【正文】 如主筋為 Q235 圓鋼，頂部按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè) 180 度彎鉤。基坑四角設(shè) 20 20 厘米范圍， 50 厘米深排水坑，將抽水機(jī)放入排水坑抽水并由專人負(fù)責(zé)。 承臺(tái)施工 方法 及措施 本工程 承臺(tái)共 118 座 （詳見(jiàn)下表） 序號(hào) 位置 承臺(tái)尺寸 數(shù)量 合計(jì) 1 神秀互通主線橋 21座 44座 16座 7座 2 A、 B、 C、 D匝道橋 8座 8座 3 平交口橋 3座 24座 21座 4 T匝道橋 15座 15座 5 神光山大橋 27座 27座 共計(jì) 118座 承臺(tái)施工工藝 承臺(tái)施工工藝框圖 (1).開挖基坑 ① .樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度的 75%，并不少于 7 天方 能進(jìn)行基坑開挖。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會(huì)出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時(shí)可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。 拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15 分鐘。 灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直，尺寸是否準(zhǔn)確，安裝是否嚴(yán)密，并進(jìn)行密封試驗(yàn)，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整，修整合格后編號(hào)使用。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后立即分規(guī)格進(jìn)行鋼筋抽樣試驗(yàn)工作，試驗(yàn)合格后方可使用。泥漿要求同上。 (9).清孔 清孔是鉆孔灌注樁施工保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)，通過(guò)清孔確保樁孔的質(zhì)量指標(biāo)、孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥垢等符合樁孔質(zhì)量要求，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)技術(shù)的清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高 2050m，采用大泵量泵入性能指標(biāo)符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán) 30min 以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質(zhì)、泥漿含砂量小于 4％為止。開孔時(shí)，以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長(zhǎng)條形柱動(dòng)態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動(dòng)位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。 5176。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將桅桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過(guò)程中，旋挖鉆機(jī)的控制器通過(guò)采集電氣手柄及傾角傳感器信號(hào)，通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算，輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)液壓油缸的比例閥實(shí)現(xiàn)閉環(huán)起立桅控制。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對(duì)稱吊緊，防止下竄。 (4).埋設(shè)鋼護(hù)筒 在準(zhǔn)確放樣的前提下埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒的方法和要求，應(yīng)符合JTJ04189（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）的規(guī)定。 在成孔過(guò)程中不需泥漿護(hù)壁，而是鉆斗在慢速旋挖過(guò)程中自造的泥漿對(duì)孔壁起到一定穩(wěn)定作用，在 旋挖鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆斗往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。 樁基礎(chǔ)施工方法及措施 本 工程 鉆孔樁 共 282 根，其中 樁徑 分別 為φ ，φ ，φ ，φ 四種。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。橋?qū)?9m。箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng)，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50混凝土。 （ 2） K2+ 平交口橋 本橋位于規(guī)劃廣場(chǎng)前平交口，采用跨度約 13m 的縱、橫梁加橋面板的現(xiàn)澆梁格結(jié)構(gòu)，中間部分考慮到雙向車流，采用各向同性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。上部構(gòu)造采用 4 25m預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +(20+20m)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 +2 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +3 30m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +2 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁+(25+2 30)m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁 +5 25m 預(yù)應(yīng)力分體小箱梁，全橋分七聯(lián) ,預(yù)制小箱梁均先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù) 。 污水管布置：沿設(shè)計(jì)路段兩側(cè)分別布置一排 d400d500的污水管道，自南向北收集道路兩側(cè)地塊污水。 截水溝：根據(jù)匯水條件，原地面內(nèi)傾挖方邊坡頂 5m 以外設(shè)山坡截水溝。 砌筑第一層時(shí)，如基底為土質(zhì)，可只在已砌石塊側(cè)面鋪砂漿；如基底為石質(zhì)，則需先將其表面清洗、濕潤(rùn)后再座漿砌筑。漿砌片石 石料選用不易風(fēng)化之硬石，其抗壓強(qiáng)度不小于 30 MPa，混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制。土工格柵采用雙向抗拉型， TGSG2020，延伸率不大于 11％，抗拉強(qiáng)度不小于 20KN/m；新舊路基結(jié)合段在路基內(nèi)設(shè)置雙層土工 格柵，面層設(shè)置一層玻纖格柵（上） +一層土工格柵（下）。 ? .路基填土 路基加寬填筑施工也就是新舊路基結(jié)合路段的施工。 ⑩ .檢驗(yàn)簽證 碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，土方路基密實(shí)度檢測(cè)采用灌沙法和核子密度儀對(duì)比試驗(yàn)；不合格時(shí)重新進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。 在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí) ,并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。路基填筑劃分若干個(gè)填筑區(qū)，檢測(cè)與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填土也保證檢測(cè)的充足時(shí)間。 ③ .路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相臨段交接處不能在同一時(shí)間填筑 ，先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。 ? .施工準(zhǔn)備 測(cè)量放出線路中線、邊樁，并加設(shè)中線護(hù)樁，依據(jù)《公路路基技術(shù)規(guī)范》及《公路土工試驗(yàn)規(guī) 程》要求，對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)；用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，確定填層厚度及機(jī)械壓實(shí)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 最后收尾工程主要施工工期為 15 天，主要完成合同內(nèi)工程收尾階段的工程清理及竣工驗(yàn)收工作。 各水池兼作消防使用。 施工便道 G205 國(guó)道至 S225 省道施工點(diǎn) G205國(guó)道到 S225省道施工段由 S225省道互通橋區(qū)向 G205國(guó)道（線路起點(diǎn)）方向推進(jìn)，施工便道經(jīng) S225 省道接至施工作業(yè)面。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地 及預(yù)制梁廠施工用地，臨時(shí)租地 占地 面積 約 13000m2。 五、施工總平面布置 （詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖） 現(xiàn)場(chǎng)布置原則 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置遵循?布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施?的原則。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮。 財(cái)務(wù)部 按照國(guó)家財(cái)務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃、預(yù)算、遵守各項(xiàng)收入制度費(fèi)用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財(cái)務(wù)上交任務(wù)。 綜合辦公室主任 負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政 管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。 根據(jù)工程量大小配足各工程隊(duì)的勞動(dòng)力，對(duì) 其中的特殊崗位人員按工程需要配足，確保工程順利進(jìn)行。然后，迅速展開施工臨時(shí)設(shè)施的修建 ，調(diào)遷機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。我方立即組織人員進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤。施工 技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時(shí)到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，推行崗位責(zé)任制。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。 文明施工目標(biāo) 樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)，做文明職工，爭(zhēng)創(chuàng)?文明施工樣板工地?。施工過(guò)程中，我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從人、財(cái)、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以?一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工?完成本工程。陸域的地形平坦，現(xiàn)為道路、工廠、農(nóng)田 、水塘 和民房。橋?qū)?25m。本橋上部構(gòu)造采用 3*20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺(tái)采用承臺(tái)分離式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，與主線及 S225省道相連。本橋上部構(gòu)造采用 3*（ 3*20） m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng) ，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 ，梁體采用 C50 混凝土。 三級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)層總厚度 50cm，其各層結(jié)構(gòu)分別為： 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼面層（ AC13C） +6cm 中粒式改性瀝青砼下面層 +（ AC20C） +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層（ 5%） +20cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層（ 3%）。 重難點(diǎn)工程：橋梁樁基施工、上跨 S225 國(guó)道及廣梅汕鐵路預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、安裝 為本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。道路北起興城三里，道路起點(diǎn)與 G205 設(shè)置平面交叉；之后主線分別上跨 S22廣梅汕鐵路，并將 S225 交叉設(shè)置為互通式立體交叉；道路一路向南，止于梅子村曾四塘。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 GB/T19002－ ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用?四新?技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 遵循合同條款，響應(yīng)業(yè)主要求，確保實(shí)現(xiàn)合同工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等工程目標(biāo)。 堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、施工組織科學(xué)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。神秀路起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K4+。 道路工程 神秀路道路由城市道路段及 公路段組成： 其中城市道路段等級(jí)為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)路段雙向 6 車道 ,互通路段雙向 4 車道，設(shè)計(jì)行車速度為 50km/h；公路段道路等級(jí)為三級(jí)公路，規(guī)劃廣場(chǎng)段雙向 4 車道，神光山段雙向 2 車道， 設(shè)計(jì)行車速度為 30km/h； 荷載等級(jí) :路面車輛計(jì)算荷載 BZZ100， 設(shè)計(jì)年限 :瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限為 15年； 橫斷面設(shè)計(jì) 城市道路段 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面技術(shù)指標(biāo)表（ 城市 道路） 序號(hào) 50m路基 單位 指數(shù) 25m橋梁 指數(shù) 1 中央分隔帶 m 中央分隔帶 2 機(jī)動(dòng)車道寬度 m 2（ ++） 機(jī)動(dòng)車道寬度 2（ ++） 3 機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣 帶 m 4 機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣帶 4 非機(jī)動(dòng)車道 m 2 非機(jī)動(dòng)車道 5 非機(jī)動(dòng)車道左側(cè)路 緣帶 m 2 非機(jī)動(dòng)車道左側(cè)路緣 帶 6 機(jī)非分隔帶 m 2 機(jī)非分隔帶 7 人行道 m 2 人行道 2 合計(jì) m 50 25 公路道路段 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面技術(shù)指標(biāo)表（公路 段 ） 序號(hào) 25m路基 單位 指數(shù) 25m橋梁 指數(shù) 14m路基 指數(shù) 1 行車道 m 2（ +） 行車道 2（ +） 行車道 2 2 硬路肩 m 2 硬路肩 2 硬路肩 3 土路肩 m 2 土路肩 土路肩 2 4 人行道 m 人行道 2 人行道 合計(jì) m 25 25 14 縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高：道路中心線標(biāo)高為道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。 、橋涵工程 本標(biāo)段共設(shè)置橋梁 9 座，大中橋 8 座，小橋 1 座；另外設(shè)有鋼筋混凝土涵洞 12道。為避免橋梁 施工對(duì) S225 省道和鐵路交通造成影響，上跨鐵路和省道的橋都采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用防護(hù)棚，避免施工墜物影響鐵路和公路運(yùn)行。預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁布設(shè)為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板變寬，箱梁高 。 （ 6） CK0+81 神秀互通 C 匝道橋 本橋位于神秀互通范圍內(nèi)，全長(zhǎng) 66m,與路線交角 90176。本橋上部構(gòu)造采用3*20+2*20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用花瓶墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái) ，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。地面標(biāo)高一般在 +～ + 之間，一般為 +114～ +132m 左右，總體地勢(shì)較平坦。 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量總目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。 二、 施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。第一批施工人員約 40 人進(jìn)駐工地；部分前期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備。 制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級(jí)管理渠道暢通。在復(fù)核過(guò)程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。 主要管理人員職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 組織機(jī)構(gòu)框圖 神秀 路工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 物資設(shè)備部 安全質(zhì)量監(jiān)察部 施工技術(shù)部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 中心實(shí)驗(yàn)室 綜合辦公室 道路、排水施工隊(duì) 交通設(shè)施施工隊(duì) 環(huán)境景觀施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 道路照明施工隊(duì) 全面負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目工程的施工管理，貫徹落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行；處理施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。 專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)組織本隊(duì)施工生產(chǎn)和日常管理工作。 負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保