【正文】 員周期 在接到通知后， 10天內(nèi)進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員 ,迅速組 織進(jìn)場。擬計(jì)劃于 20xx 年 8月 25 日開工， 20xx 年 11月 10 日完工 ， 20xx 年 11月 30 日完成工程竣工驗(yàn)收，確保按照業(yè)主要求的時(shí)間高標(biāo)準(zhǔn) 完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。 分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá) 100%，單位工程優(yōu)良率 100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。 擬 建道路不設(shè)防，橋梁、給排水工程按Ⅶ度設(shè)防。 水文 與氣候 本工程位于北回歸線以南，屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，溫濕多雨，每年 4～ 9 月份為雨季， 7～ 9 月份易受 臺(tái) 風(fēng)暴 影響 ，沿線受季節(jié)性控制明顯，地表水體發(fā)育，地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水，地下水較為缺乏 。本橋上部構(gòu)造采用鋼筋砼門式剛架結(jié)構(gòu) ,下部構(gòu)造采用樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺(tái)采用承臺(tái)分離式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。橋?qū)?9m。 （ 5） BK0+ 神秀互通 B 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 63m,與路線交角 90176。箱梁頂板翼緣懸臂長，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50混凝土。 （ 3） K2+ 神光山大橋 本橋全長 183m,與路線交角 90176。第一聯(lián)和第六、七聯(lián)上下構(gòu)均為整體，其余聯(lián)采用下構(gòu)分幅，主梁分幅，橋面現(xiàn)澆層和鋪裝整體澆注的方式施工，其中第六聯(lián)跨越 廣梅汕 鐵路。 本橋第二聯(lián)現(xiàn)澆部分采用鋼筋混凝土砼斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。 （ 1） K2+ 神秀互通主線橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 556m,與路線交角 90176。 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層總厚度 46cm，其各層結(jié)構(gòu)分別為： 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼面層（ AC13C） +6cm 中粒式改性瀝青砼下面層 +（ AC20C） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石基層（ 5%） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層（ 3%） +20cm未篩分碎石墊層。 工程范圍內(nèi)城市道路段最小坡長為 185m，最小凸曲線半徑為20xx0m，最小凹曲線半徑為 4500m，道路最大縱坡為 ％，最小縱坡為 ％；公路段最小坡長為 120m，最小凸曲線半徑為 1400m，最小凹曲線半徑為 1400m，道路最大縱坡為 ％，最小縱坡為 ％。 道路全線設(shè)置互通 1 座；橋梁 9 座，橋梁全長 1110m，其中主線設(shè)大橋 4 座（ 842m）和小橋 1 座 (10m)，神秀互通匝道設(shè)置中橋 4 座（ 258m），另外設(shè)有鋼筋混凝土涵洞 12 道；平面交叉 3 處；此外全線敷設(shè)雨水管道長 3768m（不含路面雨水管），污水管道長 3203m,給水管道長 4856m。全長 公里。 、施組編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、特殊工藝和普通工藝相結(jié)合，總體上使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。 確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確 保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。方案編制過程中始終堅(jiān)持安全第一的原則，始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù) 興寧市神秀路 工程 初步設(shè)計(jì) 圖及招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在勘察現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，對(duì)本合同段進(jìn)行了認(rèn)真研究和分析，同時(shí)考慮了各種自然因素的影響及運(yùn)輸?shù)缆?、料源、民情等施工條件的制約，并結(jié)合我單位的實(shí)際情況，編制了本標(biāo)段的施工方案。 在編制過程中，我們本著施工生產(chǎn)專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的原則，施工中采取平行流水作業(yè)，同時(shí)集中力量抓好路基施工、樁基施工、預(yù)應(yīng)力 預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù) 梁和鋼筋砼箱涵施工等重、難點(diǎn)工程，合理安排機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，確保工程質(zhì) 量及工期滿足業(yè)主要求。 貫徹執(zhí)行國家和地方政府的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員，上專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ茫x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。 二、 工程 概況 興寧市神秀路位于興寧市城區(qū)和城郊，通往著名旅游區(qū)國家級(jí)森林公園神光山，是興寧市的一條重要城市主干路及興城至神光山旅游專線公路。其中城市道路段長 ，公路段長 。道路全線計(jì)價(jià)土方 24942m3(天然方 )，其中主線 183508m3，互通 6434m3；新建路面 ；特殊路基處理 2445m。各縱面指標(biāo)均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 人行道路面結(jié)構(gòu)層總厚度 23cm，其各層結(jié)構(gòu)分別為： 5cm 透水磚 +3cm 中砂找平層 +15cm 級(jí)配碎石。上部構(gòu)造采用 4 25m預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +(20+20m)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 +2 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +3 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +2 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁+(25+2 30)m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +5 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁，全橋分七聯(lián) ,預(yù)制小箱梁均先簡支后橋面連續(xù) 。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。 （ 2） K2+ 平交口橋 本橋位于規(guī)劃廣場前平交口，采用跨度約 13m 的縱、橫梁加橋面板的現(xiàn)澆梁格結(jié)構(gòu)，中間部分考慮到雙向車流，采用各向同性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。橋?qū)?25m。 （ 4） AK0+ 神秀互通 A 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長 66m,與路線交角 90176。橋?qū)?9m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋 臺(tái)采用承臺(tái)分離式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。 （ 8） TK0+ T 匝道橋 本橋全長 103m,與路線交角 90176。箱梁頂板翼緣懸臂長，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50混凝土。 地形 地貌 本工程處于 興寧市福興鎮(zhèn)梅子村 ， 修 建道路路段內(nèi)地貌地處武夷山嶺西南段，地勢呈現(xiàn)北低南高，區(qū)內(nèi)屬興寧斷陷盆地， 為侵蝕堆積平原地貌單元。 區(qū)域內(nèi)地下水 對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性 。 第二章 施工部暑 一 、總體施工目標(biāo) ?干一項(xiàng)工程，樹一塊豐碑?是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。 安全目標(biāo) 消滅安全事故苗頭，嚴(yán)防安全事故，杜絕發(fā)生因公死亡事故、重大治安事故、重大機(jī)械事故、重大交通事故及重大火災(zāi)事故，重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 5‰以下；創(chuàng)?安全生產(chǎn)文明施工樣板工地?，爭創(chuàng)?‘雙優(yōu)’樣板工地?。 環(huán)保、水保目標(biāo) 無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程?同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用?。 施工人員配備表 序號(hào) 班 組 數(shù)量（人） 工作內(nèi)容 備 注 1 鋼筋工 8 鋼筋加工綁扎 2 木工 8 模板制、安、拆 3 支架工 5 支架安裝、拆除 4 砼工 10 砼澆注、搗固、養(yǎng)護(hù) 5 機(jī)電工 6 電焊、機(jī)電維修、施工用電保證 6 砌石工 15 砌石 7 機(jī)械司機(jī) 8 路基土石方施工、材料、設(shè)備機(jī)械運(yùn)輸 8 材料工 2 材料設(shè)備采購 9 試驗(yàn)人員 2 試驗(yàn)、檢測 10 測量人員 2 中線、水平控制 11 綜合工 50 配合各工種 12 安全防護(hù)員 2 安全檢查、監(jiān)督 13 管理人員 12 施工、技術(shù)管理 合計(jì) 130 選派業(yè)務(wù)素質(zhì)好，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的同志進(jìn)入該項(xiàng)目的現(xiàn)場施工管理，一線工人和技術(shù)人員，選用工作能力強(qiáng)，思想素質(zhì)好，技術(shù)水平高的人員。 進(jìn)場 15 天之內(nèi)將施工設(shè)備運(yùn)送至施工現(xiàn)場 。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況具體對(duì)待，走行機(jī)械可以上路行駛，直開進(jìn)場，不便占路行駛的大、重型機(jī)械，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運(yùn)。 迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。組織參加各單位召開技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計(jì)疑問。 交接樁復(fù)測 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)確定之后，測量組配合設(shè)計(jì)院盡快交 接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，移交有關(guān)資料。重點(diǎn)應(yīng)抓好以下兩方面工作。其次，盡快平整場地，實(shí)現(xiàn)?一平?。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù)施工的要求。 人員配置 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)的管理人員將根據(jù)組織機(jī)構(gòu)框圖進(jìn)行配置，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 5 個(gè)施工 隊(duì)，分別是： 道路、排水 施工隊(duì)、 橋梁 施工隊(duì)、 環(huán)境景觀 施工隊(duì)、 交通 設(shè)施工施工隊(duì)、 道路照 施工隊(duì)。 施工技術(shù)部部長 全面負(fù)責(zé)工程施 工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。 物資部部長 配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報(bào)材料用量計(jì)劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。 安質(zhì)部 在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗(yàn)檢測、工程監(jiān)控等工作。配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報(bào)材料用量計(jì)劃。 施工隊(duì) 負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊(duì)其它事務(wù)管理。 發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專 業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚(yáng)我所長，集我之優(yōu)于一體。 總體施工順序 由于本標(biāo)段 施工線路長 ， 施工任務(wù)量大，工期短，為確保在合同工期內(nèi)完成全部工程量，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，采用流水平行作業(yè)法施工。 ： 先 安排駐地建設(shè)，完善?四通一平?，做好前期施工準(zhǔn)備工作； 再 根據(jù)路基土石方開挖、 箱 涵 制作 、 橋梁工程、 路基邊坡 防護(hù)、排水工程、 交通 設(shè)施、路面面層 、道路照明、環(huán)境景觀等 各分項(xiàng)工程組織平行流水作業(yè)。 活動(dòng)板房按雙層設(shè)置，設(shè)辦公室、食堂、會(huì)議室、宿舍（上層）、沖涼房和廁所等。 臨時(shí)用地 根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。 場內(nèi) 通過修建 臨時(shí) 施工便道連接。同時(shí) 配備 1 臺(tái) 150kw發(fā)電機(jī) 備用，確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。 項(xiàng)目部配備電腦，加強(qiáng)無紙化辦公作業(yè)。 各基地和倉庫應(yīng)有一條道路可作消 防通道使用。醫(yī)務(wù)室與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、 120 急救中心要加強(qiáng)聯(lián)系，能夠提供必要的急救和醫(yī)療服務(wù)。 主體工程施工工期為 420 天內(nèi)完成，分線分段施工，具體分段長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確 定。 主線全長 600m，匝道全長 ，匝道路基長為 。 路堤施工方法 路基分層進(jìn)行填筑，采用?四區(qū)段?（即填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段），?八流程?（即準(zhǔn)備放樣、基底處理、分層填 筑、晾曬灑水、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整型）進(jìn)行 施工。 ? .路基填土 ① .路基填筑前按規(guī)定對(duì)路基基底進(jìn)行處理，碾壓密實(shí)后經(jīng) 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格再進(jìn)行路基填筑。 ② .地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí) ,將原地面挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，并不小于 1m,臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。不同填料不能混填，分段集中使用。 ⑤ .采用灌砂法和 核子密度儀聯(lián)合檢測填土密實(shí)度，采用平板荷載測試儀檢測卵石土、砂礫土壓實(shí)密度。為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡整平。 ⑦ .攤鋪平整 路基填筑時(shí)，汽車運(yùn)輸填料到現(xiàn)場，填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段可交叉施工。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。 ? .邊坡整修 依據(jù)路肩邊線樁，用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)?；滋幚硗瓿珊?，使用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，或使用 K30承載板檢驗(yàn)地基系 數(shù) ,最后經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實(shí)并簽證，合格后進(jìn)行路基填筑。 ② .坡頂本著永臨結(jié)合的原則做好天溝及吊溝，將雨水及時(shí)引出路基之外，以防止開挖過程中雨水沖刷邊坡。 縱橫向填挖交界處在路面以下 91cm 處設(shè)置土工格柵，以減小因不均勻沉降引起的路基開裂。 路基邊坡防護(hù)采用網(wǎng)格護(hù)坡形式。施工時(shí)按每級(jí)平臺(tái)自下而上逐條澆注骨架。砌體勾縫一律勾凹縫，以確保美觀耐久。路塹邊坡 防護(hù)自上而下隨挖隨整修。 采用分層砌筑歇工再砌時(shí)，清掃砌體面上的浮漿、泥土等。對(duì)于排水長度大于 250m 及邊坡匯水量較大路段采用尺寸為 80 80cm 排水溝或邊溝，反之則采用尺寸為 60 60cm排水溝或邊溝。 急流槽：路基邊溝與排水溝相接處坡度大于 1︰ 5 以及排水溝出水口進(jìn)入自然河流時(shí)，設(shè)置 A 式急流槽銜接，避免水流流速大而造成沖刷； 對(duì)于不易將山坡截水溝內(nèi)匯水排出路基范圍外的路段，采用 B 式急流槽； A 式、 B 式急流槽均采用 漿砌片石砌筑。 2蓋板涵 起橋段：沿設(shè)計(jì)路段兩側(cè)分別布置一排 d600d1000 的雨水管道，自南向北收集