)畝，其中無(wú)公害臍橙面積達(dá) 萬(wàn)畝，是全國(guó)第一個(gè)無(wú)公害臍橙生產(chǎn)示范基地縣、全國(guó)優(yōu)質(zhì)園藝產(chǎn)品（臍橙）2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司 ☆ ☆ 16 出口示范區(qū)，被國(guó)家農(nóng)業(yè)部列入贛南湘南桂北柑 橘產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)。 20xx 年 三百山通過(guò)了國(guó)家 4A 級(jí)旅游區(qū)評(píng)審驗(yàn)收。其中，種植業(yè)產(chǎn)值 105486萬(wàn)元，增長(zhǎng) %；林業(yè)產(chǎn)值 15180 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %；牧業(yè)產(chǎn)值 38584 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %，漁業(yè)產(chǎn)值 5389 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %；農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值 1900萬(wàn) 元，增長(zhǎng)% 全年農(nóng)作物播種面積 360538 畝，同比下降 %。據(jù)農(nóng)業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全年肉類(lèi)總產(chǎn)量 15117 噸，同比下降 %。 20xx年，全縣規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值 20xx38萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì) 消費(fèi)品零售總額 110322萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。 人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) （ 1）人口預(yù)測(cè) 表 22 中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來(lái)年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元 線性模型預(yù)測(cè)未來(lái)人口值。 （ 1）公路 全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、 贛韶 高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、 4條國(guó)道（ 10 20 323和 319國(guó)道）、 59 條省道和 1 萬(wàn)多公里的縣 鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。贛龍鐵路贛南段 260 公里于 20xx 投入運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300噸級(jí)的輪船。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司 ☆ ☆ 20 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表 （ %） 表 2— 6 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 安遠(yuǎn)縣 交通運(yùn)輸網(wǎng) 安遠(yuǎn)縣 交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以 S22 、 S32 S21 S325 公路為主骨架，開(kāi)通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長(zhǎng)，通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高，行車(chē)條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化 ,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通